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印度商用车行业发展近况 被引量：2
1
作者 余景宏(编译) 《商用汽车》 2010年第10期30-35,共6页
作为＂金砖四国＂之一,印度近年的商用车业呈活跃趋势。虽然2009年因利息上涨和全球金融危机影响,商用车产量从2008年的49万辆下降到47万辆,但随着经济状况的改善,2009下半年商用车市场已呈现恢复的趋势,2010年2月的销量更是达到了历史... 作为＂金砖四国＂之一,印度近年的商用车业呈活跃趋势。虽然2009年因利息上涨和全球金融危机影响,商用车产量从2008年的49万辆下降到47万辆,但随着经济状况的改善,2009下半年商用车市场已呈现恢复的趋势,2010年2月的销量更是达到了历史最高纪录的5.8万辆, 展开更多
关键词 商用车市场 印度 行业 金融危机 经济状况
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超大功率的依维柯Trakker260T50自卸车
2
作者 余景宏(编译) 《商用汽车》 2010年第3期70-72,共3页
很少有工程运输车的功率达到368kW，因为对于经常在工地上使用的工程车辆而言，超大功率的发动机对车速的提升已无多大必要。超大功率的工程运输车专门用于较长距离的山区运输，通常还会拖挂装载量较大的挂车。
关键词 超大功率 自卸车 依维柯 工程车辆 运输车 发动机 长距离 装载量
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Volvo B7R Elegance旅游客车体现西班牙风情
3
作者 余景宏(编译) 《商用汽车》 2010年第2期56-58,共3页
Volvo B7R Elegance曾于2005年的第18届世界客车博览欧洲展览会上亮相，系瑞典豪华客车品牌Volvo公司与西班牙Sunsundegui公司合作推出的一款中型旅游客车，车长10．3m。
关键词 Volvo公司 旅游客车 西班牙 风情 车体 客车品牌 展览会
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面对欧V：斯堪尼亚R400坚守EGR路线
4
作者 余景宏(编译) 《商用汽车》 2010年第2期74-77,共4页
目前世界上只有斯堪尼亚重卡仍在坚持只依靠EGR技术来满足严格的欧V排放标准。在EGR技术领域非常优秀的曼公司面对欧V标准，已经放弃了EGR路线，转而投向SCR阵营。目前几乎所有的欧洲重卡制造商都在采用SCR这一技术路线，但斯堪尼亚公... 目前世界上只有斯堪尼亚重卡仍在坚持只依靠EGR技术来满足严格的欧V排放标准。在EGR技术领域非常优秀的曼公司面对欧V标准，已经放弃了EGR路线，转而投向SCR阵营。目前几乎所有的欧洲重卡制造商都在采用SCR这一技术路线，但斯堪尼亚公司还在继续优化其EGR技术路线。 展开更多
关键词 斯堪尼亚公司 EGR技术 技术路线 排放标准 欧V标准 SCR 制造商
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超大功率的戴姆勒DD16发动机
5
作者 余景宏(编译) 《商用汽车》 2010年第3期96-97,共2页
继成功推出DD13和DD15系列之后，戴姆勒世界发动机家族又推出了DD16系列发动机。首批DD16发动机将装配在福莱纳的Cascadia车型以及西星的部分车型上。
关键词 发动机 戴姆勒 超大功率 车型
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