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腐蚀/疲劳交替作用下飞机金属材料疲劳寿命计算方法 被引量：24
1
作者 张海威 何宇廷 +2 位作者 范超华 刘昭彤 伍黎明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1114-1121,共8页
使用环境下飞机金属结构剩余寿命评定是确定飞机结构疲劳寿命与日历寿命关系的关键。为此,本文模拟飞机结构经历的"地面腐蚀+空中疲劳"过程,提出了腐蚀/疲劳交替作用下飞机金属材料的疲劳寿命计算方法。首先,通过分析2A12-T4... 使用环境下飞机金属结构剩余寿命评定是确定飞机结构疲劳寿命与日历寿命关系的关键。为此,本文模拟飞机结构经历的"地面腐蚀+空中疲劳"过程,提出了腐蚀/疲劳交替作用下飞机金属材料的疲劳寿命计算方法。首先,通过分析2A12-T4铝合金试样预腐蚀/疲劳试验结果,发现其在模拟腐蚀/疲劳交替作用时计算得到的疲劳寿命偏于保守。随后,根据2A12-T4铝合金试样真实的交替试验结果,采用回归算法,建立了基于均匀分布耦合损伤形式的腐蚀/疲劳交替寿命计算模型;并分别采用BP、Elman神经网络对上述模型的计算结果进行验证。结果表明,本文提出的均匀分布耦合损伤模型计算结果与真实试验结果吻合较好;通过进一步的计算与试验对比发现,该模型也可以用于加载循环与腐蚀周期组合发生变化时的疲劳寿命预测,具有较好的适用性。 展开更多
关键词 腐蚀 疲劳 2A12-T4铝合金 均匀分布 神经网络
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2A12-T4铝合金长期大气腐蚀损伤规律 被引量：18
2
作者 张腾 何宇廷 +2 位作者 高潮 李昌范 邵青 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期661-671,共11页
在海南省万宁地区开展了2A12-T4铝合金暴露7年、12年和20年的大气腐蚀试验,根据腐蚀特征将腐蚀区域划分为单侧腐蚀区和双侧腐蚀区,以结构最小剩余厚度值作为腐蚀特征量,进行了不同年限试验件中不同腐蚀区域最小剩余厚度的测量和统计分析... 在海南省万宁地区开展了2A12-T4铝合金暴露7年、12年和20年的大气腐蚀试验,根据腐蚀特征将腐蚀区域划分为单侧腐蚀区和双侧腐蚀区,以结构最小剩余厚度值作为腐蚀特征量,进行了不同年限试验件中不同腐蚀区域最小剩余厚度的测量和统计分析,确定了满足99.9%可靠度与95%置信度的最小剩余厚度值以及95%置信度下的最小剩余厚度置信区间,并开展了腐蚀损伤形貌的金相分析。研究结果表明：2A12-T4铝合金大气腐蚀特征量服从正态分布;在大气腐蚀7～20年间2A12-T4铝合金板件的最小剩余厚度值是线性减小的;2A12-T4铝合金大气腐蚀7年后处于点蚀、晶间腐蚀、剥蚀的过渡期,12年后发生全面剥蚀,20年后剥蚀已相当严重且伴随着点蚀;双侧腐蚀区与单侧腐蚀区相比腐蚀深度更大且剥蚀层剥落严重。 展开更多
关键词 铝合金 飞机结构 大气腐蚀 统计分析 动力学规律
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湿热环境对航空复合材料加筋板压缩屈曲和后屈曲性能的影响 被引量：17
3
作者 冯宇 何宇廷 +3 位作者 安涛 崔荣洪 邵青 范超华 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期81-88,共8页
使航空复合材料加筋板在湿热环境中(70°C、水浴)达到吸湿饱和状态,对普通加筋板(A型)和吸湿饱和加筋板(B型)进行压缩实验。两类加筋板的破坏形貌相似,主要是筋条的断裂、脱粘和壁板的分层、撕裂,但破坏位置显著不同,A型加筋板的破... 使航空复合材料加筋板在湿热环境中(70°C、水浴)达到吸湿饱和状态,对普通加筋板(A型)和吸湿饱和加筋板(B型)进行压缩实验。两类加筋板的破坏形貌相似,主要是筋条的断裂、脱粘和壁板的分层、撕裂,但破坏位置显著不同,A型加筋板的破坏位置均在加筋板中部附近,而B型分别在靠近两端的部位破坏,表明B型加筋板的破坏位置具有不确定性。两类加筋板的屈曲形式均为筋条间壁板的屈曲和中间2根筋条的屈曲,但两类加筋板相同位置的失稳壁板的弯曲方向相反,说明湿热环境对失稳壁板的弯曲方向影响较大。B型加筋板在压缩载荷下仍存在后屈曲过程,湿热环境对加筋板的屈曲载荷影响较小,对破坏载荷影响较大,较A型加筋板相比两者分别下降了3.1%和22.2%。 展开更多
关键词 复合材料加筋板 湿热环境 屈曲 后屈曲 载荷
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基于电位法原理的金属结构裂纹监测传感器研究 被引量：13
4
作者 杜金强 何宇廷 +2 位作者 崔荣洪 舒文军 常飞 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期387-391,共5页
针对飞机金属结构裂纹实时监控的需求,提出了一种基于电位法原理的裂纹监测传感器的研究方案,并通过试验对方案的可行性进行了验证。试验表明,该传感器的设计方案是可行的;同时建立该传感器的有限元模型对其输出特性进行了仿真分析,得... 针对飞机金属结构裂纹实时监控的需求,提出了一种基于电位法原理的裂纹监测传感器的研究方案,并通过试验对方案的可行性进行了验证。试验表明,该传感器的设计方案是可行的;同时建立该传感器的有限元模型对其输出特性进行了仿真分析,得到了各监测点之间电位差随裂纹扩展的变化特征以及裂纹长度与电位差之间的关系,为该传感器的进一步研究及应用提供了参考。 展开更多
关键词 传感器 裂纹监测 电位法 金属结构
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复合材料加筋板低速冲击损伤及剩余压缩强度试验研究 被引量：13
5
作者 邵青 何宇廷 +1 位作者 张腾 伍黎明 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期200-206,共7页
采用落锤法对复合材料加筋板进行了低速冲击损伤(LVI)试验,根据复合材料加筋板构型,设计了冲击支持支架,研究了支持支架的间距对冲击结果的影响;用相同的冲击能量对复合材料加筋板结构中3处典型位置进行冲击,得到不同位置的损伤形貌;分... 采用落锤法对复合材料加筋板进行了低速冲击损伤(LVI)试验,根据复合材料加筋板构型,设计了冲击支持支架,研究了支持支架的间距对冲击结果的影响;用相同的冲击能量对复合材料加筋板结构中3处典型位置进行冲击,得到不同位置的损伤形貌;分别对完好件和损伤试验件进行压缩试验,将试验结果进行对比,分析不同位置的冲击损伤对结构压缩性能的影响。试验结果表明:在相同的冲击能量下,支持支架间距越小,所造成的冲击损伤越严重;在50J冲击能量下,筋条区蒙皮处的冲击所造成的损伤不易观察,筋条间蒙皮处的冲击所造成的损伤最为明显,而筋条边缘蒙皮处的冲击可以导致筋条边缘的脱粘;冲击损伤会使加筋板屈曲载荷轻微下降,筋条间蒙皮和筋条区蒙皮冲击损伤对压缩结果影响相对较小,筋条边缘处的冲击会引起损伤处蒙皮的子层屈曲,并影响结构破坏形式,使结构压缩承载能力有较为明显的下降。 展开更多
关键词 复合材料 加筋板 低速冲击 冲击损伤 剩余压缩强度
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花萼状涡流传感器及其飞机金属结构疲劳损伤监测试验研究 被引量：13
6
作者 丁华 何宇廷 +1 位作者 杜金强 焦胜博 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期1-7,共7页
飞机金属结构疲劳损伤的实时在线监测,对于保证飞行安全是极其重要的。在文献[13]的基础之上,提出一种花萼状涡流传感器,并搭建基于该传感器的疲劳裂纹监测系统,进行程序载荷谱下的2A12-T4铝合金拉伸疲劳试验件的疲劳损伤在线监测试验,... 飞机金属结构疲劳损伤的实时在线监测,对于保证飞行安全是极其重要的。在文献[13]的基础之上,提出一种花萼状涡流传感器,并搭建基于该传感器的疲劳裂纹监测系统,进行程序载荷谱下的2A12-T4铝合金拉伸疲劳试验件的疲劳损伤在线监测试验,通过对比传感器监测结果和疲劳裂纹断口定量分析结果,对传感器的疲劳裂纹定量监测能力进行验证。监测试验结果与试件断口定量分析对比结果表明,在试件疲劳裂纹扩展过程中,传感器的各感应线圈通道的幅值比信号的变化较为明显,同时具有阶跃特征,当裂纹从一个感应线圈通道位置扩展至其相邻通道位置时,该感应线圈通道的幅值比信号会急剧增加,而当裂纹穿出其相邻通道位置时,该感应线圈通道的幅值比信号增加速度显著减缓;根据阶跃特性,将各感应线圈通道的幅值比信号开始快速增加的'拐点'作为裂纹前缘进入相应感应线圈通道的特征,花萼状涡流传感器可以实现疲劳裂纹的定量监测,监测精度为1 mm;离疲劳源较近的感应线圈通道的幅值比信号可定性监测结构的疲劳累积损伤程度。 展开更多
关键词 结构健康监测 花萼状涡流传感器 断口定量分析 飞机金属结构 疲劳损伤
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航空复合材料加筋板剪切稳定性及后屈曲承载性能 被引量：11
7
作者 谭翔飞 何宇廷 +2 位作者 冯宇 安涛 张天宇 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期320-331,共12页
开展了复合材料加筋板剪切稳定性试验,研究了加筋板在承剪状态下的屈曲载荷、屈曲模态、后屈曲承载性能及破坏模式。试验结果表明,加筋板在剪切屈曲载荷下形成的屈曲波长轴线与加强件轴线夹角约45°,当屈曲比达到1.2时,存在二次屈... 开展了复合材料加筋板剪切稳定性试验,研究了加筋板在承剪状态下的屈曲载荷、屈曲模态、后屈曲承载性能及破坏模式。试验结果表明,加筋板在剪切屈曲载荷下形成的屈曲波长轴线与加强件轴线夹角约45°,当屈曲比达到1.2时,存在二次屈曲行为,最终破坏载荷约为屈曲载荷的1.28倍;加筋板在二次屈曲失稳前,加强件几乎保持直线,起"屈曲分隔"的作用。结合试验现象,进行了加筋板剪切屈曲及后屈曲性能理论分析,得出的理论屈曲载荷与试验屈曲载荷的相对误差为7.2%,后屈曲阶段的理论载荷-应变曲线与试验结果的相对误差在10%以内,并确定了后屈曲角随屈曲比的变化规律。 展开更多
关键词 复合材料加筋板 剪切 屈曲 后屈曲 理论分析
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7B04-T6铝合金腐蚀疲劳交替寿命预测模型 被引量：11
8
作者 李昌范 何宇廷 +3 位作者 张胜 李旭 杜旭 张腾 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1073-1080,共8页
利用7B04-T6铝合金进行了预腐蚀试验和"腐蚀+疲劳+腐蚀+疲劳+……"交替模式作用下的腐蚀疲劳交替试验.试验结果表明:在腐蚀疲劳交替作用下,试验件寿命比相同腐蚀时间作用下的预腐蚀试验件寿命长.利用试验结果建立了基于损伤... 利用7B04-T6铝合金进行了预腐蚀试验和"腐蚀+疲劳+腐蚀+疲劳+……"交替模式作用下的腐蚀疲劳交替试验.试验结果表明:在腐蚀疲劳交替作用下,试验件寿命比相同腐蚀时间作用下的预腐蚀试验件寿命长.利用试验结果建立了基于损伤力学和非线性损伤累积理论的腐蚀疲劳交替寿命预测模型.提出了利用损伤指数描述腐蚀损伤和疲劳损伤在交替过程中的耦合关系,并分析了损伤指数变化对模型迟滞因子和模型预测精度的影响.通过模型分析,在腐蚀疲劳交替过程中,疲劳加载次数对寿命的影响大于腐蚀时间的影响,并且随着加载次数增加试验件的寿命也增加. 展开更多
关键词 腐蚀疲劳交替 迟滞因子 非线性损伤累积理论 损伤指数 寿命预测模型
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基于涡流阵列传感器的金属结构疲劳裂纹监测 被引量：11
9
作者 丁华 何宇廷 +1 位作者 焦胜博 杜金强 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1629-1633,共5页
针对飞机金属螺栓连接结构疲劳裂纹实时监测的需求,提出了一种基于柔性平面涡流阵列传感器的飞机金属结构疲劳裂纹监测方案,通过半解析建模对传感器的工作特性进行了研究,搭建了监测系统并通过试验对方案可行性进行了验证.半解析模型结... 针对飞机金属螺栓连接结构疲劳裂纹实时监测的需求,提出了一种基于柔性平面涡流阵列传感器的飞机金属结构疲劳裂纹监测方案,通过半解析建模对传感器的工作特性进行了研究,搭建了监测系统并通过试验对方案可行性进行了验证.半解析模型结果表明传感器感应通道与激励通道的相位差和幅值比随提离距离及被测试件电导率的变化曲线具有单调性,且幅值比变化大,敏感度高.程序载荷谱作用下2A12-T4铝合金试件疲劳裂纹监测试验结果表明:将各通道幅值比变化曲线中的拐点作为特征点,传感器通道1能对累积损伤进行监测,通道2,3,4能对疲劳裂纹扩展长度进行定量监测,监测精度达到1 mm.所提出的柔性平面涡流阵列传感器能够实现对疲劳试件从累积损伤到疲劳裂纹扩展整个寿命周期的监测. 展开更多
关键词 涡流阵列传感器 柔性平面 疲劳裂纹监测 飞机金属结构
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腐蚀与交变载荷循环作用对2A12-T4铝合金疲劳寿命的影响 被引量：11
10
作者 蔡剑 刘道新 +3 位作者 叶作彦 张晓化 何宇廷 崔腾飞 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期61-68,共8页
对2A12-T4典型航空铝合金进行了腐蚀与疲劳交替循环实验,研究了腐蚀与疲劳加载交替循环频次、腐蚀方式(周期浸润腐蚀、盐雾腐蚀、盐雾腐蚀+湿热腐蚀)对2A12-T4铝合金疲劳性能退化规律的影响和作用机制。结果表明:在腐蚀总时间相同的条件... 对2A12-T4典型航空铝合金进行了腐蚀与疲劳交替循环实验,研究了腐蚀与疲劳加载交替循环频次、腐蚀方式(周期浸润腐蚀、盐雾腐蚀、盐雾腐蚀+湿热腐蚀)对2A12-T4铝合金疲劳性能退化规律的影响和作用机制。结果表明:在腐蚀总时间相同的条件下,腐蚀与疲劳交替循环频次对铝合金疲劳寿命有重要影响,随着交替频次的增加,铝合金疲劳寿命逐渐增大,循环交替2,4和6次的铝合金试样的疲劳寿命比交替1次试样的疲劳寿命分别增大16.9%,30.7%和50.3%。腐蚀方式对铝合金疲劳寿命也有重要的影响,对铝合金疲劳寿命影响程度从大到小的腐蚀方式排序为:盐雾腐蚀>周期浸润腐蚀>盐雾与湿热循环腐蚀。上述影响规律与腐蚀因素所起权重大小及内在机制密切相关。 展开更多
关键词 2A12-T4铝合金 腐蚀 疲劳 腐蚀介质与交变载荷循环作用 腐蚀方式
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复合材料加筋板剪切屈曲特性研究 被引量：10
11
作者 冯宇 何宇廷 +2 位作者 邵青 焦胜博 王晓光 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期288-291,共4页
分别应用半经验工程算法和有限元软件MSC.Patran/Nastran对复合材料加筋板进行剪切稳定性计算,得到结构的失稳临界载荷;开展复合材料加筋板剪切稳定性试验,得到结构的屈曲形式、失稳载荷、破坏过程及破坏载荷。实验结果表明,复合材料加... 分别应用半经验工程算法和有限元软件MSC.Patran/Nastran对复合材料加筋板进行剪切稳定性计算,得到结构的失稳临界载荷;开展复合材料加筋板剪切稳定性试验,得到结构的屈曲形式、失稳载荷、破坏过程及破坏载荷。实验结果表明,复合材料加筋板的破坏形式主要表现为筋条的脱胶和蒙皮的破损,该型结构具有一定的后屈曲承载能力。研究表明,工程算法、有限元计算结果与试验所得局部屈曲载荷较吻合,说明工程算法和有限元模拟方法可以用来对该型结构的稳定性能进行分析,从而为该型结构的优化设计及工程应用提供分析参考。 展开更多
关键词 复合材料 加筋板 屈曲 稳定性 剪切
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侧边边界条件对复合材料加筋板轴压载荷下屈曲和后屈曲性能的影响 被引量：10
12
作者 邵青 何宇廷 +1 位作者 张腾 冯宇 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期741-748,共8页
为研究侧边边界条件对复合材料加筋板压缩稳定性能的影响,首先采用有限元软件对压缩载荷作用下的复合材料加筋板进行建模数值计算,得到加筋板在侧边简支和自由2种边界条件下的屈曲载荷和形式,然后采用工程计算方法对加筋板轴压承载能力... 为研究侧边边界条件对复合材料加筋板压缩稳定性能的影响,首先采用有限元软件对压缩载荷作用下的复合材料加筋板进行建模数值计算,得到加筋板在侧边简支和自由2种边界条件下的屈曲载荷和形式,然后采用工程计算方法对加筋板轴压承载能力进行了估算,参考计算结果,分别对侧边有支持和侧边自由2组加筋板进行轴向压缩试验,分析侧边边界条件对试验件的屈曲形式、屈曲载荷以及后屈曲破坏过程的影响。试验结果表明:侧边支持条件会影响加筋板的屈曲形式和破坏形式。对于侧边有支持的试验件,屈曲后整体变形较小,筋条的压缩断裂是主要的破坏形式;而侧边自由的试验件屈曲后会逐渐出现整体弯曲变形,变形引起的筋条脱粘和弯曲断裂则是主要的破坏形式,且筋条脱粘会显著降低结构的承载能力。有限元计算结果与试验结果较吻合,验证了有限元模型的合理性。采用工程计算方法对侧边有支持的加筋板承载能力进行估算具有较好的精度。 展开更多
关键词 复合材料 加筋板 边界条件 屈曲和后屈曲 承载能力
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飞机结构寿命包线的建立 被引量：10
13
作者 何宇廷 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2005年第6期4-6,共3页
在分析现有飞机结构寿命指标及其确定方法的基础上,提出了飞机结构寿命包线的概念,给出了建立飞机结构寿命包线的方法,并绘制出了基于飞机结构总寿命以及首翻期/翻修间隔期的飞机结构寿命包线示意图。飞机结构寿命包线的建立将为进一步... 在分析现有飞机结构寿命指标及其确定方法的基础上,提出了飞机结构寿命包线的概念,给出了建立飞机结构寿命包线的方法,并绘制出了基于飞机结构总寿命以及首翻期/翻修间隔期的飞机结构寿命包线示意图。飞机结构寿命包线的建立将为进一步对飞机结构进行单机寿命(疲劳寿命与日历寿命)监控奠定基础。 展开更多
关键词 寿命 疲劳寿命 日历寿命 飞机结构 寿命包线
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某机翼结构细节抗疲劳优化设计 被引量：6
14
作者 何卫锋 吴显吉 +1 位作者 何宇廷 李寿安 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期343-346,共4页
针对某型飞机在使用过程中中外翼下壁板产生的裂纹故障 ,根据故障产生的原因 ,运用优化设计方法 ,建立以该部位疲劳寿命和结构增加重量为优化目标的数学模型 ;改进机翼下壁板故障部位的结构设计 ;对比分析优化前后结构的寿命。使该部位... 针对某型飞机在使用过程中中外翼下壁板产生的裂纹故障 ,根据故障产生的原因 ,运用优化设计方法 ,建立以该部位疲劳寿命和结构增加重量为优化目标的数学模型 ;改进机翼下壁板故障部位的结构设计 ;对比分析优化前后结构的寿命。使该部位结构的改进设计在重量增加较少的条件下 ,疲劳寿命较长 。 展开更多
关键词 飞机 下壁板 裂纹故障 优化设计 疲劳寿命 机翼
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航空碳纤维增强树脂基复合材料加筋壁板吸湿行为 被引量：9
15
作者 谭翔飞 谭鹏达 +4 位作者 何宇廷 冯宇 安涛 张天宇 刘凯 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期61-69,共9页
为研究碳纤维增强树脂基复合材料加筋壁板在湿热环境中的吸湿特性,在70℃/85%相对湿度的条件中开展了吸湿实验,结合实验数据,提出了复合材料加筋壁板的阶段吸湿模型,并对该型结构的吸湿行为进行了有限元仿真。结果表明:复合材料加筋壁... 为研究碳纤维增强树脂基复合材料加筋壁板在湿热环境中的吸湿特性,在70℃/85%相对湿度的条件中开展了吸湿实验,结合实验数据,提出了复合材料加筋壁板的阶段吸湿模型,并对该型结构的吸湿行为进行了有限元仿真。结果表明:复合材料加筋壁板在吸湿初期符合Fick吸湿定律,在吸湿后期存在明显的阶段吸湿现象;提出的阶段吸湿模型具有较高的分析精度,阶段吸湿模型的吸湿曲线与有限元仿真结果保持一致,计算误差在5%以内;水分浓度分布结果揭示复合材料加筋壁板的阶段吸湿机制,结构在不同厚度的吸湿平衡速率差异是导致阶段吸湿现象的主要原因。 展开更多
关键词 复合材料加筋壁板 吸湿行为 吸湿模型 水分浓度分布
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军用飞机结构作战完整性的基本内涵与评估 被引量：9
16
作者 何宇廷 张腾 马斌麟 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2019年第5期1-7,共7页
传统的飞机结构完整性概念是从飞机正常使用的角度逐步发展起来的。对于军用飞机,其根本职能是作战使用,传统的结构完整性概念存在一定的局限性,不适用于军用飞机的作战阶段。通过对已有的飞机结构完整性概念的扩展和深化,提出了军用飞... 传统的飞机结构完整性概念是从飞机正常使用的角度逐步发展起来的。对于军用飞机,其根本职能是作战使用,传统的结构完整性概念存在一定的局限性,不适用于军用飞机的作战阶段。通过对已有的飞机结构完整性概念的扩展和深化,提出了军用飞机作战完整性、修复性和结构作战完整性等基本概念,阐述了军用飞机结构作战完整性的基本内涵,并对军用飞机结构作战完整性的评估方法以及评估中涉及到的试验方法进行了探讨。 展开更多
关键词 军用飞机 飞机结构 作战完整性 修复性 作战评估
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新形势下军校实验室的开放与管理 被引量：9
17
作者 安涛 何宇廷 王珏 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2017年第9期255-257,共3页
结合自身在实验室开放管理中的实践,对新形势下军校实验室的开放模式和管理方法做了初步的探索和研究,讨论了军校实验室开放的意义,分析了实验室开放对学员各方面能力的提高,以及对教员和实验室资源利用的好处;论述了开放实验室的管理方... 结合自身在实验室开放管理中的实践,对新形势下军校实验室的开放模式和管理方法做了初步的探索和研究,讨论了军校实验室开放的意义,分析了实验室开放对学员各方面能力的提高,以及对教员和实验室资源利用的好处;论述了开放实验室的管理方法,分析了军校实验室开放过程中可能存在的问题;最后结合自身经验,初步探索了解决办法和对策,并取得了一些成效。 展开更多
关键词 军校 实验室开放 管理制度 实验教学
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基于涡流阵列传感器的金属结构裂纹监测方案可行性研究 被引量：9
18
作者 焦胜博 丁华 +1 位作者 何宇廷 侯波 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2013年第8期43-46,49,共5页
针对飞机金属螺栓孔连接结构疲劳裂纹的特点和实时监测的需求,提出了一种基于柔性平面的涡流阵列传感器,设计了疲劳裂纹扩展实时监测方案,搭建了疲劳裂纹监测实验系统。通过建立监测系统的三维有限元仿真模型,得到传感器工作时感应磁场... 针对飞机金属螺栓孔连接结构疲劳裂纹的特点和实时监测的需求,提出了一种基于柔性平面的涡流阵列传感器,设计了疲劳裂纹扩展实时监测方案,搭建了疲劳裂纹监测实验系统。通过建立监测系统的三维有限元仿真模型,得到传感器工作时感应磁场和磁位矢量的分布规律,验证了监测方案的可行性。通过设计疲劳裂纹扩展试验,确定了涡流阵列传感器定量监测能力。等幅程序载荷谱作用下2A12—T4铝合金试件疲劳裂纹监测试验结果表明:提出的涡流阵列传感器能够有效定量监测裂纹的扩展,裂纹监测方案是可行的,监测精度达到1 mm。仿真结果表明:传感器在工作时磁矢量位的分布关于激励线圈导线中心对称,在激励线圈导线中间达到最大值,同时裂纹存在时感应通道归一化跨阻抗幅值比增大10%。 展开更多
关键词 结构健康监测 涡流阵列传感器 可行性研究 有限元
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异种结构材料电偶腐蚀及防护技术的研究现状及发展方向 被引量：9
19
作者 张天宇 何宇廷 +2 位作者 张腾 张胜 马斌麟 《装备环境工程》 CAS 2020年第5期40-46,共7页
从包括阴阳极、电位、偶对间距在内的材料自身因素,以及包括含氧量、温度、流动状态在内的环境因素两个方面,综述了异种结构材料电偶腐蚀的主要影响因素。探讨了目前国内外针对异种结构材料电偶腐蚀预防措施的研究现状,对比了国内外针... 从包括阴阳极、电位、偶对间距在内的材料自身因素,以及包括含氧量、温度、流动状态在内的环境因素两个方面,综述了异种结构材料电偶腐蚀的主要影响因素。探讨了目前国内外针对异种结构材料电偶腐蚀预防措施的研究现状,对比了国内外针对设计制造阶段和服役使用阶段的不同电偶腐蚀预防措施,最后指出我国在电偶腐蚀预防方面,规范、标准和措施匮乏以及存在的其他问题,并为接下来电偶腐蚀及防护技术的发展方向提出了建议,指出需要进一步研究实际结构因素对异种材料电偶腐蚀的影响机理和规律,并提出典型耦接件的腐蚀防护技术途径。 展开更多
关键词 电偶腐蚀 异种结构 预防措施 电位差 电偶电流
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矩形柔性涡流阵列传感器裂纹检测研究 被引量：9
20
作者 杜金强 何宇廷 李培源 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2014年第5期12-14,17,共4页
某矩形涡流阵列传感器可对金属结构的裂纹进行定量检测,但使用中往往会受到提离效应的影响。通过建立矩形涡流阵列传感器的有限元模型,分析了传感器对提离距离的响应特性,并搭建裂纹检测试验平台,研究了提离距离对传感器裂纹检测能力的... 某矩形涡流阵列传感器可对金属结构的裂纹进行定量检测,但使用中往往会受到提离效应的影响。通过建立矩形涡流阵列传感器的有限元模型,分析了传感器对提离距离的响应特性,并搭建裂纹检测试验平台,研究了提离距离对传感器裂纹检测能力的影响。研究表明:矩形涡流阵列传感器对提离效应十分敏感,在裂纹检测过程中应尽量抑制提离效应,同时提离距离的增加会显著地降低传感器的裂纹检测能力,在裂纹检测过程中应尽量减小提离距离。 展开更多
关键词 提离距离 涡流阵列传感器 裂纹检测
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