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计及多能转换及光热电站参与的综合能源系统低碳优化运行 被引量:66
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作者 董海鹰 贠韫韵 +1 位作者 马志程 王定美 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期3689-3699,共11页
为解决低碳背景下负荷需求多元化及能量转换问题,引入光热电站(concentrating solar power plant,CSP plant)充当热电联产机组,并结合电转气(powertogas,P2G)装置、电加热器(electricheater,EH)、燃气机组等能量转换设备组成综合能源系... 为解决低碳背景下负荷需求多元化及能量转换问题,引入光热电站(concentrating solar power plant,CSP plant)充当热电联产机组,并结合电转气(powertogas,P2G)装置、电加热器(electricheater,EH)、燃气机组等能量转换设备组成综合能源系统(integrated energy system,IES),提出了一种综合能源系统低碳优化运行方法。首先构建IES架构,并建立了P2G装置碳排放成本模型。然后,以系统运行成本最小为目标,建立了IES低碳经济优化模型。在此基础上,考虑了系统的多重不确定性,建立IES模糊机会约束规划模型。最后,以9节点测试系统为例验证该方案的可行性与有效性,并探讨CSP电站发电规模及多重不确定性对系统运行成本的影响。结果表明:该方案可以满足系统的多种负荷需求,具有良好的经济性,但其对外部市场依赖性较高;光热电站在合理增大发电规模后可有效降低系统运行成本;不确定性上升会增加系统对外部市场的依赖。 展开更多
关键词 综合能源系统 多能转换 低碳优化运行 光热电站 模糊机会约束规划
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不平衡电网电压条件下光储微电网并网控制 被引量:36
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作者 汤旻安 高晓红 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1879-1888,共10页
混合储能型光伏并网系统不仅有效解决了传统光伏发电的随机性和波动性,同时克服了单一储能系统功率密度与能量密度相矛盾的不足。但电网电压的不平衡则会使光储微网系统的输出电能质量下降,并且逆变器侧会出现过流现象,进而影响了整个... 混合储能型光伏并网系统不仅有效解决了传统光伏发电的随机性和波动性,同时克服了单一储能系统功率密度与能量密度相矛盾的不足。但电网电压的不平衡则会使光储微网系统的输出电能质量下降,并且逆变器侧会出现过流现象,进而影响了整个系统的运行稳定性。为抑制储能变换器中电流及系统入网功率的二倍频脉动,提高并网电能质量,在两相静止坐标系下,分析了并网电流参考值的谐波与过流问题,提出带有功率补偿的限流模型预测直接功率控制;在混合储能系统控制结构中引入二倍频陷波器,并结合模型预测电流控制,实现了系统的快速动态响应以及高电能质量入网。在MATLAB/Simulink中搭建了系统仿真模型,并针对不同工况进行了仿真验证。仿真结果表明:在不平衡电网电压下,所提控制策略可平抑储能变换器中电流与逆变器中输出功率的二次脉动,同时在实现对有功、无功功率及负序电流协调控制时,可实现对故障过电流的抑制。 展开更多
关键词 光储微电网 电网电压不平衡 模型预测直接功率控制 故障限流 陷波器
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基于高斯过程的混沌时间序列单步与多步预测 被引量:33
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作者 李军 张友鹏 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期143-152,共10页
针对混沌时间序列单步和多步预测,提出基于复合协方差函数的高斯过程(GP)模型方法.GP模型的确立由协方差函数决定,通过对训练数据集的学习,在证据最大化框架内,利用矩阵运算和优化算法自适应地确定协方差函数和均值函数中的超参数.GP模... 针对混沌时间序列单步和多步预测,提出基于复合协方差函数的高斯过程(GP)模型方法.GP模型的确立由协方差函数决定,通过对训练数据集的学习,在证据最大化框架内,利用矩阵运算和优化算法自适应地确定协方差函数和均值函数中的超参数.GP模型与神经网络、模糊模型相比,其可调整参数很少.将不同复合协方差函数的GP模型应用在混沌时间序列单步及多步提前预测中,并与单一协方差函数的GP、支持向量机、最小二乘支持向量机、径向基函数神经网络等方法进行了比较.仿真结果表明,基于不同复合协方差函数的GP方法能精确地预测混沌时间序列,具有稳健的特性.因此,它是研究复杂非线性动力系统辨识和控制的一种有效方法. 展开更多
关键词 高斯过程 混沌时间序列 预测 模型比较
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计算机联锁进路搜索算法的分析与研究 被引量:23
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作者 陈志颖 董昱 +1 位作者 杨柳 李亮 《铁道通信信号》 2007年第4期4-6,共3页
简述了计算机联锁系统中站场型数据结构的建立方法,通过深入研究站场型数据结构形状与二叉树的相似性,结合在实际搜索进路过程中总结的经验,提出了一种基于站场型数据结构的新的进路搜索算法。该算法是结合了二叉树、四叉链表和高度原... 简述了计算机联锁系统中站场型数据结构的建立方法,通过深入研究站场型数据结构形状与二叉树的相似性,结合在实际搜索进路过程中总结的经验,提出了一种基于站场型数据结构的新的进路搜索算法。该算法是结合了二叉树、四叉链表和高度原则的新的进路搜索算法。详细论述了这种算法,并给出了完整的描述。 展开更多
关键词 计算机联锁 数据结构 二叉树 进路搜索
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级联H桥SVG直流侧电容电压平衡控制方法 被引量:29
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作者 田铭兴 阎宏 赵雨欣 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期2632-2638,共7页
直流侧各模块电容电压的稳定控制是保证级联H桥静止无功发生器(static var generator,SVG)正常运行的重要条件。推导了级联H桥SVG与电网交换的有功功率数学模型,得出了相间与相内各模块吸收有功功率的关系,总结了相内各模块直流侧电容... 直流侧各模块电容电压的稳定控制是保证级联H桥静止无功发生器(static var generator,SVG)正常运行的重要条件。推导了级联H桥SVG与电网交换的有功功率数学模型,得出了相间与相内各模块吸收有功功率的关系,总结了相内各模块直流侧电容电压不均衡的原因。为解决由脉冲延时造成的级联H桥SVG直流侧电容电压不平衡,提出了在全局调制信号的基础上叠加一个与补偿电流同向的有功电压来动态调节各模块有功功率的方法,并运用有功–无功解耦全局控制策略保证SVG设备实时无功补偿。仿真结果验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 静止无功发生器 级联H桥 电容电压平衡控制 载波移相
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高风电渗透率下变速风电机组参与系统频率调整策略 被引量:27
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作者 王瑞峰 高磊 +3 位作者 谌杰 王庆荣 邓英 李河 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2019年第15期101-108,共8页
考虑负荷波动、风电有功输出的随机性,针对电力系统对大规模风电并网时电能质量、经济性、负荷支撑和快速响应等多方面的需求,提出了一种高风电渗透率下变速风电机组参与系统频率调整的多时间尺度协调优化策略。根据变速风电机组运行特... 考虑负荷波动、风电有功输出的随机性,针对电力系统对大规模风电并网时电能质量、经济性、负荷支撑和快速响应等多方面的需求,提出了一种高风电渗透率下变速风电机组参与系统频率调整的多时间尺度协调优化策略。根据变速风电机组运行特性,制定不同风速工况下风电机组的减载控制,并在不同时间尺度对机组间的调频出力进行协调,使惯性与一次调频相结合,实现频率调整优化。结果表明该策略下变速风电机组不仅能够有效地为系统提供惯性支撑,并且具备灵活、可控的静态频率响应特性。 展开更多
关键词 变速风电机组 高风电渗透率 多时间尺度协调优化 惯性响应 一次调频
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基于抽水蓄能电站的风光互补发电系统容量优化研究 被引量:24
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作者 戴嘉彤 董海鹰 《电网与清洁能源》 2019年第6期76-82,共7页
针对风光互补抽水蓄能电站各部分容量之间的关系,给出了一种基于改进粒子群算法的最佳容量的优化设计方案.通过对抽水蓄能模块的建模分析,建立风光互补抽水蓄能电站容量配置的优化模型,给出相应容量配置要求.研究结果表明,文中互补开发... 针对风光互补抽水蓄能电站各部分容量之间的关系,给出了一种基于改进粒子群算法的最佳容量的优化设计方案.通过对抽水蓄能模块的建模分析,建立风光互补抽水蓄能电站容量配置的优化模型,给出相应容量配置要求.研究结果表明,文中互补开发方式可以解决单一发电系统存在的弊端,提高发电效率,具有很好的实际应用价值. 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 粒子群算法 优化配置 容量配比 风光互补发电系统
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基于改进双层聚类多目标优化的配电网动态重构 被引量:23
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作者 王瑞峰 王庆荣 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2019年第21期92-99,共8页
随着配电网的高速发展,电力用户对供电可靠性的要求越来越高。针对现有配电网动态重构中开关次数难以约束,系统节点功率变化对配电网潮流分布的影响以及单一聚类算法负荷识别不足的问题,提出基于形态与幅值的双层聚类。外层以皮尔逊为... 随着配电网的高速发展,电力用户对供电可靠性的要求越来越高。针对现有配电网动态重构中开关次数难以约束,系统节点功率变化对配电网潮流分布的影响以及单一聚类算法负荷识别不足的问题,提出基于形态与幅值的双层聚类。外层以皮尔逊为相似度量进行形态相似聚类,内层以欧氏距离为相似度量进行幅值相近聚类。建立减小网损、提高电压稳定性、均衡馈线负荷、减少开关操作次数的多目标优化数学模型,采用改进粒子群算法完成配电网多目标动态重构。仿真结果表明,较静态重构开关操作次数降低了54.76%,减小电能15575.4 kW·h,降低了39.28%,较重构前电压偏移指数降低49.1%,负荷均衡度改善41.9%。该研究所提改进的双层负荷聚类相比FCM聚类,准确度提高了11%,聚类效果更加接近原始数据。该动态重构方案可提高配电网运行的可靠性。 展开更多
关键词 配电网动态重构 改进双层聚类 改进粒子群算法 皮尔逊系数
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虚拟同步发电机频率特性与储能设备容量及充放电特性的关系 被引量:20
9
作者 邢东峰 田铭兴 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期3582-3590,共9页
虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)没有实际的转子,而是通过控制算法模拟实现实际转子的转动惯量和阻尼特性,本质上依赖于储能容量及其充放电特性。基于VSG原理,推导出VSG在输入功率和电网频率变化时的频率特性与所需... 虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)没有实际的转子,而是通过控制算法模拟实现实际转子的转动惯量和阻尼特性,本质上依赖于储能容量及其充放电特性。基于VSG原理,推导出VSG在输入功率和电网频率变化时的频率特性与所需要的储能容量之间的关系式,据此揭示了VSG虚拟惯性系数、阻尼系数和频率特性与储能容量及其充放电特性之间的关系,并分析了储能设备容量不足对VSG输出特性的影响,提出了一种满足VSG频率特性要求的储能配置方法。仿真结果验证了VSG虚拟惯性系数、阻尼系数、频率特性和储能需求之间的关系,表明VSG预期输出特性的实现需要有合适的储能容量及其充放电特性予以支撑。 展开更多
关键词 虚拟同步发电机 惯性系数 阻尼系数 储能
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基于通信的列车控制在轨道交通中应用的关键技术 被引量:20
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作者 林海香 董昱 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第9期81-84,共4页
基于通信的列车运行控制(CBTC)技术在保证行车安全的前提下,可以极大地提高行车效率,满足城轨列车高密度快速运行的需要。其基于无线通信的理念和实现移动闭塞的基本应用,非常符合我国城轨交通事业的技术需要,许多新建线路采用这一技术... 基于通信的列车运行控制(CBTC)技术在保证行车安全的前提下,可以极大地提高行车效率,满足城轨列车高密度快速运行的需要。其基于无线通信的理念和实现移动闭塞的基本应用,非常符合我国城轨交通事业的技术需要,许多新建线路采用这一技术作为控车方案。介绍了CBTC的定义,分析其结构组成,并对其中的关键技术——移动闭塞和车-地通信,进行了深入地分析。着重阐述了三种车-地通信方式和工程设计方案比选需考虑的因素,并对其适用范围进行了比较。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 移动闭塞 车-地通信
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三相LCL光伏并网逆变器的新型入网控制策略 被引量:16
11
作者 李彦哲 保婷婷 《控制工程》 CSCD 北大核心 2018年第8期1511-1515,共5页
针对基于状态变量反馈的有源阻尼来抑制LCL滤波器谐振的方法会额外增加系统成本和控制复杂度的问题,在系统前向回路中串联陷波滤波器以阻尼LCL的谐振峰,确保系统稳定。入网电流控制采用比例-谐振调节器,减小系统稳态误差并且提高动态响... 针对基于状态变量反馈的有源阻尼来抑制LCL滤波器谐振的方法会额外增加系统成本和控制复杂度的问题,在系统前向回路中串联陷波滤波器以阻尼LCL的谐振峰,确保系统稳定。入网电流控制采用比例-谐振调节器,减小系统稳态误差并且提高动态响应速度。系统仿真结果验证了该方法的可行性,仿真结果表明陷波器阻尼同样具有理想的阻尼效果,且与PR控制器结合,提高了并网波形的质量。 展开更多
关键词 并网逆变器 LCL滤波器 陷波器 比例-谐振控制器
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基于贝叶斯网络融合共因失效的接触网系统可靠性分析 被引量:16
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作者 赵峰 刘荣峥 +2 位作者 梁丽 赵颖 张士奎 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期61-67,共7页
为分析电气化铁路接触网的可靠性,基于系统的二态性特征,提出选取β因子模型作为共因失效(CCF)模型。通过运用马尔科夫理论对一般系统进行分析和建模,推导出考虑共因失效后一般系统各可靠性指标的具体计算公式;结合某段电气化铁路接触... 为分析电气化铁路接触网的可靠性,基于系统的二态性特征,提出选取β因子模型作为共因失效(CCF)模型。通过运用马尔科夫理论对一般系统进行分析和建模,推导出考虑共因失效后一般系统各可靠性指标的具体计算公式;结合某段电气化铁路接触网的特性,运用Matlab对基于接触网系统构建的考虑了共因失效的贝叶斯网络进行编程,绘出相应的可靠度变化曲线,完成接触网系统的定量及定性分析,并找出其薄弱环节。结果表明:考虑共因失效后,接触网系统各可靠性指标变得更加接近实际。 展开更多
关键词 可靠性 接触网系统 共因失效(CCF) 马尔科夫理论 贝叶斯网络
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基于多质点模型的高速列车速度控制研究 被引量:16
13
作者 侯涛 郭洋洋 +1 位作者 陈昱 杨宏阔 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期314-325,共12页
在对高速列车速度控制的研究中,传统的单质点列车模型因未考虑车长及车间影响力,导致列车在经过特殊线路时速度会跳变,造成较大的速度控制误差。针对上述问题,在列车建模时考虑列车长度以及对每节车厢的受力进行深入地分析,在此基础上... 在对高速列车速度控制的研究中,传统的单质点列车模型因未考虑车长及车间影响力,导致列车在经过特殊线路时速度会跳变,造成较大的速度控制误差。针对上述问题,在列车建模时考虑列车长度以及对每节车厢的受力进行深入地分析,在此基础上建立高速列车的多质点模型,并对其设计相应的模糊预测控制器进行列车速度跟踪控制研究。研究结果表明:对列车建立的多质点模型,能有效地解决列车在经过变坡点和变曲率点时产生的速度跳变问题,减小速度控制误差,且针对该列车模型设计的模糊预测控制器能很好的控制列车跟踪理想速度曲线运行,提高列车速度控制精度和舒适度。 展开更多
关键词 高速列车 多质点模型 模糊预测控制 速度控制 动态矩阵控制
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基于深度信念网络的光伏阵列故障诊断 被引量:16
14
作者 陶彩霞 王旭 高锋阳 《中国电力》 CSCD 北大核心 2019年第12期105-112,共8页
光伏阵列所处环境恶劣严峻,导致故障频发。为提高光伏阵列故障诊断精度,针对光伏阵列的常见故障类型,提出基于深度信念网络(deep belief networks,DBN)的故障诊断方法。利用Matlab仿真模拟获取实验特征参数,建立以光伏阵列5种运行状态... 光伏阵列所处环境恶劣严峻,导致故障频发。为提高光伏阵列故障诊断精度,针对光伏阵列的常见故障类型,提出基于深度信念网络(deep belief networks,DBN)的故障诊断方法。利用Matlab仿真模拟获取实验特征参数,建立以光伏阵列5种运行状态为输出的故障诊断模型;根据深度信念网络的特点,通过识别实验,分析不同训练集、训练周期以及受限玻尔兹曼机(restricted boltzmann machine,RBM)层数等对模型性能的影响,并从整体诊断精度和各类型故障诊断精度2方面,与模糊C均值聚类(fuzzy C-means clustering.FCM)、支持向量机(support vector machine,SVM)和BP神经网络(back propagation neural networks,BPNN)方法进行对比。实验结果表明,该方法适用于光伏阵列故障分类,相比于其他诊断模型,有效提高了故障识别准确率。 展开更多
关键词 光伏阵列 故障诊断 特征参数 深度信念网络 识别准确率
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变压器式可控电抗器磁集成结构设计与仿真分析 被引量:15
15
作者 尹健宁 田铭兴 柳轶彬 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期3236-3241,共6页
为实现变压器式可控电抗器(controllable reactor of transformer type,CRT)"高阻抗、弱耦合"的设计原则,结合磁集成技术提出了一种变压器式可控电抗器磁集成结构,其工作绕组根据功率级数由多段绕组并联组成,所有绕组均采用... 为实现变压器式可控电抗器(controllable reactor of transformer type,CRT)"高阻抗、弱耦合"的设计原则,结合磁集成技术提出了一种变压器式可控电抗器磁集成结构,其工作绕组根据功率级数由多段绕组并联组成,所有绕组均采用饼式结构。每段工作绕组与一个控制绕组组成结构基本单元,工作绕组与控制绕组间设置有铁饼以实现"高阻抗",各基本单元间设置分割铁心以实现"弱耦合"。基于ANSYS软件,采用"磁场-电路"耦合法对磁集成结构的磁场和电流进行有限元算例求解,其结果说明此结构能够满足CRT"高阻抗、弱耦合"的设计要求,验证了此结构的正确性。这种磁集成方法为磁集成技术在电力设备中的进一步应用提供了参考。 展开更多
关键词 变压器式可控电抗器 磁集成 弱耦合 功率级数 有限元
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全自动无人驾驶轨道交通列车定位技术 被引量:14
16
作者 田学薇 刘晓娟 《城市轨道交通研究》 2007年第12期51-54,共4页
在全自动无人驾驶轨道交通中,实时、精确地确定列车在线路中的位置是保证安全、发挥效率、提供最佳服务的前提。经对国内外轨道交通中的多种定位技术进行比较后,建议选用GPS列车定位技术中常用的差分GPS定位技术,作为全自动无人驾驶轨... 在全自动无人驾驶轨道交通中,实时、精确地确定列车在线路中的位置是保证安全、发挥效率、提供最佳服务的前提。经对国内外轨道交通中的多种定位技术进行比较后,建议选用GPS列车定位技术中常用的差分GPS定位技术,作为全自动无人驾驶轨道交通列车定位技术。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动无人驾驶 列车定位技术 全球定位系统
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城市轨道交通车辆基地运营管理系统的研究 被引量:15
17
作者 胡鹏 肖宝弟 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第10期114-118,共5页
为改善我国城市轨道交通车辆基地运营管理,分析城市轨道交通控制中心、车辆基地运营管理过程中面临调度信息不同步、信息管理不集中、运营管理不智能、流程管理不高效等主要问题,提出城市轨道交通车辆基地运营管理系统应具有信息采集与... 为改善我国城市轨道交通车辆基地运营管理,分析城市轨道交通控制中心、车辆基地运营管理过程中面临调度信息不同步、信息管理不集中、运营管理不智能、流程管理不高效等主要问题,提出城市轨道交通车辆基地运营管理系统应具有信息采集与共享功能、调度计划自动编制功能、综合调度与指挥功能、综合显示功能等,对城市轨道交通车辆基地运营管理系统进行设计,为城市轨道交通车辆基地调度人员提供良好的决策支持,不断提高城市轨道交通运营管理水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营管理 车辆基地 结构设计 信息化
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稀疏高斯过程在短期风电功率概率预测中的应用 被引量:15
18
作者 李军 杜雪 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期67-77,共11页
针对短期风电功率预测,提出一类基于稀疏高斯过程(sparse gaussian processes,Sparse-GP)的概率预测方法。通过对数据集随机划分所形成的数据子集,给出基于数据点子集(subset of datapoints,SoD)近似、回归子集(subset of regressors,S... 针对短期风电功率预测,提出一类基于稀疏高斯过程(sparse gaussian processes,Sparse-GP)的概率预测方法。通过对数据集随机划分所形成的数据子集,给出基于数据点子集(subset of datapoints,SoD)近似、回归子集(subset of regressors,SoR)近似、投影过程(projected process,PP)近似算法的3种Sparse-GP方法,该方法不仅能给出模型的均值预测,而且能获取模型的预测方差,这很好地解释了模型置信水平。不同的Sparse-GP方法在保持常规GP方法优点的同时,还能解决GP方法随着训练数据增加而产生的矩阵运算困难等难题,且计算效率高。将具有不同协方差函数形式的Sparse-GP方法应用于不同地区的短期风电功率单步与多步预测实例中,在同等条件下还与常规GP、SVM方法进行对比。实验结果表明,Sparse-GP方法可以给出较好的预测效果,且适用于较大规模数据集的训练。 展开更多
关键词 稀疏高斯过程 风电功率 概率预测 协方差函数 近似算法
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CRH3型动车组牵引制动模式曲线的算法研究 被引量:14
19
作者 杨栋 王思明 许建玉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第12期94-98,共5页
针对CRH3动车组牵引制动系统,分析了列车在平直坡道上运行时所受的合力,对列车所受坡道合力与速度之间的关系进行了研究。根据动车组牵引制动特性,给出了列车牵引、制动模式曲线算法,采用迭代算法计算列车牵引距离,反向迭代法计算列车... 针对CRH3动车组牵引制动系统,分析了列车在平直坡道上运行时所受的合力,对列车所受坡道合力与速度之间的关系进行了研究。根据动车组牵引制动特性,给出了列车牵引、制动模式曲线算法,采用迭代算法计算列车牵引距离,反向迭代法计算列车制动初始点。通过仿真计算,得到了CRH3、CHR2型动车组牵引模式曲线;得到了初速度为300km/h时CRH3型动车组在再生制动、常用制动和紧急制动三种情况下的制动模式曲线,初速度为200km/h时CRH2动车组紧急制动模式曲线。同时,对每组模式曲线进行了对比分析。研究结果表明:采用迭代算法得到的牵引、制动模式曲线与列车实际运行曲线基本一致,验证了算法的合理性。 展开更多
关键词 CRH3动车组 牵引模式曲线 制动模式曲线 迭代算法
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新工科背景下轨道交通信号与控制专业实践教学模式的改革与探索 被引量:14
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作者 张振海 陈永刚 +2 位作者 武晓春 林俊亭 张雁鹏 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第9期190-193,共4页
针对新工科背景下的轨道交通信号与控制专业人才培养需求,以实践平台建设和制度建设为保障,提出'规范引导促进内涵发展,实践强化拓展外延需求'的人才培养理念,构建'场景-探究-反思-创新'的轨道交通特色场景式实践教学... 针对新工科背景下的轨道交通信号与控制专业人才培养需求,以实践平台建设和制度建设为保障,提出'规范引导促进内涵发展,实践强化拓展外延需求'的人才培养理念,构建'场景-探究-反思-创新'的轨道交通特色场景式实践教学体系。以多形式教学、多样化训练、多渠道实践为手段,基于线上线下相结合的方式,建成开放式'互联网+'工程实践的教学模式。该模式的实施,强化了学科交叉融合,调动了学生自我学习的主动性,提高了学生工程实践创新能力。 展开更多
关键词 新工科 轨道交通信号与控制 实践教学模式
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