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题名嵌入式歧管微通道结构优化及性能研究
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作者
占化斌
韦佳伟
陈建辉
郝奇
万昌韦
周一帆
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机构
安徽省热管理技术工程实验室
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出处
《低温与超导》
CAS
北大核心
2024年第10期23-28,共6页
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基金
国家重点研发计划(2020YFA0709700)资助。
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文摘
嵌入式歧管式微通道相比于传统微通道具有温度分布均匀、流速低、结构紧凑、压降小等优点,本文对嵌入式歧管微通道的不同微通道深度、歧管数、单行微通道数进行了数值模拟,发现在微通道深度130μm、歧管数为4、单行微通道数为43时表面最高温度为46.96℃,出入口压降为50.23 kPa,实现对1500 W/cm^(2)超高热流密度热源的散热,具有最佳的综合传热性能。通过试验验证,相同结构散热器的试验结果与仿真分析差距在2%左右。
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关键词
歧管式
微通道
深度
压降
最高温度
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Keywords
Manifold
Microchannel
Depth
Pressure drop
Maximum temperature
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分类号
TK124
[动力工程及工程热物理—工程热物理]
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题名吊舱环控TTC气浮涡轮冷却器高空试验研究
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作者
绳春晨
刘磊磊
赵富荣
罗高乔
万昌韦
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机构
中国电子科技集团第十六研究所
低温技术安徽省重点实验室
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出处
《低温与超导》
CAS
北大核心
2024年第10期85-90,98,共7页
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基金
安徽省工信厅制造业“揭榜挂帅”招才引智专项(JB21103)资助。
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文摘
本文针对某型机载吊舱环控系统TTC(制冷涡轮-动力涡轮-压缩涡轮形式)涡轮冷却器的油污染、可靠性低等使用问题,采用箔片动压气浮轴承对涡轮冷却器进行升级,优化设计了涡轮冷却器的气动性能和启动特性,在地面状态下当引气压力达到8 kPa时即可实现涡轮冷却器启动运行。基于电子吊舱飞行工况条件对环控系统进行了高空负压模拟试验,试验结果表明采用气浮轴承支承的涡轮冷却器空气流量和制冷量随飞行马赫数增加而提升,装备了该涡轮冷却器的环控系统制冷量随飞行高度增加过程中存在极值点,与传统滚动轴承涡轮冷却器性能一致,表明搭载箔片动压气浮轴承的TTC涡轮冷却器能够满足机载工程化应用要求。
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关键词
机载
环控系统
气浮
涡轮冷却器
高空试验
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Keywords
Airborne
Environmental control system
Air floating
Turbine cooler
High-altitude test
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分类号
TB66
[一般工业技术—制冷工程]
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