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机动车交通冲突技术研究综述 被引量:54
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作者 朱顺应 蒋若曦 +3 位作者 王红 邹禾 汪攀 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期15-33,共19页
对机动车-机动车交通冲突定义、交通冲突度量指标、冲突严重性判定以及交通冲突评价与预测等的国内外研究进展做了归纳和综述。分析表明,目前交通冲突研究存在以下主要问题:传统的冲突度量指标存在各自的局限性和不一致性,冲突潜在碰撞... 对机动车-机动车交通冲突定义、交通冲突度量指标、冲突严重性判定以及交通冲突评价与预测等的国内外研究进展做了归纳和综述。分析表明,目前交通冲突研究存在以下主要问题:传统的冲突度量指标存在各自的局限性和不一致性,冲突潜在碰撞的后果严重性研究处于初始阶段,交通事件分级模型和相关性需要进一步研究和确认,冲突严重性判定存在一致性问题,交通冲突产生和发展的微观机理研究不足,缺乏真实环境下整个区域相互作用车辆精确连续轨迹追踪的数据获取手段。建议未来从以下方向进行优化:复合的改进度量指标比单一指标更为科学合理,并要考虑冲突潜在碰撞的后果严重性;统一和规范交通冲突度量指标的使用也有一定意义;需要针对多个参与者的"区域连锁冲突"进行更深入的研究;可通过采集区域多车辆连续时空轨迹大数据,得到区域多车辆冲突时空演变模型,并进行交通冲突实时预警和干预研究;另外可通过大量精确数据量化和统一区分各级交通冲突的阈值,并验证交通冲突技术的有效性;在不同设施对象及冲突的空间特征等方面的探索等也会丰富交通冲突研究体系;最后,以上所有的改进方向离不开高精度大范围的采集方法和高效精确的处理手段,故急需真实环境下、长时间的整个区域相互作用车辆精确连续轨迹追踪的大数据获取手段。 展开更多
关键词 交通工程 交通冲突 综述 交通冲突机理 交通安全 交通冲突度量指标 交通冲突评价 交通冲突预测
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高速公路转换区严重冲突识别与分析 被引量:4
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作者 王红 +3 位作者 蒋若曦 肖文彬 常红光 朱顺应 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期184-191,共8页
为深入探究高速公路改扩建转换区发生严重冲突的原因,使用高精度雷达采集单车实时状态数据,对单车区间初速度与加速度进行K-means聚类组合。基于聚类组合内的冲突率与路段事故率,采用Pearson系数法确定车辆的严重冲突阈值。融合转换区... 为深入探究高速公路改扩建转换区发生严重冲突的原因,使用高精度雷达采集单车实时状态数据,对单车区间初速度与加速度进行K-means聚类组合。基于聚类组合内的冲突率与路段事故率,采用Pearson系数法确定车辆的严重冲突阈值。融合转换区单车、交通流和道路因素建立二项Logistic模型,分析严重冲突因素的影响程度。结果表明:速度在45.50~85.68 km/h且加速度在-3.53~-1.31 m/s^(2)区间,或速度在27.65~34.96 km/h且加速度在1.77~3.04 m/s^(2)区间存在严重冲突;车型、交通量、平均速度、加速度、单位长度行驶转角对发生严重冲突概率有非常显著的影响;通过交通组织分流大型车、增大转换区圆曲线半径、设置合理的限速标志,能有效降低高速公路改扩建转换区的严重冲突风险。 展开更多
关键词 高速公路 转换区 严重冲突 K-MEANS聚类 LOGISTIC模型 交通安全
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激光淬火技术在攀钢线材轧辊上的应用 被引量:5
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作者 林剑东 郑会军 +3 位作者 李大东 蔡强 唐敏 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 1998年第4期31-35,共5页
通过试验,选择出正确规范的工艺参数,对攀钢线材厂钢轧辊进行激光淬火。激光淬火辊经现场使用,效果良好。
关键词 轧辊 激光淬火 激光束移动速度 线材轧机
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Design and evaluation of glasphalt mixtures by using recycled waste cullet 被引量:3
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作者 Zhou Bochao Pei Jianzhong +2 位作者 Lü Lei Zhang Jiupeng Qiu Ji 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2019年第2期198-205,共8页
A glass crusher was developed to improve the waste glass crushing process.The waste glass was recycled,crushed and sieved to different particle sizes as glass aggregates,and the surface of glass aggregates was treated... A glass crusher was developed to improve the waste glass crushing process.The waste glass was recycled,crushed and sieved to different particle sizes as glass aggregates,and the surface of glass aggregates was treated by nano-Fe2O3 suspension to improve the anti-striping property.The glasphalt mixture made by partly replacing mineral aggregates with glass aggregates was designed and evaluated.The sizes of glass aggregates were selected to be 2.36 and 4.75 mm,and the optimum concentration of nano-Fe2O3 suspension was determined to be 10%.The optimum asphalt content(OAC)was determined by the Marshall method and the glass aggregate content.The influence of the glass aggregate content on the technical properties of glasphalt mixtures were analyzed by the rutting test,three-point bending test,freeze-thaw splitting test and skid resistance test.The results show that the optimal content of glass aggregates and OAC are recommended to be 15%and 4.4%,respectively.These environmentally-friendly glasphalt mixtures can solve the problem of environmental pollution caused by waste glass,as well as reducing the cost of pavement materials and construction. 展开更多
关键词 waste glass glass aggregates glasphalt mixtures Nano-Fe2O3 suspension
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