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题名渝昆高速铁路会泽至蒲草塘段线路走向及坡度方案研究
被引量：4
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作者
张翔
任闯闯
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机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第3期66-72,共7页
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基金
中铁第六勘察设计院集团有限公司重点科研开发课题(KY-2018-17)。
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文摘
渝昆高速铁路会泽至蒲草塘段地质条件复杂,自然保护区遍布,是渝昆高速铁路的建设难点。在阐述渝昆高速铁路会泽至蒲草塘段线路概况的基础上,从工程地质、环境敏感区影响、工程投资、工程实施难易程度及工程可实施性5个方面对线路走向进行研究,确定待补东绕方案为最佳线路走向方案。从调整线路平面和纵断面2个方面进行坡度软化方案比选,对坡末速度进行分析,合理确定渝昆高速铁路会泽至蒲草塘段线路走向及坡度方案,为渝昆高速铁路全线早日接入我国高速铁路网络奠定基础。
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关键词
渝昆高速铁路
线路走向
方案比选
坡末速度
线路工况
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Keywords
Chongqing-Kunming High-Speed Railway
Alignment
Scheme Comparison
Gradient End Speed
Line Conditions
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分类号
U212.34
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名渝昆高铁复杂山区地段方案研究
- 2
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作者
任闯闯
范俊怀
崔鹏
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机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司
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出处
《山西建筑》
2023年第1期137-141,共5页
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基金
中铁第六勘察设计院集团有限公司科技开发重点课题(KY-2017-12)。
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文摘
渝昆高铁待补至田坝站地段位于云南省北部高原山区,海拔2 000 m以上,地质条件极其复杂,主要工程地质问题为岩溶发育、危岩落石、滑坡、岩堆、顺层等,环境敏感点分布广泛,沿线控制点众多,是渝昆高速铁路建设的难点。结合渝昆高速铁路线路走向,从工程地质条件、环境敏感区影响、工程投资、工期及工期风险、施工风险及运营风险、运行时分等多方面进行经济技术综合比选,确定最佳线路走向方案。从线路纵断面坡度调整和大坡度软化等方面进行经济技术比选,并对坡末速度进行检算,确定最佳线路纵断面方案。经济合理地确定渝昆高铁待补至田坝站地段最佳线路平纵方案,对渝昆高铁建设具有重要意义。
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关键词
渝昆高铁
地质条件
线路走向
坡度比选
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Keywords
Chongqing-Kunming High-Speed Railway
geological conditions
route direction
slope comparison
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分类号
TU997
[建筑科学—市政工程]
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题名渝昆高速铁路田坝车站纵断面方案研究
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作者
聂廷立
任闯闯
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机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司
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出处
《工程建设与设计》
2023年第1期82-85,共4页
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文摘
渝昆高铁云贵段田坝车站为规划车站,海拔2000m以上,地质条件复杂。田坝车站多为深路堑工程,进站端深路堑位于卡竹向斜核部,岩层破碎,局部地段存在边坡顺层风险,边坡干扰并行的既有高速公路,线路右侧有大型弃渣场。在线路走向的基础上,确定最佳田坝车站纵断面成为关键。论文综合场区内工程地质条件、周边地形地物控制条件、工程设置的安全性、施工以及运营风险、工程投资等,研究车站纵断面方案,保证铁路工程设计符合安全可靠、技术先进、经济合理的要求。
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关键词
高速铁路
纵断面设计
车站
公铁并行
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Keywords
high speed railway
longitudinal section scheme design
station
parallel highway and railway
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名渝昆高铁与沪昆客专连接线及接轨车站研究
- 4
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作者
任闯闯
郝晓成
张翔
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机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司
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出处
《物流工程与管理》
2022年第11期82-85,共4页
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基金
中铁第六勘察设计院集团有限公司科技开发重点课题(项目编号:KY-2017-12)。
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文摘
新建渝昆高铁与沪昆客专在昆明南站分场设置。合理确定渝昆高铁与沪昆客专连接线,不仅能减少运输距离,缩短运输时间,同时能缓解昆明枢纽的压力。结合渝昆高铁和沪昆客专线路走向、车站分布及云南省铁路网远期规划,研究了曲靖北-寻甸、曲靖北-田坝、曲靖北-会泽接轨方案,从线路长度、工程投资、地质条件、环境敏感点等方面进行分析,确定曲靖北-田坝为最佳接轨方案。结合田坝站的规模、功能定位及作业量,从工程投资、车站作业能力、行车速度、对G85渝昆高速公路影响等方面进行综合比选,确定田坝站采用2台4线站型方案;从工程投资、运输组织、桥梁布置、相互实施影响等方面进行综合比选,确定正线连通方案为最佳连通方案。
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关键词
分场设置
连接线
田坝-曲靖北接轨
2台4线
正线连通
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Keywords
scene division
connection Line
Tianba-Qujingbei connection
two-platform and four-line station
main line connection
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分类号
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于PBL的在校视障听障生英语学习支持研究
- 5
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作者
任闯闯
张倩茹
季晓燕
江枫
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机构
南京特殊教育师范学院
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出处
《文教资料》
2020年第18期225-226,119,共3页
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基金
项目名称:基于PBL的在校视障听障学生英语学习支持研究来源:江苏省2019年大学生创新创业训练计划立项项目省级一般项目项目编号:201912048017Y。
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文摘
本文以南京特殊师范学院季晓燕老师的研究课题《PBL模式在听障生大学英语课堂的应用》为延伸,将一部分视障生作为研究对象,通过为他们提供英语盲文教材、教辅资料等,记录在PBL模式下视障听障生在大学英语课堂中对教辅教材的应用状况,然后通过问卷调查他们后续需要的帮扶与支持。结果显示,在PBL模式下视障听障学生学习英语的过程中,教材能够帮助他们学习知识。
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关键词
PBL
视障
听障
英语学习
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分类号
H319.3
[语言文字—英语]
G761
[文化科学—特殊教育学]
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题名无砟轨道复合不平顺对高速行车的影响
被引量：7
- 6
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作者
蔡小培
郭亮武
侯博文
任闯闯
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学轨道工程北京市重点实验室
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期12-19,共8页
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基金
北京市科技新星计划项目资助(XX2013012)
国家自然科学基金资助项目(U1234201
+1 种基金
51578053)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目资助(2012G003-A)
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文摘
轨道复合不平顺是由多种垂、横向不平顺叠加而成的复杂随机波,是影响轮轨动态作用和行车稳定的重要因素.为研究高速铁路无砟轨道复合不平顺对行车品质的影响,考虑轮轨间复杂接触关系建立了车辆轨道空间耦合动力学模型,分析了轨向-水平、轨向-高低、轨距-水平、轨距-高低4种复合不平顺的动力影响.结果表明:随着复合不平顺幅值的增加,轮轨力、车体加速度、轮重减载率、脱轨系数等均会增大;轮轨力、舒适性指标和安全性指标随着复合不平顺波长的增大而减小;复合不平顺幅值组合变化时,车辆动力响应对水平、高低不平顺幅值变化的敏感程度高于轨向、轨距不平顺幅值变化.长波不平顺激扰频率与车体自振频率一致或接近时,车体会出现一定的谐振,垂、横向振动加速度有所增加.
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关键词
无砟轨道
复合不平顺
高速铁路
动力响应
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Keywords
ballastless track
complex irregularities
high-speed train
dynamic response
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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