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发动机地面试验点火时序控制研究 被引量：2
1
作者 庞海洋 郭军 +2 位作者 卢江合 李东红 丁新赦 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期67-70,共4页
分析了固体发动机试验点火控制电路及其三个主要环节:交流继电器、电磁继电器及引线。后者为长约300m的导线,模拟研究表明,在点火瞬间及点火前预调点火电流时,引线会产生自感电压对线路产生干扰。研究了提高时序控制精度、点火可靠性及... 分析了固体发动机试验点火控制电路及其三个主要环节:交流继电器、电磁继电器及引线。后者为长约300m的导线,模拟研究表明,在点火瞬间及点火前预调点火电流时,引线会产生自感电压对线路产生干扰。研究了提高时序控制精度、点火可靠性及电路安全性的途径。 展开更多
关键词 发动机 地面试验 时序控制 点火试验
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固体发动机试验1553B总线控制器在线冗余系统设计 被引量：1
2
作者 沈飞 丁新赦 李强 《工业控制计算机》 2014年第7期73-74,共2页
目前固体发动机试验已开始采用MIL-STD-1553B总线控制技术,由于固体发动机的工作过程具有工作时间短、过程不可逆等特点,因此一般地面试验采用冗余测控方式,而1553B总线协议标准规定,1553B总线上只能有一个总线控制器在线工作,因此总线... 目前固体发动机试验已开始采用MIL-STD-1553B总线控制技术,由于固体发动机的工作过程具有工作时间短、过程不可逆等特点,因此一般地面试验采用冗余测控方式,而1553B总线协议标准规定,1553B总线上只能有一个总线控制器在线工作,因此总线控制器的冗余控制成为一个突出问题。针对该问题设计一种混合网络结构的1553B总线控制系统,通过实时数据诊断总线控制器故障,停止故障控制器,启动备用控制器完成后续的总线控制任务,实现了1553B总线控制器在线冗余控制功能。 展开更多
关键词 MIL-STD-1553B 混合网络 冗余控制 故障诊断
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