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基于拓扑和形貌优化的电动汽车动力电池箱轻量化分析 被引量:13
1
作者 袁林 赵清海 +2 位作者 张洪信 付磊 王文玥 《制造业自动化》 CSCD 2020年第6期112-117,共6页
为实现某电动汽车动力电池箱的轻量化设计,首先建立电池箱的三维模型,并对电池箱在颠簸路面、颠簸路面急刹车和颠簸路面急拐弯三种工况下进行静态分析和动力学模态分析。根据分析结果,对电池箱进行分区域优化设计。对电池箱底部为避免... 为实现某电动汽车动力电池箱的轻量化设计,首先建立电池箱的三维模型,并对电池箱在颠簸路面、颠簸路面急刹车和颠簸路面急拐弯三种工况下进行静态分析和动力学模态分析。根据分析结果,对电池箱进行分区域优化设计。对电池箱底部为避免单目标拓扑优化的局限性,基于折衷规划法,以静态多工况下刚度和动态特征值为目标进行静动态多目标拓扑优化;对电池箱侧围以提高一阶模态频率为目标进行形貌优化。最后依据优化结果提出了电池箱的优化设计方案并对重新设计的电池箱进行静动力学性能对比验证。结果表明,优化后的电池箱在满足强度和刚度的前提下,实现了轻量化设计,该方法为电动汽车动力电池箱的设计提供了参考。 展开更多
关键词 电池箱 轻量化 折衷规划法 多目标拓扑优化 形貌优化
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考虑碰撞工况的电动汽车电池箱多目标拓扑优化设计 被引量:7
2
作者 袁林 赵清海 +2 位作者 张洪信 付磊 王文玥 《制造业自动化》 CSCD 2019年第5期124-129,共6页
为实现电池箱的轻量化设计,同时满足电动汽车电池箱碰撞安全性,以某纯电动汽车电池箱为研究对象,对电池箱进行正面碰撞、后面碰撞、左右侧面碰撞工况的仿真分析。最后根据碰撞工况仿真分析结果,基于拓扑优化的原理,采用层次分析法确定... 为实现电池箱的轻量化设计,同时满足电动汽车电池箱碰撞安全性,以某纯电动汽车电池箱为研究对象,对电池箱进行正面碰撞、后面碰撞、左右侧面碰撞工况的仿真分析。最后根据碰撞工况仿真分析结果,基于拓扑优化的原理,采用层次分析法确定静态多工况下最优权重系数,构建出静态多工况刚度和动态特征值的目标函数,利用带权重的折衷规划法和平均特征值法进行电池箱的多目标拓扑优化设计。结果表明:优化后的电池箱在满足碰撞安全性的同时减重26.6%,实现了电池箱轻量化设计。该结构设计可行有效,具有一定的实际应用价值。 展开更多
关键词 电动汽车 电池箱 碰撞安全性 层次分析法 拓扑优化
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周期性多材料结构稳态热传导拓扑优化设计 被引量:7
3
作者 赵清海 张洪信 +2 位作者 华青松 蒋荣超 袁林 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期247-256,共10页
提出一种考虑周期性约束的多材料结构稳态热传导拓扑优化设计方法。针对多材料结构,提出基于有序有理近似材料属性模型(ordered rational approximation of material properties,Ordered-RAMP)的多材料插值模型。以结构散热弱度最小化... 提出一种考虑周期性约束的多材料结构稳态热传导拓扑优化设计方法。针对多材料结构,提出基于有序有理近似材料属性模型(ordered rational approximation of material properties,Ordered-RAMP)的多材料插值模型。以结构散热弱度最小化为目标函数,体积为约束条件,将设计区域划分为有限个相同的子多材料区域。通过重新分配单元散热弱度基值,实现周期性几何约束,借助优化准则法推导设计变量的迭代格式。通过典型2D与3D数值算例,分析不同子区域个数对宏观结构与微观子区域多材料拓扑构型的影响。结果表明:所提方法可实现面向多材料结构的周期性微观构型设计,且各材料分布合理边界清晰,具有良好的稳健性;当子区域个数不同时,均可得到具有周期性的拓扑构型,且所获拓扑形式具有差异性。 展开更多
关键词 多材料结构 周期性 拓扑优化 稳态热传导 散热弱度
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考虑载荷不确定性的多材料结构稳健拓扑优化 被引量:6
4
作者 赵清海 张洪信 +2 位作者 蒋荣超 华青松 袁林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第19期182-190,共9页
传统的拓扑优化设计通常基于单材料与确定性条件,往往难以兼顾结构性能的稳健性。针对实际工程中载荷不确定性问题,研究多材料结构稳健拓扑优化设计方法。基于有序各向同性微结构材料惩罚模型法(Ordered-Solid Isotropic Microstructure... 传统的拓扑优化设计通常基于单材料与确定性条件,往往难以兼顾结构性能的稳健性。针对实际工程中载荷不确定性问题,研究多材料结构稳健拓扑优化设计方法。基于有序各向同性微结构材料惩罚模型法(Ordered-Solid Isotropic Microstructures with Penalization,Ordered-SIMP),进行多材料插值模型表征。构建载荷概率分布条件下结构柔度均值与标准差的加权目标函数,辅以体积约束。针对载荷满足随机场分布时,采用Karhunen-Loève展开将载荷随机场变换为有限个不相关的载荷随机变量加权和,并借助稀疏网格数值积分方法,将多材料结构稳健拓扑优化转化为求解一组多工况加权多目标确定性拓扑优化设计问题。通过数值算例验证所提方法的有效性与优化结果的稳健性。结果表明:针对不同材料组合方案,均能有效获得良好的多材料拓扑构型;与确定性设计相比较,稳健设计具有不同的材料布局方案,且结构性能更加稳定。 展开更多
关键词 多材料 拓扑优化 稳健设计 稀疏网格 载荷不确定性
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改进粒子群算法的自动充电机械臂时间最优轨迹研究 被引量:2
5
作者 朱浩 赵清海 +1 位作者 郑群锋 宁长久 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第3期423-429,共7页
针对桁架充电机械臂关节空间轨迹规划的时间优化问题,提出了一种非线性动态学习因子的粒子群算法。通过运动学分析获取工作空间,引入3-5-3多项式插值进行轨迹规划。结合运动过程中的速度与加速度约束,寻求运动过程中的最短时间。对比改... 针对桁架充电机械臂关节空间轨迹规划的时间优化问题,提出了一种非线性动态学习因子的粒子群算法。通过运动学分析获取工作空间,引入3-5-3多项式插值进行轨迹规划。结合运动过程中的速度与加速度约束,寻求运动过程中的最短时间。对比改进粒子群算法和基本粒子群算法的收敛速度,分析各关节优化前后运动时间的变化情况,并进行仿真实验验证。结果表明:改进粒子群算法的收敛性能较基本粒子群算法更快,整体运动时间缩短约33%,证实改进粒子群算法的可行性。 展开更多
关键词 桁架充电机械臂 时间优化 非线性动态学习因子 粒子群算法
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考虑拓扑相关热载荷的散热结构多相材料拓扑优化设计 被引量:6
6
作者 赵清海 张洪信 +2 位作者 蒋荣超 华青松 袁林 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第20期2403-2411,共9页
针对热传导拓扑优化设计过程中拓扑相关热载荷问题,以结构散热弱度为目标函数,体积分数为约束条件,构建了多相材料散热结构拓扑优化数学模型。采用一种基于变密度理论的有序固体各向同性微结构材料惩罚模型法构建多相材料插值模型,分别... 针对热传导拓扑优化设计过程中拓扑相关热载荷问题,以结构散热弱度为目标函数,体积分数为约束条件,构建了多相材料散热结构拓扑优化数学模型。采用一种基于变密度理论的有序固体各向同性微结构材料惩罚模型法构建多相材料插值模型,分别进行拓扑相关热载荷与拓扑独立热载荷作用下的灵敏度分析,借助优化准则法推导设计变量的迭代格式,引入偏微分方程过滤方法抑制优化过程中出现的数值不稳定现象。通过2D与3D数值模型计算,获得考虑拓扑相关热载荷、拓扑独立热载荷以及耦合拓扑独立/相关热载荷在不同边界条件下对拓扑优化结果的影响规律。结果证明了所提方法在解决拓扑相关热载荷作用下散热结构多相材料拓扑优化设计问题方面的有效性与可行性。 展开更多
关键词 多相材料 热传导 拓扑优化 拓扑相关 散热弱度
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基于安全攸关控制的车辆协同换道控制研究
7
作者 杜思雨 赵清海 何田 《自动化与仪器仪表》 2024年第3期163-166,170,共5页
针对智能交通中车辆换道的安全性与通行效率问题,以网联自动驾驶车辆(Connected and Automated Vehicle,CAV)协同换道控制为研究对象,提出了一种安全攸关型车道自动变换控制策略。首先,基于安全攸关控制原理,提出一种改进的车辆协同变... 针对智能交通中车辆换道的安全性与通行效率问题,以网联自动驾驶车辆(Connected and Automated Vehicle,CAV)协同换道控制为研究对象,提出了一种安全攸关型车道自动变换控制策略。首先,基于安全攸关控制原理,提出一种改进的车辆协同变道控制器,提高车辆换道效率,称为新形式CLF-CBF-QP(Control Lyapunov Function-Control Barrier Function-Quadratic Programming)控制器;其次,搭建车辆协同换道控制系统,保障车辆换道的安全性。通过MATLAB仿真平台在高速公路场景下验证所提出的控制策略的安全性和可行性,仿真对比控制器优化前后的性能。仿真结果表明:所提出的控制策略能够保障车辆换道的安全性,改进后的控制器提高了车辆换道成功率。 展开更多
关键词 智能交通 协同换道控制 安全攸关控制 控制屏障函数 控制李雅普诺夫函数 二次规划
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碰撞载荷工况下某城市客车车架拓扑优化设计 被引量:4
8
作者 韩明轩 张洪信 +2 位作者 赵清海 袁林 焦致远 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2021年第10期91-95,141,共6页
在满足车辆行驶安全的前提下,实现结构的轻量化设计是必不可少的。以某城市混合动力电动客车车架结构为研究对象,对其进行多载荷工况下有限元分析,并考虑正面碰撞载荷工况条件。建立车架的多目标拓扑优化数学模型,采用权重比法确定各子... 在满足车辆行驶安全的前提下,实现结构的轻量化设计是必不可少的。以某城市混合动力电动客车车架结构为研究对象,对其进行多载荷工况下有限元分析,并考虑正面碰撞载荷工况条件。建立车架的多目标拓扑优化数学模型,采用权重比法确定各子目标函数的权重,最后按照各工况的最佳权重比对车架进行拓扑优化设计,并对新车架结构进行有限元校核。结果表明:优化后的车架减重5.02%,满足轻量化要求,同时新结构达到碰撞安全标准,所提设计方法有效。 展开更多
关键词 城市客车车架 轻量化 拓扑优化 碰撞安全 权重比法
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考虑Gauss移动热源瞬态效应的传热结构拓扑优化
9
作者 周崇伟 赵清海 +1 位作者 陈建良 时高松 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2024年第1期72-84,共13页
针对热源位置随时间发生变化的结构热传导问题,考虑Gauss移动热源进行瞬态热传导拓扑优化设计.分别以整个时间历程内传热结构散热弱度最小化与区域温度最大值最小化为设计目标,体积分数为约束条件,采用伴随变量法推导目标函数与约束条... 针对热源位置随时间发生变化的结构热传导问题,考虑Gauss移动热源进行瞬态热传导拓扑优化设计.分别以整个时间历程内传热结构散热弱度最小化与区域温度最大值最小化为设计目标,体积分数为约束条件,采用伴随变量法推导目标函数与约束条件的敏度信息,借助移动渐进线法更新设计变量,研究了不同Gauss热源移动路径与移动速度对拓扑优化结果的影响.结果表明,瞬态拓扑结构相较于稳态结果具有明显时变性,同时最佳传热构型受到热源加热时间和移动速度及路径的多重影响. 展开更多
关键词 瞬态效应 Gauss移动热源 拓扑优化 散热弱度 传热结构
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机电液动力耦合电动汽车动力传动原理 被引量:3
10
作者 刘朔 张洪信 +2 位作者 赵清海 杨健 孟泽文 《机床与液压》 北大核心 2022年第23期166-172,共7页
针对传统电动汽车动力形式单一带来的缺陷,提出机电液动力耦合电动汽车的工作原理,利用机电液耦合器实现电能、机械能和液压能的任意相互转化,克服了传统电动汽车的诸多弊端。阐述机电液动力耦合电动汽车动力传动的5种基本模式。建立了... 针对传统电动汽车动力形式单一带来的缺陷,提出机电液动力耦合电动汽车的工作原理,利用机电液耦合器实现电能、机械能和液压能的任意相互转化,克服了传统电动汽车的诸多弊端。阐述机电液动力耦合电动汽车动力传动的5种基本模式。建立了机电液动力耦合电动汽车的机械、电、液压动力匹配的数学模型。基于CLTC工况,利用AMESim与Simulink联合仿真了机电液动力耦合电动汽车跟随性、电动力、储能器压力、耗电量等特性参数,验证了机电液动力耦合电动汽车动力传动原理的可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 机电液耦合器 性能改善 联合仿真
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基于Ordered-RAMP模型的热固耦合结构多材料拓扑优化方法 被引量:3
11
作者 赵清海 张洪信 +2 位作者 华青松 蒋荣超 袁林 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期340-348,共9页
针对传统单材料热固耦合拓扑优化设计难以实现结构材料与性能综合最优的问题,提出一种基于变密度理论有序材料属性有理近似模型的多材料拓扑优化方法.该方法通过搭建比例系数与平移系数,将多种材料属性采用[0,1]连续分布的单设计变量进... 针对传统单材料热固耦合拓扑优化设计难以实现结构材料与性能综合最优的问题,提出一种基于变密度理论有序材料属性有理近似模型的多材料拓扑优化方法.该方法通过搭建比例系数与平移系数,将多种材料属性采用[0,1]连续分布的单设计变量进行描述,并研究和比较与有序固体各向同行惩罚微结构模型的优缺点;其次借助归一化加权方法定义以结构柔度最小化和散热弱度最小化为目标函数的数学模型.结合设计变量敏度分析,详细推导多材料、多目标条件下热固耦合结构拓扑优化的迭代公式.通过数值算例分析对比了不同权系数以及不同材料属性组合对优化结果的影响;结果表明,所提出的优化方法在热固耦合结构多材料多目标拓扑优化设计中具有可行性和有效性. 展开更多
关键词 拓扑优化 热固耦合 多材料设计 多目标优化
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永磁活塞机械电力发动机电动力结构集成设计优化 被引量:3
12
作者 孙芸 张洪信 +1 位作者 赵清海 梁震 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期45-51,共7页
为优化永磁活塞机械电力发动机的电动力结构,在分析结构原理的基础上,建立其工作过程的三维有限元模型,并进行了试验验证。以输出电流最大和损耗最小为目标,建立了电动力结构的设计优化模型。基于ISIGHT优化设计框架集成ANSOFT Maxwell... 为优化永磁活塞机械电力发动机的电动力结构,在分析结构原理的基础上,建立其工作过程的三维有限元模型,并进行了试验验证。以输出电流最大和损耗最小为目标,建立了电动力结构的设计优化模型。基于ISIGHT优化设计框架集成ANSOFT Maxwell下的三维有限元模型,利用NSGA-Ⅱ遗传算法对电动力结构进行多目标设计优化。结果表明:电动力结构的输出电流和损耗值受多个尺寸影响,其中动子永磁体的尺寸影响最大,且存在最优值。优化后空载电势有效值为11.28 V,提高了27.75%;电流有效值为0.80 A,提高了26.98%;电磁力有效值为10.98 N,提高了19.14%;损耗有效值为4.17 W,降低了41.10%,发动机性能得到明显改善,验证了优化方法的有效性。 展开更多
关键词 发动机 直线电机 多目标设计优化 集成设计 三维有限元模型
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考虑瞬态效应的周期性多材料传热结构拓扑优化 被引量:2
13
作者 李信卿 赵清海 +1 位作者 龙凯 张洪信 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期506-518,共13页
常规传热结构的周期性拓扑优化通常基于稳态热传导模型,并未考虑瞬态效应对设计结果的影响。针对瞬态热传导目标响应最大值最小化问题,搭建基于Ordered-RAMP法的多材料插值模型,提出一种周期性多材料瞬态热传导拓扑优化设计方法。该方... 常规传热结构的周期性拓扑优化通常基于稳态热传导模型,并未考虑瞬态效应对设计结果的影响。针对瞬态热传导目标响应最大值最小化问题,搭建基于Ordered-RAMP法的多材料插值模型,提出一种周期性多材料瞬态热传导拓扑优化设计方法。该方法分别以时间历程内传热结构最高温度最小化与最高散热耗能最小化为设计目标,引入聚合函数处理设计变量的瞬态响应不可微问题,并通过重新分配单元目标函数基值实现子区域周期性约束设置。数值算例验证了所提方法的有效性和可行性。结果表明:不同热负荷工作时间下,均可得到材料分布合理、边界清晰的周期性拓扑构型,并能实现不同设计目标下的性能最优;周期性约束会对拓扑构型产生影响,且子区域数目越多优化目标越差。 展开更多
关键词 瞬态效应 传热结构 周期性 多材料 最高温度 散热耗能
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内燃机活塞点阵结构可靠性拓扑优化设计 被引量:1
14
作者 陈建良 赵清海 +1 位作者 李信卿 张洪信 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期91-97,共7页
针对内燃机活塞轻量化设计问题,提出一种基于可靠性拓扑优化的活塞点阵结构设计方法,分解为可靠性分析和确定性拓扑优化两部分分别进行求解。考虑以最小化质量为目标函数、最大应力为约束条件,建立活塞点阵结构可靠性拓扑优化数学模型... 针对内燃机活塞轻量化设计问题,提出一种基于可靠性拓扑优化的活塞点阵结构设计方法,分解为可靠性分析和确定性拓扑优化两部分分别进行求解。考虑以最小化质量为目标函数、最大应力为约束条件,建立活塞点阵结构可靠性拓扑优化数学模型。根据一次二阶矩方法将失效概率约束转变为可靠性指标约束,进而将随机变量转化为标准正态变量,根据随机变量相对于性能指标的敏度信息,进行随机变量修正并进行确定性拓扑优化设计。最后,以某型发动机活塞为例,进行确定性点阵设计与可靠性点阵设计对比研究。结果表明,相较于确定性设计,可靠性活塞点阵模型在考虑随机变量的影响下,性能更加可靠;且其质量相较于原活塞模型降低11.8%,满足活塞轻量化的设计需求。 展开更多
关键词 内燃机活塞 点阵结构 拓扑优化 可靠性分析 轻量化设计
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比例-积分-微分控制算法求解结构拓扑优化问题 被引量:2
15
作者 王文玥 赵清海 +4 位作者 张洪信 张铁柱 袁林 李信卿 王新亮 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第2期223-229,共7页
拓扑优化具有设计变量多、目标性能与约束条件为设计变量的非线性、非单调隐式函数的特征,计算效率值得商榷。因此探索高效稳定的求解方法是结构拓扑优化的核心问题。提出一种基于PID控制算法的拓扑优化求解方法,采用固体各向同性微结... 拓扑优化具有设计变量多、目标性能与约束条件为设计变量的非线性、非单调隐式函数的特征,计算效率值得商榷。因此探索高效稳定的求解方法是结构拓扑优化的核心问题。提出一种基于PID控制算法的拓扑优化求解方法,采用固体各向同性微结构材料惩罚模型(SIMP)方法建立单工况条件下质量约束条件下结构柔度最小化拓扑优化模型,推导出基于PID法的设计变量迭代格式,引入基于Helmholtz偏微分方程的过滤方式抑制出现的数值不稳定问题,并将所提方法扩展到两类多工况结构拓扑优化问题,通过与优化准则法(Optimality criteria,OC)和移动渐近线法(Method of moving asymptotes,MMA)进行数值结果比较可知,PID控制方法具有设置简便、高效求解、收敛稳定且无需梯度信息的优点。 展开更多
关键词 拓扑优化 PID控制 SIMP模型 非梯度
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湿度响应致动器的研究进展和展望
16
作者 郑宗敏 何田 +1 位作者 杨震 李征 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期1354-1364,共11页
本文总结了近几年湿度响应致动器的研究进展,从湿度响应致动器分类和驱动原理出发,主要讨论了响应性材料和致动器结构设计,对湿度响应材料目前的发展现状和存在的关键科学难点进行了系统的总结,旨在为具有新颖功能的智能微型致动器提供... 本文总结了近几年湿度响应致动器的研究进展,从湿度响应致动器分类和驱动原理出发,主要讨论了响应性材料和致动器结构设计,对湿度响应材料目前的发展现状和存在的关键科学难点进行了系统的总结,旨在为具有新颖功能的智能微型致动器提供新的设计思路。多刺激响应、可编程,多功能和驱动-传感-控制一体化等多学科交叉研究方向将是未来湿度响应致动器研究新的突破点。 展开更多
关键词 湿度响应 致动器 复合材料 柔性材料 智能器件
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某桁架自动检测装置结构有限元分析与优化设计 被引量:1
17
作者 朱浩 赵清海 王超 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2022年第3期15-22,共8页
为提升桁架的性能指标,本文主要对某桁架自动检测装置进行结构有限元分析与尺寸优化设计。基于试验设计方法对其进行静力学有限元分析,借助响应面模型,获取结构应力与应变的最大工况位置点。同时,采用多岛遗传算法,对其进行桁架截面形... 为提升桁架的性能指标,本文主要对某桁架自动检测装置进行结构有限元分析与尺寸优化设计。基于试验设计方法对其进行静力学有限元分析,借助响应面模型,获取结构应力与应变的最大工况位置点。同时,采用多岛遗传算法,对其进行桁架截面形状尺寸优化设计。研究结果表明,通过对桁架截面尺寸下的真实应力与应变数值进行比较,应变为0.00293 m,拉应力为7.11 MPa,压应力为6.40 MPa,满足实际工作要求和材料的强度要求;在保证结构刚度强度指标的基础上,实现结构减重8.04%,桁架检测装置的质量得到大幅度优化,满足桁架轻量化设计要求。该研究在工程领域具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 桁架结构 响应面模型 尺寸优化 轻量化设计
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基于圆筒直线永磁电机磁-热耦合分析
18
作者 徐冲 赵清海 +1 位作者 姜楠 马开雨 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2023年第3期81-87,共7页
针对直线电机在设计和使用过程中温度过高导致电机损坏的问题,本文对永磁同步直线电机(permanent magnet synchronous linear motor,PMLSM)进行电磁热场有限元耦合分析。首先分析二维轴对称有限元稳态解的磁通密度分布和电机主要部分的... 针对直线电机在设计和使用过程中温度过高导致电机损坏的问题,本文对永磁同步直线电机(permanent magnet synchronous linear motor,PMLSM)进行电磁热场有限元耦合分析。首先分析二维轴对称有限元稳态解的磁通密度分布和电机主要部分的损耗情况,将直线电机的定子铁芯、线圈绕组等部分损耗导入瞬态热力学分析中,最后利用有限元磁场结果进行三维有限元热分析,获得永磁直线电机的温度分布情况。仿真结果表明,在额定负载下,直线电机最高温度为79.75℃,温度最大值在线圈绕组,直线电机温度最低为51.25℃,满足设计需求。该研究对直线电机的设计和热分析具有一定的研究价值。 展开更多
关键词 直线电机 磁热耦合 瞬态热力学 损耗分析
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一种新型带传动自动吸脂器的设计与优化
19
作者 杨健 张洪信 +3 位作者 刘晨 赵清海 李茜 朱晓琨 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2021年第3期186-190,共5页
传统吸脂手术通常由医师手持吸脂针操作,在长时间的手术下既费时费力,同时存在安全隐患。针对传统设备的不足提出了一种新型电控带传动式吸脂器。首先,用同步轮、同步带、滑块、弹簧软管等组成传动机构,利用电机驱动实现吸脂针在同步带... 传统吸脂手术通常由医师手持吸脂针操作,在长时间的手术下既费时费力,同时存在安全隐患。针对传统设备的不足提出了一种新型电控带传动式吸脂器。首先,用同步轮、同步带、滑块、弹簧软管等组成传动机构,利用电机驱动实现吸脂针在同步带传送下的往复可控运动。其次,通过对该自动吸脂器的结构设计和样机试验,验证了其可行性、稳定性及实际应用价值。最后通过选材及结构轻量化研究,大大减轻了吸脂器固定架的质量,相比于优化前质量改善了17.27%。该设计解决了传统吸脂装置操作性差、工作效率低等问题,结构简单紧凑,取代传统的人工手持作业的方式,大大减轻了手术的疲劳程度。 展开更多
关键词 带传动 吸脂器 样机试验 轻量化
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考虑损耗的表贴式永磁同步电机极弧系数优化
20
作者 刘保泉 张洪信 魏士文 《微特电机》 2022年第4期15-19,24,共6页
为了提高车用永磁同步电机的综合性能,提出了一种主要考虑铁心损耗、兼顾输出转矩峰峰值和结构体积的永磁体极弧系数优选方法。以电机输出转矩不变作为约束条件,以定子损耗、永磁体体积、输出转矩峰峰值综合最优为目标函数,对永磁体极... 为了提高车用永磁同步电机的综合性能,提出了一种主要考虑铁心损耗、兼顾输出转矩峰峰值和结构体积的永磁体极弧系数优选方法。以电机输出转矩不变作为约束条件,以定子损耗、永磁体体积、输出转矩峰峰值综合最优为目标函数,对永磁体极弧系数进行优化。结果显示,对定子铁心损耗计算时,将磁通密度正交分解并进行频域分解后的数据进行求解,误差较小;极弧系数优化到0.74时,电机综合性能达到最优。对后续永磁同步电机的设计、极弧系数的选择和优化等方面提供依据。 展开更多
关键词 永磁同步电机 损耗 极弧系数 优化
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