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题名采用低黏度润滑油对发动机性能的影响
被引量：9
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作者
王丹
叶年业
傅银泽
张晓光
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期132-136,120,共6页
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文摘
车用发动机通过使用低黏度的润滑油,可获得更大的动力性和经济性。以某1.5 L 4缸自然吸气发动机为例,研究采用较低黏度的SM 5W20代替原使用的SM 5W30对发动机性能的影响。采用Flowmaster软件建立发动机润滑系统模型,分析润滑油黏度对发动机润滑系统润滑油压力、流量和润滑油泵功耗的影响,分析表明,采用较低黏度的SM 5W20代替SM 5W30,润滑系统的流量增大了0.83%-6.72%,润滑油压力降低1.45%-5.98%,润滑油泵功耗降低了1.4%-6.58%。通过发动机台架试验,研究黏度对发动机摩擦功、功率、扭矩及油耗的影响,结果表明,使用SM 5W20比使用SM 5W30的发动机摩擦功低,在中低速下的燃油经济性提升。
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关键词
黏度
摩擦功
外特性曲线
油耗
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Keywords
viscosity
friction power
performance contour curve
fuel consumption
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分类号
TH117.2
[机械工程—机械设计及理论]
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题名前置后驱MPV动力传动系统扭振分析及优化
被引量：1
- 2
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作者
叶年业
李佳家
傅银泽
杨晓
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第10期236-239,共4页
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基金
广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1348005-4)
柳州市科学研究与技术开发计划项目(2013F020201)
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文摘
为解决前置后驱MPV车辆扭振问题,利用CAE分析软件建立车辆传动模型并重现车辆扭振现象,并对模型进行自由振动及强迫振动分析,获得影响车辆扭振的敏感性参数/部件并进行优化。通过分析可知引起车辆扭振的主要因素为发动机二阶激励频率与传动系统二阶固有频率相当,可通过调谐传动系统的二阶固有频率来减小车辆的扭振。根据传动系统二阶主振型可知,离合器及变速箱输入轴是影响传动系统二阶固有频率的主要因素,通过使用大转角摩擦离合器或双质量飞轮可有效减小变速箱输入端的角加速度,减小车辆扭振。
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关键词
前置后驱MPV
传动系统
扭振
大转角离合器
双质量飞轮
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Keywords
FRMPV
Driving System
Torsional Vibration
Large Angle Clutch
DMF
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TB53
[理学—物理]
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题名发动机油耗优化研究
被引量：1
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作者
傅银泽
崔阳
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《装备制造技术》
2014年第1期149-150,157,共3页
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文摘
随着经济水平的提高,国家节能减排政策的收紧,后续对汽车油耗的要求也将越来越严格。通过对接近国家鼓励油耗的汽车进行油耗分析验证,并寻找措施降低油耗,从而减少投入成本,提高产品的竞争力。
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关键词
油耗
摩擦
气门挺柱
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Keywords
fuel consumption
friction
valve tappet
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分类号
U471.23
[机械工程—车辆工程]
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