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题名国际干散货航运市场与散货船队前景分析
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作者
于洪潭
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出处
《中国远洋航务》
1999年第1期30-31,共2页
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文摘
对未来航运市场的展望 我们欣慰地看到,近期的航运市场已经出现了一定反弹,BFI工在10月9日已达1000点,许多分析家所做的年底不会突破1000点的预测已经被证实了是过于悲观的。日元也已经大幅攀升,日元对美元的汇率己经达到112:1。这无疑是一件好事,但问题是,这种攀升是如何出现的?这种影响将持续多久?末来形势又将如何? 我个人的看法是:这种回升更多的是一种季节性的回升,
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关键词
航运市场
散货船队
国际干
前景分析
船东
海运量
贸易
心经
危机
日元
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分类号
F551
[经济管理—产业经济]
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题名WTO与中国海运业
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作者
于洪潭
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机构
中远散货运输有限公司
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出处
《航海教育研究》
2000年第3期1-5,共5页
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文摘
中国加入WTO利大于弊 ,有机遇 ,也将面临挑战 ,尤其对于海运及相关行业。本文分析了中国加入WTO对中国的海运贸易量、船代市场、海运法规和诉讼问题、中介机构、保险业、港口状况、税收。
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关键词
WTO
中国海运业
海运贸易量
利弊分析
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分类号
U699.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
F552
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名WTO与中国海运竞争发展之路
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作者
于洪潭
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机构
中远散货运输有限公司
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出处
《港口经济》
2000年第1期26-28,共3页
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文摘
一段时间内对于加入WTO后对中国海运业的影响有很多见解。在目前谈有利一面较多、谈不利一面较少的情况下,我们更要多一份警醒,多研究负面影响,以便正确对待,有所准备。 一、对贸易量的影响 从件杂货和干散货的贸易角度讲,由于中国集装箱市场的相对开放、电子商务的普及和外国船公司的加入。
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关键词
竞争发展
国有企业
航运企业
行业协会
集装箱市场
水险市场
中国保险业
中国海运业
中国航运业
干散货
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
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题名加入WTO对中国海运业的影响
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作者
于洪潭
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出处
《海运情报》
2000年第6期4-8,共5页
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关键词
中国海运业
WTO
贸易量
影响
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分类号
F552.3
[经济管理—产业经济]
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题名WTO与中国海运业(续)
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作者
于洪潭
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出处
《中国远洋航务公告》
2000年第9期14-16,共3页
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文摘
四、加入WTO对中国中介机构的影响 中国目前的中介机构如律师、会计师和行业协会相当落后。这种落后,不是体现在数量上,或者说不单单体现在数量上,更多的是其素质、功能、作用跟不上时代的要求,受到比较多的行政干预。会由于中国加入WTO受到较大的冲击和影响。 1、行业协会。发达国家的行业协会、同业协会和联合组织等有其重要的、不可取代的地位,他们有严格的管理和相当大的权力,例如美国的FMC、国际上的IMO、BIMCO、INTERCARGO、BALTICEXCHANGE、INTERTANKO、ICS等,这些协会在规范市场、自我约束。
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关键词
WTO
中国海运业
影响
措施
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分类号
F552.3
[经济管理—产业经济]
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题名WTO与中国海运业
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作者
于洪潭
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出处
《中国远洋航务公告》
2000年第8期14-16,5,共3页
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文摘
随着中国加入WTO的日益临近,一段时间内对于中国加入WTO后对中国海运业的影响有很多见解。作为海运业自身来说,应该对其有清醒的认识。正如《人民日报》2月29日的署名文章所强调的,我们要《正确认识加入WTO的利与弊》,要看到加入WTO有利有弊、有得有失,但重要的是,我们要辩证地看待利弊得失,迎接挑战,兴利除弊。加入WTO总的看来利大于弊,但是如果利用得不好,有些利益就难以获得,甚至可能会引发一些问题。
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关键词
WTO
中国海运业
干散货贸易
船代市场
海运法律
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分类号
F552.3
[经济管理—产业经济]
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