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芯筒式双法兰刚性连接平面及减震框架试验对比分析
被引量：
6
1
作者
张爱林
王庆博
+2 位作者
张艳霞
上官
广
浩
刘安然
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第12期18-33,共16页
该文提出一种芯筒式双法兰刚性连接平面钢框架及其减震框架,设计并完成了两种框架的子结构拟动力试验,通过对比分析两榀框架的滞回性能、典型部位应变变化、抗侧刚度、耗能能力等指标,研究该类框架的抗震性能。结果表明:在8度多遇及设...
该文提出一种芯筒式双法兰刚性连接平面钢框架及其减震框架,设计并完成了两种框架的子结构拟动力试验,通过对比分析两榀框架的滞回性能、典型部位应变变化、抗侧刚度、耗能能力等指标,研究该类框架的抗震性能。结果表明:在8度多遇及设防地震作用下,中间柱型摩擦阻尼器可以提供刚度,控制层间位移角,减轻甚至避免结构塑性损伤;在8度罕遇、8度(0.30 g)罕遇、9度罕遇地震作用下,中间柱型摩擦阻尼器进行滑移摩擦耗能,耗能能力稳定,有效延缓结构塑性损伤,减震框架结构刚度、耗能能力均优于平面框架,平面框架和减震框架芯筒式双法兰刚性连接节点抗震性能良好且减震框架节点抗震性能优于平面框架。
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关键词
芯筒式双法兰刚性连接
平面框架
减震框架
中间柱型摩擦阻尼器
拟动力试验
抗震性能
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职称材料
带中间柱摩擦阻尼器的装配式自复位钢框架拟动力试验
被引量：
5
2
作者
张爱林
上官
广
浩
+2 位作者
张艳霞
王庆博
李振兴
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期14-24,共11页
为解决较大跨度自复位钢框架结构层间位移角可能超限或耗能不足的关键问题,课题组前期提出将中间柱型阻尼器应用于装配式自复位钢框架。但是因门窗开洞等要求而不能在跨中处设置中间柱型阻尼器,从而提出了带双中间柱摩擦阻尼器的装配式...
为解决较大跨度自复位钢框架结构层间位移角可能超限或耗能不足的关键问题,课题组前期提出将中间柱型阻尼器应用于装配式自复位钢框架。但是因门窗开洞等要求而不能在跨中处设置中间柱型阻尼器,从而提出了带双中间柱摩擦阻尼器的装配式自复位钢框架,对其进行了拟动力试验,并与带单中间柱摩擦阻尼器的装配式自复位钢框架的拟动力试验进行了对比,分析了其位移响应、滞回性能、中间柱摩擦阻尼器滑动、索力及典型部位应变变化等。结果表明,两榀框架震后短梁-长梁连接界面处残余转角和索力降低均较小,具有良好的开口闭合机制,耗能能力较优,能够有效避免主体结构的损伤,且带双中间柱摩擦阻尼器的装配式自复位钢框架控制结构侧移效果更好,耗能性能更优,适用于较大跨度的多高层结构。
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关键词
自复位钢框架
中间柱摩擦阻尼器
拟动力试验
摩擦耗能
抗震性能
原文传递
题名
芯筒式双法兰刚性连接平面及减震框架试验对比分析
被引量：
6
1
作者
张爱林
王庆博
张艳霞
上官
广
浩
刘安然
机构
北京建筑大学
北京建筑大学土木与交通工程学院
北京工业大学
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第12期18-33,共16页
基金
“十三五”国家重点研发计划项目(2017YFC0703806)
国家自然科学基金项目(51778036)
+1 种基金
北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心,高效装配钢结构体系在医疗建筑中的应用技术研究项目(UDC2019033124)
住房和城乡建设部科学技术计划项目(2017-K9-033)。
文摘
该文提出一种芯筒式双法兰刚性连接平面钢框架及其减震框架,设计并完成了两种框架的子结构拟动力试验,通过对比分析两榀框架的滞回性能、典型部位应变变化、抗侧刚度、耗能能力等指标,研究该类框架的抗震性能。结果表明:在8度多遇及设防地震作用下,中间柱型摩擦阻尼器可以提供刚度,控制层间位移角,减轻甚至避免结构塑性损伤;在8度罕遇、8度(0.30 g)罕遇、9度罕遇地震作用下,中间柱型摩擦阻尼器进行滑移摩擦耗能,耗能能力稳定,有效延缓结构塑性损伤,减震框架结构刚度、耗能能力均优于平面框架,平面框架和减震框架芯筒式双法兰刚性连接节点抗震性能良好且减震框架节点抗震性能优于平面框架。
关键词
芯筒式双法兰刚性连接
平面框架
减震框架
中间柱型摩擦阻尼器
拟动力试验
抗震性能
Keywords
double flanged rigid connection containing core tube
plane steel frame
damped steel frame
intermediate column with friction damper
pseudo-dynamic test
seismic performance
分类号
TU391 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
带中间柱摩擦阻尼器的装配式自复位钢框架拟动力试验
被引量：
5
2
作者
张爱林
上官
广
浩
张艳霞
王庆博
李振兴
机构
北京建筑大学土木与交通工程学院
北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心
北京工业大学北京市高层和大跨度预应力钢结构工程技术研究中心
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期14-24,共11页
基金
国家自然资金面上项目(51878025)
长江学者和创新团队发展计划(IRT17R06)。
文摘
为解决较大跨度自复位钢框架结构层间位移角可能超限或耗能不足的关键问题,课题组前期提出将中间柱型阻尼器应用于装配式自复位钢框架。但是因门窗开洞等要求而不能在跨中处设置中间柱型阻尼器,从而提出了带双中间柱摩擦阻尼器的装配式自复位钢框架,对其进行了拟动力试验,并与带单中间柱摩擦阻尼器的装配式自复位钢框架的拟动力试验进行了对比,分析了其位移响应、滞回性能、中间柱摩擦阻尼器滑动、索力及典型部位应变变化等。结果表明,两榀框架震后短梁-长梁连接界面处残余转角和索力降低均较小,具有良好的开口闭合机制,耗能能力较优,能够有效避免主体结构的损伤,且带双中间柱摩擦阻尼器的装配式自复位钢框架控制结构侧移效果更好,耗能性能更优,适用于较大跨度的多高层结构。
关键词
自复位钢框架
中间柱摩擦阻尼器
拟动力试验
摩擦耗能
抗震性能
Keywords
self-centering steel frame
intermediate column containing friction damper
pseudo-dynamic test
frictional energy dissipation
seismic performance
分类号
TU394 [建筑科学—结构工程]
TU317.1
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
芯筒式双法兰刚性连接平面及减震框架试验对比分析
张爱林
王庆博
张艳霞
上官
广
浩
刘安然
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
下载PDF
职称材料
2
带中间柱摩擦阻尼器的装配式自复位钢框架拟动力试验
张爱林
上官
广
浩
张艳霞
王庆博
李振兴
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
原文传递
已选择
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