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中国道路交通事故变化趋势预测 被引量：23
1
作者 乔向明 徐安 舒伟 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期64-66,共3页
道路交通事故在中国已成为威胁人民群众生命财产安全和社会可持续发展的严重问题。对过去10年间中国道路交通事故时间序列数据进行分析,建立了11个预测模型,用平均绝对百分误差(MAPE)对各种预测模型进行寻优,并用筛选出的最优预测模型对... 道路交通事故在中国已成为威胁人民群众生命财产安全和社会可持续发展的严重问题。对过去10年间中国道路交通事故时间序列数据进行分析,建立了11个预测模型,用平均绝对百分误差(MAPE)对各种预测模型进行寻优,并用筛选出的最优预测模型对2004～2007年中国道路交通事故死亡人数和直接经济损失进行预测。研究结果可为相关问题的科学决策提供可靠的依据。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 道路交通事故 变化趋势 预测
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车辆运行故障率变化规律研究 被引量：12
2
作者 徐安 王延明 +1 位作者 乔向明 赵长利 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期20-22,41,共4页
基于更新理论和可靠性理论,对正常使用条件下车辆运行故障率的变化规律问题进行研究,理论分析表明,当故障分布函数为任意形式时,车辆的故障率函数随时间的变化而改变,并非在整个寿命周期中很长的一段正常使用期内保持为一固定不变的常... 基于更新理论和可靠性理论,对正常使用条件下车辆运行故障率的变化规律问题进行研究,理论分析表明,当故障分布函数为任意形式时,车辆的故障率函数随时间的变化而改变,并非在整个寿命周期中很长的一段正常使用期内保持为一固定不变的常数。为验证理论研究的正确性,对两种不同载货汽车多年来的运行故障情况进行了统计分析,结果表明实际车辆的运行故障率函数具有单调性且为单调增加,与实际情况也相吻合。由于在数学推导方法上具有一般性,理论研究结果也是在假定故障分布函数为任意数学分布下获得的,因而研究结果可以推广到广义的机械设备和工程装备中去。 展开更多
关键词 车辆 更新理论 可靠性 故障率 变化规律
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基于更新理论的复杂设备故障率表达 被引量：10
3
作者 徐安 乔向明 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期359-362,共4页
基于更新理论,研究了正常使用条件下复杂设备故障率λ(t)的表达问题,结果表明:对任意的故障分布,复杂设备故障率λ(t)的极限为一积分表达式,仅在指数分布时,该极限是一个常数。该研究结果得到了复杂设备实际运行故障率的有力支持。研究... 基于更新理论,研究了正常使用条件下复杂设备故障率λ(t)的表达问题,结果表明:对任意的故障分布,复杂设备故障率λ(t)的极限为一积分表达式,仅在指数分布时,该极限是一个常数。该研究结果得到了复杂设备实际运行故障率的有力支持。研究正常使用条件下的故障率λ(t)对指导复杂设备的正常运行、及时组织检测诊断与维修均具有重要的理论价值和实际意义。 展开更多
关键词 机械工程 复杂设备 更新理论 故障率表达
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车用发动机润滑油失效规律与更换周期研究 被引量：11
4
作者 乔向明 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期136-140,共5页
研究在正常使用条件下１０Ｗ／３０－ＱＣ级润滑油用于某型车用发动机时所表现出的失效规律，确认其服从两参数Ｗｅｉｂｕｌ分布，并给出分布的尺度参数η和形状参数ｍ之最佳线性无偏估计（ＢＬＵＥ），同时，还为定量分析、计算车用发... 研究在正常使用条件下１０Ｗ／３０－ＱＣ级润滑油用于某型车用发动机时所表现出的失效规律，确认其服从两参数Ｗｅｉｂｕｌ分布，并给出分布的尺度参数η和形状参数ｍ之最佳线性无偏估计（ＢＬＵＥ），同时，还为定量分析、计算车用发动机润滑油的使用可靠性和合理确定其更换周期提供了一套可供借鉴的方法，并给出了具体的计算实例。 展开更多
关键词 车辆 发动机 润滑油 失效 更换 周期 可靠性
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汽车自动变速器锁止离合器控制策略 被引量：6
5
作者 徐安 乔向明 刘圣田 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期283-286,共4页
分析了锁止离合器的典型结构和锁止点的选取 ,以及采用车速和发动机节气门开度为主要参数 ,辅之以其他参数 ,共同确定液力变矩器锁止的控制策略。
关键词 汽车 自动变速器 锁止离合器 控制策略 锁止点 结构
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有效性目标下的车辆最优维护周期 被引量：10
6
作者 徐安 乔向明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期23-26,共4页
为准确确定有效性目标下的车辆最优维护周期,基于更新理论中的更新函数以及优化概念,分别建立了以有效度最大和以单位时间内总停驶时间最少为目标的2个最优维护周期数学模型。利用78辆某型商用车多年记录的运行故障数据和维修费用数据,... 为准确确定有效性目标下的车辆最优维护周期,基于更新理论中的更新函数以及优化概念,分别建立了以有效度最大和以单位时间内总停驶时间最少为目标的2个最优维护周期数学模型。利用78辆某型商用车多年记录的运行故障数据和维修费用数据,进行了故障分布的参数估计和假设检验,在置信度大于0.95的前提下,确认车辆运行故障服从Weibull分布,并由所建模型解得车辆的最优维护周期里程为15617km。验证性分组试验结果表明:当二级维护周期取15122km时,车辆的有效度达到最大值0.9551;维护周期模型解与分组试验最优周期里程的相对误差仅为3.27%,模型的解准确可靠,符合实际。综合模型研究和实车验证性试验结果,最终认定有效度最大目标意义下的车辆最优二级维护周期为15000km。 展开更多
关键词 汽车工程 有效性 最优维护周期 更新函数
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曲线拟合方法的研究 被引量：8
7
作者 乔向明 《山东交通科技》 1999年第1期75-78,共4页
研究了利用多种数学模型拟合某一时间序列数据的方法，并给出了利用平均绝对百分误差（MAPE）判定拟合时误差大小的方法。
关键词 曲线 变换 计算
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车用发动机过热故障树分析 被引量：9
8
作者 徐安 赵长利 +1 位作者 乔向明 刘新芬 《汽车技术》 北大核心 2007年第3期43-46,共4页
应用故障树分析方法,对某车用发动机冷却系统过热故障进行分析。给出了冷却系统过热故障的各种原因及其组合方式,进行了故障树的定性分析和定量计算。遵循故障树定性分析所得出的最小割集,可以方便快捷地查找到引起顶事件的底事件故障,... 应用故障树分析方法,对某车用发动机冷却系统过热故障进行分析。给出了冷却系统过热故障的各种原因及其组合方式,进行了故障树的定性分析和定量计算。遵循故障树定性分析所得出的最小割集,可以方便快捷地查找到引起顶事件的底事件故障,以便采取有效措施预防发动机冷却系统过热故障的发生或减小其发生概率。 展开更多
关键词 发动机 冷却系统 过热 故障树分析
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车辆维护周期多目标优化研究 被引量：8
9
作者 徐安 乔向明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期427-429,426,共4页
研究将多目标规划理论方法应用于车辆维护周期的确定,目的是根据实际问题的背景和容许性,在彼此不能同一化的多个目标下,真正实现车辆维护周期的最优化。同时,基于大量样本数据的统计分析和作者已有的研究基础,在润滑油使用可靠性、车... 研究将多目标规划理论方法应用于车辆维护周期的确定,目的是根据实际问题的背景和容许性,在彼此不能同一化的多个目标下,真正实现车辆维护周期的最优化。同时,基于大量样本数据的统计分析和作者已有的研究基础,在润滑油使用可靠性、车辆行驶安全性和单位行程检测诊断与维修费用等目标下,用主要目标法和分层序列法,具体给出了国产某型载货汽车的最优二级维护周期,从而为此类问题的研究解决提供了可供借鉴的实例。 展开更多
关键词 车辆维护周期 多目标优化 实例 汽车
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轿车制动性能统计分析与改进措施 被引量：2
10
作者 徐安 乔向明 +1 位作者 赵长利 顾建强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期269-271,265,共4页
利用数理统计方法,对409辆在用奥迪100轿车制动性能台试验测所得大量样本数据进行统计分析,揭示了该型轿车8项制动性能的统计特征和内在规律性,建立了相应的分布密度函数和分布函数模型。模型公式可以对制动性能的分布情况和相关概率进... 利用数理统计方法,对409辆在用奥迪100轿车制动性能台试验测所得大量样本数据进行统计分析,揭示了该型轿车8项制动性能的统计特征和内在规律性,建立了相应的分布密度函数和分布函数模型。模型公式可以对制动性能的分布情况和相关概率进行准确的描述,计算结果与实测数据高度相符。本文研究还指出了车辆制动性能等方面存在的一些问题并提出了有针对性的改进措施和建议。 展开更多
关键词 轿车 制动性能 统计分析 改进措施
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2003～2005年我国公路客运量预测分析 被引量：3
11
作者 乔向明 《山东交通学院学报》 CAS 2003年第1期26-29,共4页
以过去10年我国公路客运量时间序列数据为依据,采用回归分析法和弹性系数法,对2003～2005年我国公路客运量进行了预测分析。研究结果对优化公路客运资源配置,建立完善的公路客运市场具有重要的意义,也可为一系列相关问题的决策提供科学... 以过去10年我国公路客运量时间序列数据为依据,采用回归分析法和弹性系数法,对2003～2005年我国公路客运量进行了预测分析。研究结果对优化公路客运资源配置,建立完善的公路客运市场具有重要的意义,也可为一系列相关问题的决策提供科学和可靠的依据。 展开更多
关键词 公路 客运量 预测
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公路客运安全分析与车辆制动性能建模 被引量：5
12
作者 徐安 乔向明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期87-91,共5页
为了准确评价中国公路客运安全状况,研究了长途客车交通事故现状,利用反力式滚筒制动试验台对长途客运车辆制动性能进行检测,采用大样本数据采集、多变量数据分析及数学建模等技术手段,分析了典型长途大客车和轻型客车各项制动性能分布... 为了准确评价中国公路客运安全状况,研究了长途客车交通事故现状,利用反力式滚筒制动试验台对长途客运车辆制动性能进行检测,采用大样本数据采集、多变量数据分析及数学建模等技术手段,分析了典型长途大客车和轻型客车各项制动性能分布,同时给出车辆多项制动性能的最优拟合分布及分布参数的最优估计值,并建立了相应的制动性能统计模型。分析结果表明:中国公路客运万车死亡率和亿车公里死亡率分别为26.828人.万车-1与6.555人.(亿车.km)-1,事故率仍然偏高;长途大客车和轻型客车各项制动性能均服从Weibull分布;统计模型计算结果与样本实测结果的相对误差均未超过2.378%,因此,所建模型计算结果准确可靠。 展开更多
关键词 交通安全 公路客运 交通事故 制动性能建模
原文传递
基于弹性系数法的全国公路客货运量预测研究 被引量：5
13
作者 乔向明 董梅 张明香 《华东公路》 北大核心 2004年第5期88-90,共3页
以过去十年相应时间序列数据为依据,采用弹性系数法,对我国公路客货运量进行中期预测研究。研究结果对优化公路客货运资源配置,建立完善的公路客货运市场具有重要的意义,同时,也可为一系列相关问题的决策提供科学和可靠的依据。
关键词 公路 弹性系数法 客货运量 预测 研究
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更新理论在车辆最优维护周期建模中的应用 被引量：5
14
作者 徐安 乔向明 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1020-1023,共4页
基于更新理论和优化理论,建立了2个车辆最优维护周期数学模型,模型考虑了现行的车辆检测诊断与维修制度,其优化目标的选取体现了车辆使用与维修决策者最为关心的经济性问题。研究结果显示:更新理论完全可用于指导车辆的维修决策,而且对... 基于更新理论和优化理论,建立了2个车辆最优维护周期数学模型,模型考虑了现行的车辆检测诊断与维修制度,其优化目标的选取体现了车辆使用与维修决策者最为关心的经济性问题。研究结果显示:更新理论完全可用于指导车辆的维修决策,而且对简化问题的数学模型及模型的解非常有效;运行试验的验证结果表明,基于更新理论和更新函数所建立的车辆最优维护周期数学模型的解是准确、可靠且符合实际的。 展开更多
关键词 车辆工程 维护周期 最优化 模型 运行试验
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我国公路客运量近期预测研究 被引量：5
15
作者 乔向明 张兆玉 《济南交通高等专科学校学报》 1998年第1期17-22,共6页
采用多种数学模型,对我国1987—1996年公路客运量时间序列数据进行分析研究,用平均绝对百分误差(MAPE)择优筛选出的最优模型对本世纪末我国公路客运量进行了预测.
关键词 客运量 预测 公路运输
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山东省“九五”期间民用汽车保有量预测研究 被引量：3
16
作者 乔向明 《汽车研究与开发》 1997年第4期44-47,共4页
根据黄海民用汽车保有量时间序殓数据，并考虑所必须涉及的曲线斜率变化速度问题，采用Ｇｏｍｐｅｒｔｚ曲线等方法进行该省“九五”期间民用汽车保用量预测研究。同时，邓预测误差进行了必要的分析，给出了预测的平均绝对百分误差值。... 根据黄海民用汽车保有量时间序殓数据，并考虑所必须涉及的曲线斜率变化速度问题，采用Ｇｏｍｐｅｒｔｚ曲线等方法进行该省“九五”期间民用汽车保用量预测研究。同时，邓预测误差进行了必要的分析，给出了预测的平均绝对百分误差值。该研究结果可为一系列相关问题的科学决策提供了科学可靠的依据。 展开更多
关键词 汽车 保有量 预测 汽车工业 山东
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车用汽油铅损害及其对策研究 被引量：3
17
作者 乔向明 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 1998年第3期1-5,共5页
针对车用汽油的抗爆性能要求，探讨四乙基铅（Ｐｂ（Ｃ２Ｈ５）４）抗爆添加剂的作用机理，并着重分析研究了由此而引起的发动机铅排放对人类造成的损害及给大气环境等带来的污染。
关键词 车辆 汽油 铅损害 汽车 抗爆性 大气污染
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在用汽车温室气体CO_2排放分布规律及其建模 被引量：4
18
作者 徐安 乔向明 +1 位作者 曹海涛 袁磊 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期382-385,共4页
采用大样本检测、多参数数据分析以及数学建模对在用汽车怠速温室气体CO2排放分布规律进行了研究。利用专用计算机分析程序VRMTDA,对检测得到的某轻型载货汽车怠速CO2排放427个样本数据进行了分析,给出CO2排放分布参数的估计值及其在95... 采用大样本检测、多参数数据分析以及数学建模对在用汽车怠速温室气体CO2排放分布规律进行了研究。利用专用计算机分析程序VRMTDA,对检测得到的某轻型载货汽车怠速CO2排放427个样本数据进行了分析,给出CO2排放分布参数的估计值及其在95%置信度下的置信区间。同时,借助于最小二乘估计方法和相关系数检验建立最优的CO2排放分布模型,模型计算结果与样本实测值之间的相对误差均小于2%。在分别设定不同排放合格率的前提下,由本文所建模型得到了具体的车辆怠速CO2排放限值,为削减温室气体排放,推动国内相关评价体系和标准的建立提供了依据。 展开更多
关键词 车辆工程 温室气体 CO2排放 VRMTDA程序
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EQ1090型货车使用可靠性与技术经济指标变化规律研究 被引量：3
19
作者 徐安 乔向明 +1 位作者 梁恩忠 吕振华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第2期112-115,共4页
本文对大量实际运行样本数据进行研究,揭示了EQ1090型货车的整车运行故障发生规律,给出了其故障密度函数f(l)、分布函数F(l)、可靠度函数 R(l)和故障率函数λ(l),求取了若干使用可靠性特征量的估计值和观测值。另外,还得出了该型货车若... 本文对大量实际运行样本数据进行研究,揭示了EQ1090型货车的整车运行故障发生规律,给出了其故障密度函数f(l)、分布函数F(l)、可靠度函数 R(l)和故障率函数λ(l),求取了若干使用可靠性特征量的估计值和观测值。另外,还得出了该型货车若干重要技术经济指标的变化规律。 展开更多
关键词 货车 使用可靠性 技术经济指标 变化规律 汽车
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现代汽车制动器制动间隙自调装置的结构与原理 被引量：3
20
作者 乔向明 《汽车技术》 北大核心 1994年第9期48-56,共9页
介绍了双向自增力式制动器中的拉索型和杠杆型制动器的制动间隙自调装置的结构和工作原理；对领从蹄式制动器的螺纹推杆型制动间隙自调装置、棘齿型制动间隙自调装置和凸轮型制动间隙自调装置的结构和工作原理进行了分析和研究。
关键词 鼓式制动器 制动间隙 调节 汽车
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