精密铸铝件一体化设计及在车身轻量化中的应用 被引量：5

1

作者 谷先广 陈红林 +1 位作者 俞陆新 张代胜 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期179-186,共8页

铝合金一体化精密铸造技术是实现汽车轻量化的重要方式之一。本文首先采用轻质铝合金材料、熔模真空吸铸工艺以及拓扑优化对白车身前副车架及仪表板横梁进行“材料-工艺-结构”一体化设计;其次对比一体化铝合金结构件的质量、研发成本... 铝合金一体化精密铸造技术是实现汽车轻量化的重要方式之一。本文首先采用轻质铝合金材料、熔模真空吸铸工艺以及拓扑优化对白车身前副车架及仪表板横梁进行“材料-工艺-结构”一体化设计;其次对比一体化铝合金结构件的质量、研发成本、研制周期,较原钢制件大幅度降低;最后对加装一体化精密铸铝件的白车身进行刚度与模态的有限元仿真分析及台架试验。结果表明,一体化设计后,前副车架及仪表板横梁分别轻量36.6%、30.8%,同时白车身性能均满足设计要求。 展开更多

关键词 精密铸造 一体化设计 轻量化 仿真分析 台架试验

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关于车辆冷却风扇噪声的分析与研究 被引量：5

2

作者 俞陆新 单福奎 靳继涛 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第3期361-363,388,共4页

针对国内某柴油发动机SUV车型出现怠速开空调后,车内噪声和振动均会发生明显变大且伴随着间歇性的拍频现象,通过对试验车辆相关系统进行分析研究后,确定车辆冷却风扇转速差、动平衡、扇叶结构及布置等诸多因素是影响该问题发生的综合性... 针对国内某柴油发动机SUV车型出现怠速开空调后,车内噪声和振动均会发生明显变大且伴随着间歇性的拍频现象,通过对试验车辆相关系统进行分析研究后,确定车辆冷却风扇转速差、动平衡、扇叶结构及布置等诸多因素是影响该问题发生的综合性原因,最终通过更改冷却风扇扇叶结构、转速定义、控制动平衡等方法降低车内噪声。 展开更多

关键词 柴油发动机 冷却风扇 拍频 动平衡 噪声

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冲击载荷下汽车复合材料板簧结构阻尼性能研究 被引量：4

3

作者 崔强 俞陆新 柳砚 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第1期80-83,102,共5页

为了提高冲击载荷下汽车复合材料板簧结构阻尼能力,提出基于应力载荷动态特性测量的冲击载荷下汽车复合材料板簧结构阻尼特性进行分析。首先,研究汽车复合材料板簧结构的弹性荷载力学模型,对汽车复合材料板簧结构的表面应变构件进行优... 为了提高冲击载荷下汽车复合材料板簧结构阻尼能力,提出基于应力载荷动态特性测量的冲击载荷下汽车复合材料板簧结构阻尼特性进行分析。首先,研究汽车复合材料板簧结构的弹性荷载力学模型,对汽车复合材料板簧结构的表面应变构件进行优化设计,提高预应力和复合材料板簧结构的阻尼特性;其次,对复合材料板簧结构的阻尼屈服能力进行评估,同时对应力载荷动态的特性进行测量,并分析其阻尼性能。最后,通过仿真实验进行性能测试,展示了该方法在冲击载荷下汽车复合材料板簧结构阻尼性能测试能力方面的优越性能。 展开更多

关键词 冲击载荷 汽车复合材料 板簧结构 阻尼性能

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蝶式孔型过渡圆弧半径对角钢腿端折叠影响的数值分析 被引量：3

4

作者 俞陆新 陈其伟 +1 位作者 吴结才 龚新华 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2011年第2期129-132,共4页

采用三维弹塑性有限元法对马钢140号角钢轧制进行模拟,分析轧制过程中蝶式孔型过渡圆弧半径对轧件断面在各道次的应变分布和孔型充满度的影响,通过增大孔型过渡圆弧半径来防止充满度过大而抑制腿端折叠的形成。

关键词 弹塑性有限元 应变 充满度 角钢孔型

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某车型40%偏置碰胸部伤害优化分析 被引量：2

5

作者 俞陆新 崔强 +1 位作者 单福奎 靳继涛 《铜仁学院学报》 2018年第3期47-51,共5页

2012版CNCAP偏置碰撞速度增加到64 Km/h,加大了此部位的得分难度;假人胸部伤害值与约束系统的参数紧密相关。利用Mode Frontier分析软件,在头颈部伤害值不超标的情况下,通过调整安全带与气囊的关键参数(气袋排气孔直径、安全带限力值、... 2012版CNCAP偏置碰撞速度增加到64 Km/h,加大了此部位的得分难度;假人胸部伤害值与约束系统的参数紧密相关。利用Mode Frontier分析软件,在头颈部伤害值不超标的情况下,通过调整安全带与气囊的关键参数(气袋排气孔直径、安全带限力值、气囊点火时间)来优化分析胸部伤害值,使得胸部尽量多得分。该项研究可为整车约束系统开发工作提供一定的理论参考。 展开更多

关键词 40%偏置碰 约束系统 胸部伤害值 优化

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Copula函数模型的汽车偏置碰前纵梁结构可靠性分析 被引量：1

6

作者 俞陆新 崔强 +1 位作者 柳砚 唱志强 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第4期59-61,84,共4页

汽车车身结构可靠性对于提升碰撞过程中安全性能至关重要。以某轿车偏置碰前纵梁结构为例,引入copula函数证据相关性分析应用于结构优化设计,选取汽车前端结构关键吸能部件的厚度作为设计变量,考虑前舱最大侵入量为边界条件,建立可靠性... 汽车车身结构可靠性对于提升碰撞过程中安全性能至关重要。以某轿车偏置碰前纵梁结构为例,引入copula函数证据相关性分析应用于结构优化设计,选取汽车前端结构关键吸能部件的厚度作为设计变量,考虑前舱最大侵入量为边界条件,建立可靠性分析流程和仿真模型。将Copula函数应用于近似模型的搭建,利用优化后的有限元模型进行仿真计算。据此分析并获得偏置碰过程中前纵梁与前吸能盒结构可靠性区间和部分结构部件间的相关性。 展开更多

关键词 COPULA函数 结构优化 汽车偏置碰 可靠性分析

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基于 6σ 稳健设计的正碰车身前端关键部件轻量化研究

7

作者 俞陆新 崔强 +1 位作者 柳砚 谢苍敏 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第2期65-67,106,共4页

针对汽车正面碰撞结构优化设计中设计变量的不确定性和失效概率导致设计结果不可靠的问题,以某A0轿车正面碰撞为研究工况,引入6σ稳健性优化设计应用于结构优化设计,选取正碰时汽车前端关键吸能部件的厚度作为设计变量,建立稳健性分析... 针对汽车正面碰撞结构优化设计中设计变量的不确定性和失效概率导致设计结果不可靠的问题,以某A0轿车正面碰撞为研究工况,引入6σ稳健性优化设计应用于结构优化设计,选取正碰时汽车前端关键吸能部件的厚度作为设计变量,建立稳健性分析流程和仿真模型,并结合Copula函数模型和粒子群优化算法(PSO)进行最优求解。据此分析正面碰撞过程中,前纵梁与前吸能盒结构在满足相关约束条件下,可减重4.36%,满足轻量化设计要求。 展开更多

关键词 稳健设计 COPULA函数 粒子群优化算法(PSO) 正面碰撞 6σ

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基于有限元法的车用复合材料板簧力学特性分析

8

作者 崔强 俞陆新 柳砚 《齐齐哈尔大学学报（自然科学版）》 2020年第4期34-38,共5页

为研究车用复合材料板簧力学特性,提出基于有限元法的车用复合材料板簧力学特性测试方法。首先构建车用复合材料板簧的均布荷载和集中荷载模型,在低周往复荷载作用下,结合耗能减振作用力分析的方法分析板簧的刚度测试和抗拉力,并建立车... 为研究车用复合材料板簧力学特性,提出基于有限元法的车用复合材料板簧力学特性测试方法。首先构建车用复合材料板簧的均布荷载和集中荷载模型,在低周往复荷载作用下,结合耗能减振作用力分析的方法分析板簧的刚度测试和抗拉力,并建立车用复合材料板簧动态荷载检测模型;然后采用集中荷载作用力矩分析方法监测板簧力学特性,根据传感器实测数据实现车用复合材料板簧力学特性数据融合,进一步提高测试的准确性。测试结果表明,采用该方法进行板簧力学特性分析的效果较好,力学特性分析的误差较低,有效提高了对车用复合材料板簧的力学和荷载的识别分析能力。 展开更多

关键词 有限元法 车用复合材料板 力学特性 测试 载荷

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AEB紧急制动下气囊参数相关性优化分析

9

作者 俞陆新 崔强 +1 位作者 柳砚 唱志强 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第5期69-71,共3页

AEB紧急制动系统虽可一定程度上降低交通事故的发生率。现有被动安全控制策略下,AEB制动后驾驶员的胸部伤害值会增加。为避免和减小AEB制动后带来的影响,以100%刚性碰撞工况下,某车型驾驶员侧气囊为研究对象,充分考虑分析设计变量间的... AEB紧急制动系统虽可一定程度上降低交通事故的发生率。现有被动安全控制策略下,AEB制动后驾驶员的胸部伤害值会增加。为避免和减小AEB制动后带来的影响,以100%刚性碰撞工况下,某车型驾驶员侧气囊为研究对象,充分考虑分析设计变量间的相关性,优化搭建基于Copula函数的有限元模型,通过相关性分析优化得出安全气囊参数。为车型开发中,主被动安全系统的集成开发提供相应的设计参考。 展开更多

关键词 COPULA函数 气囊参数 相关性 有限元

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汽车主要噪声源及工程应对实例 被引量：1

10

作者 俞陆新 崔强 《装备制造技术》 2017年第7期179-181,共3页

随着汽车的普及与人们生活品质的要求,对汽车噪音性能的关注也随之提升。如何控制和降低噪音是汽车企业无法回避的现实问题。结合工程实例,重点分析了汽车主要噪音源和应对措施。通过以上分析研究,对汽车开发过程中,汽车噪声源影响因素... 随着汽车的普及与人们生活品质的要求,对汽车噪音性能的关注也随之提升。如何控制和降低噪音是汽车企业无法回避的现实问题。结合工程实例,重点分析了汽车主要噪音源和应对措施。通过以上分析研究,对汽车开发过程中,汽车噪声源影响因素和采取应对措施具有指导意义。 展开更多

关键词 噪声 振动 发动机 控制

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多胞铝合金薄壁管耐撞性分析与区间优化设计

11

作者 钱立军 俞陆新 +1 位作者 谷先广 梁文宇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1323-1333,共11页

铝合金多胞薄壁管轴向压缩在能量吸收方面比普通方形管具有更优的力学性能,在汽车、航空、军事装备以及其他产业应用前景非常广泛。为研究挤压型材6061-T6铝合金材料各向异性特征,在板材上分别沿挤压方向0°、45°、90°取... 铝合金多胞薄壁管轴向压缩在能量吸收方面比普通方形管具有更优的力学性能,在汽车、航空、军事装备以及其他产业应用前景非常广泛。为研究挤压型材6061-T6铝合金材料各向异性特征,在板材上分别沿挤压方向0°、45°、90°取样进行单轴拉伸力学特性试验,获取相应的应力-应变曲线和各向异性特征参数,基于各向异性硬化行为的屈服准则建立材料本构模型。设计口字、日字、目字等构型截面并对管件进行准静态压溃试验,通过对比分析变形-压溃力曲线表明目字型多胞铝合金薄壁结构具有更加优越的耐撞性能。为进一步获得目字型薄壁管最优设计参数,考虑泊松比、弹性模量等材料参数波动对结构耐撞性能产生不确定性影响,建立多胞铝合金薄壁管耐撞性区间不确定性优化模型,采用区间可能度方法将其转化为确定性问题,结合人工神经网络(artificial neural networks,ANNs)模型与交错投影寻踪遗传算法(intergeneration projection genetic algorithm,IP-GA)方法对该问题进行双层嵌套优化,分析不同可能度水平对不确定性优化结果的影响,为不同可靠性优化设计的选择提供指导性意见。 展开更多

关键词 铝合金薄壁管 材料本构 多胞结构 耐撞性 区间优化

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