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题名河西地区沥青路面车辙病害原因及防治措施
被引量：5
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作者
万娟霞
马岢言
李自齐
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机构
甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
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出处
《山西建筑》
2021年第17期108-110,共3页
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文摘
近年来河西地区某二级公路车辙发展迅速,严重影响路面行驶质量和安全。通过对该地区车辙路段沥青路面实体工程的调查分析和钻芯取样,初步分析车辙产生原因。为此,建立了昼夜大温差、重载作用下不同路面结构的沥青路面车辙计算模型,分析了温度和轴重对路面车辙的影响。结果表明:车辙深度与超载量呈几何倍数增长;温度对车辙的贡献率随着沥青路面厚度的增加而增大。
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关键词
沥青路面
温度
车辙
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Keywords
asphalt pavement
temperature
rut
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青混凝土路面坑槽区域行车舒适性评价
被引量：3
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作者
马岢言
万娟霞
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机构
甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2020年第11期347-353,共7页
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基金
甘肃省自然科学基金项目,项目编号2017GS10541。
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文摘
坑槽是沥青混凝土路面的重要病害形式之一,产生后将影响行车舒适与安全,但目前缺乏准确、系统的坑槽区域行车舒适性评价方法。在路面坑槽区域模型分析的基础上,分析轮胎与坑槽底部的接触状态,确定坑槽有效深度;以此为基础,建立车辆振动模型,获得车辆经过坑槽区域时的人体加速度时程曲线,进而以加权加速度均方根值为指标评价行车舒适性;分析坑槽深度、坑槽平面尺寸、车速、路面纵坡对行车舒适性的影响,提出行车舒适性评价方法。研究结果表明:当坑槽长度L≥2√2rh-h^2时,坑槽有效深度hv=h,否则hv=r-√r^2-(L/2)^2<h;在基准参数条件下,车辆经过坑槽区域时,车辆振动为振幅衰减的简谐振动,加速度最大值为3.2m/s^2,加权加速度均方根值为0.95m/s^2,人体主观感受为“不舒适”,坑槽的存在明显降低了行车舒适性;坑槽深度、坑槽平面尺寸、车速、路面纵坡均对行车舒适性影响较大,在行车舒适性评价时不可忽略。
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关键词
道路工程
沥青混凝土路面
坑槽
行车舒适性
有效深度
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Keywords
road engineering
asphalt concrete pavement
pothole
driving comfort
effective depth
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名机制砂物理特性对水泥胶砂强度的影响研究
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作者
万娟霞
马岢言
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机构
甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
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出处
《中国建材科技》
2021年第4期61-63,共3页
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文摘
通过对筛选的19家甘肃机制砂生产厂家的生产情况进行调研,基于灰色关联分析理论,研究不同厂家机制砂的水泥胶砂强度,分析机制砂相关指标与水泥胶砂强度的内在规律,间接得到控制水泥胶砂强度的关键参数,对机制砂的生产和使用起到控制作用。结果表明,影响水泥胶砂抗压、抗折强度的主要因素是机制砂的石粉含量、亚甲蓝值和粉料质量指数。
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关键词
机制砂
水泥胶浆
抗压强度
抗折强度
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Keywords
manufactured sand
cement mortar
compressive strength
flexural strength
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名既有黄土路基沉陷路段现场湿度分布特征
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作者
万娟霞
马岢言
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机构
甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司
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出处
《科技视界》
2016年第8期186-187,共2页
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文摘
针对甘肃省既有黄土路基沉陷路段路基湿度进行现场调研,通过室内含水率、颗粒分析、液塑限、孔隙比、标准击实试验测得调研路基土的物性参数,从而分析得到既有黄土路堤沉陷路段路基内部湿度的空间分布特征,并分析形成这种分布特征的原因,发现所调查路段路基平衡湿度大于最佳含水率,且变化特征直接受路基填料类型、地下水位、填筑高度等影响。本文结论为工程设计提供参考,为以后更深入地研究路基湿度做了铺垫。
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关键词
黄土路基
平衡湿度
分布特征
地下水位
钻探法
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分类号
TU111.4
[建筑科学—建筑理论]
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