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题名“互联网+”时代的出租车资源配置
被引量：4
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作者
吕纪荣
刘昕
关凯霖
王荣翔
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机构
陕西科技大学镐京学院
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出处
《现代电子技术》
北大核心
2017年第2期69-72,77,共5页
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基金
国家自然科学基金(67900149)
陕西省教育厅科学研究项目:数据挖掘在高校中的应用研究(15JK2024)
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文摘
以里程利用率、车辆满载率和万人拥有量相结合的综合指标作为衡量标准,依据南京市出租车运营分析平台对9辆出租车和常住人口对城市规模进行分析,最终得到不同时空出租车资源"供求匹配"程度低,供需关系有待改善。依据2014年滴滴打车和快的打车的补贴政策,结合媒体数据从理论角度进行分析;对层次结构模型利用Matlab软件进行计算,最终得到各公司的出租车补贴方案对"缓解打车难"帮助较小,无法达到本质上"缓解打车难"的问题。通过层次结构模型的准则层,在供需最优化中建立整数规划模型,最终得到出租车空驶率为30%≤I≤40%,出租车每天补贴数ε=(I-0.3)×a,并通过空驶率验证了ε具有合理性;在运营最优化中建立0-1整数规划模型,以出租车行驶路程最短为目标函数,出发点、终点和最大运载人数为约束条件,最终得到新的补贴方案可以有效缓解打车难的问题。
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关键词
综合指标
供需关系
层次结构模型
最优化模型
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Keywords
composite indicator
supply and demand relation
hierarchical structure model
optimization model
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分类号
TN926-34
[电子电信—通信与信息系统]
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