丫髻沙大桥主桥设计 被引量：27

1

作者 徐升桥 任为东 李艳明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期29-33,共5页

丫髻沙大桥主桥采用 76 m+ 36 0 m+ 76 m三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥 ,跨越珠江南航道。详细介绍了主桥的总体设计、几何非线性分析、徐变分析。

关键词 钢管混凝土结构 拱桥 非线性结构分析 主桥设计

下载PDF 职称材料

丫髻沙大桥主桥施工关键技术研究 被引量：27

2

作者 徐升桥 任为东 +2 位作者 李艳明 李辉 彭晓华 《铁道标准设计》 2001年第6期8-12,共5页

详细介绍主桥施工中基础施工、钢管拱肋制造与安装、拱肋转体施工、拱肋混凝土灌筑。

关键词 钢管混凝土拱桥 施工技术 基础施工 钢管拱肋制造

下载PDF 职称材料

新光大桥的设计与施工 被引量：21

3

作者 徐升桥 任为东 刘春彦 《铁道勘察》 2007年第z1期63-71,共9页

广州新光大桥主桥为177m+428m+177m三跨连续刚构钢桁拱桥,设计了多处钢-混过渡段构造,拱肋采用"大段浮运、整体提升、曲梁合龙"的新施工工艺。

关键词 组合结构 混合结构 桥梁 钢桁拱

下载PDF 职称材料

大瑞铁路澜沧江特大桥施工关键技术研究 被引量：13

4

作者 任为东 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第4期82-88,共7页

澜沧江大桥为大理至瑞丽铁路跨越澜沧江的一座特大桥梁,桥梁位于澜沧江峡谷内,建设条件困难。结合地形、地质及交通条件,确定采用主跨为342 m的上承式钢筋混凝土拱桥桥式方案,通过计算分析和对既有技术的调研,提出并实施二次竖向转体的... 澜沧江大桥为大理至瑞丽铁路跨越澜沧江的一座特大桥梁,桥梁位于澜沧江峡谷内,建设条件困难。结合地形、地质及交通条件,确定采用主跨为342 m的上承式钢筋混凝土拱桥桥式方案,通过计算分析和对既有技术的调研,提出并实施二次竖向转体的拱肋钢劲性骨架施工方案。通过有限元计算模拟拱肋外包混凝土的施工过程,对比多种外包混凝土分段浇筑方式后,最终采取受力最好的“四环多工作面”拱肋外包混凝土方案,成功解决了地形陡峭地区混凝土拱肋安装技术难题,进一步拓展了混凝土拱桥的适用范围。 展开更多

关键词 铁路桥 钢筋混凝土拱桥 劲性骨架 竖向转体 中间转铰 外包混凝土 设计

下载PDF 职称材料

郑济高铁黄河特大桥总体设计 被引量：10

5

作者 金令 徐升桥 +4 位作者 徐旭东 任为东 殷晓波 彭岚平 雷昕弋 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第11期1-5,16,共6页

郑济高铁黄河特大桥全长34322 m,位于京港澳高速公路刘江黄河大桥下游约3.5 km,是郑州至济南高铁的控制性工程,为充分利用日益稀少的桥位资源、节约工程总投资,采取郑济高铁与郑新市域铁路、快速路共建方式。公铁共建段长度12180 m,四... 郑济高铁黄河特大桥全长34322 m,位于京港澳高速公路刘江黄河大桥下游约3.5 km,是郑州至济南高铁的控制性工程,为充分利用日益稀少的桥位资源、节约工程总投资,采取郑济高铁与郑新市域铁路、快速路共建方式。公铁共建段长度12180 m,四线铁路六车道公路规模,采用双层桥面布置,四线铁路布置在下层、六车道公路布置于上层。主桥长2016 m,由1联(112+6×168+112)m和7孔112 m钢桁梁桥组成,南北大堤分别采用1孔120 m和1联(73+139+73)m钢桁梁桥跨越,滩地主要由40 m跨度箱梁和主跨64 m连续梁组成。设计过程中,对困扰中国铁路多年的无砟轨道钢桥技术进行了探索,主桥连续铺设无砟轨道2016 m,是我国首次在跨越大江大河钢结构桥梁上铺设无砟轨道,同时工程首次应用了40 m预制架设简支箱梁技术,推动了我国大跨度预制架设简支箱梁的发展,这些技术创新为我国高铁的发展做出了有益的探索和尝试。 展开更多

关键词 郑济高铁 市域铁路 公铁两用桥 无砟轨道 钢桥 连续钢桁结合梁 简支箱梁 总体设计

下载PDF 职称材料

劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱肋设计 被引量：6

6

作者 王亚超 徐升桥 任为东 《铁道建筑技术》 2013年第S1期1-3,共3页

大瑞铁路澜沧江特大桥主桥为342 m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,主要介绍了该拱桥拱肋的设计和施工过程,选取板梁单元模型的参数,对拱肋施工过程进行模拟,通过计算表明拱肋具有良好的受力性能,可为同类桥梁提供借鉴。

关键词 铁路桥梁 劲性骨架钢筋混凝土拱桥 拱肋 板梁单元模型

下载PDF 职称材料

新光大桥主跨桥面钢-混组合梁桥面设计研究 被引量：6

7

作者 李辉 徐升桥 +1 位作者 张华 任为东 《铁道勘察》 2007年第z1期59-62,共4页

结合新光大桥的主桥受力特点并考虑到不同的施工工序,对新光大桥主跨钢-混组合梁桥面进行计算分析。结果表明,采用先形成结合梁体系,再进行后浇层施工的工序对桥面系结构受力更为有利,为桥面系施工方法提供了理论依据。

关键词 新光大桥 钢管混凝土拱桥 桥面系 钢-混组合梁 设计

下载PDF 职称材料

高速铁路大跨度桥梁温度作用下轨道静态平顺性能分析 被引量：6

8

作者 翟建平 徐升桥 任为东 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第11期30-33,共4页

以南广铁路主跨450 m的西江特大桥为工程背景,结合工务部门的轨道实测高程数据,对西江桥的轨面静态不平顺进行分析。结果表明,较大的温度变形并不是造成轨道静态尺寸不达标的原因,只要在轨道精调阶段摸清桥面温度变形特点,控制好轨道调... 以南广铁路主跨450 m的西江特大桥为工程背景,结合工务部门的轨道实测高程数据,对西江桥的轨面静态不平顺进行分析。结果表明,较大的温度变形并不是造成轨道静态尺寸不达标的原因,只要在轨道精调阶段摸清桥面温度变形特点,控制好轨道调整精度,就可以满足轨道高低偏差管理值要求。 展开更多

关键词 高速铁路 桥梁 有砟轨道 轨道不平顺 温度变形

下载PDF 职称材料

长联大跨连续钢桁梁架设方案及关键临时结构分析研究 被引量：1

9

作者 赵汗青 金令 +2 位作者 任为东 王海彬 杨登辉 《铁道勘察》 2023年第3期102-109,共8页

郑州万滩黄河公铁大桥(112+6×168+112)m连续钢桁梁为长联大跨连续钢桁梁,为了保证其顺利架设,采用有限元分析法和施工监控这两种方法来研究临时墩的应力和变形。首先,在Midas Civil软件中建立连续钢桁梁和临时墩模型,分析各个临时... 郑州万滩黄河公铁大桥(112+6×168+112)m连续钢桁梁为长联大跨连续钢桁梁,为了保证其顺利架设,采用有限元分析法和施工监控这两种方法来研究临时墩的应力和变形。首先,在Midas Civil软件中建立连续钢桁梁和临时墩模型,分析各个临时墩在钢桁梁架设施工过程中的受力情况,并验算其应力和变形。然后,根据分析结果,制定和实施临时墩的监控方案。最后,分析施工监控结果,确保临时墩的安全。研究表明,临时墩中各个构件的最大应力均小于其容许应力,其中最大弯曲应力为123.85 MPa,小于容许应力140 MPa,最大轴应力为71.15 MPa,小于容许应力135 MPa;各分配梁的最大挠度均小于其容许挠度,其中最大挠度为5.00 mm,小于容许挠度l/400;同时,临时墩应力的实验值(最大值为77.59 MPa)始终小于其容许应力135 MPa。 展开更多

关键词 公铁两用桥 钢桁梁 临时结构 有限元 应力 监控

下载PDF 职称材料

三跨连续中承式拱桥结构受力性能研究 被引量：5

10

作者 任为东 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第11期69-72,共4页

三跨连续中承式拱桥是近年来应用较多的一种桥型结构,根据桥面系同拱肋连接情况及拱脚基础的约束情况,分别建立3种受力形式的计算模型,对每种受力形式的变形、拱脚反力、桥面系梁及拱肋轴力、刚度等进行重点研究。分析结果表明,虽然外... 三跨连续中承式拱桥是近年来应用较多的一种桥型结构,根据桥面系同拱肋连接情况及拱脚基础的约束情况,分别建立3种受力形式的计算模型,对每种受力形式的变形、拱脚反力、桥面系梁及拱肋轴力、刚度等进行重点研究。分析结果表明,虽然外在形式相差不多,但3种桥梁结构形式的传力途径截然不同,表现出的内力反应也区别很大,应引起设计者足够的重视,在方案设计中,应针对不同的工程特点选取适合的三跨连续中承式拱桥的结构形式。 展开更多

关键词 连续中承式拱桥 桥面系 水平反力 固结约束

下载PDF 职称材料

莞惠城际轨道交通桥梁设计特点与技术创新 被引量：5

11

作者 柳学发 徐升桥 +1 位作者 任为东 刘俊 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第2期60-66,共7页

莞惠城际轨道交通采用新标准、新制式、新模式,跨越河流多,广泛分布软土,景观要求高,首次采用CRH6型城际动车组,不与国铁跨线运营,当时尚没有城际铁路设计规范,旨在建成新型城际轨道交通示范工程。根据采用的动车组以及可能上线的运架... 莞惠城际轨道交通采用新标准、新制式、新模式,跨越河流多,广泛分布软土,景观要求高,首次采用CRH6型城际动车组,不与国铁跨线运营,当时尚没有城际铁路设计规范,旨在建成新型城际轨道交通示范工程。根据采用的动车组以及可能上线的运架梁车、长钢轨运输车、救援车辆荷载效应,兼顾结构的适用性和安全储备,研究提出设计活载采用0.6UIC及相应梁体刚度等技术标准。结合岭南建筑审美习惯,在分析各种梁型和墩型的基础上,提出不同于客运专线铁路、城市轨道交通和城市高架的流线形梁型和流线形墩型。通过对多种方法的对比分析,认为软土地基中桩基设计采用弹性半无限体内的应力分布法,既可简化计算,又可保证工程安全,并提出适当加大桩径、加强配筋的设计原则。对主跨150 m混凝土连续梁、主跨180 m混凝土连续梁拱影响徐变各因素的计算分析认为梁高对徐变影响大,控制上下缘应力差对减少徐变非常有利,铺轨时间对徐变影响较大且铺轨时间早于60 d时徐变呈非线性增大,张拉龄期、合龙顺序对徐变影响不大,并提出大跨度预应力混凝土梁徐变控制的系列措施。 展开更多

关键词 珠三角地区 城际铁路 轨道交通 桥梁 设计 创新

下载PDF 职称材料

长联大跨连续钢桁梁悬臂拼装全过程仿真研究 被引量：5

12

作者 赵汗青 任为东 +2 位作者 高静青 金令 王海彬 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第11期6-11,共6页

针对郑济铁路郑州黄河特大桥主桥(112+6×168+112)m连续钢桁梁,介绍悬臂拼装法的施工步骤。为了确保长联大跨连续钢桁梁在施工过程中的安全性,在Midas Civil软件中建立相应的有限元模型,模拟钢桁梁悬臂架设施工过程,进行长联大跨连... 针对郑济铁路郑州黄河特大桥主桥(112+6×168+112)m连续钢桁梁,介绍悬臂拼装法的施工步骤。为了确保长联大跨连续钢桁梁在施工过程中的安全性,在Midas Civil软件中建立相应的有限元模型,模拟钢桁梁悬臂架设施工过程,进行长联大跨连续钢桁梁悬臂拼装全过程仿真研究。最后对重点施工阶段进行划分,找出最不利情况,并通过分析最不利情况下钢桁梁的受力情况以及进行横向抗倾覆验算,验证施工过程是否安全。结果表明,在钢桁梁悬臂架设过程中构件应力的最大值小于规范设计值,横向抗倾覆验算满足规范要求。 展开更多

关键词 公铁两用桥 连续钢桁梁桥 悬臂拼装法 应力 有限元分析 高速铁路

下载PDF 职称材料

拱桥横向稳定性分析 被引量：3

13

作者 黎泰良 徐贺文 +1 位作者 刘春 任为东 《铁道标准设计》 2005年第5期36-38,共3页

以广州新光大桥中拱肋为研究对象,采用大型空间有限元分析程序,进行桥梁的稳定性分析。重点讨论横撑样式、横撑间距以及主拱肋对拱肋稳定性的贡献。

关键词 拱桥 横向稳定 横撑样式 横撑间距 主拱肋

下载PDF 职称材料

3跨连续中承自锚式柔性系杆拱桥设计研究 被引量：3

14

作者 任为东 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第2期74-78,共5页

结合国内三座典型桥梁介绍3跨连续中承式柔性系杆拱桥的结构特点及受力体系的差异。从工程经验出发,对此类型桥梁的关键技术做了比较分析,并对其为适应不同工程而进行的结构体系演变进行了探讨。

关键词 中承式拱桥 拱肋 桥面系 柔性系杆

下载PDF 职称材料

新光大桥三角刚构钢-混过渡段设计研究 被引量：2

15

作者 任为东 徐升桥 +1 位作者 彭岚平 王文利 《铁道勘察》 2007年第z1期56-59,共4页

新光大桥主、边拱拱肋与三角刚构固接处受力非常复杂,通过对该部位钢-混过渡段的模型试验,保证了三角刚构施工及运营阶段的安全性和抗裂性,同时验证了设计计算理论的适用性。

关键词 三角刚构 钢-混过渡段 试验 有限元

下载PDF 职称材料

长联大跨公铁两用桥减隔震设计研究与应用 被引量：1

16

作者 杨喜文 任为东 +1 位作者 雷昕弋 杨海洋 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第9期96-101,共6页

公铁两用桥通常位于跨越大江大河的咽喉位置,是重要的生命线工程。不同于斜拉桥和悬索桥等柔性结构本身具有长周期的特点,长联大跨公铁两用连续梁桥质量大、刚度大、抗震设防类别高、抗震设计困难,且超出了现行规范的适用范围。为研究... 公铁两用桥通常位于跨越大江大河的咽喉位置,是重要的生命线工程。不同于斜拉桥和悬索桥等柔性结构本身具有长周期的特点,长联大跨公铁两用连续梁桥质量大、刚度大、抗震设防类别高、抗震设计困难,且超出了现行规范的适用范围。为研究这类结构的抗震设计方法及减震效果,以郑济铁路黄河公铁两用桥为项目背景,从概念设计的角度确定结构的抗震体系,研究长联大跨公铁两用连续钢桁梁桥的减隔震设计方法。通过减隔震设计和地震位移控制,安全评估地震作用下,中墩基础剪力反应减小40%以上,弯矩减小50%以上,支座地震位移约250 mm。实现了功能评估地震作用下保持正常使用状态,安全评估地震作用下保证生命安全、震后可恢复的性能目标。 展开更多

关键词 长联大跨桥梁 公铁两用桥 减隔震设计 摩擦摆支座 黏滞阻尼器

下载PDF 职称材料

异形独塔全封闭双层桥面斜拉桥结构设计研究 被引量：2

17

作者 杜宏亮 任为东 +1 位作者 李辉 郭晓冬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期43-46,共4页

深圳皇岗-香港落马洲人行通道桥为异形独塔全封闭双层桥面斜拉桥,主跨133.65m,主边跨比1∶0.52,双索面,下塔柱向主跨倾斜;桥梁承担双层人群交通,采用不带斜杆的多层钢框架作为主梁。桥上空间采用玻璃幕墙和蜂窝铝板屋面封闭,桥面设自动... 深圳皇岗-香港落马洲人行通道桥为异形独塔全封闭双层桥面斜拉桥,主跨133.65m,主边跨比1∶0.52,双索面,下塔柱向主跨倾斜;桥梁承担双层人群交通,采用不带斜杆的多层钢框架作为主梁。桥上空间采用玻璃幕墙和蜂窝铝板屋面封闭,桥面设自动人行道。介绍桥梁的结构体系选择,重要构造细节设计、抗风及桥面行人舒适度等主要结构技术问题研究。 展开更多

关键词 斜拉桥 人行桥 双层桥面 钢梁 桥梁设计

下载PDF 职称材料

岩溶极发育区铁路桥梁钢管桩基础设计 被引量：1

18

作者 李海霞 王德华 +1 位作者 任为东 陈进昌 《铁道勘察》 2012年第3期82-86,共5页

以某铁路特大桥为工程背景,针对岩溶极发育区大范围串珠型溶洞下伏巨型溶洞为特征的地质条件,采用钢管桩基础,解决了桩基难以钻孔成孔以及钻孔灌注桩和预应力管桩施工易形成地面大面积坍塌的问题。介绍了岩溶极发育区钢管桩基础的构造... 以某铁路特大桥为工程背景,针对岩溶极发育区大范围串珠型溶洞下伏巨型溶洞为特征的地质条件,采用钢管桩基础,解决了桩基难以钻孔成孔以及钻孔灌注桩和预应力管桩施工易形成地面大面积坍塌的问题。介绍了岩溶极发育区钢管桩基础的构造细节、施工要求、施工控制措施及试验方法。 展开更多

关键词 岩溶 铁路桥梁 钢管桩 沉桩 控制措施 高应变法

下载PDF 职称材料

丫髻沙大桥主桥的施工控制 被引量：1

19

作者 徐升桥 任为东 李艳明 《OVM通讯》 2000年第6期10-16,共7页

丫髻沙大桥主桥采用76m+360m+76m 三跨连续自锚钢管混凝土拱桥跨越珠江南航道。

关键词 钢管混凝土 拱桥 施工控制

下载PDF 职称材料

新光大桥边跨端部钢-混过渡段设计研究

20

作者 彭岚平 徐升桥 +1 位作者 李辉 任为东 《铁道勘察》 2007年第z1期72-74,共3页

简要介绍新光大桥边跨端部钢-混过渡段三维仿真分析计算结果及模型试验的设计方法。对仿真分析计算结果和模型试验结果进行综合比较,验证了计算结果的准确性。

关键词 新光大桥 边跨端部 钢-混过渡段 三维仿真分析

下载PDF 职称材料