全钢子午线轮胎用钢丝帘线的生产现状及发展趋势 被引量：7

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作者 俞德宗 《轮胎工业》 CAS 2002年第10期579-581,共3页

介绍全钢子午线轮胎用钢丝帘线的生产情况和存在问题以及今后的发展趋势。我国钢丝帘线存在残余扭力过大、长短不一、散头过大和与胶料粘合强度较小等缺点 ;加大钢丝外缠丝捻距、减小钢丝帘线镀层厚度和铜质量分数、采用新结构钢丝帘线... 介绍全钢子午线轮胎用钢丝帘线的生产情况和存在问题以及今后的发展趋势。我国钢丝帘线存在残余扭力过大、长短不一、散头过大和与胶料粘合强度较小等缺点 ;加大钢丝外缠丝捻距、减小钢丝帘线镀层厚度和铜质量分数、采用新结构钢丝帘线是钢丝帘线的发展趋势。 展开更多

关键词 发展生产 全钢子午线轮胎 钢丝帘线 残余扭力 结构

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应用MDR2000硫化仪预测胶料的加工性能和硫化胶的生热及抗返原性 被引量：2

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作者 刘燕生 俞德宗 《轮胎工业》 CAS 2005年第11期690-691,共2页

介绍利用MDR2000硫化仪预测未硫化胶加工性能和硫化胶的生热及抗返原性的方法。硫化温度下的最低转矩与胶料的门尼粘度呈线性关系;胶料在弹性模量(转矩)最高时的损耗因子与硫化胶生热呈线性关系;采用硫化曲线预测硫化胶的抗返原性时,以... 介绍利用MDR2000硫化仪预测未硫化胶加工性能和硫化胶的生热及抗返原性的方法。硫化温度下的最低转矩与胶料的门尼粘度呈线性关系;胶料在弹性模量(转矩)最高时的损耗因子与硫化胶生热呈线性关系;采用硫化曲线预测硫化胶的抗返原性时,以弹性模量达到最大值时开始至下降5%或10%的时间来表示。 展开更多

关键词 硫化仪 加工性能 生热 抗返原性

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全钢载重子午线轮胎结构设计程序介绍 被引量：1

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作者 刘连云 李振刚 俞德宗 《轮胎工业》 CAS 2002年第10期585-592,共8页

依据目前的理论确认了全钢载重子午线轮胎负荷能力、安全倍数、内轮廓、外轮廓、材料分布及半成品部件的计算方法 ,并运用VisalBasic 6.0编写的相应程序实现了全钢载重子午线轮胎的集成化设计 ,通过这种计算机辅助设计手段缩短了全钢载... 依据目前的理论确认了全钢载重子午线轮胎负荷能力、安全倍数、内轮廓、外轮廓、材料分布及半成品部件的计算方法 ,并运用VisalBasic 6.0编写的相应程序实现了全钢载重子午线轮胎的集成化设计 ,通过这种计算机辅助设计手段缩短了全钢载重子午线轮胎的设计周期 ,提高了设计效率和准确性。 展开更多

关键词 设计程序 全钢载重子午线轮胎 结构设计 计算机辅助设计 VisalBasic6.0

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新型加工助剂AKT在全钢子午线轮胎胎冠胶中的应用 被引量：2

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作者 毛爱玲 罗锦平 俞德宗 《轮胎工业》 CAS 1999年第2期91-93,共3页

对新型加工助剂ＡｋｔｉｐｌａｓｔＴ（ＡＫＴ）在轮胎胎冠胶中的应用进行了试验。结果表明，加工助剂ＡＫＴ可促进胶料中其它配合剂的分散，提高胶料的流动性，显著缩短胶料混炼时间，简化混炼工艺，且对胶料的物理性能无显著影响。

关键词 助剂 AKT 子午线轮胎 轮胎 胎冠胶 橡胶

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全钢载重子午线轮胎设计初探 被引量：1

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作者 刘连云 郭跃辉 俞德宗 《轮胎工业》 CAS 2001年第5期277-278,共2页

介绍了酒井秀男提出的子午线轮胎断面轮廓曲线设计的思路和原理。根据该理论编写的设计程序实用、简洁 ,运用该程序进行了全钢载重子午线轮胎外轮廓的模拟设计 ,所得轮胎外轮廓形状曲线与意大利倍耐力公司所设计的曲线基本吻合。

关键词 全钢载重子午线轮胎 断面轮廓设计 设计程序

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ZEOSIL~ 175白炭黑在全钢载重子午线轮胎中的应用

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作者 武玉斌 王连祥 +1 位作者 郭跃辉 俞德宗 《轮胎工业》 CAS 1998年第6期349-351,共3页

对ＺＥＯＳＩＬ１７５沉淀法白炭黑代替进口白炭黑在全钢载重子午线轮胎中的应用进行了试验。结果表明：青岛ＺＥＯＳＩＬ１７５白炭黑各项化学指标和胶料物理性能指标均满足全钢载重子午线轮胎的技术要求；在炼胶、挤出和压延工序中性... 对ＺＥＯＳＩＬ１７５沉淀法白炭黑代替进口白炭黑在全钢载重子午线轮胎中的应用进行了试验。结果表明：青岛ＺＥＯＳＩＬ１７５白炭黑各项化学指标和胶料物理性能指标均满足全钢载重子午线轮胎的技术要求；在炼胶、挤出和压延工序中性能稳定，能够满足全钢载重子午线轮胎的生产工艺要求。 展开更多

关键词 沉淀法 白炭黑 子午线轮胎 轮胎 载重轮胎

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复合增粘树脂在全钢载重子午线轮胎中的应用

7

作者 郭跃辉 张旭 俞德宗 《轮胎工业》 CAS 1998年第8期468-472,共5页

对复合增粘树脂在全钢载重子午线轮胎中的应用进行了试验研究。结果表明，在粘合胶料中加入复合增粘树脂，可以明显改善胶料半成品部件的粘合性能并降低生产成本，而对胶料的硫化特性及硫化胶的物理性能影响甚微。

关键词 子午线轮胎 复合增粘树脂 粘合 性能 轮胎 橡胶

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分散剂T－78在全钢子午线轮胎胶料中的应用

8

作者 俞德宗 李继宗 李宗强 《轮胎工业》 CAS 1995年第6期335-338,共4页

分散剂Ｔ－７８在全钢子午线轮胎胎面胶料和胎圈胶料中的应用试验结果表明，在使用高结构炭黑的胎面胶料以及炭黑填充量较高的股圈胶料中加入分散剂Ｔ－７８后，可降低胶料的门尼粘度，缩短焦烧时间，提高炭黑的分散性，并改善胶料的加... 分散剂Ｔ－７８在全钢子午线轮胎胎面胶料和胎圈胶料中的应用试验结果表明，在使用高结构炭黑的胎面胶料以及炭黑填充量较高的股圈胶料中加入分散剂Ｔ－７８后，可降低胶料的门尼粘度，缩短焦烧时间，提高炭黑的分散性，并改善胶料的加工工艺性能。分散剂Ｔ－７８对胶料的硫化速度及硫化胶的物理机械性能基本没有影响。 展开更多

关键词 分散剂 子午线轮胎 胎面 混炼胶 轮胎

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全钢载重子午线轮胎胎里不平问题浅析

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作者 王军 俞德宗 《轮胎工业》 CAS 1997年第2期104-105,120,共3页

分析了全钢载重子午线轮胎胎里不平问题产生的原因，并提出了相应的解决措施。在胎面胶配方中加入１０份防焦剂ＣＴＰ，１０份增塑剂Ａ和０５～１０份分散剂Ｔ７８，有利于延长半成品部件胶料的焦烧时间，并降低挤出生热。通... 分析了全钢载重子午线轮胎胎里不平问题产生的原因，并提出了相应的解决措施。在胎面胶配方中加入１０份防焦剂ＣＴＰ，１０份增塑剂Ａ和０５～１０份分散剂Ｔ７８，有利于延长半成品部件胶料的焦烧时间，并降低挤出生热。通过调整配方并严格控制混炼、成型、挤出、硫化等工艺。 展开更多

关键词 载重轮胎 子午线轮胎 胎里不平 轮胎 质量

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改性辛基酚醛增粘树脂在全钢子午线轮胎配方中的应用

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作者 毛爱玲 俞德宗 《轮胎工业》 CAS 1998年第5期281-282,共2页

改性辛基酚醛增粘树脂在全钢子午线轮胎配方中的应用毛爱玲俞德宗［青岛橡胶（集团）有限责任公司２６６０４１］在全钢子午线轮胎加工过程中半成品的粘性至关重要，辛基酚醛增粘树脂由于能够显著提高胶料的自粘性而得到了广泛应用。实... 改性辛基酚醛增粘树脂在全钢子午线轮胎配方中的应用毛爱玲俞德宗［青岛橡胶（集团）有限责任公司２６６０４１］在全钢子午线轮胎加工过程中半成品的粘性至关重要，辛基酚醛增粘树脂由于能够显著提高胶料的自粘性而得到了广泛应用。实践证明，使用国产辛基酚醛增粘树脂的... 展开更多

关键词 轮胎 酚醛树脂 增粘 子午线轮胎 改性 辛基 配方

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浅谈硫化胶囊的正确使用

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作者 俞德宗 刘增 《轮胎工业》 CAS 1991年第2期27-29,共3页

关键词 硫化 胶囊 轮胎

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