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题名预应力张拉对现浇支架受力影响的计算分析
被引量：12
- 1
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作者
万成钢
姚发海
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机构
中铁大桥局股份有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012年第5期30-34,共5页
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文摘
研究目的:预应力张拉时,混凝土梁与现浇支架相互作用。混凝土梁的变形引起支架上的荷载重分布,在工程实际中很少考虑对此工况的计算。由于计算不全面,设计的支架结构安全储备不足,有可能出现因现浇支架局部受力不够而发生安全事故。本文以某斜拉桥现浇支架施工计算为例,研究纵、横向预应力张拉对现浇支架受力影响的计算方法,分析预应力张拉引起现浇支架上荷载重分布的原因,为预应力混凝土梁的施工方法提供理论依据。研究结论:通过建立预应力混凝土梁与现浇支架的整体有限元模型,按施工阶段分析计算了混凝土浇筑、达到设计强度、张拉纵向预应力、张拉横向预应力各施工阶段下现浇支架受力的变化情况,计算结果表明对于纵、横向预应力张拉时,混凝土梁发生变形,导致作用在现浇支架上的荷载传递到支架两侧;张拉预应力钢束越多,荷载重分布的现象越明显,而重分布的荷载对支架局部结构产生较大不利影响。
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关键词
预应力张拉
现浇支架
有限元法
荷载重分布
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Keywords
prestress tension
cast- in -place falsework
finite element method
load redistribution
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.162
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名预应力钢绞线张拉力智能测试技术研究
被引量：4
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作者
欧阳华
张瑞霞
万成钢
张峰
沈炼
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机构
中铁大桥局集团有限公司设计分公司
山东大学岩土与结构工程研究中心
长沙理工大学土木与建筑学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第1期46-49,共4页
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文摘
为便于准确地得到混凝土结构中预应力钢绞线的有效预应力,对预应力钢绞线张拉力智能测试技术进行研究。基于预应力钢绞线锚固系统的振动特性,以等效质量为原理,将锚具、锚垫片和附近区域混凝土看成整体(称为振动系统),对张拉力、等效质量、振动系统的弹簧系数三者进行分析,通过测试锚固系统的加速度、自振频率和敲锤加速度,建立这3个参数的关系,进而推算出有效预应力,并对陕西某刚构桥预应力钢绞线张拉力进行了测试。结果表明:智能测试结果与压力传感器、钢绞线伸长量换算和油泵测试结果吻合,且与压力传感器测试结果最大误差仅为5%,比伸长量换算结果离散性小。该技术可用于预应力钢绞线张拉力测试。
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关键词
预应力钢筋混凝土桥
预应力钢绞线
有效预应力
锚固系统
加速度
频率
智能测试
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Keywords
prestressed reinforced concrete bridge
prestressed steel strand
effective prestressing force
anchoring system
acceleration
frequency
intelligent testing
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分类号
U446
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名架桥机节段安装简支梁施工过程的模拟计算方法
被引量：1
- 3
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作者
万成钢
莫以操
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机构
中铁大桥局集团有限公司
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出处
《交通科技》
2017年第4期69-71,共3页
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文摘
通过实例,采用有限元软件对简支梁节段拼装施工过程采用2种不同的方式模拟,对模拟方法和计算结果进行了对比分析,提出了建模计算中应该考虑的因素,解决了如何计算预应力张拉过程中架桥机和简支梁共同受力的问题。
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关键词
架桥机
简支梁
预制拼装
施工过程
计算方法
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分类号
U448.19
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名孟加拉帕德玛大桥主桥钢桁梁预拱度设置
被引量：1
- 4
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作者
欧阳华
万成钢
丁巍
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机构
中交一公局桥隧工程有限公司
中铁大桥局集团有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2021年第3期62-64,80,M0009,共5页
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文摘
孟加拉帕德玛大桥主桥由41孔跨度为150 m钢桁梁组成,由于钢梁为全焊接结构,采用浮吊与桥面吊机配合整孔安装的施工方案,钢桁梁吊装上桥后不具备线形调整的条件。钢梁竖向线形误差要求控制在±20 mm以内,对比国内同类桥梁,线形控制要求高;且支座下摆允许偏离设计位置±10 mm,整孔钢桁梁纵向制造长度控制难度大,通过研究影响预拱度理论计算的因素,以及预拱度的设置方法,为工程的顺利实施提供理论依据。其成果对同类国际工程具有参考意义。
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关键词
全焊接钢桁梁
预拱度
计算方法
设置方法
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Keywords
all-welded steel truss girder
pre-camber
calculation method
setting method
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分类号
U448.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名铁路中等跨度抢修钢梁整体稳定性有限元分析
- 5
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作者
万成钢
王海林
尚艳亮
刘杰
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机构
石家庄铁道学院国防交通研究所
石家庄铁道学院土木工程分院
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出处
《国防交通工程与技术》
2006年第4期23-25,共3页
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文摘
在抢修钢梁设计中,稳定性问题至关重要。介绍了32m铁路新型抢修钢梁的结构特点,分析了影响铁路中等跨度抢修钢梁整体稳定性的因素,通过有限元分析计算说明新型铁路中等跨度抢修钢梁的稳定性是满足规范要求的。
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关键词
新型铁路抢修钢梁
整体稳定性
有限元
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Keywords
new-type railway steel beams for rush repairs
integral stability
finite element
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分类号
U448.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名潮白河大桥牵索挂篮走行轮设计研究
- 6
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作者
万成钢
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机构
中铁大桥局集团有限公司
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出处
《交通科技》
2018年第1期69-71,共3页
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文摘
徐尹路潮白河大桥主梁采用长平台牵索挂篮施工,牵索挂篮在走行过程中出现走行轮局部焊缝撕裂等问题,文中对产生问题的原因进行分析,建立走行轮的有限元模型并进行了细部计算,提出了有效的走行轮设计改造措施。
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关键词
斜拉桥
牵索挂篮
设计
改造
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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