期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
道路交通碰撞事故致因建模与影响因素试验分析 被引量：9
1
作者 杨京帅 任书杭 +2 位作者 马志政 王浩 罗钿 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1008-1012,共5页
为了分析交通情境与驾驶人因素导致道路交通碰撞事故的原因,采用智能群体建模、鱼骨图方法与试验测试相结合的方式,剖析了道路交通碰撞事故的致因及影响因素的显著性.模型分析结果表明,碰撞事故的致因取决于驾驶人对于交通情境危险信息... 为了分析交通情境与驾驶人因素导致道路交通碰撞事故的原因,采用智能群体建模、鱼骨图方法与试验测试相结合的方式,剖析了道路交通碰撞事故的致因及影响因素的显著性.模型分析结果表明,碰撞事故的致因取决于驾驶人对于交通情境危险信息及时准确的感知以及个体间的相对运动速度.交通情境中的危险识别率和发现时间百分位与危险的类别、交通情境的特点以及驾驶人的经验密切相关.潜在危险与实际危险在识别率与发现时间百分位上存在显著差异;动态危险的发现时间百分位小于静态危险;相比非熟练驾驶人,熟练驾驶人能够发现更多的危险信息,更快速地发现危险,并且对于交通情境的演变预测与判别更准确,具有更高的自信程度. 展开更多
关键词 交通工程 道路交通事故 鱼骨图 方差分析 驾驶人 危险感知
下载PDF
驾驶人危险感知影响因素建模与试验 被引量：6
2
作者 杨京帅 李秀丽 +2 位作者 任书杭 王婷 高扬 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期104-110,共7页
为了分析驾驶人危险感知的影响因素,对驾驶人危险感知的影响因素进行演绎推理与试验分析。采用事故树分析建模与试验测试相结合的方式,剖析了驾驶人危险感知的影响因素并验证了影响因素的有效性。研究结果表明:驾驶人危险感知的影响因... 为了分析驾驶人危险感知的影响因素,对驾驶人危险感知的影响因素进行演绎推理与试验分析。采用事故树分析建模与试验测试相结合的方式,剖析了驾驶人危险感知的影响因素并验证了影响因素的有效性。研究结果表明:驾驶人危险感知的影响因素来自于2个方面,一是危险与背景交通情境的特征,二是驾驶人的视觉搜索效率与认知水平;潜在危险与实际危险在识别率、发现速度和注视时间上有显著性差异(p<0.01);动态危险的发现速度高于静态危险(p<0.01)且受到的注视时间更长(p<0.01);熟练驾驶人相比非熟练驾驶人能够发现更多的危险信息(p<0.01),能够更加快速地发现危险(p<0.01),对危险的注视时间更长(p<0.01);熟练驾驶人对于交通情境的演变预测与判别更准确(p<0.01),并具有更高的自信程度(p<0.01)。 展开更多
关键词 交通工程 道路交通安全 事故树分析 驾驶人 危险感知
原文传递
基于FTA与PCA的城市平面交叉口交通冲突因素分析 被引量：4
3
作者 崔会芬 楚彭子 +2 位作者 杨京帅 任书杭 朱鸿国 《公路》 北大核心 2018年第4期184-189,共6页
为了分析城市平面交叉口交通冲突产生的致因因素,采用事故树分析法探寻交通冲突的可能致因因素,将实地调研所获取的西安市15个平面交叉口的487个交通冲突样本按照交通冲突产生的原因进行归类,运用主成分分析法进行数据分析,分析结果表... 为了分析城市平面交叉口交通冲突产生的致因因素,采用事故树分析法探寻交通冲突的可能致因因素,将实地调研所获取的西安市15个平面交叉口的487个交通冲突样本按照交通冲突产生的原因进行归类,运用主成分分析法进行数据分析,分析结果表明：机-机不按规定让行、车辆的避险不当、非机动车及行人过失、机动车闯红灯和机动车违规变道、超车及调头等是导致交叉口交通冲突的主要影响因素。规避交叉口的以上违章及不当行为有助于降低严重冲突的风险。针对以上影响因素及分析结果,提出了相应的建议和措施。 展开更多
关键词 交通工程 平面交叉口 交通冲突 事故树分析 主成分分析
原文传递
城市平面交叉口交通冲突影响因素分析 被引量：3
4
作者 崔会芬 楚彭子 +2 位作者 杨京帅 任书杭 朱鸿国 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第5期762-765,共4页
为分析车速、相位设置,以及倒计时与非倒计时的信控方式设置等因素对城市平面交叉口交通冲突的影响,选取西安市15个典型的平面交叉口进行实地调研,记录机动车与机动车之间的401条严重交通冲突数据作为分析样本,采用方差分析和t检验的方... 为分析车速、相位设置,以及倒计时与非倒计时的信控方式设置等因素对城市平面交叉口交通冲突的影响,选取西安市15个典型的平面交叉口进行实地调研,记录机动车与机动车之间的401条严重交通冲突数据作为分析样本,采用方差分析和t检验的方式剖析了城市平面交叉口多种严重交通冲突形式的致因及其显著性.分析结果表明,车辆通过城市平面交叉口的速度(p<0.01)、交叉口信号相位(p<0.01)和交叉口信控方式(p<0.05)等因素对追尾冲突、直行-左转冲突、交叉冲突等交通冲突(严重冲突)有显著的影响,而对直行-右转冲突和左转-右转冲突并没有显著的影响. 展开更多
关键词 交通工程 城市平面交叉口 交通冲突技术 方差分析 T检验
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部