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题名车轮多边形激励下机车轴箱振动响应仿真分析
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作者
侯招文
刘永锋
陶功权
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机构
株洲中车时代电气股份有限公司
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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出处
《机车电传动》
2024年第3期38-44,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(U21A20167)
中国博士后科学基金特别资助项目(2021T140571)。
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文摘
车轮多边形磨耗会影响轮轨系统零部件疲劳寿命和车辆乘坐舒适性,甚至威胁列车运行安全性。为研究车轮多边形激励下机车轴箱振动响应规律,文章联合多体动力学软件和有限元软件建立了考虑构架、轮对、轨枕、钢轨柔性的机车-轨道刚柔耦合动力学模型,采用实测机车轴箱振动加速度结果对模型进行验证,并研究了理想谐波和典型实测不规则车轮多边形对机车振动响应的影响。结果表明,当车轮多边形通过频率靠近轮轨P2共振频率或轮对固有模态频率时,会引起轴箱振动加速度幅值激增。轴箱振动加速度大小与车轮多边形阶次之间并不呈线性相关关系,而与多边形波深呈正相关关系。在实测不规则车轮多边形激励下,轴箱振动加速度的规律主要由车轮多边形的主导阶次决定。
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关键词
机车
车轮多边形
刚柔耦合
振动响应
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Keywords
locomotive
wheel polygon
rigid-flexible coupling
vibration response
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分类号
U260.11
[机械工程—车辆工程]
U270.11
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名高速动车组轴温实时监测诊断逻辑研究与应用分析
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作者
黄迪
李子先
侯招文
刘灿
林波
臧晓斌
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机构
株洲中车时代电气股份有限公司
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出处
《控制与信息技术》
2024年第3期109-114,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2021YFB3203200)。
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文摘
常规的轴温预报警诊断逻辑主要基于给定温度绝对值阈值及其上升斜率阈值,当被测温度值出现波动时,通常难以进行有效分析和判断。高速动车组轴温监测系统因硬件线路接触不良或电磁干扰等外部因素会导致被测温度异常跳变或缺失,进而引发误报预报警的问题,对此,文章提出了一种异常温度曲线剔除逻辑方案。该方案基于大量现场被测轴温数据分析结果,提取可以准确描述轴温曲线变化的特征量,用于描述其波动情况和上升趋势,以此判断是否存在异常温度变化。仿真结果表明了该方案在识别温度异常跳变方面的有效性和可行性。同时,文中所提方案已完成线路上长期运行考核,现场故障误报率由78.3%降低到26.5%,达到了大幅降低现场误报率的目的。
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关键词
高速动车组
轴温监测逻辑
故障误报
温度异常跳变
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Keywords
high-speed multiple units
axle temperature monitoring logic
false warning/alarm
temperature abnormal jump
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分类号
U279.23
[机械工程—车辆工程]
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题名基于电磁力反馈的磁浮列车悬浮控制方法
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作者
郭维
侯招文
徐绍龙
甘韦韦
王文韬
陈启会
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机构
株洲中车时代电气股份有限公司
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出处
《控制与信息技术》
2020年第6期24-29,共6页
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基金
国家重点研发计划(2016YFB1200601)。
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文摘
电磁吸力型(EMS)磁浮列车的悬浮控制一般采用"间隙外环-电流内环"的双环控制结构,但该方法本质上是基于平衡点附近的线性化模型,存在控制器参数稳定范围较窄、参数调节困难且容易引起系统振动等不足。文章在分析单点悬浮模型的基础上,提出了一种基于电磁力反馈的悬浮控制方法。实验结果表明,该方法易于参数调节,在阶跃起浮时实现了准临界阻尼,且在受到干扰后恢复过程中超调不超过0.2 mm,控制效果优,具有工程化应用价值。
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关键词
磁浮列车
悬浮系统
悬浮控制
电磁力
反馈控制
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Keywords
maglev train
levitation system
levitation control
electromagnetic force
feedback control
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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