连续配筋混凝土路面裂缝的发展规律研究 被引量：11

1

作者 李宇峙 任双宏 邵腊庚 《中南公路工程》 2007年第1期41-43,共3页

以耒宜高速公路为主体,对连续配筋混凝土路面进行长期跟踪观测,对裂缝间距和裂缝宽度的发展规律进行了分析研究,并对裂缝间距和宽度的优劣进行了评定。

关键词 连续配筋混凝土路面 裂缝间距 裂缝宽度 发展规律

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橡胶粉微表处适用性研究 被引量：2

2

作者 任双宏 成功 滕达 《城市道桥与防洪》 2014年第12期170-172,18,共3页

为研究在微表处中添加橡胶粉的适用性,通过设计三因素三水平正交试验,利用室内轮胎加速法分别测试9组不同级配、不同橡胶粉掺量、不同橡胶粉目数微表处混合料的声压水平,并结合微表处路用性能与工作性能试验对其进行综合研究。试验结果... 为研究在微表处中添加橡胶粉的适用性,通过设计三因素三水平正交试验,利用室内轮胎加速法分别测试9组不同级配、不同橡胶粉掺量、不同橡胶粉目数微表处混合料的声压水平,并结合微表处路用性能与工作性能试验对其进行综合研究。试验结果表明:微表处混合料的声压水平随着橡胶粉掺量的增加而降低,60目橡胶粉具有最优的降噪性能;综合混合料降噪性与路用性能考虑,最优的橡胶粉微表处配比方案为:粗集配+2%橡胶粉掺量+80目橡胶粉。 展开更多

关键词 微表处 橡胶粉 正交试验 降噪

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水泥稳定碎石施工延时试验模拟分析 被引量：1

3

作者 任双宏 牛丽坤 《交通标准化》 2014年第23期82-85,89,共5页

水泥稳定碎石的施工质量受诸多因素的影响,如果能模拟现场的实际情况进行试验,可以减少试验结果与实际的偏差,对施工质量管理更具有意义。对水泥稳定碎石混合料受晒、延时的情况进行了模拟试验,探讨了其含水量、强度的变化规律,旨在深... 水泥稳定碎石的施工质量受诸多因素的影响,如果能模拟现场的实际情况进行试验,可以减少试验结果与实际的偏差,对施工质量管理更具有意义。对水泥稳定碎石混合料受晒、延时的情况进行了模拟试验,探讨了其含水量、强度的变化规律,旨在深入了解水泥稳定类材料的性质,以科学地指导施工。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石 延时 含水量 强度

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两类高性能减水剂与水泥相容性的特点研究 被引量：2

4

作者 牛丽坤 任双宏 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第S1期151-153,共3页

高性能混凝土的配置促进了高效减水剂的广泛应用。然而,由于外加剂、水泥的品种不同,导致外加剂与水泥产生相容性的问题。选择氨基磺酸盐和聚羧酸高效减水剂,4种普通硅酸盐水泥进行相容性的交叉试验,分别测量了水泥净浆的流动度和流动... 高性能混凝土的配置促进了高效减水剂的广泛应用。然而,由于外加剂、水泥的品种不同,导致外加剂与水泥产生相容性的问题。选择氨基磺酸盐和聚羧酸高效减水剂,4种普通硅酸盐水泥进行相容性的交叉试验,分别测量了水泥净浆的流动度和流动度损失的试验数据,试验结果表明:氨基磺酸盐系、聚羧酸系高效减水剂的水泥净浆流动度随着掺量的增加呈抛物线形增加,存在饱和掺量,当减水剂的掺量不小于饱和掺量时,水泥净浆的流动度达到最大值且水泥净浆流动度损失比较小。 展开更多

关键词 混凝土外加剂 相容性 流动度 经时损失 饱和掺量

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基于沥青路面的太阳热反射涂层组成材料的研究

5

作者 成功 任双宏 《城市建筑》 2016年第5期258-258,260,共2页

太阳热反射涂层能够显著降低路面温度、减少高温车辙病害以及缓解热岛效应,可以带来相对明显的社会经济效益.本文介绍了热反射涂层材料的工作原理、组成以及影响反射率的因素,分析了热反射材料在路面使用中所带来的社会效益.

关键词 沥青路面 反射涂层 热岛效应 颜填料

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硬路肩不配筋条件下连续配筋砼路面端部位移分析

6

作者 任双宏 胡哲 +1 位作者 戴露 杨鑫 《公路与汽运》 2015年第3期150-154,共5页

为使连续配筋砼路面(CRCP)在温度作用下的端部位移计算更为准确,在分析计算CRCP端部位移时,将CRCP假定为一种复合材料,同时考虑拉杆约束作用,进而推导验证了考虑拉杆约束影响因素的CRCP端部位移数学计算公式,并分析比较了考虑拉杆影响... 为使连续配筋砼路面(CRCP)在温度作用下的端部位移计算更为准确,在分析计算CRCP端部位移时,将CRCP假定为一种复合材料,同时考虑拉杆约束作用,进而推导验证了考虑拉杆约束影响因素的CRCP端部位移数学计算公式,并分析比较了考虑拉杆影响因素与传统不考虑拉杆影响因素所得的两种端部位移计算结果。计算结果表明增大地基摩阻力将减小CRCP的端部位移,考虑拉杆约束后的端部位移小于传统不考虑拉杆约束的端部位移。 展开更多

关键词 公路 连续配筋砼路面 端部位移 拉杆约束

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梯田坎墙土压力及墙后膨胀土降雨增湿膨胀效应评价 被引量：1

7

作者 董鑫 霍旭挺 +3 位作者 李荣建 骆晗 任双宏 张媛 《水利水电技术》 北大核心 2019年第7期209-215,共7页

非饱和膨胀土地区的梯田埂坎稳定性差以及垮坎是农业坡改梯工程建设中最棘手的问题。本文基于BISHOP的非饱和土抗剪强度理论,首先,计算了天然非饱和状态下PP织物袋坎墙土压力;然后,分析在雨水逐层入渗条件下墙后膨胀土自由完全膨胀时坎... 非饱和膨胀土地区的梯田埂坎稳定性差以及垮坎是农业坡改梯工程建设中最棘手的问题。本文基于BISHOP的非饱和土抗剪强度理论,首先,计算了天然非饱和状态下PP织物袋坎墙土压力;然后,分析在雨水逐层入渗条件下墙后膨胀土自由完全膨胀时坎墙的稳定性;最后,基于温度场的热胀作用等效模拟膨胀土的吸水膨胀作用的方式,对降雨作用下PP织物袋坎墙及墙后填土膨胀特性进行了数值模拟与评价,并对比分析了数值结果及理论解析结果的异同。研究结果表明:在天然非饱和状态下,墙后膨胀土拉张区深度大于坎墙高度,坎墙未受到土压力作用。雨水逐层入渗、墙后膨胀土水平自由完全膨胀条件下,当雨水入渗至临界饱和深度时,膨胀变形释放导致坎墙因发生过大的位移而破坏。理论解析中未考虑墙后膨胀土的竖向膨胀效应,而数值模拟中充分考虑了墙后膨胀土的多向膨胀效应,数值模拟分析得出坎墙破坏时的临界饱和深度明显大于理论解析的结果,因此数值模拟结果比理论解析结果更接近实际情况。 展开更多

关键词 梯田埂坎 非饱和膨胀土 PP织物袋坎墙 降雨作用 数值模拟 膨胀效应

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大体积粉煤灰混凝土水化热及温度应力的有限元分析 被引量：1

8

作者 牛丽坤 任双宏 《粉煤灰》 2008年第4期38-39,42,共3页

结合工程实际,使用MIDAS/CIVIL软件对大体积粉煤灰混凝土桥墩进行水化热及温度应力分析。结果表明:大体积粉煤灰混凝土在拌合物及环境温度较高时,容易出现混凝土内外最大温差超过规范允许值,故仍有必要对混凝土进行降温处理以克服温度... 结合工程实际,使用MIDAS/CIVIL软件对大体积粉煤灰混凝土桥墩进行水化热及温度应力分析。结果表明:大体积粉煤灰混凝土在拌合物及环境温度较高时,容易出现混凝土内外最大温差超过规范允许值,故仍有必要对混凝土进行降温处理以克服温度应力裂缝;由于粉煤灰掺量大,混凝土早期强度较低,选用合适的外加剂品种、适当推迟拆模时间,有利于防止混凝土出现温度应力缝。对大体积混凝土的温度场和应力场进行模拟仿真分析,可为大体积混凝土施工的有效温控措施制定提供理论依据。 展开更多

关键词 桥墩 MIDAS 大体积混凝土 粉煤灰

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西安市南北中轴线改造工程设计思考

9

作者 刘丽芬 葛锐 +1 位作者 王锋 任双宏 《城市道桥与防洪》 2010年第3期8-10,共3页

该文通过西安市南北中轴线改造过程中对横断面型式的确定、旧路材料的再生利用、公交停靠站的设计等技术问题的探索和尝试,提出了解决的方法和见解,同时介绍了旧路改造设计中得到的启示。

关键词 南北中轴线 横断面型式 旧路材料 再生利用 公交停靠站 西安市

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国内基于超高性能混凝土(UHPC)的装配式建筑连接应用研究综述 被引量：8

10

作者 张永鸿 任双宏 袁顺利 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期1200-1205,共6页

超高性能混凝土(UHPC)具有超高力学性能、超高耐久性等一系列特点,是混凝土技术发展的主要方向之一,近年来被广泛用于市政桥梁和建筑领域。我国科研工作者正积极探索UHPC在建筑结构中的应用,其中装配式建筑领域的应用备受关注。本文以U... 超高性能混凝土(UHPC)具有超高力学性能、超高耐久性等一系列特点,是混凝土技术发展的主要方向之一,近年来被广泛用于市政桥梁和建筑领域。我国科研工作者正积极探索UHPC在建筑结构中的应用,其中装配式建筑领域的应用备受关注。本文以UHPC在我国装配式领域的应用现状入手,从UHPC与普通混凝土(Normal concrete,NC)界面力学性能和与钢筋之间黏结性能(锚固、搭接长度)的基础性能研究到应用于装配式框架和剪力墙结构节点连接的整体性能研究进行了系统整理分析和综述,结果表明:UHPC与NC黏结界面力学性能优于NC-NC界面,与钢筋之间凭借超强的握裹力使锚固长度大大减少至4倍钢筋直径,试验也表明基于该性能的装配式构件节点连接性能符合“强柱弱梁,强节点弱构件”的抗震要求,抗震性能基本等同现浇结构。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 装配式建筑 湿连接 黏结性能

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“双碳”目标下城市绿色道路设计新理念

11

作者 任双宏 滕达 《科技创新与生产力》 2024年第6期66-70,共5页

城市道路是城市构成的主要基础设施,不仅承担着城市内居民生活、工作等交通需求,更肩负着对外交通的联络职能。在城市道路建设、改造及运营过程的诸多环节中均直接或间接产生大量的碳排放。随着国家“双碳”战略的提出,各领域都开始探... 城市道路是城市构成的主要基础设施,不仅承担着城市内居民生活、工作等交通需求,更肩负着对外交通的联络职能。在城市道路建设、改造及运营过程的诸多环节中均直接或间接产生大量的碳排放。随着国家“双碳”战略的提出,各领域都开始探索相应的低碳发展之路,工程建设行业也不例外,而设计不仅是工程建设行业的上游,更是该行业减碳的源头。因此在城市道路设计领域对绿色低碳材料、技术等的探索对于“双碳”目标的实现具有非常重要的引领作用。根据绿色道路的概念,结合城市道路的特点从8个方面给出了城市绿色道路设计新理念,对市政工程领域减碳目标的实现具有较好的指导作用和参考价值。 展开更多

关键词 “双碳”目标 绿色道路 设计新理念

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一种自动式绿色低碳隧道逃生通道的研发与应用

12

作者 任双宏 《铁道建筑技术》 2024年第6期8-11,24,共5页

传统的隧道逃生通道使用过程中存在频繁移动、隧道内吊运困难、接口不易连接、接口易受力错位等问题,造成使用不方便且综合成本较高。本文介绍一种自动式隧道逃生通道,使用独特的承插式伸缩结构,采用伸缩与行走速度同步控制技术、管节... 传统的隧道逃生通道使用过程中存在频繁移动、隧道内吊运困难、接口不易连接、接口易受力错位等问题,造成使用不方便且综合成本较高。本文介绍一种自动式隧道逃生通道,使用独特的承插式伸缩结构,采用伸缩与行走速度同步控制技术、管节嵌套与定位技术和快速转场技术,实现隧道逃生通道的机械化和自动化,提高了效率,且降低了劳动强度。所使用的竹缠绕管道是一种可再生的生物基原料,为绿色低碳环保材料,较好地响应了国家节能减排环保政策,在不降低逃生通道承载力的前提下,降低了综合使用成本,取得了较好的经济效益和环保效益。 展开更多

关键词 自动控制 绿色低碳 逃生通道 竹缠绕管 嵌套结构

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高处作业C型挂点装置合理使用条件研究

13

作者 任双宏 《铁道建筑技术》 2023年第8期83-85,97,共4页

高处作业在各类施工项目中普遍存在,且作业环境多变复杂,施工过程虽有相应防护措施及完整的坠落防护系统,但施工安全事故仍偶有发生。究其原因主要为对安全防护系统和装置认识不足、对其使用合理条件不清,导致事故真正发生时起不到有效... 高处作业在各类施工项目中普遍存在,且作业环境多变复杂,施工过程虽有相应防护措施及完整的坠落防护系统,但施工安全事故仍偶有发生。究其原因主要为对安全防护系统和装置认识不足、对其使用合理条件不清,导致事故真正发生时起不到有效保护作用。本文主要对高处作业“平台工作面”C型挂点装置进行研究,通过计算分析提出C型挂点柔性导轨固定装置高度、间距、平台宽度与安全绳长度合理取值范围,在方便施工人员作业的同时,达到有效保证施工人员安全的目的。 展开更多

关键词 高处作业 C型挂点 固定装置 柔性导轨 工作平台 安全绳长

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