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鼓式制动器制动过程动力学仿真
被引量：
10
1
作者
王庭义
吕彭民
+2 位作者
兰吉
光
李玉杰
孟铁
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期115-120,共6页
为了更准确地研究具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统的力学行为,在凸轮轴上施加输入力矩来模拟仿真制动器系统的制动过程,并通过ADAMS动力学仿真软件进行仿真分析。计算结果表明:具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统在制动过...
为了更准确地研究具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统的力学行为,在凸轮轴上施加输入力矩来模拟仿真制动器系统的制动过程,并通过ADAMS动力学仿真软件进行仿真分析。计算结果表明:具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统在制动过程中,领蹄制动力矩远大于从蹄;由于非线性摩擦因数等的影响,领、从蹄在制动过程中一直处于随机振动状态,且领蹄振动程度随着车速的提高而明显增大;领蹄的制动摩擦衬片上的切向摩擦力(或衬片上的正压力)分布为中部大、两侧小,而从蹄摩擦衬片上的切向摩擦力分布为上部大、下部小,且从蹄切向摩擦力远小于领蹄切向摩擦力;从蹄促动力大于领蹄促动力,在凸轮输入力矩相等的情况下,领、从蹄促动力不随车速发生变化。
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关键词
汽车工程
鼓式制动器
动力学仿真
制动力矩
促动力
摩擦力
原文传递
浮动蹄式制动器制动跑偏力学分析
被引量：
2
2
作者
王庭义
吕彭民
+2 位作者
王斌华
李玉杰
兰吉
光
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期107-110,共4页
运用有限元分析软件建立浮动蹄式制动器和传统蹄式制动器的有限元模型,选择摩擦片与制动鼓的8个偏心位置进行有限元分析,得到偏心量-制动力矩曲线关系图;为验证理论分析的正确性,利用Adams动力学软件进行2种制动器的动力学分析,并进行...
运用有限元分析软件建立浮动蹄式制动器和传统蹄式制动器的有限元模型,选择摩擦片与制动鼓的8个偏心位置进行有限元分析,得到偏心量-制动力矩曲线关系图;为验证理论分析的正确性,利用Adams动力学软件进行2种制动器的动力学分析,并进行了车辆台架试验,其结果与有限元分析结果一致。分析结果表明:偏心误差改变时,浮动蹄式制动器仍能够保证总的制动力矩基本不变,降低了制动器对汽车跑偏的影响,而传统蹄式制动器总的制动力矩有很大的变化,易发生制动跑偏;浮动蹄式制动器对于减小车辆制动跑偏有明显的优越性。
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关键词
机械工程
蹄式制动器
制动跑偏
有限元分析
动力学分析
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职称材料
题名
鼓式制动器制动过程动力学仿真
被引量：
10
1
作者
王庭义
吕彭民
兰吉
光
李玉杰
孟铁
机构
长安大学工程机械学院
北京停易制动器有限公司
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期115-120,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)项目(2006AA03Z115)
文摘
为了更准确地研究具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统的力学行为,在凸轮轴上施加输入力矩来模拟仿真制动器系统的制动过程,并通过ADAMS动力学仿真软件进行仿真分析。计算结果表明:具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统在制动过程中,领蹄制动力矩远大于从蹄;由于非线性摩擦因数等的影响,领、从蹄在制动过程中一直处于随机振动状态,且领蹄振动程度随着车速的提高而明显增大;领蹄的制动摩擦衬片上的切向摩擦力(或衬片上的正压力)分布为中部大、两侧小,而从蹄摩擦衬片上的切向摩擦力分布为上部大、下部小,且从蹄切向摩擦力远小于领蹄切向摩擦力;从蹄促动力大于领蹄促动力,在凸轮输入力矩相等的情况下,领、从蹄促动力不随车速发生变化。
关键词
汽车工程
鼓式制动器
动力学仿真
制动力矩
促动力
摩擦力
Keywords
automotive engineering
drum brake
dynamic simulation
brake torque
opening force
friction
分类号
U463.511 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
浮动蹄式制动器制动跑偏力学分析
被引量：
2
2
作者
王庭义
吕彭民
王斌华
李玉杰
兰吉
光
机构
长安大学工程机械学院
北京停易制动器有限公司
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期107-110,共4页
基金
国家"863"计划资助项目(2006AA03Z115)
文摘
运用有限元分析软件建立浮动蹄式制动器和传统蹄式制动器的有限元模型,选择摩擦片与制动鼓的8个偏心位置进行有限元分析,得到偏心量-制动力矩曲线关系图;为验证理论分析的正确性,利用Adams动力学软件进行2种制动器的动力学分析,并进行了车辆台架试验,其结果与有限元分析结果一致。分析结果表明:偏心误差改变时,浮动蹄式制动器仍能够保证总的制动力矩基本不变,降低了制动器对汽车跑偏的影响,而传统蹄式制动器总的制动力矩有很大的变化,易发生制动跑偏;浮动蹄式制动器对于减小车辆制动跑偏有明显的优越性。
关键词
机械工程
蹄式制动器
制动跑偏
有限元分析
动力学分析
Keywords
mechanical engineering
shoe brake
brake pulling
finite element analysis
dynamic analysis
分类号
U463.511 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
鼓式制动器制动过程动力学仿真
王庭义
吕彭民
兰吉
光
李玉杰
孟铁
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
10
原文传递
2
浮动蹄式制动器制动跑偏力学分析
王庭义
吕彭民
王斌华
李玉杰
兰吉
光
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
2
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