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题名具有天然纤维复合材料车身的汽车振动特性研究
被引量：7
- 1
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作者
方明霞
全炜倬
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机构
同济大学航空航天与力学学院
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出处
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
2009年第5期72-77,共6页
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文摘
随着汽车向高速化、轻量化、低能耗方向发展,将轻质的复合材料应用于汽车受到人们的普遍重视。天然纤维复合材料除了轻质化、性能可设计外,更具有环保性。本文主要针对具有天然纤维复合材料车身的汽车动力学特性进行研究。采用含连接子结构的间接对接的自由界面模态综合法,建立整车非线性刚弹耦合系统动力学模型。用所建模型在时域内,对路面和发动机不同激励工况下汽车的振动特性进行仿真模拟,并与传统车身动力学特性进行对比,提出天然复合材料车身各性能参数的选择原则,为实现复合材料在汽车上大规模使用提供理论依据。
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关键词
天然纤维复合材料
汽车动力学
模态综合法
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Keywords
natural fiber reinforced composites
vehicle dynamics
component mode synthesis
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名汽车下摆臂与球销座接头处连接失效问题的分析与改进
被引量：5
- 2
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作者
贾辉
杜华
全炜倬
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机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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出处
《汽车工艺与材料》
2015年第6期13-15,共3页
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文摘
为查找某汽车下摆臂与球销座接头处连接失效的问题,对该处进行了受力分析。结果表明,问题产生的原因是该连接处螺栓夹持力不足造成的。通过接头试验和虚拟分析提出了解决方案,并对改进措施进行了优化,最后采用扭矩转角拧紧工艺消除了该处接头在装配和路试时出现的问题。
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关键词
下摆臂
球销座
螺栓接头
失效
扭矩
扭矩转角
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名超音速飞行器翼—身组合体的颤振研究
被引量：5
- 3
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作者
全炜倬
方明霞
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机构
同济大学航空航天与力学学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第6期1-4,共4页
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基金
上海市自然科学基金(07ZR1011)
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文摘
飞行器的颤振是结构在高速气流中发生的一种自激振动现象,而这种现象在超音速和高超音速飞行器上极易发生。由于飞行器自身结构的复杂性,传统的组合体结构颤振分析在这种工况下会产生较大误差。利用特别适合复杂结构建模的动态子结构方法,针对飞行器在超音速飞行状态下高超音速流与飞行器自身结构的特点,考虑机翼、机身组合布局在颤振形态上产生的复杂情况,利用动态子结构中自由界面模态综合法,将整个飞行器分成机身、机翼子结构,基于非线性气动理论结合有限元计算软件,计算气动力分布情况并建立飞行器翼—身组合体系统的振动微分方程,对其进行颤振特性分析,得到飞行器在所设工况下的振动与颤振特性与颤振临界状态,实现全机气动弹性问题的仿真计算。为动态子结构方法应用于超音速飞行器的颤振研究提供理论基础,拓展了超音速飞行器组合体颤振的计算方法。
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关键词
振动与波
动态子结构
颤振分析
超音速飞行器
模态分析
振动控制
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Keywords
vibration and wave
dynamic substructure
flutter analysis
supersonic aircraft
modal analysis
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分类号
V214.33
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名乘用车悬架异响分析及其解决方案探究
被引量：2
- 4
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作者
全炜倬
杜华
张海阳
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机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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出处
《上海汽车》
2016年第2期42-46,共5页
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文摘
针对某车型存在的重制动异响问题,针对异响的产生机理和诊断方法作了详细阐述,并根据试验验证和理论分析,确认了制动异响的来源。通过对异响案例的分析,提出了异响消除方法,最终解决了整车制动异响问题,为消除乘用车的同类制动异响现象提供理论和实践指导,并对提高车辆舒适性有着重要的实际意义和实用价值。
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关键词
前桥系统
制动异响
整车验证
CAE分析
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名基于结构件改进的混合动力轿车振动噪声分析研究
被引量：1
- 5
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作者
庄英武
全炜倬
杜华
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机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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出处
《上海汽车》
2014年第6期43-45,共3页
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文摘
以某型混合动力轿车起步加速过程中抖动噪声问题为研究对象,通过实车测试、模态试验以及虚拟分析等多种手段,对问题振动来源和传递路径进行了系统分析,最终确定对相关结构件进行整改,有效改善了抖动性能,解决了振动噪声问题。为新能源汽车整车NVH性能的开发与设计提供了新的方向。
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关键词
振动噪声
混合动力
汽车
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车摆臂球头的连接点布置研究
被引量：1
- 6
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作者
贾辉
杜华
全炜倬
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机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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出处
《轻型汽车技术》
2016年第1期50-53,共4页
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文摘
为解决汽车工程师在摆臂球头连接点布置问题上的困惑,本文采用理论力学和几何学理论对此问题进行了研究,给出了接头处的受力大小与布置关系的数学表达式以及变化规律,并分析了几种典型情况。在文章的最后,本文根据分析结果给出了布置的建议。
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关键词
摆臂
球头
连接点
布置
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分类号
U46-09
[机械工程—车辆工程]
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题名考虑迟滞非线性的高超声速飞行器颤振分析
- 7
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作者
全炜倬
方明霞
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机构
同济大学航空航天与力学学院
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出处
《计算机辅助工程》
2010年第1期48-52,共5页
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基金
上海市自然科学基金(07ZR1411)
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文摘
为给飞行器颤振控制及结构设计等提供支持,利用适合复杂结构建模的动态子结构方法中的自由界面模态综合法,考虑飞行器在超声速飞行状态下高超声速流和飞行器自身结构的特点,将整个飞行器分成多个子结构;考虑飞行器机身与机翼之间相互连接构件的实际工作状况和制造工艺情况,带有间隙非线性与立方非线性相互作用所产生的迟滞非线性特性,以及阻尼因子对非线性的影响,用有限元计算软件计算各子结构的动力学特性参数和气动力分布情况,建立飞行器整机的振动微分方程以分析颤振特性.对得到的飞行器在所设工况下的振动和颤振特性及颤振临界状态进行分析,实现全机气动弹性问题的仿真计算.分析结果表明,该方法拓展高超声速飞行器颤振的计算,可为动态子结构方法应用于颤振研究提供参考.
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关键词
高超声速飞行器
颤振分析
动态子结构
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Keywords
hypersonic aircraft
flutter analysis
dynamic substructure
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分类号
V215.34
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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