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基于回归分析的车用柴油机声品质预测技术 被引量：20
1
作者 孟祥德 张俊红 +4 位作者 李立顺 刘海 张桂昌 何振鹏 于晗正男 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期534-537,共4页
以一台6缸车用柴油机为例,研究了其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声声品质情况,为进一步提高整机声品质,开展柴油机结构声学设计提供理论基础.研究国内外车用柴油机客观评价特征,选取响度、尖锐度、粗糙度和波动度参量来进行该机型的... 以一台6缸车用柴油机为例,研究了其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声声品质情况,为进一步提高整机声品质,开展柴油机结构声学设计提供理论基础.研究国内外车用柴油机客观评价特征,选取响度、尖锐度、粗糙度和波动度参量来进行该机型的客观评价研究;采用成对比较法对17个车用柴油机噪声样本进行主观评价研究,应用多元线性回归理论建立起该机型车用柴油机声品质预测模型.研究表明,响度是影响听众对车用柴油机噪声主观感受的最重要的因素,模型预测结果与主观评价试验结果相关系数R2为0.841,多元线性回归模型预测值与主观评价实测值吻合度较高,所建立的声品质评价模型可用来预测该机型结构辐射噪声的声品质. 展开更多
关键词 声品质 柴油机噪声 回归分析 预测模型
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基于t-SNE与模糊聚类的电动汽车行驶工况构建 被引量：6
2
作者 王金刚 徐航 +2 位作者 刘海 于晗正男 刘昱 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期126-132,146,共8页
通过构建典型城市的电动汽车行驶工况,可对其行驶与能耗规律进行预测。以天津市为例,采集10辆纯电动乘用车1个月的实际道路数据,基于短行程片段提取20个特征参数和24个分布参数,使用t分布领域嵌入算法、模糊C均值聚类及灰色关联分析等... 通过构建典型城市的电动汽车行驶工况,可对其行驶与能耗规律进行预测。以天津市为例,采集10辆纯电动乘用车1个月的实际道路数据,基于短行程片段提取20个特征参数和24个分布参数,使用t分布领域嵌入算法、模糊C均值聚类及灰色关联分析等方法进行工况构建;利用MAPE和K-S检验验证构建工况的有效性;并对比分析了国内外典型的行驶工况。研究结果表明:已构建工况与实际道路数据MAPE误差为3.82%;K-S检验值为0.0471和0.0126;所构建工况符合实际的行驶情况。 展开更多
关键词 车辆工程 纯电动汽车 行驶工况 t分布领域嵌入 聚类分析
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早喷参数对燃油湿壁影响的数值模拟 被引量：5
3
作者 于晗正男 梁兴雨 +1 位作者 王月森 王翔翔 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期20-25,共6页
利用AVL-Fire软件建立了4100柴油机的三维数值模型,并对早喷策略下燃油喷雾湿壁现象进行了数值模拟,重点研究了早喷参数(喷油时刻、喷雾锥角、喷油压力及两段喷射)对早喷阶段累积燃油撞壁量、最大湿壁油膜质量和主喷开始前残余湿壁油膜... 利用AVL-Fire软件建立了4100柴油机的三维数值模型,并对早喷策略下燃油喷雾湿壁现象进行了数值模拟,重点研究了早喷参数(喷油时刻、喷雾锥角、喷油压力及两段喷射)对早喷阶段累积燃油撞壁量、最大湿壁油膜质量和主喷开始前残余湿壁油膜质量等燃油湿壁参数的影响.研究表明:早喷时刻对燃油湿壁量影响不大;喷油压力对喷雾到达壁面时间和缸内气流运动均产生影响;减小喷雾锥角、采用两段式早喷策略可以有效降低燃油湿壁量,但改变两段喷油量的比例对改善燃油湿壁作用不大. 展开更多
关键词 柴油机 低温燃烧 早喷 燃油湿壁 数值模拟
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润滑油对颗粒物粒径分布及形貌的影响 被引量：4
4
作者 王月森 梁兴雨 +3 位作者 舒歌群 董立辉 于晗正男 孙秀秀 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1601-1605,共5页
本文对润滑油对柴油机颗粒物的粒径分布、形貌特征进行了实验研究。通过透射电镜(TEM)技术研究颗粒物形貌特征的变化。利用快速颗粒物光谱仪对颗粒物粒径分布和数量浓度进行分析。结果表明,润滑油参与燃烧增大了基本碳粒子的直径,尤其... 本文对润滑油对柴油机颗粒物的粒径分布、形貌特征进行了实验研究。通过透射电镜(TEM)技术研究颗粒物形貌特征的变化。利用快速颗粒物光谱仪对颗粒物粒径分布和数量浓度进行分析。结果表明,润滑油参与燃烧增大了基本碳粒子的直径,尤其是低负荷工况更明显。润滑油的燃烧程度对颗粒物的结构有较大影响,燃烧越充分颗粒物结构越疏松,相反则紧凑。润滑油对核模态颗粒物的排放贡献较大,而对积聚态颗粒物数量浓度影响相对较小。 展开更多
关键词 润滑油 柴油机 颗粒物排放 粒径分布 形貌
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中国乘用车工况构建 被引量：5
5
作者 刘昱 吴志新 +4 位作者 李孟良 于晗正男 汪洋 贺可勋 安晓盼 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期233-240,共8页
依托"中国工况"项目,对我国乘用车行驶工况进行深入研究.在全国41个城市采集乘用车共计1 600万km的行驶数据,收集各城市交通量大数据用于权重因子开发;利用权重因子对采集数据进行加权,获取代表我国驾驶特征的、统一的速度-... 依托"中国工况"项目,对我国乘用车行驶工况进行深入研究.在全国41个城市采集乘用车共计1 600万km的行驶数据,收集各城市交通量大数据用于权重因子开发;利用权重因子对采集数据进行加权,获取代表我国驾驶特征的、统一的速度-加速度分布,以其为基准,使用卡方检验选择最优短片段组合作为我国乘用车行驶工况(CLTC).对比CLTC工况特征与其他典型工况及实测数据GIS加权结果,CLTC工况更符合我国实际. 展开更多
关键词 公路运输 乘用车 权重因子 统一的速度-加速度分布 卡方检验
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基于GIS的北京市道路交通流特性研究 被引量：2
6
作者 尹月华 于晗正男 王金刚 《公路工程》 北大核心 2020年第4期102-108,共7页
以北京市行政区内全路网交通系统为研究对象,以GIS(Geographic Information System,地理信息系统)交通流大数据为基础,对VAN AERDE交通流模型进行了分析研究和对比标定。分道路等级、工作日节假日、季节性对城市道路交通流特性进行了对... 以北京市行政区内全路网交通系统为研究对象,以GIS(Geographic Information System,地理信息系统)交通流大数据为基础,对VAN AERDE交通流模型进行了分析研究和对比标定。分道路等级、工作日节假日、季节性对城市道路交通流特性进行了对比分析,为进一步进行北京市行驶工况和汽车用户出行规律研究奠定基础。 展开更多
关键词 GIS 大数据 交通流模型 交通流特性 道路等级
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在用柴油车加载减速排放限值制定方法研究
7
作者 冯谦 沈姝 +5 位作者 于晗正男 李孟良 秦孔建 李志军 王计广 方熙宇 《环境保护前沿》 2018年第1期51-57,共7页
本研究通过开展不同排放阶段的柴油机烟度排放水平测试,并统计分析了北京市9100辆不同排放阶段(国三、治理改造车、国四、国五)在用柴油车的加载减速烟度检测数据,研究制定在用国五柴油车加载减速测试的不透光烟度限值定为HSU13 (光吸... 本研究通过开展不同排放阶段的柴油机烟度排放水平测试,并统计分析了北京市9100辆不同排放阶段(国三、治理改造车、国四、国五)在用柴油车的加载减速烟度检测数据,研究制定在用国五柴油车加载减速测试的不透光烟度限值定为HSU13 (光吸收系数0.27);通过对柴油车年检时加载减速测试工况的NOX进行测试,确定了在用国四、国五柴油车加载减速的NOX排放限值分别为1300 &#215;10?6和900 &#215;10?6。本文的研究为城市柴油车的烟度和NOX的排放限值制定提供了依据,对城市高排放车辆的控制具有重要意义。 展开更多
关键词 在用柴油车 烟度限值 NOX限值 加载减速
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