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民用飞机后缘襟翼机构设计仿真计算研究
被引量：
11
1
作者
仪
志
胜
何景武
《飞机设计》
2010年第1期43-46,共4页
研究了民用飞机后缘襟翼运动机构,并对几种常见的机构形式进行了对比分析。重点研究连杆滑轨机构,它具有驱动力矩小和襟翼扭转力矩小的特点,并且在飞机起飞时襟翼偏角小,同时有较大的富勒运动。根据连杆滑轨机构的特点和机构学理论,建...
研究了民用飞机后缘襟翼运动机构,并对几种常见的机构形式进行了对比分析。重点研究连杆滑轨机构,它具有驱动力矩小和襟翼扭转力矩小的特点,并且在飞机起飞时襟翼偏角小,同时有较大的富勒运动。根据连杆滑轨机构的特点和机构学理论,建立数学仿真计算模型,并用C++编写了计算仿真软件。文中针对某飞机后缘襟翼参数,通过计算仿真软件计算出襟翼偏角与富勒运动量、缝隙之间的关系以及驱动角与襟翼偏角、富勒运动量、缝隙之间的关系,取得良好结果,证明了该方法的可行性。
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关键词
后缘襟翼
连杆滑轨
机构
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职称材料
临近空间太阳能无人机增升减阻技术综述
2
作者
李广佳
王红波
+1 位作者
张凯
仪
志
胜
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期185-201,共17页
临近空间太阳能无人机是介于航空器与航天器之间的特殊飞行器。受太阳能电池的光电转换效率和储能电池能量密度的约束,提升临近空间太阳能无人机气动效率和螺旋桨推进效率是保证该类型无人机平台任务执行能力、具备永久飞行能力的重要...
临近空间太阳能无人机是介于航空器与航天器之间的特殊飞行器。受太阳能电池的光电转换效率和储能电池能量密度的约束,提升临近空间太阳能无人机气动效率和螺旋桨推进效率是保证该类型无人机平台任务执行能力、具备永久飞行能力的重要技术途径。然而低雷诺数效应给全机增升减阻技术攻关和节能降耗的设计目标带来了严重困难和挑战。针对这一问题,本文从翼型设计、气动布局设计、螺旋桨/机翼气动耦合设计、流动控制技术、螺旋桨增效设计5个方面调研了临近空间太阳能无人机增升减阻技术的研究现状,梳理了现有增升减阻措施的技术路线,分析了不同增升减阻方法的优势与不足,最后针对临近空间太阳能无人机增升减阻技术的发展趋势给出了建议。
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关键词
临近空间
太阳能无人机
增升减阻
气动设计
流动控制技术
原文传递
低雷诺数翼身融合布局数值研究
3
作者
苗帅
王红波
+1 位作者
夏贞锋
仪
志
胜
《中国科技期刊数据库 工业A》
2024年第10期0167-0173,共7页
利用与SST k~ω耦合的γ-Reθ转捩模型对低雷诺数条件下翼身构型展开研究,揭示了不同翼身构型在低雷诺数条件下的翼身干扰特性。基于Naca0012翼型的对翼身融合处展开优化设计,较好的改善了模型在小迎角范围部件间的干扰特性,提升了对应...
利用与SST k~ω耦合的γ-Reθ转捩模型对低雷诺数条件下翼身构型展开研究,揭示了不同翼身构型在低雷诺数条件下的翼身干扰特性。基于Naca0012翼型的对翼身融合处展开优化设计,较好的改善了模型在小迎角范围部件间的干扰特性,提升了对应状态下的升阻特性:优化后的构型在α=4°和α=6°时升阻比分别提升约3.57%和4.61%,且失速后的升力变化更为平缓。但融合布局的翼根在大迎角状态下产生了较强的前缘分离涡,气动特性有所下降。本文的研究结果为此类高空长航时无人机的翼身融合布局设计提供了一定的参考。
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关键词
翼身干扰
低雷诺数
翼身融合
大展弦比无人机
γ-Reθ转捩模型
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职称材料
不同云微物理方案对飞机结冰气象条件预测评估分析
被引量：
1
4
作者
郭琪磊
桑为民
+3 位作者
牛俊杰
仪
志
胜
夏贞锋
苗帅
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》
EI
CSCD
2023年第2期124-136,共13页
飞行安全在复杂气象条件下易受结冰影响而受到威胁。能够结合地形特征并准确预测结冰气象条件是保障飞行安全的重要因素。本文利用中尺度天气预报模型模式,以4种不同的云微物理方案组合对美国华盛顿山地区的两次结冰事件进行了数值模拟...
飞行安全在复杂气象条件下易受结冰影响而受到威胁。能够结合地形特征并准确预测结冰气象条件是保障飞行安全的重要因素。本文利用中尺度天气预报模型模式,以4种不同的云微物理方案组合对美国华盛顿山地区的两次结冰事件进行了数值模拟。结果表明:预测的液态水含量和温度与现有文献匹配较好,而Morrison方案组合在误差分析中表现最佳。此外,讨论了水平分辨率和云微物理方案对液态水含量和云中液滴平均有效直径预测的敏感性。由于地形所引起的垂直运动是产生云水的主要动因,较高的水平分辨率能够做出更为准确的预测。最后利用IC指数对结冰强度进行了分析,表明结冰严重程度具有明显的时空多变特性,以及对云微物理方案的敏感性。本文工作有望加强对云微物理方案的理解和认识,并为选择适合的云微物理方案进行结冰天气预测提供了依据。
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关键词
飞机结冰
数值预测
云微物理方案
气象环境
天气预报模型
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职称材料
题名
民用飞机后缘襟翼机构设计仿真计算研究
被引量：
11
1
作者
仪
志
胜
何景武
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《飞机设计》
2010年第1期43-46,共4页
文摘
研究了民用飞机后缘襟翼运动机构,并对几种常见的机构形式进行了对比分析。重点研究连杆滑轨机构,它具有驱动力矩小和襟翼扭转力矩小的特点,并且在飞机起飞时襟翼偏角小,同时有较大的富勒运动。根据连杆滑轨机构的特点和机构学理论,建立数学仿真计算模型,并用C++编写了计算仿真软件。文中针对某飞机后缘襟翼参数,通过计算仿真软件计算出襟翼偏角与富勒运动量、缝隙之间的关系以及驱动角与襟翼偏角、富勒运动量、缝隙之间的关系,取得良好结果,证明了该方法的可行性。
关键词
后缘襟翼
连杆滑轨
机构
Keywords
trailing edge flap
link/track
mechanism
分类号
V224.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V227.6
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职称材料
题名
临近空间太阳能无人机增升减阻技术综述
2
作者
李广佳
王红波
张凯
仪
志
胜
机构
中国航天空气动力技术研究院创新与应用中心
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期185-201,共17页
文摘
临近空间太阳能无人机是介于航空器与航天器之间的特殊飞行器。受太阳能电池的光电转换效率和储能电池能量密度的约束,提升临近空间太阳能无人机气动效率和螺旋桨推进效率是保证该类型无人机平台任务执行能力、具备永久飞行能力的重要技术途径。然而低雷诺数效应给全机增升减阻技术攻关和节能降耗的设计目标带来了严重困难和挑战。针对这一问题,本文从翼型设计、气动布局设计、螺旋桨/机翼气动耦合设计、流动控制技术、螺旋桨增效设计5个方面调研了临近空间太阳能无人机增升减阻技术的研究现状,梳理了现有增升减阻措施的技术路线,分析了不同增升减阻方法的优势与不足,最后针对临近空间太阳能无人机增升减阻技术的发展趋势给出了建议。
关键词
临近空间
太阳能无人机
增升减阻
气动设计
流动控制技术
Keywords
near space
solar powered UAV
lift enhancement and drag reduction
aerodynamic design
flow con⁃trol method
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
低雷诺数翼身融合布局数值研究
3
作者
苗帅
王红波
夏贞锋
仪
志
胜
机构
中国航天空气动力技术研究院创新与应用中心
出处
《中国科技期刊数据库 工业A》
2024年第10期0167-0173,共7页
文摘
利用与SST k~ω耦合的γ-Reθ转捩模型对低雷诺数条件下翼身构型展开研究,揭示了不同翼身构型在低雷诺数条件下的翼身干扰特性。基于Naca0012翼型的对翼身融合处展开优化设计,较好的改善了模型在小迎角范围部件间的干扰特性,提升了对应状态下的升阻特性:优化后的构型在α=4°和α=6°时升阻比分别提升约3.57%和4.61%,且失速后的升力变化更为平缓。但融合布局的翼根在大迎角状态下产生了较强的前缘分离涡,气动特性有所下降。本文的研究结果为此类高空长航时无人机的翼身融合布局设计提供了一定的参考。
关键词
翼身干扰
低雷诺数
翼身融合
大展弦比无人机
γ-Reθ转捩模型
分类号
V221+.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
不同云微物理方案对飞机结冰气象条件预测评估分析
被引量：
1
4
作者
郭琪磊
桑为民
牛俊杰
仪
志
胜
夏贞锋
苗帅
机构
中国民用航空飞行学院工程技术训练中心
西北工业大学航空学院
中国航天空气动力技术研究院
出处
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》
EI
CSCD
2023年第2期124-136,共13页
基金
the National Key Project of China(No.GJXM92579)
the Aero⁃nautic Science Foundation of China(No.2018ZA53014)
the Shenyang Key Laboratory of Aircraft Icing and Ice Protection.
文摘
飞行安全在复杂气象条件下易受结冰影响而受到威胁。能够结合地形特征并准确预测结冰气象条件是保障飞行安全的重要因素。本文利用中尺度天气预报模型模式,以4种不同的云微物理方案组合对美国华盛顿山地区的两次结冰事件进行了数值模拟。结果表明:预测的液态水含量和温度与现有文献匹配较好,而Morrison方案组合在误差分析中表现最佳。此外,讨论了水平分辨率和云微物理方案对液态水含量和云中液滴平均有效直径预测的敏感性。由于地形所引起的垂直运动是产生云水的主要动因,较高的水平分辨率能够做出更为准确的预测。最后利用IC指数对结冰强度进行了分析,表明结冰严重程度具有明显的时空多变特性,以及对云微物理方案的敏感性。本文工作有望加强对云微物理方案的理解和认识,并为选择适合的云微物理方案进行结冰天气预测提供了依据。
关键词
飞机结冰
数值预测
云微物理方案
气象环境
天气预报模型
Keywords
aircraft icing
numerical prediction
cloud microphysics schemes
meteorological environment
weather research and forecasting(WRF)model
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
民用飞机后缘襟翼机构设计仿真计算研究
仪
志
胜
何景武
《飞机设计》
2010
11
下载PDF
职称材料
2
临近空间太阳能无人机增升减阻技术综述
李广佳
王红波
张凯
仪
志
胜
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
3
低雷诺数翼身融合布局数值研究
苗帅
王红波
夏贞锋
仪
志
胜
《中国科技期刊数据库 工业A》
2024
0
下载PDF
职称材料
4
不同云微物理方案对飞机结冰气象条件预测评估分析
郭琪磊
桑为民
牛俊杰
仪
志
胜
夏贞锋
苗帅
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》
EI
CSCD
2023
1
下载PDF
职称材料
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