中国能源消耗趋势与节能减排对策 被引量：15

1

作者 刘伟 鞠美庭 +1 位作者 邵超峰 于敬磊 《环境保护》 CAS CSSCI 北大核心 2008年第17期38-42,共5页

随着中国经济的快速发展,能源消耗与污染物排放也大幅度增长,这给资源和环境造成了很大的压力。能源作为节能减排工作中的重点,对其消耗情况进行分析具有切实意义。趋势分析结果显示:到2010年,能源消耗量增长速度较快,实现"十一五&... 随着中国经济的快速发展,能源消耗与污染物排放也大幅度增长,这给资源和环境造成了很大的压力。能源作为节能减排工作中的重点,对其消耗情况进行分析具有切实意义。趋势分析结果显示:到2010年,能源消耗量增长速度较快,实现"十一五"规划目标的任务艰巨,主要污染物排放量可实现目标。此外,单位产值能耗持续下降,基本可实现较2005年下降20%的目标。可再生能源、清洁能源所占比例较低,化石能源等不可再生能源所占比例高达80%以上,能源消耗结构还需进一步优化调整。 展开更多

关键词 能源消耗量 中国经济 减排 节能 污染物排放量 不可再生能源 “十一五”规划 单位产值能耗

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城市湿地管理与恢复 被引量：23

2

作者 于敬磊 鞠美庭 邵超峰 《湿地科学与管理》 2007年第1期36-39,共4页

城市湿地是城市重要的生态基础,具有许多生态功能和社会服务功能,合理开发和利用湿地资源是促进城市可持续发展的重要因素。结合国内外有关城市湿地的研究,指出城市湿地的3R管理策略:即鼓励居民积极休闲娱乐、湿地恢复、湿地科学研究。... 城市湿地是城市重要的生态基础,具有许多生态功能和社会服务功能,合理开发和利用湿地资源是促进城市可持续发展的重要因素。结合国内外有关城市湿地的研究,指出城市湿地的3R管理策略:即鼓励居民积极休闲娱乐、湿地恢复、湿地科学研究。介绍了城市湿地恢复与重建的基础理论以及城市湿地恢复成效评估、评估标准的建立过程。 展开更多

关键词 城市湿地 城市湿地管理 城市湿地恢复 评估标准

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天津市经济—环境系统的物质流分析 被引量：16

3

作者 刘伟 鞠美庭 +1 位作者 于敬磊 李智 《城市环境与城市生态》 CAS CSCD 2006年第6期8-11,共4页

利用物质流分析工具对天津市经济—环境系统中的物质流进行了分析,分析结果表明:2004年天津市的物质需求总量达到8.68亿t,且增长趋势明显,其中基础设施建设对环境造成了较大扰动,进口物质大于出口物质;城市环境容量总体处于饱和状态,水... 利用物质流分析工具对天津市经济—环境系统中的物质流进行了分析,分析结果表明:2004年天津市的物质需求总量达到8.68亿t,且增长趋势明显,其中基础设施建设对环境造成了较大扰动,进口物质大于出口物质;城市环境容量总体处于饱和状态,水体污染严重;物质消耗强度不断增长,资源的利用效率处于较低水平。最后,针对存在的问题,提出相应的措施和建议。 展开更多

关键词 物质流分析 物质消耗强度 物质生产力 天津市

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废旧电路板中贵重金属回收技术综述 被引量：11

4

作者 张思多 鞠美庭 +2 位作者 谢双蔚 刘晨星 于敬磊 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期389-392,204,共5页

综述了以物理、化学、生物等多学科为理论基础的废旧电路板中贵重金属的回收技术方法及研究进展,并从环境效益、经济可行性、资源化效果及工业化前景等方面对各种技术进行了对比分析。今后的研究将从彻底消除二次污染,提高资源化效果等... 综述了以物理、化学、生物等多学科为理论基础的废旧电路板中贵重金属的回收技术方法及研究进展,并从环境效益、经济可行性、资源化效果及工业化前景等方面对各种技术进行了对比分析。今后的研究将从彻底消除二次污染,提高资源化效果等方面对已有技术进行改进和完善,也可将多种技术有机结合,并向产业化的方向发展。 展开更多

关键词 电路板 贵重金属 回收利用

原文传递

信息产业的低碳明天——谈电子及通信设备制造业能耗与碳减排 被引量：8

5

作者 于敬磊 鞠美庭 刘伟 《环境保护》 CAS CSSCI 北大核心 2010年第1期71-73,共3页

作为信息产业的基础和重要组成部分,电子及通信设备制造业长期以低能耗、高附加值的产业特征被作为国家重点扶持产业。2009年《电子信息产业调整和振兴规划》的发布更将进一步推动该产业在我国的发展。因此,准确把握该行业能耗及二氧化... 作为信息产业的基础和重要组成部分,电子及通信设备制造业长期以低能耗、高附加值的产业特征被作为国家重点扶持产业。2009年《电子信息产业调整和振兴规划》的发布更将进一步推动该产业在我国的发展。因此,准确把握该行业能耗及二氧化碳排放情况,研究其规律,对于推进我国资源节约型社会和低碳经济的建设作用重大。 展开更多

关键词 通信设备制造业 信息产业 电子信息 低能耗 低碳 碳减排 资源节约型社会 二氧化碳排放

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民用航空运输业低碳化发展战略研究 被引量：4

6

作者 吴光辉 马静华 +5 位作者 刘倩 于敬磊 王煜 熊华文 张志雄 苗强 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2023年第5期165-173,共9页

碳达峰、碳中和战略目标进入了实施阶段,给处于快速发展期的民用航空(民航)运输业带来了新的压力与挑战,相应碳减排策略研究获得国内外高度关注。本文梳理了国际民航(主要指商用飞机)运输业低碳化发展的形势与要求,研判了我国民航运输... 碳达峰、碳中和战略目标进入了实施阶段,给处于快速发展期的民用航空(民航)运输业带来了新的压力与挑战,相应碳减排策略研究获得国内外高度关注。本文梳理了国际民航(主要指商用飞机)运输业低碳化发展的形势与要求,研判了我国民航运输业低碳化发展的宏观形势、发展现状和面临问题,提出了相应发展目标和基本思路。通过行业规划、产品创新、低碳能源、航空公司运营等方面的共同努力,到2060年我国民航运输业将如期实现碳中和,全面形成绿色低碳的发展格局。技术创新是推动民航运输业低碳化转型的核心驱动力,建议布局低碳商用飞机产品研发和关键技术攻关、加快推进可持续航空燃料的市场化应用、发展智慧航空以促进低碳运营,从而促成我国民航运输业高质量发展。 展开更多

关键词 民用航空运输 商用飞机 低碳发展 高效化 智慧化

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中国民航节能减排对策研究 被引量：7

7

作者 于敬磊 《资源节约与环保》 2014年第10期83-83,86,共2页

随着我国节能减排政策的实施以及民航业的快速发展,我国民航节能减排压力越来越大。本论文分析了我国民航业面临的节能减排形势及民航历年二氧化碳排放情况,并提出了相关的节能减排对策和措施。

关键词 民航 节能减排 对策措施

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民航飞行CO_(2)排放及其对气候变化影响研究综述 被引量：3

8

作者 李耀辉 于敬磊 +3 位作者 谷娟 桑文军 靳晓琳 黄玉 《地球科学进展》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期9-16,共8页

碳排放是国际社会共同关注的热点,从碳减排到碳中和,已成为全球共同的目标。CO_(2)是航空飞行排放中最丰富的气体,尽管在人类活动碳排放总量中占比不大,但其影响会成数倍增加,因此,全球性应对气候变化的共同行动使得航空运输业必须重视C... 碳排放是国际社会共同关注的热点,从碳减排到碳中和,已成为全球共同的目标。CO_(2)是航空飞行排放中最丰富的气体,尽管在人类活动碳排放总量中占比不大,但其影响会成数倍增加,因此,全球性应对气候变化的共同行动使得航空运输业必须重视CO_(2)排放。随着我国民航业快速发展,航空燃油消耗所产生的碳排放也在不断增长,这就给我国实现碳减排目标徒增压力,所以,民航飞行碳排放的气候变化效应问题就显得十分重要,且具有很强的科学性。国内外特别是国际上就这一课题进行了较多研究,形成了较丰富的成果。通过对相关主要成果的深入研阅和凝练,从碳排放测算、碳排放对气候变化的影响等方面评述了目前较为主流的航空飞行碳排放及其气候变化效应的研究进展和工作动态,并提出了未来的探索方向。通过对航空飞行排放影响的另一个角度的梳理总结,有助于未来更加全面地认识气候变化问题,以期为相关部门学者和科技工作者开展我国科学全面的减排对策研究提供参考。 展开更多

关键词 民航飞行 碳排放 气候变化效应

原文传递

我国无人机发展现状分析与建议

9

作者 柏艺琴 于敬磊 +3 位作者 狄娟 何志凯 张正娟 任高升 《综合运输》 2024年第6期30-33,共4页

全球交通正迈入智能化、网联化、绿色化和共享化的新时代,交通网与服务网、信息网、能源网深度融合发展将成为未来交通的必然趋势和普遍形态。无人机与生俱来的网联化、电动化特征与应用场景的多元化趋势,将极大提升交通网络通达通畅性... 全球交通正迈入智能化、网联化、绿色化和共享化的新时代,交通网与服务网、信息网、能源网深度融合发展将成为未来交通的必然趋势和普遍形态。无人机与生俱来的网联化、电动化特征与应用场景的多元化趋势,将极大提升交通网络通达通畅性和系统韧性,引领未来交通发展。当前,无人机产业大潮已席卷全球,欧美无人机战略纷纷制定,我国必须加快顶层谋划,推动无人机规范化和体系化发展,构建面向未来交通的无人机“四网融合”产业生态,抢占无人机发展的制高点,为中国式现代化的交通强国建设提供有力支撑。 展开更多

关键词 四网融合 无人机 未来交通 应用场景

原文传递

机场地面车辆“油改电”减排潜力及其实施的必要性分析 被引量：6

10

作者 于敬磊 《能源与环境》 2017年第2期30-31,36,共3页

机场地面车辆是机场除飞机外主要移动排放源。用EDMS模型估算出全国机场地面车辆全年CO2碳排放约72.7万t。分析机场地面车辆实施"油改电"的必要性,并采用情景分析法,对机场地面车辆实施"油改电"的减排潜力进行预测... 机场地面车辆是机场除飞机外主要移动排放源。用EDMS模型估算出全国机场地面车辆全年CO2碳排放约72.7万t。分析机场地面车辆实施"油改电"的必要性,并采用情景分析法,对机场地面车辆实施"油改电"的减排潜力进行预测。最后提出相关政策建议。 展开更多

关键词 机场地面车辆 EDMS 模型 油改电 减排潜力

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碳达峰目标下中国民航CO_(2)与NO_(x)减排协同效益分析 被引量：4

11

作者 韩博 邓志强 +2 位作者 于敬磊 石依琳 于剑 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期53-62,共10页

民用航空作为交通运输的重要组成部分,对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO_(2)排放综合预测模型,针对民航飞机未来增长情况和2019—2050年民航CO_(2)和NO_(x)排放量开展预测分析,... 民用航空作为交通运输的重要组成部分,对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO_(2)排放综合预测模型,针对民航飞机未来增长情况和2019—2050年民航CO_(2)和NO_(x)排放量开展预测分析,并利用协同控制坐标系和协同减排弹性系数评价产生的减排协同效益。结果表明,未来民航飞机年增量呈现出不断增长的趋势,与GDP、潜在产出及劳动效率的发展关联密切。燃油效率的提高并不能改变民航CO_(2)和NO_(x)排放量持续增长的现状,可持续航空燃料的发展使民航CO_(2)排放量于2045年达峰,约为3.18×10^(8)t,并会促进NO_(x)排放量持续增长。通过技术改进与新动力飞机的进入可消除此影响,使民航CO_(2)排放量达峰时间提前到2040年,排放量约为2.65×10^(8)t,在此基础上,推进可持续航空燃料的应用可使民航CO_(2)排放量在2037年达峰,约为2.47×10^(8)t,可见民航业无法实现2030碳达峰愿景,且研究表明,适当引进可持续航空燃料,加快对民航技术的改进和新动力飞机的应用是强化民航CO_(2)与NO_(x)协同减排的最佳选择。因此短期内着力提高飞机燃油经济性;中期加速推进可持续航空燃料的应用比例;长期依靠新型动力飞机实现零碳飞行,是民航业实现双碳的最佳路径。 展开更多

关键词 航空运输 协同效益 情景分析 CO_(2) NO_(x)

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全球航空物流企业服务模式及特征分析 被引量：4

12

作者 李林林 刘宏志 于敬磊 《时代经贸》 2022年第6期91-94,共4页

为把握新阶段航空货运面临的发展机遇,加快补齐我国航空货运短板,提高航空货运服务体系的全球竞争力和抗风险能力,本文从传统货运航空公司、航空快递公司和互联网电商企业等三种国内外航空物流服务模式出发,选取每种模式代表企业分析其... 为把握新阶段航空货运面临的发展机遇,加快补齐我国航空货运短板,提高航空货运服务体系的全球竞争力和抗风险能力,本文从传统货运航空公司、航空快递公司和互联网电商企业等三种国内外航空物流服务模式出发,选取每种模式代表企业分析其提供的主要物流服务、物流运营模式,从而总结出不同航空物流服务模式的关键成功因素,以期为我国航空物流企业打造核心竞争力、培育大型航空物流综合服务商提供经验借鉴。 展开更多

关键词 航空物流 物流企业 服务模式 供应链

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推广无人机融合应用 增强交通运输系统韧性 被引量：1

13

作者 柏艺琴 于敬磊 陈新锋 《珠江水运》 2023年第3期19-21,共3页

加快无人机发展有利于完善综合交通网络布局,推动国家综合立体交通网互联互通,增强国家交通网络韧性。立足全球,规范和加快我国无人机发展,使其更好地融入综合交通运输体系,助力加快建设交通强国,是重要发展趋势。

关键词 交通运输系统 综合交通运输体系 无人机 融合应用 交通网络 重要发展趋势 互联互通 韧性

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产业生态学的技术方法研究及应用 被引量：2

14

作者 李长洪 邵超峰 +1 位作者 于敬磊 鞠美庭 《环境保护与循环经济》 2010年第4期70-72,共3页

介绍了产业生态学的兴起,阐述了作为一门交叉学科,产业生态学广泛吸取了其他学科的理论和方法,例如生态学中的系统演化理论、经济学中的投入产出分析方法等,并在这些理论和方法的基础上,形成了自身的理论和方法体系,其中包括物质和能量... 介绍了产业生态学的兴起,阐述了作为一门交叉学科,产业生态学广泛吸取了其他学科的理论和方法,例如生态学中的系统演化理论、经济学中的投入产出分析方法等,并在这些理论和方法的基础上,形成了自身的理论和方法体系,其中包括物质和能量流分析、生态效率、生产者责任延伸制、产品导向的环境政策等。提出随着这些理论和方法研究的不断完善和深入,产业生态学将广泛用于企业、区域、国家甚至全球层面上,在更广的领域和范围内发挥积极作用。 展开更多

关键词 产业生态学 产业系统演化 物质流分析 生态效率 生态产业园

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循环经济理念在规划环境影响评价中的应用途径及案例研究 被引量：3

15

作者 邵超峰 鞠美庭 +1 位作者 汲奕君 于敬磊 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期96-102,105,共8页

循环经济是建设生态文明的有效途径,规划环境影响评价是减少决策失误、保证科学发展的基本手段。把循环经济理念融入到规划环境影响评价中,能有效地推进循环经济的实施。结合规划环境影响评价的实践,分析了规划环境影响评价与循环经济... 循环经济是建设生态文明的有效途径,规划环境影响评价是减少决策失误、保证科学发展的基本手段。把循环经济理念融入到规划环境影响评价中,能有效地推进循环经济的实施。结合规划环境影响评价的实践,分析了规划环境影响评价与循环经济的关系,讨论了将循环经济理论和方法体系纳入区域规划环境影响评价体系的途径。结合天津先进制造业产业区总体规划环境影响评价,从技术思路的完善、规划环境影响评价全过程中循环经济理念的落实等进行了细致的分析。 展开更多

关键词 循环经济 规划环境影响评价 减缓措施 资源环境承载力

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中国民航碳排放的历史特征及未来趋势预测 被引量：4

16

作者 于敬磊 周玲玲 胡华清 《中外能源》 CAS 2018年第8期10-15,共6页

中国民航面临日益严峻的节能减排压力,亟需开展行业碳排放预测相关研究。从1990~2016年来看,总体上我国民航业的碳排放年增长率低于周转量年增长率,吨公里燃油消耗呈稳步下降趋势;但2010年后出现了碳排放增长率高于周转量增长率的情况,... 中国民航面临日益严峻的节能减排压力,亟需开展行业碳排放预测相关研究。从1990~2016年来看,总体上我国民航业的碳排放年增长率低于周转量年增长率,吨公里燃油消耗呈稳步下降趋势;但2010年后出现了碳排放增长率高于周转量增长率的情况,吨公里油耗略有上升。由于我国民航燃油效率已经处于较高水平,提升空间不大,未来将在一定程度上影响减排潜力。利用kaya模型和LMDI分解法分析中国民航碳排放的主要驱动因素和贡献率,并设定8种排放情景预测民航未来的碳排放量。结果表明,在影响民航碳排放的运输规模效应、能源强度效应、运输结构效应、能源替代效应等因素中,能源强度效应是抑制碳排放增长的主要因素,而运输规模效应则是促进碳排放增长的主导因素,运输规模增长将继续推动我国民航碳排放的增长,而依靠能源强度下降实现行业减排的潜力将越来越小;替代能源尚未发挥作用且未来发展趋势不明朗。根据预测,中国民航碳排放量2020年将达到1.32×108~1.35×108t,2035年的碳排放量是2020年的1.9~2.6倍,2050年的碳排放量是2020年的1.6~3.9倍。 展开更多

关键词 民航碳排放 驱动因素 运输规模 能源强度 贡献率 情景预测

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以“新基建”筑牢民航强国建设“新基石” 被引量：4

17

作者 于敬磊 胡华清 《综合运输》 2020年第11期31-34,共4页

以5G、数据中心为主的“新基建”将提速我国经济转型和产业升级,并带动相关行业发展。当前,我国已经具备从民航大国向民航强国跨越的基础,正处于由“大”向“强”转变的关键时期,“安全、高效、绿色、智慧”将成为民航强国建设的紧迫需... 以5G、数据中心为主的“新基建”将提速我国经济转型和产业升级,并带动相关行业发展。当前,我国已经具备从民航大国向民航强国跨越的基础,正处于由“大”向“强”转变的关键时期,“安全、高效、绿色、智慧”将成为民航强国建设的紧迫需求。加快民航领域5G、北斗卫星、数据中心、物联网、新能源汽车充电桩等“新基建”进度,可以破解民航发展部分难题和瓶颈,使中国民航向着更加高效、更加智慧、更加绿色和更高质量的方向发展。传统基础设施建设是民航强国的“硬基础”,而“新型基础设施建设”将成为民航强国建设的“软支撑”,只有“软硬结合”,夯实民航强国建设的“新基石”,才能实现民航高质量发展和民航强国建设。 展开更多

关键词 民航强国 智慧发展 绿色发展 新基石

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中国国内民航飞机污染排放的时空分布特征研究 被引量：3

18

作者 于敬磊 高超 胡华清 《综合运输》 2019年第10期70-75,共6页

近年来,飞机污染物排放问题日益凸显。本文分析了中国国内航班(除港澳台外)飞机污染排放的时空分布特征。结果显示,2016年中国国内民航飞机活动产生的CO2、NOx、CO、SOx、HC和PM排放量分别为9468万t、46.4万t、8.3万t、2.6万t、1.02万t... 近年来,飞机污染物排放问题日益凸显。本文分析了中国国内航班(除港澳台外)飞机污染排放的时空分布特征。结果显示,2016年中国国内民航飞机活动产生的CO2、NOx、CO、SOx、HC和PM排放量分别为9468万t、46.4万t、8.3万t、2.6万t、1.02万t和0.46万t。各飞行阶段污染排放分析表明,CO2、NOx、SOx和PM等排放主要集中在巡航阶段,而CO和HC在巡航阶段和起降循环阶段(LTO)的排放量相当。空间分析表明,飞机在起降循环阶段的排放主要集中在大型机场,飞机在航路上的排放主要集中在京沪、沪深等主要繁忙航路上。研究结果可为今后有效控制飞机大气污染排放提供研究基础。 展开更多

关键词 民航飞机 大气污染排放 时空分布特征 巡航阶段 起降循环阶段

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产业生态学在开发区环境影响评价中的应用

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作者 何迎 鞠美庭 +2 位作者 汲奕君 于敬磊 金柏江 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2008年第1期26-30,共5页

产业生态学是研究产业系统与其环境间相互作用、相互关系的科学。文章在总结、阐释产业生态学的内涵和思想概要、研究与实践概要的基础上,分析了产业生态学用于开发区环境影响评价的意义、可行性,并将产业生态学应用于开发区环境影响评... 产业生态学是研究产业系统与其环境间相互作用、相互关系的科学。文章在总结、阐释产业生态学的内涵和思想概要、研究与实践概要的基础上,分析了产业生态学用于开发区环境影响评价的意义、可行性,并将产业生态学应用于开发区环境影响评价全过程中。 展开更多

关键词 产业生态学 开发区 环境影响评价 技术全过程

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国内外“产业生态学”研究与教育的比较分析 被引量：1

20

作者 鞠美庭 刘伟 +2 位作者 于敬磊 Mei-ting Jing-lei 《教育文化论坛》 2010年第5期13-20,共8页

产业生态学是在传统的自然科学、社会科学和经济学相互交叉和综合的基础上发展起来的一门新学科,美国国家科学委员会将其列为21世纪优先发展的领域之一。与国外产业生态学的发展相比,中国的产业生态学研究和教育开展得较晚,还未能引起... 产业生态学是在传统的自然科学、社会科学和经济学相互交叉和综合的基础上发展起来的一门新学科,美国国家科学委员会将其列为21世纪优先发展的领域之一。与国外产业生态学的发展相比,中国的产业生态学研究和教育开展得较晚,还未能引起广泛的关注,特别是政府决策层面。通过对国内外产业生态学相关研究及教育的梳理和对比分析,以期发现今后中国产业生态学的发展方向及重点,以及结合中国实际情况为发展具有自我特色的产业生态学研究和教育提供参考。 展开更多

关键词 国内外 产业生态学 教育提供 比较分析 生态学研究 生态学相关研究 中国实际 自然科学 自我特色 优先发展 社会科学 发展方向 对比分析 新学科 决策层 经济学 综合 政府 梳理 世纪

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