期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
煤油裂解产物/空气与煤油/空气在宽温度范围内点火延迟的对比研究（英文） 被引量：1
1
作者 王易君 张德翔 +2 位作者 万中军 李萍 张昌华 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2019年第6期591-597,共7页
煤油是一种理想的吸热性碳氢燃料,其热裂解在高速飞行器的热防护中起着重要作用。本工作利用加热激波管测量了煤油裂解产物/空气和煤油/空气的点火延时,点火温度657–1333 K,化学计量比1.0,点火压力1.01×10~5–10.10×10~5Pa... 煤油是一种理想的吸热性碳氢燃料,其热裂解在高速飞行器的热防护中起着重要作用。本工作利用加热激波管测量了煤油裂解产物/空气和煤油/空气的点火延时,点火温度657–1333 K,化学计量比1.0,点火压力1.01×10~5–10.10×10~5Pa。通过对高温点火延时数据的拟合获得了两种混合物关于点火延时间和点火条件(温度和压力)的Arrhenius型关系。测量结果显示,在高温区(> 1000 K)两种混合物的点火延时很接近,并且点火延时随着温度或压力的增加而变短。但在低温区(<1000 K),两种混合物的点火延迟特性却非常不同。煤油裂解产物的点火延时在此低温区域仍然随着温度的减小而增长,没有出现着火延迟的负温度效应;煤油的点火延迟在此温度区域却表现出明显的负温度效应。在830–1000 K温度区间,煤油裂解产物的点火延时快于煤油的;当温度低于830K时,煤油的点火延迟时却变得比煤油裂解产物的快很多。本实验结果与机理模拟结果的比较显示,对煤油裂解产物和煤油燃烧反应机理的完善是必要的。本研究结果对了解煤油裂解产物的点火延迟特性和发展高速飞行器再生冷却技术非常有帮助。 展开更多
关键词 煤油裂解产物 煤油 火延迟时间 加热激波管
下载PDF
高温高压下NiTi_2热力学性质的第一性原理研究
2
作者 万中军 程昊 +2 位作者 孙丹 贺渝 胡翠娥 《重庆师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期85-88,共4页
【目的】获得高温高压下NiTi_2的热力学性质。【方法】结合准谐德拜模型采用基于密度泛函理论的平面波赝势方法。【结果】对NiTi_2高压下的结构进行了几何结构优化,获得了其力学的弹性性能,表明NiTi_2在高压下呈弹性各向异性,同时获得... 【目的】获得高温高压下NiTi_2的热力学性质。【方法】结合准谐德拜模型采用基于密度泛函理论的平面波赝势方法。【结果】对NiTi_2高压下的结构进行了几何结构优化,获得了其力学的弹性性能,表明NiTi_2在高压下呈弹性各向异性,同时获得了高温高压下NiTi_2的热力学性质。【结论】有助于构建Ni-Ti合金体系的多项物态方程。 展开更多
关键词 NiTi2 高温高压 第一性原理
原文传递
航空煤油裂解气的高温自点火延迟特性 被引量：3
3
作者 郑祖骏 万中军 +1 位作者 李萍 张昌华 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期391-397,共7页
航空煤油是一种典型的吸热性碳氢燃料,燃料在进入燃烧室之前通过热裂解产生裂解产物而吸热,可在高速飞行器的热防护中起着重要作用。航空煤油及其裂解气的自点火延迟特性是冲压发动机设计的主要参数之一,也是验证燃烧反应机理的重要数... 航空煤油是一种典型的吸热性碳氢燃料,燃料在进入燃烧室之前通过热裂解产生裂解产物而吸热,可在高速飞行器的热防护中起着重要作用。航空煤油及其裂解气的自点火延迟特性是冲压发动机设计的主要参数之一,也是验证燃烧反应机理的重要数据。本研究在化学激波管中,利用反射激波对航空煤油及其裂解气进行自点火,获得了点火温度在900~1820 K,压力为1.01×10^5Pa,当量比为1.0条件下RP-3航空煤油、裂解气及主要裂解成分氢气、甲烷、乙烯和乙烷的自点火延迟时间。点火延迟时间定义为反射激波到达测量点时引起的压力信号起跳到CH^*自由基信号大量出现时的时间间隔。实验结果表明,点火延迟时间随温度的升高明显缩短;在相同工况下,甲烷点火延迟时间最长,氢气最短,裂解气的点火延迟时间比航空煤油略长;裂解气活化能接近于航空煤油的活化能,都在180 kJ·mol^-1左右,单组分中的氢气点火活化能最低,为127.8 kJ·mol^-1。实验结果与相应的燃烧动力学机理模拟结果进行了对比,机理能很好预测温度对点火延迟时间的影响规律。对机理进行了敏感度分析,得到了影响燃料点火的主要基元反应。 展开更多
关键词 航空煤油 裂解气 点火延迟时间 激波管 燃烧机理
下载PDF
瞬态光谱法研究碳氢燃料的点火及燃烧特性 被引量：2
4
作者 李萍 张昌华 +1 位作者 郑祖俊 万中军 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期265-266,共2页
碳氢燃料的燃烧是航空发动机的动力来源。采用ICCD瞬态光谱探测系统和激波管平台,在点火压力1.0~20.0 atm,点火温度650~1700 K,燃料摩尔浓度0.1%~2.0%和当量比0.2-2.0实验条件下,研究了碳氢燃料的点火和燃烧特性。研究结果对了解碳氢燃... 碳氢燃料的燃烧是航空发动机的动力来源。采用ICCD瞬态光谱探测系统和激波管平台,在点火压力1.0~20.0 atm,点火温度650~1700 K,燃料摩尔浓度0.1%~2.0%和当量比0.2-2.0实验条件下,研究了碳氢燃料的点火和燃烧特性。研究结果对了解碳氢燃料的燃烧性质,对航空发动机燃烧室的设计和对验证燃料燃烧反应动力学机理非常重要。 展开更多
关键词 碳氢燃料 瞬态发射光谱 燃烧特性 点火延迟时间
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部