预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术 被引量：3

1

作者 王刚 曾晋 全恩懋 《交通科技与经济》 2012年第5期30-33,38,共5页

随着公路交通运输事业的快速发展,桥梁检测工作得到日益广泛重视。荷载试验作为一种重要的桥梁检测手段,在评定现有桥梁的实际承载能力、建立和积累桥梁技术资料、推动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方面都有着重要的意义。依托连... 随着公路交通运输事业的快速发展,桥梁检测工作得到日益广泛重视。荷载试验作为一种重要的桥梁检测手段,在评定现有桥梁的实际承载能力、建立和积累桥梁技术资料、推动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方面都有着重要的意义。依托连续刚构桥梁,阐述该类结构荷载试验的理论方法、测试内容、测点布置、测试步骤及数据分析。 展开更多

关键词 预应力混凝土 连续刚构 荷载试验 检测 方法

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桥梁静载试验安全加载域问题的分析 被引量：3

2

作者 全恩懋 石永燕 《山西建筑》 2007年第16期344-345,共2页

从理论上和算法上分析了桥梁静荷载试验加载动过程的安全性问题,通过将荷载试验车辆加载位置比拟成广义点,使得车辆加载的动过程安全性问题转化为计算加载安全域的边界问题,以使计算工作量大大减少,同时得出了车辆实际的加载路径,为桥... 从理论上和算法上分析了桥梁静荷载试验加载动过程的安全性问题,通过将荷载试验车辆加载位置比拟成广义点,使得车辆加载的动过程安全性问题转化为计算加载安全域的边界问题,以使计算工作量大大减少,同时得出了车辆实际的加载路径,为桥梁静荷载试验工作提供了参考。 展开更多

关键词 静载试验 动态过程 安全加载域

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悬索桥主梁更换施工控制关键技术及其力学分析 被引量：2

3

作者 张赞鹏 全恩懋 +1 位作者 张显明 程伟 《公路交通技术》 2017年第1期36-41,共6页

针对悬索桥主梁更换问题,以某山区悬索桥为例,分析并提出悬索桥主梁更换施工控制中的关键技术问题,并从力学角度对其加以分析验证,认为施工前全面测量、原桥恒载确定、更换过程中加劲梁节段间约束方式及时机确定、索鞍解锁及索塔偏位确... 针对悬索桥主梁更换问题,以某山区悬索桥为例,分析并提出悬索桥主梁更换施工控制中的关键技术问题,并从力学角度对其加以分析验证,认为施工前全面测量、原桥恒载确定、更换过程中加劲梁节段间约束方式及时机确定、索鞍解锁及索塔偏位确定、吊杆可调长度确定、主缆承载力确定等对该桥更换主梁的施工控制十分关键。 展开更多

关键词 悬索桥 主梁 施工控制 力学分析

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双壁钢围堰加固设计与分析 被引量：3

4

作者 孟旭 全恩懋 白光亮 《公路与汽运》 2015年第6期168-171,共4页

针对受损严重的钢围堰提出加固设计方案,并运用有限元对其进行全面的受力分析来验证该加固方案的可行性。计算结果表明钢围堰修复加固过程中在各工况下构件的应力及桁架和内撑的稳定性均能满足要求,钢围堰的功能得到恢复。

关键词 桥梁 双壁钢围堰 加固设计 有限元分析

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多特征融合的交通标识视认性评测方法 被引量：1

5

作者 徐聪 全恩懋 梁华刚 《重庆邮电大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2018年第6期819-826,共8页

针对目前交通标识视认性评测方法误差过大的缺点,提出了一种高精度交通标识视认性评测方法。该方法根据道路环境中不同因素对交通标识视认性的影响,计算了标志牌图像中的颜色特征、亮度特征、复杂度特征,并考虑标志牌背景的影响,计算了... 针对目前交通标识视认性评测方法误差过大的缺点,提出了一种高精度交通标识视认性评测方法。该方法根据道路环境中不同因素对交通标识视认性的影响,计算了标志牌图像中的颜色特征、亮度特征、复杂度特征,并考虑标志牌背景的影响,计算了标志牌和背景之间的颜色对比特征、亮度对比特征和复杂度对比特征,综合考虑以上6种特征及特征相互之间的影响,利用自顶向下(top-down)和自底向上(bottom-up)视觉模型建立多特征融合的交通标识视认性评测模型。通过模型实现了对识别出的标志牌进行视认性评测,反馈模型推测的视认性值。通过实验对多特征融合的视认性评测模型的有效性及模型精度进行了评测。结果表明,该模型能够高精度推测标志牌视认性值,且达标率在89%以上。 展开更多

关键词 交通标识 视认性 多特征融合 颜色对比特征

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钢绞线主缆锈蚀检测及剩余承载力研究 被引量：1

6

作者 张赞鹏 王鹏 +1 位作者 米发吉 全恩懋 《山西建筑》 2016年第16期162-164,共3页

综合国内研究现状及相应规范,对某吊桥锈蚀后的钢绞线主缆进行了现场外观检测,确定了钢绞线锈蚀等级的标准及锈蚀钢绞线强度公式,提出了确定主缆剩余承载力方法,并通过抗拉强度试验,证明了该方法在工程实践中的有效性。

关键词 钢绞线 锈蚀 名义极限强度 强度折减系数

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基于全桥有限元模型的桩基缺陷影响分析

7

作者 秦小平 全恩懋 《交通科技与管理》 2021年第22期182-183,186,共3页

目前桥梁桩基的计算分析方法大多是沿用设计理论的基于简化模型的公式计算方法,该方法计算结果具有足够的安全系数,对桩基设计是适用的,但对于在役桥梁桩基的分析则不够精确。针对发现施工缺陷的在役桥梁桩基,提出了一种与桥梁实际状态... 目前桥梁桩基的计算分析方法大多是沿用设计理论的基于简化模型的公式计算方法,该方法计算结果具有足够的安全系数,对桩基设计是适用的,但对于在役桥梁桩基的分析则不够精确。针对发现施工缺陷的在役桥梁桩基,提出了一种与桥梁实际状态更贴近的有限元计算方法。该方法首先通过桥梁检测和地质勘察获得桥梁计算相关参数,再建立有限元模型,通过在全桥有限元模型上施加各种荷载,计算分析得到桩基承载力及使用性能结果。 展开更多

关键词 桥梁桩基 有限元计算 桩基承载力

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植筋技术在石拱桥加固设计中的应用探讨

8

作者 全恩懋 周长晓 王云莉 《公路交通技术》 2008年第1期97-100,共4页

以重庆开县金峰桥加固设计为例,对石拱桥加固中植筋技术的计算方法、施工参数的确定、粘剂材料的选择等进行了阐述,为植筋技术在石拱桥加固中的合理应用提供了参考和依据。

关键词 加固 植筋 锚固计算 锚固深度 胶粘剂 粘结强度

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某悬索桥病害成因分析及承载能力评估 被引量：1

9

作者 李功文 全恩懋 《公路交通技术》 2015年第5期83-88,共6页

对西藏藏族自治区某悬索桥病害成因进行分析,以对其承载能力评定进行阐述。采用前期病害检查和结构准静态实测广义影响线来修正有限元理论模型,以明确结构的实际承载能力。整个分析及评定过程主要包括4方面内容:1)前期病害检查;2)病害... 对西藏藏族自治区某悬索桥病害成因进行分析,以对其承载能力评定进行阐述。采用前期病害检查和结构准静态实测广义影响线来修正有限元理论模型,以明确结构的实际承载能力。整个分析及评定过程主要包括4方面内容:1)前期病害检查;2)病害原因分析;3)桥梁验证性荷载试验;4)桥梁承载能力评定。 展开更多

关键词 下弦杆断裂 影响线 有限元模型修正 桥梁承载能力评定

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石拱桥加固中植筋技术设计方法的讨论 被引量：1

10

作者 全恩懋 《交通世界》 2007年第04S期112-113,共2页

随着交通建设和科学技术的发展．植筋技术已在旧桥加固中广泛使用．植筋新材料和植筋新工艺层出不穷。2006年．国家发布了《混凝土结构加固设计规范》．但其中对桥梁结构的特点．特别是拱桥结构的特点．还缺乏有针对性的指导．对石拱桥... 随着交通建设和科学技术的发展．植筋技术已在旧桥加固中广泛使用．植筋新材料和植筋新工艺层出不穷。2006年．国家发布了《混凝土结构加固设计规范》．但其中对桥梁结构的特点．特别是拱桥结构的特点．还缺乏有针对性的指导．对石拱桥这一特殊结构还无法适用。由于技术和经济原因在我国的旧有桥梁中石拱桥占有较大的比例．因此在石拱桥加固设计中如何按照安全、适用、经济的原则．根据具体情况对植筋方法进行合理的设计．仍有探究价值。本文对此以工程实例的介绍进行讨论。 展开更多

关键词 植筋技术 设计方法 旧桥加固 石拱桥 拱桥结构 桥梁结构 经济原因 科学技术

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高速公路常规桥梁检测技术

11

作者 王刚 全恩懋 曾晋 《内蒙古公路与运输》 2012年第4期40-42,共3页

随着交通运输事业的发展,集装箱运输车及超重、超限车辆的增多,使得很多早期修建的设计荷载较低的桥梁进入检修期,如何准确判断这些桥梁的安全状况,养护好现有桥梁,延长其使用寿命,首要和重点工作是进行桥梁的检测。文章就高速公路常规... 随着交通运输事业的发展,集装箱运输车及超重、超限车辆的增多,使得很多早期修建的设计荷载较低的桥梁进入检修期,如何准确判断这些桥梁的安全状况,养护好现有桥梁,延长其使用寿命,首要和重点工作是进行桥梁的检测。文章就高速公路常规桥梁检测方法、内容、步骤及结果评定给予了详细论述,供管养部门参考。 展开更多

关键词 桥梁 检测 步骤 程序 旧桥

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基于自适应加权的多传感器实时数据特征值提取 被引量：5

12

作者 全恩懋 秦小平 +1 位作者 许宏科 孙中洋 《重庆邮电大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2023年第2期368-376,共9页

为实现监测数据的特征值提取,对传感器数据的预处理、时间维及空间维融合方法开展了研究。建立了实时数据融合模型,提出了基于3σ-grubbs检验的异常数据预处理方法,兼顾了异常数据剔除的速度与精度,能很好地消除疏失误差;对单个传感器... 为实现监测数据的特征值提取,对传感器数据的预处理、时间维及空间维融合方法开展了研究。建立了实时数据融合模型,提出了基于3σ-grubbs检验的异常数据预处理方法,兼顾了异常数据剔除的速度与精度,能很好地消除疏失误差;对单个传感器数据采用分批估计原理进行融合,得到了特征估计值,实现了数据在时间维上的融合;通过对多个传感器的特征估计值采用自适应加权方法进行赋权,实现了数据在空间上的融合,并提出了考虑传感器精度的算法修正。实例计算表明,数据经3σ-grubbs方法处理后方差减小了20%~54%,与传统的算术平均滤波方法相比,分批估计自适应加权融合算法的数据融合方差明显更小,考虑传感器精度后的融合结果更接近高精度传感器值,特征值提取结果更加准确、可靠。 展开更多

关键词 监测数据 多传感器 疏失误差 特征值融合 分批估计 自适应加权

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索结构桥梁钢绞线主索锈蚀评定研究 被引量：3

13

作者 全恩懋 许宏科 +1 位作者 黄福伟 卓静 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期69-76,共8页

为研究索结构桥梁钢绞线主索锈蚀程度及其影响的评定方法,以两座悬索桥的主缆锈蚀检测为背景,通过分析钢绞线锈蚀特征提出了基于外观检测的钢绞线锈蚀标度划分标准及方法,并以相关文献资料的研究成果为基础,得出了锈蚀钢绞线及主索的强... 为研究索结构桥梁钢绞线主索锈蚀程度及其影响的评定方法,以两座悬索桥的主缆锈蚀检测为背景,通过分析钢绞线锈蚀特征提出了基于外观检测的钢绞线锈蚀标度划分标准及方法,并以相关文献资料的研究成果为基础,得出了锈蚀钢绞线及主索的强度折减计算方法。研究结果表明:钢绞线的锈迹形态、锈迹颜色、锈坑形态随锈蚀过程存在一定变化规律;根据钢绞线的锈蚀外观、锈坑参数等指标,锈蚀标度按锈蚀程度由轻到重可分为1~5类;对1类、2类锈蚀,钢绞线强度无需折减,对3类锈蚀,宜按锈蚀率计算钢绞线强度折减系数,对4类锈蚀,宜按最大截面损失率计算钢绞线强度折减系数,宜略去发生5类锈蚀的钢绞线作用;主索的强度折减应根据各根钢绞线强度折减最严重位置进行确定,其强度折减系数可采用各钢绞线最不利强度折减系数之和。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢绞线主索 评定方法 锈蚀标度 强度折减系数

原文传递

有粘结体外预应力碳纤维条带加固技术应用研究 被引量：1

14

作者 全恩懋 卓静 《公路交通技术》 2011年第6期67-71,共5页

介绍有粘结体外预应力碳纤维条带加固技术的加固机理,结合重庆某桥加固的工程实例,阐述该技术应用于桥梁加固中的设计计算方法和施工工艺,供类似桥梁加固工程参考。

关键词 加固 有粘结体外预应力 碳纤维条带

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关于石拱桥检测的砌体弹性模量分析

15

作者 全恩懋 《中国高新技术企业》 2011年第2期110-112,共3页

文章针对石拱桥检测中因砌体弹性模量难以准确测定,常常导致相对刚度和横向载荷分布的计算误差,影响检测结果的问题,通过分析砌体结构材料的应力-应变行为,从理论上阐明了石拱桥检测时砌体结构的弹性模量取值方法,为石拱桥及砌体结构的... 文章针对石拱桥检测中因砌体弹性模量难以准确测定,常常导致相对刚度和横向载荷分布的计算误差,影响检测结果的问题,通过分析砌体结构材料的应力-应变行为,从理论上阐明了石拱桥检测时砌体结构的弹性模量取值方法,为石拱桥及砌体结构的检测工作提供了参考和依据。 展开更多

关键词 体弹性模量 检测结果 砌体结构 石拱桥 模量分析 准确测定 计算误差 载荷分布

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