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基于VMD和LSTM的超短期风速预测 被引量:68
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作者 王俊 李霞 +1 位作者 周昔东 张凯 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期45-52,共8页
风速具有非线性、非平稳性以及随机性等特点。为提高超短期风速预测精度,提出一种基于变分模态分解(VMD)和长短期记忆网络(LSTM)的超短期风速预测新方法。首先利用变分模态方法将风速序列分解成一系列不同的子模态以降低原始数据的复杂... 风速具有非线性、非平稳性以及随机性等特点。为提高超短期风速预测精度,提出一种基于变分模态分解(VMD)和长短期记忆网络(LSTM)的超短期风速预测新方法。首先利用变分模态方法将风速序列分解成一系列不同的子模态以降低原始数据的复杂度和非平稳性对预测精度的影响。再对得到的风速子模态分别建立LSTM模型,进行超前1步风速预测。最后叠加各子模态的预测结果得到最终预测风速。对比分析结果显示,该模型的预测精度优于其他多种典型风速预测模型,该模型在超短期风速预测方面表现出较好的性能。 展开更多
关键词 超短期风速预测 变分模态分解 固有模态分量 去噪 长短期记忆网络
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高低墩连续刚构桥的动力特性与抗震分析 被引量:16
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作者 程志友 钱骥 +1 位作者 陈鑫 何进朝 《铁道建筑》 北大核心 2018年第7期18-21,共4页
以云南山区一座高低墩连续刚构桥为例,基于自由振动的动力微分方程,采用有限元方法分析了高低墩(不对称)连续刚构与对称连续刚构的动力特性差异,通过线弹性时程方法分析了高低墩对连续刚构桥地震响应的影响特征,提出了高低墩连续刚构桥... 以云南山区一座高低墩连续刚构桥为例,基于自由振动的动力微分方程,采用有限元方法分析了高低墩(不对称)连续刚构与对称连续刚构的动力特性差异,通过线弹性时程方法分析了高低墩对连续刚构桥地震响应的影响特征,提出了高低墩连续刚构桥抗震设计要点。研究结果表明:对于高低墩连续刚构桥,内力极值主要出现在矮墩主梁根部和矮墩墩底;随着墩高的降低,矮墩墩底及其主梁根部所承受的内力急剧上升。 展开更多
关键词 连续刚构桥 动力特性 数值计算 动力微分方程 有限元 高低墩 抗震
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BP神经网络在水下地形高程拟合的应用 被引量:18
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作者 彭中波 高阳 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第11期64-68,82,共6页
运用MATLAB软件的神经网络模块建立BP神经网络,以工程河段实测水下地形图中测量点的X、Y坐标值作为输入层神经元,相对应的高程值作为输出层神经元。针对网络训练样本数据较多的特点,对多种训练函数的优劣进行比较,选取适合的训练函数,... 运用MATLAB软件的神经网络模块建立BP神经网络,以工程河段实测水下地形图中测量点的X、Y坐标值作为输入层神经元,相对应的高程值作为输出层神经元。针对网络训练样本数据较多的特点,对多种训练函数的优劣进行比较,选取适合的训练函数,并进行大量训练实验,不断修正性能参数,并利用水下地形图测量点样本数据进行检验。实验结果表明:该模型对水下地形高程的高精度预测作用满足地形测量工作的工程要求,在实际工程测量中具有很好的应用价值。 展开更多
关键词 航道工程 BP神经网络 高程 拟合
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基于多尺度分割注意力的无人机航拍图像目标检测算法 被引量:15
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作者 冒国韬 邓天民 于楠晶 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期268-278,共11页
随着无人机(UAV)遥感技术的发展,无人机航拍图像目标检测逐渐成为无人机应用领域的一项核心技术,在交通规划、军事侦查及环境监测等领域具有重要应用价值。针对无人机图像中小目标实例多、背景复杂及特征提取困难的问题,提出一种基于多... 随着无人机(UAV)遥感技术的发展,无人机航拍图像目标检测逐渐成为无人机应用领域的一项核心技术,在交通规划、军事侦查及环境监测等领域具有重要应用价值。针对无人机图像中小目标实例多、背景复杂及特征提取困难的问题,提出一种基于多尺度分割注意力的无人机航拍图像目标检测算法MSA-YOLO。首先,利用嵌入在骨干网络瓶颈层的多尺度分割注意力单元建立多尺度特征间的远程依赖关系,从而强化关键特征的表达能力并抑制背景噪声干扰;其次,设计了一种自适应加权特征融合方法,该方法动态的优化各输出特征层权重,实现浅层特征与深层特征的深度融合;最后,在VisDrone公开数据集上的实验结果表明:该方法取得了34.7%的平均均值精度(mAP),相比于基线算法YOLOv5提高了2.8%,在复杂背景下仍能显著提升无人机图像目标检测性能。 展开更多
关键词 无人机图像 计算机视觉 目标检测 注意力机制 自适应加权特征融合
原文传递
多浮体式系泊系统设计及水动力性能分析 被引量:11
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作者 袁培银 赵宇 +1 位作者 郭建廷 雷林 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第2期80-84,共5页
为创造更有利于平台钻井作业的外部环境,本文提出一种新型多浮体系泊系统。在1 500 m水深,风、浪、流同向作用下,对平台-连接体-锚链-张力筋腱组成的多浮体结构进行完全时域耦合分析,并将新型多浮体系泊系统和传统张紧式系泊系统计算结... 为创造更有利于平台钻井作业的外部环境,本文提出一种新型多浮体系泊系统。在1 500 m水深,风、浪、流同向作用下,对平台-连接体-锚链-张力筋腱组成的多浮体结构进行完全时域耦合分析,并将新型多浮体系泊系统和传统张紧式系泊系统计算结果进行对比分析,结论充分体现新型系泊系统设计的合理性、优越性。 展开更多
关键词 多浮体 动态响应 系泊缆索 耦合分析
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真实盈余管理与现金股利政策——来自中国上市公司的经验证据 被引量:12
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作者 鲍学欣 曹国华 王鹏 《经济与管理研究》 CSSCI 北大核心 2013年第2期96-104,共9页
本文利用2007~2011年7402个沪深A股上市公司样本,实证检验了上市公司真实盈余管理与现金股利政策间的关系,研究发现,真实盈余管理与现金股利分配倾向及现金股利分配力度间存在显著负相关关系,即真实盈余管理程度越高的上市公司,现金股... 本文利用2007~2011年7402个沪深A股上市公司样本,实证检验了上市公司真实盈余管理与现金股利政策间的关系,研究发现,真实盈余管理与现金股利分配倾向及现金股利分配力度间存在显著负相关关系,即真实盈余管理程度越高的上市公司,现金股利分配倾向就越低,而且分配的每股现金股利值也越低。进一步研究发现,真实盈余管理与现金股利政策间的负相关关系主要是由正向真实盈余管理的上市公司造成的。 展开更多
关键词 真实盈余管理 现金股利分配倾向 现金股利分配力度
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基于空间微螺线管的金属颗粒检测研究 被引量:10
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作者 吴瑜 张洪朋 +2 位作者 王满 孙玉清 陈海泉 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期698-705,共8页
目前电感式线圈检测方式均是基于线圈的电感信号,对铁磁性颗粒的检测精度可达到粒径19μm,但对非铁磁性金属颗粒一直在100μm以上。基于颗粒在通过电感式线圈的时候能同时引起线圈电感和电阻的变化,以及二者都随线圈激励电源频率变化而... 目前电感式线圈检测方式均是基于线圈的电感信号,对铁磁性颗粒的检测精度可达到粒径19μm,但对非铁磁性金属颗粒一直在100μm以上。基于颗粒在通过电感式线圈的时候能同时引起线圈电感和电阻的变化,以及二者都随线圈激励电源频率变化而改变原理,建立粒径为108μm的球形铁、铜颗粒在1 V、1 MHz的激励电源下的磁场模型,分析阻抗信号随线圈电流频率的变化,研究利用电阻信号提高非铁磁性颗粒的检测精度,并通过实验验证:当频率由0.2 MHz增加到2 MHz,铜颗粒电阻信号由0.005 5Ω增加到0.6Ω,电感信号由-0.000 4μH降低到-0.011 5μH,铁颗粒电阻信号由0.008Ω增加到0.3Ω,电感信号由0.43μH降低到0.38μH;相同频率变化范围内,铜颗粒的电阻变化为铁颗粒的2.04倍,铜颗粒的电感变化为铁颗粒的22.2%;利用2 MHz激励电源检测电阻值变化提高了非铁磁性颗粒的检测精度,检测得到最小粒径为20μm的铜颗粒。 展开更多
关键词 金属颗粒 检测灵敏度 阻抗分析 微流体芯片
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基于虚拟现实技术的船用锚机交互仿真系统 被引量:10
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作者 蒋效彬 谭家万 +1 位作者 任鸿翔 邱绍杨 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期12-16,共5页
针对现有在船员锚机教学培训中存在锚机设备复杂、价格昂贵、培训危险性大等现状,分析虚拟现实技术在航海模拟仿真领域的应用,提出了在锚机交互仿真系统中应用虚拟现实技术的方法。通过采用角色动画中骨骼运动遵循的反向动力学原理来计... 针对现有在船员锚机教学培训中存在锚机设备复杂、价格昂贵、培训危险性大等现状,分析虚拟现实技术在航海模拟仿真领域的应用,提出了在锚机交互仿真系统中应用虚拟现实技术的方法。通过采用角色动画中骨骼运动遵循的反向动力学原理来计算得出每个关节旋转,实现虚拟人运动控制及仿真;研究并利用启发式搜索算法A*算法实现虚拟人自动寻路功能;结合基于包围盒和网格剖分的碰撞检测算法,实现虚拟人与锚机之间的碰撞响应。研发的船用锚机三维交互系统可模拟锚机操作的整个过程,完全满足教学培训的需求。 展开更多
关键词 船舶工程 虚拟现实 船舶锚机 仿真系统
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基于多头自注意力的复杂背景船舶检测算法 被引量:9
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作者 于楠晶 范晓飚 +1 位作者 邓天民 冒国韬 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期2392-2402,共11页
针对内河港口背景复杂、类间尺度差异大和小目标实例多的特点,提出基于多头自注意力机制(MHSA)和YOLO网络的船舶目标检测算法(MHSA-YOLO).在特征提取过程中,基于MHSA设计并行的自注意力残差模块(PARM),以弱化复杂背景信息干扰并强化船... 针对内河港口背景复杂、类间尺度差异大和小目标实例多的特点,提出基于多头自注意力机制(MHSA)和YOLO网络的船舶目标检测算法(MHSA-YOLO).在特征提取过程中,基于MHSA设计并行的自注意力残差模块(PARM),以弱化复杂背景信息干扰并强化船舶目标特征信息;在特征融合过程中,开发简化的双向特征金字塔结构,以强化特征信息的融合与表征能力.在Seaships数据集上的实验结果表明,与其他先进的目标检测方法相比,MHSA-YOLO拥有较好的学习能力,在检测精度方面取得97.59%的平均均值精度,MHSA-YOLO对复杂背景船舶目标和小尺寸目标的检测更有效.基于自制数据集的实验结果表明,MHSA-YOLO的泛化能力强. 展开更多
关键词 智能航行 目标检测 复杂背景 自注意力机制 多尺度特征融合
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船舶岸电政策下港航企业低碳行为演化研究 被引量:5
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作者 盛进路 唐柳 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第1期62-69,共8页
为探究港航企业在船舶岸电政策下推进岸电应用的低碳行为演化路径,构建政府、港口企业、航运公司三方参与的演化博弈模型,判断在有限理性条件下各主体决策选择行为的稳定性状态,并通过MATLAB数值仿真分析政策变化对系统演化路径的影响... 为探究港航企业在船舶岸电政策下推进岸电应用的低碳行为演化路径,构建政府、港口企业、航运公司三方参与的演化博弈模型,判断在有限理性条件下各主体决策选择行为的稳定性状态,并通过MATLAB数值仿真分析政策变化对系统演化路径的影响。研究表明:系统存在3个稳定均衡点,分别对应船舶岸电发展过程中的三个阶段,初期、中期、成熟期;政府在推进船舶岸电发展中起主导作用,其积极制定并落实相关政策可促进港航企业选择使用岸电。针对货运码头岸电使用率较低的现状,补贴力度比监管力度作用更强,后期政府应加大对岸电使用的系列补贴。 展开更多
关键词 水路运输 岸电系统 绿色航运 三方博弈 低碳行为
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山体滑坡灾害险情的水上交通管制模式 被引量:7
11
作者 程志友 王平义 +3 位作者 杨成渝 王仕贤 郑捷 李亚玲 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期748-755,共8页
为了保障船舶航行安全和维护航道通航效率,以大中规模剧动式岩土混合体滑坡及其涌浪为对象,在大量案例统计资料、物理模型实验、文献查阅及实地调研资料等基础上,根据滑坡变形破坏阶段和环境外力诱发因素研判山体滑坡发生概率,根据滑坡... 为了保障船舶航行安全和维护航道通航效率,以大中规模剧动式岩土混合体滑坡及其涌浪为对象,在大量案例统计资料、物理模型实验、文献查阅及实地调研资料等基础上,根据滑坡变形破坏阶段和环境外力诱发因素研判山体滑坡发生概率,根据滑坡破坏变形阶段、滑坡涌浪规模、环境外力诱发因素、通航环境限制条件研判山体滑坡灾害的海事综合风险;根据其海事风险演变特征,提出以交通管制形式和限航等级为要素的水上交通管制模式,交通管制形式依据山体滑坡灾害发生概率确定,限航等级依据山体滑坡灾害综合海事风险而确定.研究结果表明:当山体滑坡灾害发生概率为0.6、山体滑坡灾害综合海事风险分别取值1.80和2.25时,应分别实施戒备性通航和限定通航形式的限制性通航;当山体滑坡灾害发生概率为0.72、综合海事风险分别取值2.16和2.70时,应分别实施限定船舶对象与限定通航时间相结合的限制性通航和禁航. 展开更多
关键词 滑坡涌浪 发生概率 风险评估 交通管制模式
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岩质滑坡涌浪对三峡库区岸坡的冲刷模型试验 被引量:8
12
作者 胡杰龙 王平义 +2 位作者 喻涛 曹婷 程志友 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2018年第1期88-94,共7页
为了解岩质滑坡涌浪对三峡库区岸坡的冲刷破坏情况,以万州港为原型,设计岩体滑坡涌浪物理模型试验,分析了不同滑坡体体积和滑面倾角情况下滑坡涌浪对库区3种不同粒径岸坡的冲刷深度和静水面上下15 m岸坡整体的冲刷特性。试验结果表明:... 为了解岩质滑坡涌浪对三峡库区岸坡的冲刷破坏情况,以万州港为原型,设计岩体滑坡涌浪物理模型试验,分析了不同滑坡体体积和滑面倾角情况下滑坡涌浪对库区3种不同粒径岸坡的冲刷深度和静水面上下15 m岸坡整体的冲刷特性。试验结果表明:岸坡最大冲刷深度与滑坡体宽度及厚度呈正相关关系;滑坡体体积较大时,岸坡冲刷深度在滑坡体滑面倾角为40°时最大,滑坡体体积较小时,岸坡冲刷深度在滑坡体滑面倾角为60°时最大;岸坡需防护范围为静水面上下7 m,在静水面和岸坡接触的部位需重点防护。根据试验数据,给出了计算岸坡最大冲刷深度的经验公式。 展开更多
关键词 岩质滑坡 涌浪 岸坡 冲刷深度 三峡库区
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基于AHP的龙门吊船装卸货物作业安全风险分析 被引量:8
13
作者 范晓飚 卫泽亮 +2 位作者 程志友 赵俊达 周昔东 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期143-148,共6页
为更科学地评判船舶安全风险导致的海事事故,以龙门吊船装卸货物作业为研究对象,根据龙门吊船装卸货物作业安全风险的影响因素,通过层次分析法研究并建立安全风险的评价模型;计算龙门吊船装卸货物作业时以人、船、环境及装卸设备等为主... 为更科学地评判船舶安全风险导致的海事事故,以龙门吊船装卸货物作业为研究对象,根据龙门吊船装卸货物作业安全风险的影响因素,通过层次分析法研究并建立安全风险的评价模型;计算龙门吊船装卸货物作业时以人、船、环境及装卸设备等为主要影响因素的安全风险权重,分析各个因素对龙门吊船装卸货物作业安全的影响程度;针对计算结果进行分析,并提出龙门吊船装卸货物作业安全建议。研究结果表明:安全风险评价方法及评判模型考虑了龙门吊船装卸货物作业安全风险影响的主要因素,反映出龙门吊船装卸货物作业安全风险导致的海事事故特征。 展开更多
关键词 船舶工程 层次分析法 龙门吊船舶 装卸货物 安全风险
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搭载改进滑模控制的自动驾驶汽车轨迹跟踪控制 被引量:6
14
作者 李磊 李军 张世义 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第4期503-510,共8页
为了提高自动驾驶汽车在各种干扰因素下轨迹跟踪控制的鲁棒性,提出了一种改进滑模控制的鲁棒控制器。通过采用时变误差模型来设计滑模面,而不是恒定滑模面,进而缩短滑模控制器到达滑动阶段的时间。利用了MATLAB对改进后的滑模控制器,进... 为了提高自动驾驶汽车在各种干扰因素下轨迹跟踪控制的鲁棒性,提出了一种改进滑模控制的鲁棒控制器。通过采用时变误差模型来设计滑模面,而不是恒定滑模面,进而缩短滑模控制器到达滑动阶段的时间。利用了MATLAB对改进后的滑模控制器,进行了滑模面仿真、变道工况仿真以及超车工况仿真,并与未改进的滑模控制器进行了对比。结果表明:改进后的滑模控制器到达滑动阶段的时间减少了33.10%;在变道仿真工况中鲁棒性提高了7.44%;在超车仿真工况中鲁棒性提高了10.45%。因而,在自动驾驶汽车轨迹跟踪控制研究中,该控制器可以提升控制鲁棒性。 展开更多
关键词 自动驾驶汽车 轨迹跟踪 鲁棒性控制 滑模控制
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弯曲河道滑坡涌浪传播特性的试验研究 被引量:6
15
作者 袁培银 王平义 赵宇 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期76-81,共6页
高陡岸坡的地质环境复杂,规模差异大,库水位变动、水体侵蚀及水休长期侵润,都容易使岸坡发生大变形,稳怎性降低,进而发生垮塌,滑坡体高速冲入库区,会对水工结构、过往船只及陆地建筑造成一定范围的影响,甚至翻越坝体,造成坝体溃决。以... 高陡岸坡的地质环境复杂,规模差异大,库水位变动、水体侵蚀及水休长期侵润,都容易使岸坡发生大变形,稳怎性降低,进而发生垮塌,滑坡体高速冲入库区,会对水工结构、过往船只及陆地建筑造成一定范围的影响,甚至翻越坝体,造成坝体溃决。以单因子物理模型正交试验为手段,自主研发设计了超声波浪采集器,分析了滑坡初始涌浪待征,考察滑坡涌浪与岸坡的非线性作用,研究其传播及发展规律,研究表明:滑坡涌浪的波峰及波谷较陡,波轴线上下不对称,滑坡体宽度越大,滑坡体下滑过程中与水体的能呈交换越允分,滑坡体下滑的能呈损失越小,滑坡涌浪的高度越大,滑坡体呼度越大,滑坡体体积越大,滑坡体下滑的能量越大,滑坡涌浪的高度越大。该研究成果可为水利工程建设、防洪规划提供一定指导意见。 展开更多
关键词 港口工程 弯曲河道 滑坡涌浪 传播特性 试验研究
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基于改进YOLOv5s的桥梁螺栓缺陷识别方法 被引量:2
16
作者 张洪 朱志伟 +2 位作者 胡天宇 龚燕峰 周建庭 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期749-760,共12页
针对现有算法在检测桥梁螺栓缺陷时因螺栓背景复杂和尺寸较小而导致的特征提取不充分、目标定位不精确问题,提出了一种基于改进YOLOv5s的桥梁螺栓缺陷识别方法。该方法在骨干网络中引入注意力机制以提升模型对螺栓特征的提取能力并加深... 针对现有算法在检测桥梁螺栓缺陷时因螺栓背景复杂和尺寸较小而导致的特征提取不充分、目标定位不精确问题,提出了一种基于改进YOLOv5s的桥梁螺栓缺陷识别方法。该方法在骨干网络中引入注意力机制以提升模型对螺栓特征的提取能力并加深对螺栓全局特征的关注度;优化空间金字塔池化结构以减少螺栓特征信息流失;采用MPDIoU作为边界框回归损失函数,提高螺栓边界框的回归精度;将YOLO检测头解耦以消除目标检测中分类任务和回归任务共享检测头对边界框位置回归的负面影响。在螺栓锈蚀、螺栓松动、螺栓脱落和螺母脱落4类典型缺陷螺栓以及正常螺栓的3810张自制螺栓图像数据集上进行训练和测试,实验结果表明:本文算法对螺栓缺陷的检测精度达到90.8%,相较于YOLOv5s提升了3%,均值平均精度达到92.6%,相较于YOLOv5s提升了4.3%,可以应用于桥梁螺栓的缺陷智能识别。 展开更多
关键词 桥梁工程 螺栓缺陷识别 YOLOv5s 桥梁螺栓
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金属颗粒形态对电感式传感器输出特性影响的研究 被引量:7
17
作者 吴瑜 张洪朋 +2 位作者 王满 陈海泉 孙玉清 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期2283-2289,共7页
基于电感测量技术与微流体技术的油液检测芯片,不仅可以区分出铁磁性和非铁磁性金属颗粒,还可以对油液中的颗粒进行计数统计和颗粒大小测量,从而判断金属颗粒污染物的来源及设备的磨损状态。通过理论分析、数值模拟及实验验证,分析不同... 基于电感测量技术与微流体技术的油液检测芯片,不仅可以区分出铁磁性和非铁磁性金属颗粒,还可以对油液中的颗粒进行计数统计和颗粒大小测量,从而判断金属颗粒污染物的来源及设备的磨损状态。通过理论分析、数值模拟及实验验证,分析不同形态铁磁颗粒退磁场,研究铁磁颗粒形态对电感式传感器的输出影响。建立理论模型描述不同形状颗粒的退磁因子、磁化场,以及磁化的金属颗粒产生磁场从而导致线圈电感发生变化。基于模型计算并验证同体积下球形、不同轴长比的圆柱、椭球颗粒的磁场和电感输出,分析结果显示颗粒越细长、退磁因子越小则越容易磁化,因此细长颗粒引起传感器的电感变化更大,另外圆柱形颗粒的电感变化大于旋转椭球型颗粒。 展开更多
关键词 微流体芯片 金属颗粒 退磁因子 电感式传感器
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基于隔流堤的下游引航道通航水流条件优化 被引量:7
18
作者 胡亮亮 谭家万 袁浩 《水运工程》 北大核心 2022年第5期72-77,共6页
针对某航电枢纽下游引航道口门区通航水流条件复杂、恶劣等问题,依托该工程整体通航水力学模型试验,对比分析不同隔流堤布置方案下的口门区水流条件。结果表明,隔流堤堤身设置透水孔可以加强主河槽与口门区的动量交换,减小隔流堤末端两... 针对某航电枢纽下游引航道口门区通航水流条件复杂、恶劣等问题,依托该工程整体通航水力学模型试验,对比分析不同隔流堤布置方案下的口门区水流条件。结果表明,隔流堤堤身设置透水孔可以加强主河槽与口门区的动量交换,减小隔流堤末端两者之间的速度梯度。与未设置透空隔流堤方案相比,设置透空隔流堤后可减小下泄主流在弯道处引起的横流与回流。而增加透空隔流堤长度后可通过改变主流表面流速方向,达到改善处于弯道上的下游口门区通航水流条件的目的。合理应用隔流堤可避免口门区处于河道弯道处,减小主流引起的斜流与回流。 展开更多
关键词 下游引航道 通航水流条件 流速分布 流场优化
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周期性加肋板振动带隙研究 被引量:6
19
作者 孙勇敢 黎胜 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期142-147,共6页
文章采用有限元方法计算研究了周期性加肋板结构的振动带隙和能带结构特性,研究了肋骨惯性矩、肋骨间距、肋骨密度、板材密度、板边长比等对结构带隙的影响,分析了周期性加肋板结构的频率响应函数,得出了一些有意义的结论,对周期性梁板... 文章采用有限元方法计算研究了周期性加肋板结构的振动带隙和能带结构特性,研究了肋骨惯性矩、肋骨间距、肋骨密度、板材密度、板边长比等对结构带隙的影响,分析了周期性加肋板结构的频率响应函数,得出了一些有意义的结论,对周期性梁板类结构带隙特性在振动与噪声控制领域的应用提供了新的思路。 展开更多
关键词 有限元 加肋板 周期性结构 振动带隙
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基于改进A^(*)算算法的船舶航向航速协同优化方法 被引量:7
20
作者 崔金龙 李元奎 +1 位作者 索基源 杨雪锋 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期29-37,47,共10页
基于航海实际改进A^(*)算法,实现了对船舶全航程的航向航速协同优化,可以通过合理配置航线和航速,保证船舶更加安全、节能地完成航行任务。首先,利用气象水文数据集建立具有复杂气象的动态海域模型,基于船舶实际情况划定船舶的可航行区... 基于航海实际改进A^(*)算法,实现了对船舶全航程的航向航速协同优化,可以通过合理配置航线和航速,保证船舶更加安全、节能地完成航行任务。首先,利用气象水文数据集建立具有复杂气象的动态海域模型,基于船舶实际情况划定船舶的可航行区域和禁航区;其次,将航速优化加入优化环节中,以船舶位置、航速以及航行时刻为优化变量,通过标准化方法,以航行油耗与航行时间综合评估航行成本,构建了船舶航向和航速协同优化模型;最后,为符合较低航行油耗和时间的航行任务,通过改进A^(*)算法的评价函数和运行步骤对模型进行仿真和求解。对北太平洋区域的航行规划仿真结果表明:与大圆航线相比,本文提出的方法能够保障船舶在有效避离大风浪区域的同时降低油耗,航行决策更加灵活,能够适应复杂多变的远洋航行任务。 展开更多
关键词 智能航行 航线优化 航速优化 A*算法
原文传递
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