期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
地下交通转换平台射流通风特性及风流组织方式研究
被引量：
1
1
作者
戴妙娴
张天航
+4 位作者
殷铭简
罗淳厚
吴凯杰
侯
云
鸽
吴珂
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第A01期139-145,共7页
为探究地下交通转换平台内通风系统的合理布局,采用比尺模型试验和CFD模拟相结合的方法,研究射流风机和通风组织对地下交通转换平台内气流运动的影响。结果表明:1)当联络通道内风机射流朝向敞开段时,为使风机升压系数Kj最大,Ф630mm、Ф...
为探究地下交通转换平台内通风系统的合理布局,采用比尺模型试验和CFD模拟相结合的方法,研究射流风机和通风组织对地下交通转换平台内气流运动的影响。结果表明:1)当联络通道内风机射流朝向敞开段时,为使风机升压系数Kj最大,Ф630mm、Ф900mm、Ф1120mm射流风机的布设位置应距离敞开段分别大于40、50、65m;2)大口径射流风机具有更大的Kj,但占用的断面空间更大,且射流诱导段更长,应根据联络通道长度和高度合理选择射流风机口径;3)地下交通转换平台的通风组织不宜采用同侧开启方式,采用对角抽吸方式时,联络通道内的污染物混入比最低、通风效率最高。
展开更多
关键词
地下交通转换平台
比尺模型试验
CFD
通风
射流
流场分析
下载PDF
职称材料
跨海大桥钢箱梁内敷电缆夏季极端温度模拟研究
被引量：
3
2
作者
侯
云
鸽
章李刚
+1 位作者
陈小峰
吴珂
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期85-90,共6页
为掌握电缆发热对钢箱梁温度分布的影响规律,准确预测内敷电缆钢箱梁全寿命周期内的夏季极端温度值,以舟岱大桥为例,采用计算流体动力学模拟方法构建了含电缆的钢箱梁全尺寸热场数学模型,模型综合考虑了外界环境温度、风速和太阳辐射的...
为掌握电缆发热对钢箱梁温度分布的影响规律,准确预测内敷电缆钢箱梁全寿命周期内的夏季极端温度值,以舟岱大桥为例,采用计算流体动力学模拟方法构建了含电缆的钢箱梁全尺寸热场数学模型,模型综合考虑了外界环境温度、风速和太阳辐射的共同影响,分析了夏季极端气候条件下电缆发热对钢箱梁内部温度场的影响规律。结果表明:钢箱梁横截面的温度模拟结果与嘉绍大桥现场实测数据趋势一致,表明CFD模型具有较高的可信度和准确性;钢箱梁腔体温度主要受外部气象条件的影响,而电缆发热对钢箱梁腔体温度的影响有限,相较于无电缆工况,内敷额定载流量1 540 A的双回路电缆使得钢箱梁内环境温升小于3℃;基于近60年舟山定海气象站的长序列气象资料,模拟获取历年夏季钢箱梁内部平均温度极值,并利用皮尔逊Ⅲ分布回归得到50年一遇和百年一遇的钢箱梁夏季内部平均温度极值分别为56.3℃和57.2℃,而钢箱梁内部平均温度达到60℃的重现期为1 129年,在钢箱梁的正常服役年限内很难出现。研究成果可为类似工程确定电缆载流量、保证电缆运行热安全提供基础数据,为主管和决策部门进行分析、评价提供技术支撑。
展开更多
关键词
桥梁工程
极端温度
数值模拟
跨海大桥
钢箱梁
内敷电缆
重现期
原文传递
题名
地下交通转换平台射流通风特性及风流组织方式研究
被引量：
1
1
作者
戴妙娴
张天航
殷铭简
罗淳厚
吴凯杰
侯
云
鸽
吴珂
机构
杭州运河集团建设管理有限公司
浙江大学建筑工程学院
浙江大学海洋学院
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第A01期139-145,共7页
基金
浙江省自然科学基金(LY19E080028)
浙江省重点研发项目(2018C03029)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2017QNA4023).
文摘
为探究地下交通转换平台内通风系统的合理布局,采用比尺模型试验和CFD模拟相结合的方法,研究射流风机和通风组织对地下交通转换平台内气流运动的影响。结果表明:1)当联络通道内风机射流朝向敞开段时,为使风机升压系数Kj最大,Ф630mm、Ф900mm、Ф1120mm射流风机的布设位置应距离敞开段分别大于40、50、65m;2)大口径射流风机具有更大的Kj,但占用的断面空间更大,且射流诱导段更长,应根据联络通道长度和高度合理选择射流风机口径;3)地下交通转换平台的通风组织不宜采用同侧开启方式,采用对角抽吸方式时,联络通道内的污染物混入比最低、通风效率最高。
关键词
地下交通转换平台
比尺模型试验
CFD
通风
射流
流场分析
Keywords
underground traffic turning platform (UTTP)
scaled model test
computational fluid dynamics (CFD)
ventilation
jet flow
flow field analysis
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
跨海大桥钢箱梁内敷电缆夏季极端温度模拟研究
被引量：
3
2
作者
侯
云
鸽
章李刚
陈小峰
吴珂
机构
浙江大学浙江省海洋岩土工程与材料重点实验室
浙江大学平衡建筑研究中心
浙江大学海洋感知技术与装备教育部工程研究中心
浙江华云电力工程设计咨询有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期85-90,共6页
基金
浙江省自然科学基金项目(LY19E080028)
宁波市交通运输科技计划项目(202113)。
文摘
为掌握电缆发热对钢箱梁温度分布的影响规律,准确预测内敷电缆钢箱梁全寿命周期内的夏季极端温度值,以舟岱大桥为例,采用计算流体动力学模拟方法构建了含电缆的钢箱梁全尺寸热场数学模型,模型综合考虑了外界环境温度、风速和太阳辐射的共同影响,分析了夏季极端气候条件下电缆发热对钢箱梁内部温度场的影响规律。结果表明:钢箱梁横截面的温度模拟结果与嘉绍大桥现场实测数据趋势一致,表明CFD模型具有较高的可信度和准确性;钢箱梁腔体温度主要受外部气象条件的影响,而电缆发热对钢箱梁腔体温度的影响有限,相较于无电缆工况,内敷额定载流量1 540 A的双回路电缆使得钢箱梁内环境温升小于3℃;基于近60年舟山定海气象站的长序列气象资料,模拟获取历年夏季钢箱梁内部平均温度极值,并利用皮尔逊Ⅲ分布回归得到50年一遇和百年一遇的钢箱梁夏季内部平均温度极值分别为56.3℃和57.2℃,而钢箱梁内部平均温度达到60℃的重现期为1 129年,在钢箱梁的正常服役年限内很难出现。研究成果可为类似工程确定电缆载流量、保证电缆运行热安全提供基础数据,为主管和决策部门进行分析、评价提供技术支撑。
关键词
桥梁工程
极端温度
数值模拟
跨海大桥
钢箱梁
内敷电缆
重现期
Keywords
bridge engineering
extreme temperature
numerical simulation
crossing-sea bridge
steel box girder
internal cable
reappearance period
分类号
U448.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地下交通转换平台射流通风特性及风流组织方式研究
戴妙娴
张天航
殷铭简
罗淳厚
吴凯杰
侯
云
鸽
吴珂
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
2
跨海大桥钢箱梁内敷电缆夏季极端温度模拟研究
侯
云
鸽
章李刚
陈小峰
吴珂
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
