公路沥青路面接缝施工处理技术 被引量：7

1

作者 俞冬旺 《交通世界》 2020年第32期46-47,共2页

鉴于接缝处理不当会对沥青路面质量造成不良影响,结合赣皖界至婺源高速公路辅道工程实际情况,介绍了沥青路面摊铺和碾压施工技术,提出了沥青路面纵向与横向接缝处理方法,给出了沥青路面接缝施工中需要注意的事项,旨在为类似公路工程的... 鉴于接缝处理不当会对沥青路面质量造成不良影响,结合赣皖界至婺源高速公路辅道工程实际情况,介绍了沥青路面摊铺和碾压施工技术,提出了沥青路面纵向与横向接缝处理方法,给出了沥青路面接缝施工中需要注意的事项,旨在为类似公路工程的沥青路面接缝处理提供技术参考。 展开更多

关键词 沥青路面 摊铺碾压 接缝处理

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交通信息化工程建设和管理研究

2

作者 李央 喻以钒 俞冬旺 《运输经理世界》 2024年第17期51-53,共3页

为提高同类型项目投入产出比,真正达到利用数字化降本增效的目的,对交通信息化工程建设和管理进行研究。首先,概述交通信息化工程;其次,分析交通信息化建设和管理过程中存在的问题;最后,结合案例分析提出相关优化措施,以期为相关人员提... 为提高同类型项目投入产出比,真正达到利用数字化降本增效的目的,对交通信息化工程建设和管理进行研究。首先,概述交通信息化工程;其次,分析交通信息化建设和管理过程中存在的问题;最后,结合案例分析提出相关优化措施,以期为相关人员提供参考。 展开更多

关键词 交通信息化工程 管理创新 降本增效

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骨架密实型水泥稳定碎石基层施工控制 被引量：5

3

作者 俞冬旺 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第4期135-137,共3页

本文结合高速公路工程施工实践,简要叙述了骨架密实型水泥稳定碎石基层结构的特点,对选用原材料、配合比组成设计和施工工艺控制等进行介绍,对保证基层施工质量有参考价值。

关键词 高速公路 基层 骨架密度型水泥稳定碎石 特点 配合比 施工

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高速公路路基防排水设计和施工“微创新” 被引量：1

4

作者 俞冬旺 桂国文 周丽霞 《青海交通科技》 2021年第1期62-65,共4页

以保证路基边坡质量及稳定性为核心,在某高速公路路基防排水施工过程中,积极开展"微创新"活动,大力开发推广"微创新"工艺,力图有效避免路基边坡受雨水冲刷坍塌等问题。在方案设计方面,通过综合分析路基地质条件、... 以保证路基边坡质量及稳定性为核心,在某高速公路路基防排水施工过程中,积极开展"微创新"活动,大力开发推广"微创新"工艺,力图有效避免路基边坡受雨水冲刷坍塌等问题。在方案设计方面,通过综合分析路基地质条件、路基填土高度及填料情况,最终确定采用路堤拦水埂结合路基边坡急流槽的路基防排水方案;在施工工艺方面,分别针对路基填筑、路堑开挖、盖板涵防水处理、台背回填过程中的薄弱环节,结合工程实际情况做了相应改进。工程实践证明,"微创新"工艺的应用,不仅能有效地防止路堤边坡被雨水冲刷,还能起到美化路堤边坡的作用,可为类似工程提供一定参考。 展开更多

关键词 高速公路 路基 边坡 防排水 微创新

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改性沥青碎石应力吸收层性能及应用效果研究 被引量：1

5

作者 俞冬旺 程江亮 +1 位作者 贾晓放 徐玮 《江西公路科技》 2020年第4期14-18,共5页

本文以改性沥青碎石应力吸收层为研究对象,在不同洒布量下对其性能进行了室内试验研究。结果表明:当改性沥青洒布量为1.6kg/m^2-2.0kg/m^2,碎石洒布量为12.5kg/m^2-14.5kg/m^2时,改性沥青碎石应力吸收层的抗剪强度、路面结构的抗疲劳及... 本文以改性沥青碎石应力吸收层为研究对象,在不同洒布量下对其性能进行了室内试验研究。结果表明:当改性沥青洒布量为1.6kg/m^2-2.0kg/m^2,碎石洒布量为12.5kg/m^2-14.5kg/m^2时,改性沥青碎石应力吸收层的抗剪强度、路面结构的抗疲劳及抗裂能力均达到最佳状态。工程应用表明:改性沥青碎石应力吸收层可有效抑制基层裂缝的扩展,防止横向裂缝的产生,在工程应用中加强施工控制,确保沥青路面长期使用性能。 展开更多

关键词 改性沥青 应力吸收层 室内试验 工程应用

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关于SAC沥青混凝土配合比设计及施工技术的探讨

6

作者 周连老 俞冬旺 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2006年第1期70-72,共3页

文章对SAC沥青混凝土配合比设计及施工技术进行了探讨。SAC沥青混凝土是粗集料断级配的沥青混凝土,它既提供了良好的表面构造深度。又具有较小的空隙率,同时又具有较好的形变能力,而且不增加工程造价,对于加快我国高速公路沥青混凝土路... 文章对SAC沥青混凝土配合比设计及施工技术进行了探讨。SAC沥青混凝土是粗集料断级配的沥青混凝土,它既提供了良好的表面构造深度。又具有较小的空隙率,同时又具有较好的形变能力,而且不增加工程造价,对于加快我国高速公路沥青混凝土路面的建设步伐,提高工程质量,完善沥青混凝土路的使用性能,具有十分重要的现实意义。 展开更多

关键词 SAC 沥青 配合比

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AC－13I型沥青砼配合比在高速公路的应用

7

作者 彭清春 俞冬旺 《江西公路科技》 2003年第2期6-6,12,共2页

本文详细论述了江西省胡傅高速公路沥青上面层混合料配合比设计，确定最佳用油量，对砂质混合料的级配调整及按水稳性和抗车辙能力的检验。

关键词 道路工程 沥青砼 上面层 配合比设计

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高速公路沥青砼路面上面层施工关键技术

8

作者 周连老 俞冬旺 《江西公路科技》 2003年第3期39-41,共3页

本文针对高速公路沥青砼路面上面层的配合比设计和施工工艺控制等问题，谈谈保证面层施工质量的相关关键技术。

关键词 道路工程 高速公路 沥青砼路面 上面层 配合比 施工

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骨架密实型水泥稳定碎石基层施工控制

9

作者 俞冬旺 《科技与生活》 2010年第24期40-41,共2页

结合高速公路工程施工实践，简要叙述骨架密实型水泥稳定碎石基层结构的特点，对选用原材料、配合比组成设计和施工工艺控制等保证基层施工质量。

关键词 高速公路 基层 骨架密度型水泥稳定碎石 特点 配合比 施工

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关于SAC沥青混凝土配合比设计及施工技术的探讨

10

作者 周连老 俞冬旺 《江西公路科技》 2005年第1期9-10,13,共3页

在良好的设计配合比和施工条件下，SAC沥青混凝土通过其特有的骨架密实结构达到即保持Ⅰ型沥青混凝土密实级配，空隙率小、耐久性好的优点，同时兼容了Ⅱ型沥青混凝土的表面结构深度和抗变形能力，本文将根据石黄高速公路碎段某标段施... 在良好的设计配合比和施工条件下，SAC沥青混凝土通过其特有的骨架密实结构达到即保持Ⅰ型沥青混凝土密实级配，空隙率小、耐久性好的优点，同时兼容了Ⅱ型沥青混凝土的表面结构深度和抗变形能力，本文将根据石黄高速公路碎段某标段施工试验情况，简要讲述SAC沥青混凝土的配合比设计和施工的技术要求。 展开更多

关键词 道路工程 SAC沥青混凝土 配合比设计 技术要求

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水泥稳定碎石基层增强阻裂剂试验分析

11

作者 俞冬旺 程江亮 徐培华 《交通世界》 2020年第27期24-25,共2页

试验分析增强阻裂剂材料对水泥稳定粒料早期强度的影响。研究表明:增强阻裂剂的加入可提高水泥稳定材料的早期强度,当增强阻裂剂用量为水泥用量的1%时,使用效果最佳,可使水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度提高13.5%,对抑制水泥稳定碎石早期... 试验分析增强阻裂剂材料对水泥稳定粒料早期强度的影响。研究表明:增强阻裂剂的加入可提高水泥稳定材料的早期强度,当增强阻裂剂用量为水泥用量的1%时,使用效果最佳,可使水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度提高13.5%,对抑制水泥稳定碎石早期裂缝具有积极作用。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石 基层 增强阻裂剂 试验分析

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ATB-30沥青稳定碎石下面层在工程实践中的应用

12

作者 王国强 俞冬旺 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第5期86-89,共4页

随着我国高速公路的迅猛发展,对高速公路路面使用性能的要求也越来越高。大量的路面建筑材料,新工艺,新结构也都应运而生,以满足高速公路日趋增长的交通流量,渠化交通,高车速的要求。本文概述了陕西省西柞高速公路沥青稳定下面ATB-30稳... 随着我国高速公路的迅猛发展,对高速公路路面使用性能的要求也越来越高。大量的路面建筑材料,新工艺,新结构也都应运而生,以满足高速公路日趋增长的交通流量,渠化交通,高车速的要求。本文概述了陕西省西柞高速公路沥青稳定下面ATB-30稳定碎石的特点,详细的绍介了原材料的选择、配合比和马歇尔试验结果、试验检测、路面施工工艺及施工控制要点。 展开更多

关键词 ATB-30 下面层 配合比设计 施工

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