故障现象一辆累计行驶程约为9万km的2016款别克威朗车(搭载1.5 L L3G发动机和6挡手自一体变速器)。车主反映,该车冷车时起动正常,但当车辆在运行中热车后起动机便会空转,且在热车时,只要将点火开关置于ON挡,起动机就会空转。该车到修理...故障现象一辆累计行驶程约为9万km的2016款别克威朗车(搭载1.5 L L3G发动机和6挡手自一体变速器)。车主反映,该车冷车时起动正常,但当车辆在运行中热车后起动机便会空转,且在热车时,只要将点火开关置于ON挡,起动机就会空转。该车到修理厂,维修人员对起动系统相关线路和元件进行了检测,未发现有异常;更换了起动继电器(KR27)后故障依然存在,怀疑是发动机室熔丝盒内部故障,但更换了发动机室熔丝盒后故障依旧;维修人员又怀疑是发动机控制模块(K20)内部出现了故障,在更换了相同型号的发动机控制模块(K20)并匹配后试车,故障依旧。诊断至此,维修人员再也没有了思路,于是向笔者请求技术支持。展开更多
文摘故障现象一辆累计行驶程约为9万km的2016款别克威朗车(搭载1.5 L L3G发动机和6挡手自一体变速器)。车主反映,该车冷车时起动正常,但当车辆在运行中热车后起动机便会空转,且在热车时,只要将点火开关置于ON挡,起动机就会空转。该车到修理厂,维修人员对起动系统相关线路和元件进行了检测,未发现有异常;更换了起动继电器(KR27)后故障依然存在,怀疑是发动机室熔丝盒内部故障,但更换了发动机室熔丝盒后故障依旧;维修人员又怀疑是发动机控制模块(K20)内部出现了故障,在更换了相同型号的发动机控制模块(K20)并匹配后试车,故障依旧。诊断至此,维修人员再也没有了思路,于是向笔者请求技术支持。
