微型飞行器优化设计及气动特性分析 被引量：5

1

作者 何烈堂 曾庆华 《飞行力学》 CSCD 2003年第2期31-33,48,共4页

微型飞行器 (MAV)气动布局形式是影响其飞行性能指标的关键因素之一。从总体角度出发 ,设计出三种不同气动布局的 MAV,并对其进行了优化设计和气动特性分析。研究结果对 MAV气动布局的设计有一定的指导意义。

关键词 微型飞行器 优化设计 气动特性 气动布局 飞行性能 升阻比 操纵性

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MAV气动外形优化设计 被引量：3

2

作者 何烈堂 曾庆华 《航空计算技术》 2002年第4期45-48,共4页

针对微型飞行器的特点,抽象出其气动模型和飞行性能模型。采用单学科优化和多学科优化相结合的方法对常规气动布局进行了气动外形优化,并比较分析了单、多学科的优化结果,得出重要结论。

关键词 MAV 多学科优化 升阻比 过载系数 静稳定裕度

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吻切锥乘波构型优化设计与分析 被引量：5

3

作者 陈小庆 侯中喜 +1 位作者 何烈堂 柳军 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期12-16,共5页

吻切锥乘波构型是未来高超声速有动力巡航飞行器气动外形重要的设计参考。采用参数化设计方法实现了吻切锥乘波构型的设计,并利用工程估算的方法对构型的气动性能进行了分析;在多参数正交试验分析的基础上,开展了以升阻比,容积和容积率... 吻切锥乘波构型是未来高超声速有动力巡航飞行器气动外形重要的设计参考。采用参数化设计方法实现了吻切锥乘波构型的设计,并利用工程估算的方法对构型的气动性能进行了分析;在多参数正交试验分析的基础上,开展了以升阻比,容积和容积率为目标的设计优化。CFD计算显示,优化的外形具有良好的升阻比和容积率性能,且底部流动均匀,是实现高超声速飞行器前体/超燃发动机进气道一体化的重要参考。 展开更多

关键词 吻切锥乘波构型 多目标 容积 容积率

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临近空间高超声速滑翔机动GNC技术 被引量：4

4

作者 翟华 何烈堂 周伯昭 《计算技术与自动化》 2007年第4期89-91,共3页

临近空间飞行器利用临近空间独特的环境特点,采用升力体构型,基于助推滑翔式弹道,实现高超声速滑翔和机动,极具发展潜力。介绍临近空间高超声速飞行器的发展历程,根据其飞行特点深入分析临近空间高超声速滑翔机动飞行所需的高精度GNC技... 临近空间飞行器利用临近空间独特的环境特点,采用升力体构型,基于助推滑翔式弹道,实现高超声速滑翔和机动,极具发展潜力。介绍临近空间高超声速飞行器的发展历程,根据其飞行特点深入分析临近空间高超声速滑翔机动飞行所需的高精度GNC技术,并对其发展前景进行展望。 展开更多

关键词 临近空间 高超声速 滑翔机动 GNC

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跨大气层飞行器的无动力跃滑弹道优化研究 被引量：4

5

作者 何烈堂 侯中喜 +1 位作者 柳军 陈小庆 《航天控制》 CSCD 北大核心 2007年第5期17-21,共5页

针对跨大气层飞行器的无动力跃滑飞行弹道的特性,建立了其飞行动力学模型,通过弹道仿真分析了该弹道相对于最小能量弹道所具有的射程和突防性能优势,提出了几种跳跃飞行可能采用的控制方式,其中最大升阻比控制方式在单一控制方式中的射... 针对跨大气层飞行器的无动力跃滑飞行弹道的特性,建立了其飞行动力学模型,通过弹道仿真分析了该弹道相对于最小能量弹道所具有的射程和突防性能优势,提出了几种跳跃飞行可能采用的控制方式,其中最大升阻比控制方式在单一控制方式中的射程最大,在此基础上,基于射程最大进行全弹道优化,结果表明最大升阻比滑翔飞行是使射程最大的最佳飞行方式。 展开更多

关键词 跨大气层飞行器 跃滑弹道 最小能量弹道 弹道优化 控制方式

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吻切锥乘波构型参数化设计与正交试验分析 被引量：3

6

作者 陈小庆 侯中喜 +1 位作者 何烈堂 李健 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期385-389,400,共6页

为了获得外形控制参数对吻切锥乘波构型性能的影响程度,通过分析吻切锥乘波构型的生成特点和生成方法,在其参数化设计的基础上,运用正交试验设计方法分析了各个控制参数乘波构型性能的影响,确定了对气动性能和容积率影响较大的参数,为... 为了获得外形控制参数对吻切锥乘波构型性能的影响程度,通过分析吻切锥乘波构型的生成特点和生成方法,在其参数化设计的基础上,运用正交试验设计方法分析了各个控制参数乘波构型性能的影响,确定了对气动性能和容积率影响较大的参数,为进一步合理确定优化空间和优化策略提供指导。运用CFD方法对典型外形进行了性能分析,结果显示:吻切锥乘波构型具有较高升阻比,下表面中心区流动均匀,可为高超声速飞行器机身/进气道一体化提供参考。作为应用,基于正交试验结果设计了以吻切锥乘波构型作为前体的一个高超声速飞行器,验证了设计方法的合理性。 展开更多

关键词 吻切锥乘波构型 机身/进气道一体化 数值仿真 正交试验设计

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基于乘波构形的跨大气层飞行器气动布局 被引量：3

7

作者 何烈堂 周伯昭 陈磊 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期17-21,共5页

利用乘波构形具有升阻比大的特点,将其作为滑翔跳跃式跨大气层飞行器的基准外形进行研究,提出了乘波构形的设计方法,详细分析了各设计参数对乘波构形的影响,研究了不同马赫数、不同优化目标下得到的乘波体的性能,得到了升阻比大、容积... 利用乘波构形具有升阻比大的特点,将其作为滑翔跳跃式跨大气层飞行器的基准外形进行研究,提出了乘波构形的设计方法,详细分析了各设计参数对乘波构形的影响,研究了不同马赫数、不同优化目标下得到的乘波体的性能,得到了升阻比大、容积效率高的跨大气层飞行器气动布局,所得结论对跨大气层飞行器气动布局和乘波体外形的研究具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 跨大气层飞行器 乘波构形 升阻比 容积效率 气动布局

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一个通用的微型飞行器气动工程估算环境的开发

8

作者 曾庆华 何烈堂 张育林 《航空计算技术》 2002年第2期1-3,共3页

针对微型飞行器 (MicroAirVe hicle,简称MAV)多学科设计优化的需要 ,本文以MAV工程估算的三层模型描述为基础 ,开发了一个通用的MAV气动工程估算程序 ,它可以对多种布局MAV进行气动参数的计算 ,并且MAV几何外形的描述简单 ,计算方便正... 针对微型飞行器 (MicroAirVe hicle,简称MAV)多学科设计优化的需要 ,本文以MAV工程估算的三层模型描述为基础 ,开发了一个通用的MAV气动工程估算程序 ,它可以对多种布局MAV进行气动参数的计算 ,并且MAV几何外形的描述简单 ,计算方便正确 ,最后对某MAV的气动估算结果与风洞实验曲线进行了比较。 展开更多

关键词 微型飞行器 工程估算环境 空气动力特性

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跳跃式跨大气层飞行弹道仿真分析 被引量：2

9

作者 何烈堂 翟华 +1 位作者 侯中喜 陈小庆 《航天控制》 CSCD 北大核心 2008年第1期60-64,共5页

针对跳跃式跨大气层飞行弹道的特殊性,建立了其飞行动力学模型,在此基础上,对其弹道进行了仿真分析,得知乘波构型是跳跃式跨大气层飞行器理想气动布局,研究对比了跳跃弹道和惯性弹道的不同性能,结果表明跳跃飞行具有惯性飞行所无法比拟... 针对跳跃式跨大气层飞行弹道的特殊性,建立了其飞行动力学模型,在此基础上,对其弹道进行了仿真分析,得知乘波构型是跳跃式跨大气层飞行器理想气动布局,研究对比了跳跃弹道和惯性弹道的不同性能,结果表明跳跃飞行具有惯性飞行所无法比拟的突防能力。所得结论对跳跃式跨大气层飞行和未来新型武器装备的发展方向的研究具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 跨大气层飞行 弹道仿真 机动突防 乘波构形 跳跃弹道 惯性弹道

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使用形变装置序列控制微型飞行器的问题研究

10

作者 刘瑞涵 曾庆华 何烈堂 《测控技术》 CSCD 2004年第2期33-35,共3页

使用“鼓包”形变装置序列控制微型飞行器 (MAV)是一种新方法 ,一架MAV的稳定控制需要许多分布式的形变装置序列的组合来完成。由于MAV的体积和重量对形变装置的数量有很大限制 ,故形变装置序列选择是一个关键技术问题。本文就这个问题... 使用“鼓包”形变装置序列控制微型飞行器 (MAV)是一种新方法 ,一架MAV的稳定控制需要许多分布式的形变装置序列的组合来完成。由于MAV的体积和重量对形变装置的数量有很大限制 ,故形变装置序列选择是一个关键技术问题。本文就这个问题针对某无尾MAV ,做了机翼表面单点突起形变的灵敏度分析 ; 展开更多

关键词 微形飞行器 形变装置序列 飞行控制 鼓包 灵敏度分析

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无动力跳跃式跨大气层飞行的可行性研究 被引量：1

11

作者 何烈堂 柳军 +1 位作者 侯中喜 陈小庆 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2008年第2期155-157,164,共4页

针对跳跃式跨大气层飞行弹道的特殊性,建立了其飞行动力学模型,在此基础上,利用弹道仿真的方法分析了跳跃飞行的可行性,而后用能量解析的方法进一步分析了其可行性,最后研究了跳跃飞行所需求的大升阻比的可实现性问题,得出无动力跳跃式... 针对跳跃式跨大气层飞行弹道的特殊性,建立了其飞行动力学模型,在此基础上,利用弹道仿真的方法分析了跳跃飞行的可行性,而后用能量解析的方法进一步分析了其可行性,最后研究了跳跃飞行所需求的大升阻比的可实现性问题,得出无动力跳跃式飞行是可行的。所得结论对跳跃飞行成为又一重要机动突防手段提供了一定的参考依据。 展开更多

关键词 跨大气层飞行 弹道仿真 机动突防 乘波构型 跳跃弹道 能量解析法

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基于MAV形变控制的鼓包装置几何分布优化 被引量：1

12

作者 曾庆华 何烈堂 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期486-490,共5页

提出了在微型飞行器(MicroAirVehicle—MAV)表面安装鼓包控制装置进行姿态控制的思路,针对某无尾MAV,研究了单点鼓包凸起对气动力、气动力矩的敏度影响;以此为基础,选择了4个鼓包控制组及相应候选控制点,利用遗传算法进行了气动、控制... 提出了在微型飞行器(MicroAirVehicle—MAV)表面安装鼓包控制装置进行姿态控制的思路,针对某无尾MAV,研究了单点鼓包凸起对气动力、气动力矩的敏度影响;以此为基础,选择了4个鼓包控制组及相应候选控制点,利用遗传算法进行了气动、控制学科的并行优化,并对优化设计方案的控制响应特性进行了分析,表明方案可行。 展开更多

关键词 微型飞行器 飞行控制 外形形变 遗传算法

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