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钢轨波磨研究综述 被引量：12
1
作者 佐藤吉彦 松本晃 +1 位作者 克诺特.克劳斯 王文斌 《都市快轨交通》 2010年第3期1-10,共10页
在日本,以前出现的钢轨波磨并不严重,但近年来则变得日益广泛。自19世纪末以来,全世界出现了众多预防波磨的报告,但是有关理论没有完整地解释波磨的形成机理,目前也尚无圆满的对策解决波磨问题。由于列车提速、新型车辆引入等原因,波磨... 在日本,以前出现的钢轨波磨并不严重,但近年来则变得日益广泛。自19世纪末以来,全世界出现了众多预防波磨的报告,但是有关理论没有完整地解释波磨的形成机理,目前也尚无圆满的对策解决波磨问题。由于列车提速、新型车辆引入等原因,波磨的形成趋势也更加明显,因此有关波磨的研究变得愈加重要。在这种情形下,笔者对过去有关波磨的研究,以及当今全世界范围内正在进行的研究进行了评述,尤其着重在日本的研究。本文分别对参考文献、20世纪70年代的研究工作、钢轨波磨、短波波磨和近年来在日本的研究进行了评述。 展开更多
关键词 钢轨波磨 车轮/钢轨接触 接触应力 磨损
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日本高速铁路的全寿命维护 被引量：7
2
作者 佐藤吉彦 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期6-15,共10页
本文从系统设计、寿命周期成本、性能维护和系统创新的角度讨论了高速铁路的全寿命维护。近来已经证实系统性能水平的收敛值依赖于性能恶化、性能修正和修正工作量。据此给出了预防维修和故障维修的最优组合 ,指出商务发展功能的重要性 ... 本文从系统设计、寿命周期成本、性能维护和系统创新的角度讨论了高速铁路的全寿命维护。近来已经证实系统性能水平的收敛值依赖于性能恶化、性能修正和修正工作量。据此给出了预防维修和故障维修的最优组合 ,指出商务发展功能的重要性 ,认为合理的研究开发支出和提速发展过程是日本铁路和中国铁路性能提高的标志。 展开更多
关键词 系统设计 日本 高速铁路 全寿命维护 系统设计 寿命周期成本 维修 创新
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