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锂电池复合热管理系统的散热性能优化设计
被引量：
1
1
作者
张甫仁
苟欢
+2 位作者
梁贝贝
何
延
晓
朱臆霖
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期145-152,共8页
针对锂电池组散热问题,提出了一种将分岔液冷通道与复合相变材料相结合的复合液冷系统,并对其散热性能进行了数值研究。首先,通过单体电池充放电实验,得到电池的产热量;其次,建立三维电池组模型,以冷却通道各级数量和复合相变材料的厚...
针对锂电池组散热问题,提出了一种将分岔液冷通道与复合相变材料相结合的复合液冷系统,并对其散热性能进行了数值研究。首先,通过单体电池充放电实验,得到电池的产热量;其次,建立三维电池组模型,以冷却通道各级数量和复合相变材料的厚度为设计变量,采用最优拉丁方方法构建44个试验样本点;然后,基于响应面法建立近似模型,并采用了多目标粒子群算法,进行优化设计;最后,讨论冷却液质量流量的影响。结果表明:当分岔液冷通道各级数量为5、5、7,复合相变材料厚度为5.659 9 mm时,可获得更好的冷却性能,其最高温度、最大温差和压降分别减少了3.40%、35.36%和46.50%。
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关键词
车辆工程
电池热管理
液体冷却
相变冷却
复合相变材料
多目标粒子群优化算法
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职称材料
考虑冲击与齿根应力的齿轮接触稳定性分析
被引量：
1
2
作者
何
延
晓
王承登
+2 位作者
伍宏建
刘威
刘鹏
《机床与液压》
北大核心
2023年第13期39-45,共7页
为研究齿轮冲击、运行工况等因素对齿根应力及齿轮接触稳定性的影响,阐明各因素间关联关系,应用能量守恒定理计算了变工况下齿轮啮合冲击力,并用修正后的齿根应力计算法对不同转矩下齿根应力进行计算。并以一对机匣齿轮为例,应用有限元...
为研究齿轮冲击、运行工况等因素对齿根应力及齿轮接触稳定性的影响,阐明各因素间关联关系,应用能量守恒定理计算了变工况下齿轮啮合冲击力,并用修正后的齿根应力计算法对不同转矩下齿根应力进行计算。并以一对机匣齿轮为例,应用有限元法建立真实工况下齿轮动态啮合模型,计算齿轮动态接触力,与理论值进行对比,验证其合理性。随后分别分析不同工况对齿轮啮合冲击力、齿根应力与接触稳定性的影响,最后综合分析了转速、转矩、啮合冲击力、齿根应力之间关联关系,阐明了齿轮接触稳定性随工况变化的规律,为齿轮系统最佳工况选取及接触稳定性优化提供参考。分析结果表明:转矩变化会引起接触力、齿根应力与啮合冲击共同变化,其对接触稳定性的影响大于转速。
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关键词
啮合冲击
齿根应力
有限元法
接触稳定性
变工况
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职称材料
题名
锂电池复合热管理系统的散热性能优化设计
被引量：
1
1
作者
张甫仁
苟欢
梁贝贝
何
延
晓
朱臆霖
机构
重庆交通大学
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期145-152,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52005066)
重庆市教委科技创新项目(KJCX2020032)。
文摘
针对锂电池组散热问题,提出了一种将分岔液冷通道与复合相变材料相结合的复合液冷系统,并对其散热性能进行了数值研究。首先,通过单体电池充放电实验,得到电池的产热量;其次,建立三维电池组模型,以冷却通道各级数量和复合相变材料的厚度为设计变量,采用最优拉丁方方法构建44个试验样本点;然后,基于响应面法建立近似模型,并采用了多目标粒子群算法,进行优化设计;最后,讨论冷却液质量流量的影响。结果表明:当分岔液冷通道各级数量为5、5、7,复合相变材料厚度为5.659 9 mm时,可获得更好的冷却性能,其最高温度、最大温差和压降分别减少了3.40%、35.36%和46.50%。
关键词
车辆工程
电池热管理
液体冷却
相变冷却
复合相变材料
多目标粒子群优化算法
Keywords
vehicle engineering
battery thermal management
liquid cooling
phase change cooling
composite phase change material
multi-objective particle swarm optimization algorithm
分类号
U464.93 [机械工程—车辆工程]
TM912 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
考虑冲击与齿根应力的齿轮接触稳定性分析
被引量：
1
2
作者
何
延
晓
王承登
伍宏建
刘威
刘鹏
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
出处
《机床与液压》
北大核心
2023年第13期39-45,共7页
文摘
为研究齿轮冲击、运行工况等因素对齿根应力及齿轮接触稳定性的影响,阐明各因素间关联关系,应用能量守恒定理计算了变工况下齿轮啮合冲击力,并用修正后的齿根应力计算法对不同转矩下齿根应力进行计算。并以一对机匣齿轮为例,应用有限元法建立真实工况下齿轮动态啮合模型,计算齿轮动态接触力,与理论值进行对比,验证其合理性。随后分别分析不同工况对齿轮啮合冲击力、齿根应力与接触稳定性的影响,最后综合分析了转速、转矩、啮合冲击力、齿根应力之间关联关系,阐明了齿轮接触稳定性随工况变化的规律,为齿轮系统最佳工况选取及接触稳定性优化提供参考。分析结果表明:转矩变化会引起接触力、齿根应力与啮合冲击共同变化,其对接触稳定性的影响大于转速。
关键词
啮合冲击
齿根应力
有限元法
接触稳定性
变工况
Keywords
Meshing impact
Root stress
Finite element method
Contact stability
Variable working condition
分类号
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
锂电池复合热管理系统的散热性能优化设计
张甫仁
苟欢
梁贝贝
何
延
晓
朱臆霖
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
考虑冲击与齿根应力的齿轮接触稳定性分析
何
延
晓
王承登
伍宏建
刘威
刘鹏
《机床与液压》
北大核心
2023
1
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职称材料
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