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5A03铝合金管轴向压缩失稳形式及影响因素分析 被引量：5
1
作者 李翀 鄂大辛 佘彩凤 《精密成形工程》 2014年第2期36-40,50,共6页
目的研究管材在承受轴向压缩时的力学行为、失稳形式及其影响因素。方法在航空航天用5A03铝合金管准静态轴向拉伸和压缩实验的基础上,进行了管压缩过程的有限元分析。结果5A03圆管拉伸与压缩力学性能有较大差异,具有拉、压双模量倾向,... 目的研究管材在承受轴向压缩时的力学行为、失稳形式及其影响因素。方法在航空航天用5A03铝合金管准静态轴向拉伸和压缩实验的基础上,进行了管压缩过程的有限元分析。结果5A03圆管拉伸与压缩力学性能有较大差异,具有拉、压双模量倾向,拉伸屈服强度略低于压缩屈服强度,抗拉强度略低于抗压强度,且拉伸与压缩均呈现锯齿波屈服特性;高径比影响管压缩失稳形式,小于1时管试样形成单鼓,大于1时将出现双鼓,且鼓凸在管材端面摩擦较大一端优先出现。结论管材失稳鼓凸后表现为一种具有一定规律性的非轴对称屈曲压溃。 展开更多
关键词 5A03管 轴向压缩 失稳 准静态实验
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汽车用烘烤硬化板BH340及深冲板St15成形性能分析 被引量：2
2
作者 佘彩凤 鄂大辛 林芳 《精密成形工程》 2013年第3期6-9,18,共5页
进行了汽车用烘烤硬化钢板BH340及深冲钢板St15的力学性能、时效特性和烘烤硬化性能实验,并利用有限元方法模拟了2种钢板的成形极限和破裂点应变路径。分析后指出,BH340烘烤硬化效应较显著,时效效应不明显,对于汽车外覆盖件成形、涂漆... 进行了汽车用烘烤硬化钢板BH340及深冲钢板St15的力学性能、时效特性和烘烤硬化性能实验,并利用有限元方法模拟了2种钢板的成形极限和破裂点应变路径。分析后指出,BH340烘烤硬化效应较显著,时效效应不明显,对于汽车外覆盖件成形、涂漆烘烤工艺具有较好的适应性;St15经形变强化后仍具有良好的塑性,适用于多道次成形工艺。另外,2种钢板均具有较为明显的面内异向性。 展开更多
关键词 汽车用板 烘烤硬化 成形极限
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动力吸振器在解决某SUV车型车内轰鸣声中的应用
3
作者 佘彩凤 冯雷 陈圆意 《时代汽车》 2018年第12期180-181,共2页
某SUV车型3挡全油门加速工况下,车内存在3550rpm轰鸣声。通过一系列客观测试排查,发现此轰鸣声为副车架119.6Hz模态与发动机3550rpm转速下发火阶次激励耦合导致。在副车架上匹配动力吸振器,解决该SUV车型加速车内轰鸣音问题。
关键词 轰鸣声 副车架 动力吸振器
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某乘用车冷机怠速排气“突突”异响声的优化
4
作者 陈圆意 刘志鹏 佘彩凤 《时代汽车》 2018年第12期195-196,共2页
某乘用车冷机怠速排气管口可听到类似"突突"的异响声。采集噪声数据并滤波回放分析可知,异响声频率为350-550Hz的噪声峰值。结合CAE分析和实物验证,提高该问题频段的传递损失,客观数据显示噪声峰值最大下降量可达15dB,主观评... 某乘用车冷机怠速排气管口可听到类似"突突"的异响声。采集噪声数据并滤波回放分析可知,异响声频率为350-550Hz的噪声峰值。结合CAE分析和实物验证,提高该问题频段的传递损失,客观数据显示噪声峰值最大下降量可达15dB,主观评价该"突突"异响声得到极大优化。 展开更多
关键词 冷机怠速 传递损失 排气 噪声
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