期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于FEM的整车NVH特性分析与控制研究 被引量：7
1
作者 张守元 沈磊 +2 位作者 朱建 伏小龙 郁强 《轻型汽车技术》 2010年第4期4-11,共8页
本文概述了汽车NVH特性研究的CAE仿真分析方法及其适用范围。根据国内某汽车集团自主研发项目实践,叙述了有限单元法在设计初始阶段低频NVH分析中的作用,重点介绍了利用刚弹耦合模型及惯性释放方法进行整车强度分析,声固耦合室内声场分... 本文概述了汽车NVH特性研究的CAE仿真分析方法及其适用范围。根据国内某汽车集团自主研发项目实践,叙述了有限单元法在设计初始阶段低频NVH分析中的作用,重点介绍了利用刚弹耦合模型及惯性释放方法进行整车强度分析,声固耦合室内声场分析,频响分析和随机响应分析以及整车动态优化设计,同时列举了相关分析的项目实例。最后总结了有限元法进行NVH特性研究的特点及国内的发展现状,分析了国内进行NVH研究的重要意义并预测其发展趋势。 展开更多
关键词 汽车 FEM NVH 声固耦合 优化设计
下载PDF
不同肩带力、夹紧锁舌或限力插锁对正面刚性墙碰撞中二排HIII-5F假人响应影响研究
2
作者 赵庆波 伏小龙 +3 位作者 吴志国 张晓乾 韩帅 吴思 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期906-912,共7页
C-NCAP 2024版FRB工况速度增加至56 km/h后,二排HIII-5F假人得分降低。基于ISO模型和试验数据分析乘员响应过程,明确降低肩带力、采用夹紧锁舌或限力插锁的潜在效果并开展滑台对标与验证。滑台结果表明:降低肩带力时头、颈和胸部受益均... C-NCAP 2024版FRB工况速度增加至56 km/h后,二排HIII-5F假人得分降低。基于ISO模型和试验数据分析乘员响应过程,明确降低肩带力、采用夹紧锁舌或限力插锁的潜在效果并开展滑台对标与验证。滑台结果表明:降低肩带力时头、颈和胸部受益均很小;夹紧锁舌时胸部受益大而头或颈部无不利影响,限力插锁时头和颈部受益大而胸部未受益,组合低肩带力后胸部受益均明显。碰撞结果表明:夹紧锁舌组合低肩带力得分为94%;限力插锁组合低肩带力得分为87%,头部前移量超限通过HIII-50M假人滑台试验被豁免。 展开更多
关键词 正面碰撞 二排女性 C-NCAP 夹紧锁舌 限力插锁
下载PDF
虚拟样机技术及其在商用车操稳性能分析中的应用 被引量：1
3
作者 张守元 沈磊 +1 位作者 伏小龙 郁强 《轻型汽车技术》 2010年第1期7-13,共7页
随着市场竞争日益激烈,数字化虚拟样机技术在汽车产品研发中得到越来越广泛的应用。文章详细探讨了Adams/car软件整车仿真控制策略,并针对公司内某款新开发商用车在Adamas/car中建立其刚弹耦合多体动力学整车模型,全面分析了该车开环及... 随着市场竞争日益激烈,数字化虚拟样机技术在汽车产品研发中得到越来越广泛的应用。文章详细探讨了Adams/car软件整车仿真控制策略,并针对公司内某款新开发商用车在Adamas/car中建立其刚弹耦合多体动力学整车模型,全面分析了该车开环及闭环控制下的操纵稳定性能并给出改进意见,为该车性能进一步提高提供指导。 展开更多
关键词 虚拟样机 商用车 操纵稳定性
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部