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热处理工艺对EA4T钢车轴组织与性能的影响 被引量：12
1
作者 郑业方 杨军 +1 位作者 苏立武 佘毅赟 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期38-40,共3页
研究了不同热处理工艺对EA4T钢车轴组织与性能的影响,并对其组织与性能关系进行了讨论。结果表明,采用优化的预处理工艺,可提高车轴组织均匀性,细化晶粒,有利于减少铁素体含量,提高车轴力学性能,使调质后的车轴得到良好的综合性能。
关键词 EA4T钢 车轴 热处理 显微组织 力学性能
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轴类件磁痕形成原因分析 被引量：5
2
作者 陈玲 杨军 佘毅赟 《电力机车与城轨车辆》 2011年第4期67-69,共3页
文章通过对磁粉探伤报废的各型材质轴类件磁痕的分析,发现大部分磁痕都是由于夹杂物的存在导致磁粉聚集,部分磁痕是由于锻造裂纹引起。在保证工件尺寸的前提下,可以通过打磨或其他加工方式消除表面磁痕,但是不能避免在加工过程中由于磨... 文章通过对磁粉探伤报废的各型材质轴类件磁痕的分析,发现大部分磁痕都是由于夹杂物的存在导致磁粉聚集,部分磁痕是由于锻造裂纹引起。在保证工件尺寸的前提下,可以通过打磨或其他加工方式消除表面磁痕,但是不能避免在加工过程中由于磨削或拉伤裂纹形成新的磁痕。 展开更多
关键词 轴 磁粉探伤 磁痕 夹杂物 锻造裂纹 消除
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EA1N车轴混晶原因分析及解决方法 被引量：2
3
作者 易忠宏 佘毅赟 +2 位作者 李泉 陈玲 陈圣锦 《金属加工（热加工）》 2013年第S1期181-183,共3页
通过对车轴出现混晶的原因进行分析,结合试验以及生产实际探索消除混晶的方法及预防混晶出现的措施。
关键词 混晶组织 车轴钢 EA1N 奥氏体晶界 奥氏体晶粒 再结晶过程 第二相颗粒 晶界能 再结晶晶粒 动态再结晶
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35CrMoA合金钢车轴在大功率交流传动电力机车上的应用 被引量：2
4
作者 晋军辉 陈喜红 +3 位作者 周建斌 邹文辉 佘毅赟 齐斌 《电力机车与城轨车辆》 2011年第3期25-27,共3页
文章介绍了35CrMoA材质电力机车合金钢车轴的研制过程,从结构优化设计、强度校核计算、残余应力试验、疲劳试验等方面对车轴的研制进行严密论证。结果表明,该合金钢车轴可以应用于我国现有大功率电力机车,并具有推广意义。
关键词 35CrMoA 合金钢车轴 大功率电力机车 设计 试验
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机车牵引电机转轴材料性能提升研究 被引量：1
5
作者 孙兵 邓日江 +2 位作者 阮鸿芳 佘毅赟 郑业方 《机车车辆工艺》 2012年第3期4-6,共3页
为提升机车牵引电机转轴材料性能,了解不同转轴材料性能状况及冶炼、热处理工艺性的优劣,对30CrNiMo8、40CrNi2MoA 2种材质在相同的冶炼、热处理工艺条件下及同种材质在不同的冶炼、热处理工艺条件下,进行了非金属夹杂物、显微组织、力... 为提升机车牵引电机转轴材料性能,了解不同转轴材料性能状况及冶炼、热处理工艺性的优劣,对30CrNiMo8、40CrNi2MoA 2种材质在相同的冶炼、热处理工艺条件下及同种材质在不同的冶炼、热处理工艺条件下,进行了非金属夹杂物、显微组织、力学性能、残余应力等方面的对比试验。试验结果表明:30CrNiMo8材质采用合适的冶炼、热处理工艺,具有综合机械性能优势,值得在大功率交流牵引电机上推广应用。 展开更多
关键词 30CrNiMo8 40CrNi2MoA 转轴 冶炼工艺 热处理工艺
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不同加热方式下轴类件正火弯曲变形量的研究 被引量：1
6
作者 李泉 佘毅赟 +3 位作者 郑业方 赵彦明 姜影 陈玲 《电力机车与城轨车辆》 2010年第6期37-38,41,共3页
采用相同的加热工艺参数对轴类件进行立式正火和卧式正火的对比实验,并对轴类件弯曲变形量大小和变形方向进行了定量的研究分析。结果表明,立式正火的弯曲变形量大于卧式正火的弯曲变形量,打破了行业中立式加热由于重力作用变形量小,卧... 采用相同的加热工艺参数对轴类件进行立式正火和卧式正火的对比实验,并对轴类件弯曲变形量大小和变形方向进行了定量的研究分析。结果表明,立式正火的弯曲变形量大于卧式正火的弯曲变形量,打破了行业中立式加热由于重力作用变形量小,卧式加热变形量大的传统定性思维。 展开更多
关键词 轴类件 立式正火 卧式正火 弯曲变形量
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车轴疲劳性能计算
7
作者 易忠宏 佘毅赟 +1 位作者 牛迎春 陈玲 《电力机车与城轨车辆》 2015年第1期56-58,共3页
通过总结前期实验检测数据,运用经验公式,根据EN 13261-2009标准中的缺口尺寸,对EA1N、EA1T、EA4T、30Ni Cr Mo V12等四种欧洲牌号及国产35Cr Mo A车轴的光滑试样疲劳极限值、缺口疲劳极限值以及疲劳缺口系数进行了计算。
关键词 车轴 疲劳极限 计算
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16MnDR锻造圆钢的开发与应用
8
作者 牛迎春 杨军 佘毅赟 《电力机车与城轨车辆》 2012年第4期65-67,78,共4页
针对16MnDR结构钢在实际生产中的弊端,开发了16MnDR锻造圆钢,不仅填补了我国无16MnDR圆钢材料的空白,而且通过增加锻造比、控制偏析和非金属夹杂物以及采用超声波探伤检测内部缺陷等方式,大大提高了材料的内部质量,综合性能也有显著的... 针对16MnDR结构钢在实际生产中的弊端,开发了16MnDR锻造圆钢,不仅填补了我国无16MnDR圆钢材料的空白,而且通过增加锻造比、控制偏析和非金属夹杂物以及采用超声波探伤检测内部缺陷等方式,大大提高了材料的内部质量,综合性能也有显著的改善。同时,通过研究,既解决了材料利用率低、下料成本高、不利于锻造成型的问题,还解决了材料偏析、锻件加工后表面有磁痕等问题,降低了制造成本,确保了产品质量。 展开更多
关键词 16MnDR锻造圆钢 开发 应用 内部缺陷 材料利用率
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一种大功率机车车轴超声波探伤波形异常分析
9
作者 杨冠男 陈玲 +1 位作者 罗羽 佘毅赟 《机车车辆工艺》 2012年第4期38-39,共2页
超声波检测作为一种不损伤试件本体、检测试件内部缺陷的方法,由于其设备轻便、操作简单,被广泛应用于实际生产中。文章主要针对一种大功率机车车轴生产过程中超声波探伤发现的一种缺陷,对其进行定性分析。结果表明,该缺陷为单一、分散... 超声波检测作为一种不损伤试件本体、检测试件内部缺陷的方法,由于其设备轻便、操作简单,被广泛应用于实际生产中。文章主要针对一种大功率机车车轴生产过程中超声波探伤发现的一种缺陷,对其进行定性分析。结果表明,该缺陷为单一、分散分布的非金属夹杂物,尺寸长约300～400μm、宽约150～200μm,其超声波探伤波形主要特征是在缺陷位置产生范围较窄、峰值较尖锐的伤波,并且探头在圆周向旋转一定角度后,伤波会消失。 展开更多
关键词 车轴 超声波探伤 非金属夹杂物 波形
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机车车轴探伤缩孔缺陷及波形分析
10
作者 陈玲 罗羽 佘毅赟 《机车车辆工艺》 2014年第4期31-32,共2页
对机车车轴超声波探伤发现的缩孔缺陷波形进行特征分析,发现缩孔缺陷对底面回波具有严重的影响,缺陷回波高度下降的速度慢于底波下降的速度,且缺陷回波底部显示一定的宽度范围。
关键词 机车车轴 超声波探伤 缩孔 波形特征
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