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栈桥式构筑物抗震性能动态离心模型试验的数值模拟 被引量:12
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作者 汪明武 飞田哲男 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期738-741,共4页
强震动条件下液化土同构筑物的相互作用问题具有非线性和复杂性等特点,基于动态土工离心模型试验应用有效应力动力有限元来研究,即应用非线性动力有限元FLIP解析土工离心模型试验结果,对比分析来再现建于液化土地基上的实际栈桥式基础... 强震动条件下液化土同构筑物的相互作用问题具有非线性和复杂性等特点,基于动态土工离心模型试验应用有效应力动力有限元来研究,即应用非线性动力有限元FLIP解析土工离心模型试验结果,对比分析来再现建于液化土地基上的实际栈桥式基础在大地震下的破坏程度、状态和机制,取得了较好成果。 展开更多
关键词 液化 有限元 有效应力 土工离心模型试验
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地震作用下土工格栅加筋土挡墙水平变形的拟静力计算法 被引量:12
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作者 王丽艳 陈国兴 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期28-34,共7页
为了研究加筋土结构地震水平变形的理论计算方法,将加筋土挡墙结构等效成水平向同性的竖直弹性梁,根据瑞利-里兹法推导出静力作用下加筋土挡墙水平位移计算法,在此基础上利用拟静力法推导出地震作用下加筋土挡墙的地震水平变形理论计算... 为了研究加筋土结构地震水平变形的理论计算方法,将加筋土挡墙结构等效成水平向同性的竖直弹性梁,根据瑞利-里兹法推导出静力作用下加筋土挡墙水平位移计算法,在此基础上利用拟静力法推导出地震作用下加筋土挡墙的地震水平变形理论计算公式;并采用工程案例和大型振动台模型试验的测试值验证理论计算方法的合理性。案例和试验模型的比较结果表明:推导出的理论计算方法可以合理地计算出土工格栅加筋土挡墙的地震水平变形,可为土工格栅加筋墙体工程的抗震安全设计提供理论依据。 展开更多
关键词 道路工程 土工格栅加筋土挡墙 瑞利-里兹法 拟静力法 水平变形 地震
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可液化土中格栅加筋土挡墙地震变形特性大型振动台试验 被引量:6
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作者 王丽艳 陈国兴 +2 位作者 高鹏 陈苏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期25-31,共7页
为了研究地震中饱和回填砂里土工格栅加筋土刚性挡墙的变形特性以及土工格栅在加筋结构里的抗震作用,建立了土工格栅加筋和无格栅加筋的土墙结构模型,并展开振动台试验研究。通过量纲分析理论的Froude常数推定加筋土墙体结构和未加筋墙... 为了研究地震中饱和回填砂里土工格栅加筋土刚性挡墙的变形特性以及土工格栅在加筋结构里的抗震作用,建立了土工格栅加筋和无格栅加筋的土墙结构模型,并展开振动台试验研究。通过量纲分析理论的Froude常数推定加筋土墙体结构和未加筋墙体结构的几何相似比以及其他变量的相似设计,采用地震侧胀仪测试模型场地剪切波速;考虑地震动强度影响,测试了2个模型的墙体侧向水平变形反应特征、回填土表面沉降和孔隙水压力特性,并得到格栅加筋墙体地震残余变形与超静孔隙水压力比的关系。研究结果表明:加筋墙体地震侧向变形和加筋区回填土表面沉降因土工格栅的存在而显著降低,墙体变形呈现类似倾斜并带有屈曲外鼓的变形模式;土工格栅的存在消减了加筋区孔隙水压力的增长。 展开更多
关键词 道路工程 格栅加筋土挡墙 大型振动台试验 地震变形 相似比 超静孔压比
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基于应变空间多机构CG模型的地震液化大变形数值分析 被引量:2
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作者 周葛 刘汉龙 +2 位作者 陈育民 飞田哲男 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2417-2425,共9页
砂土液化导致的地基侧向大变形是地震中许多重要的工程设施和建筑物破坏的主要原因之一。简要介绍了可进行液化大变形分析的散粒体材料本构模型——应变空间多机构CG模型,基于FLIP ROSE程序平台,建立了预测和研究倾斜地基砂土液化导致... 砂土液化导致的地基侧向大变形是地震中许多重要的工程设施和建筑物破坏的主要原因之一。简要介绍了可进行液化大变形分析的散粒体材料本构模型——应变空间多机构CG模型,基于FLIP ROSE程序平台,建立了预测和研究倾斜地基砂土液化导致侧向大变形的二维有限元数值分析方法。采用该模型对相同工况的土工动态离心模型试验进行了模拟,通过对比超孔隙水压力、剪切波水平加速度以及地基侧向位移发现,数值预测与试验结果吻合良好,从而验证了该有限元数值分析模型的可靠性。最后利用该数值分析模型预测了倾斜率不同的地基受到相同剪切波作用时,倾斜地基不同深度产生的侧向位移。预测结果显示,随着地基深度的减小,倾斜率对于地震液化导致倾斜地基侧向大变形的影响越来越显著。 展开更多
关键词 地震液化 倾斜地基 CG模型 倾斜率 侧向大变形
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基于砾钢渣+橡胶颗粒的新型填料动剪切模量与阻尼比特性试验 被引量:2
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作者 王丽艳 周亚军 +2 位作者 闫家涛 王炳辉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期31-40,共10页
为了解决固体废弃物循环利用问题,提出将废旧轮胎橡胶颗粒掺入废弃钢渣中形成新型土工填料。为了了解该新型填料的动力特性,采用共振柱试验对基于钢渣+橡胶颗粒的新型土工填料的动剪切模量和阻尼比特性开展研究。首先分析围压与橡胶颗... 为了解决固体废弃物循环利用问题,提出将废旧轮胎橡胶颗粒掺入废弃钢渣中形成新型土工填料。为了了解该新型填料的动力特性,采用共振柱试验对基于钢渣+橡胶颗粒的新型土工填料的动剪切模量和阻尼比特性开展研究。首先分析围压与橡胶颗粒含量对新型填料动剪切模量和阻尼比的影响,试验结果表明:动剪切模量和阻尼比与剪应变的关系类似传统土类,动剪切模量随着剪应变的增大而减小,阻尼比则随着剪应变的增加而增大,变化曲线趋势基本一致;新型填料的动剪切模量随着钢渣含量的减少和橡胶颗粒含量的增加而逐渐减小,橡胶颗粒含量达到20%时,动剪切模量与剪应变的关系曲线低缓显著,新型填料中橡胶颗粒不宜掺入太多。然后,基于Hardin-drnevich双曲线模型建立新型填料的动力特性理论模型,Hardin-drnevich双曲线模型能够较好地模拟新型填料动剪切模量归一化的数据,并对新型填料参考剪应变随橡胶含量的变化趋势进行了预测。最后,将新型填料的最大动剪切模量与纯钢渣、南京砂和福建标准砂的最大动剪切模量进行比较。分析结果表明:新型填料的橡胶颗粒含量不宜超出15%,这种新型填料动剪切模量适中,阻尼比较大,具有较好的抗震减震能力,能够替代砂土成为一种回填材料。 展开更多
关键词 道路工程 新型土工填料 试验研究 动剪切模量 阻尼比 橡胶颗粒含量 围压
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大型沉箱式码头岸壁地震反应分析 被引量:31
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作者 刘汉龙 康二 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期26-30,共5页
在1995年1月17日本阪神大地震中,大量沉箱式码头岸壁遭到严重破坏。为了探讨地震时岸壁的破坏机理,进行了非线性动力有效应力分析。计算中以应变空间的多重剪切机构塑性模型为本构关系。用神户市港岛地下32m深处实测的地震... 在1995年1月17日本阪神大地震中,大量沉箱式码头岸壁遭到严重破坏。为了探讨地震时岸壁的破坏机理,进行了非线性动力有效应力分析。计算中以应变空间的多重剪切机构塑性模型为本构关系。用神户市港岛地下32m深处实测的地震加速度作为输入波形,同时考虑了地基、结构与流体的相互作用。计算结果表明,沉箱顶部最大水平残余位移为3.41m,最大沉降1.56m,沉箱倾斜角为3.2°。有效应力的预测结果与地震后实测结果基本一致。计算结果还表明,沉箱背后回填土的液化和沉箱下部置换砂中超静孔隙水压力的升高对沉箱岸壁抗震性能有重要影响。此外,还探讨了地基处理对地震下沉箱变形的影响。 展开更多
关键词 沉箱结构 地震液化 码头 岩壁 地震反应 挡墙
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