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近空间飞行器研究发展现状及关键技术问题 被引量:122
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作者 崔尔杰 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期658-673,共16页
本文概述了近空间飞行器的研究现状与发展趋势.讨论了低速与高速近空间飞行器面临的基础科学与关键技术问题,对近空间飞行器的未来发展,也作了一些简要的讨论.
关键词 近空间飞行器 现状与发展 关键技术
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智能可变形飞行器关键技术发展现状及展望 被引量:57
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作者 白鹏 陈钱 +2 位作者 徐国武 刘荣健 董二宝 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期426-443,共18页
智能可变形飞行器是当前航空航天飞行器研究领域的一个热点,是最有可能带来航空航天技术变革,产生颠覆性影响的领域之一,因此受到国内外的广泛关注。本文首先指出飞行器可变形的需求主要来源于如下几个方面,即:1)未来飞行器的飞行空域... 智能可变形飞行器是当前航空航天飞行器研究领域的一个热点,是最有可能带来航空航天技术变革,产生颠覆性影响的领域之一,因此受到国内外的广泛关注。本文首先指出飞行器可变形的需求主要来源于如下几个方面,即:1)未来飞行器的飞行空域、速域不断扩大,固定外形可能无法满足不同飞行工况对飞行器气动和飞行性能的需求;2)单架飞行器实现多个飞行使命和任务,可能需要飞行器在执行不同飞行任务时具有不同的气动外形;3)提升现有飞行器的气动总体性能,要求其在各个飞行阶段,通过调整气动外形,使其始终保持优良的气动和飞行性能。介绍了现代意义上的智能可变形飞行器所包含的“变形”和“智能”两方面的含义,其中“变形”是指不同空间尺度(局部、分布、整体)和时间尺度的连续变形,涵盖的范围很宽。按照变形尺度和实现的功能将其划分为三类,即:局部变形(小变形)、分布式变形(中等尺度变形)、整体式变形(大尺度变形)。按照实现方式将其划分为两类:机械式变形和基于智能材料结构的变形。并指出当前这个领域的所谓“智能”基本都限制在智能材料或结构、智能控制等较为单一的领域,距离理想的智能变形有很大差距。本论文的论述重点放在可变形技术所涉及的基础科学问题和关键技术。第二,从1903年人类第一架依靠柔性变形机翼实现控制的莱特兄弟的带动力飞行器起,到20世纪六七十年代以F14为代表的变后掠翼技术,至近些年来在湾流III飞机上成功实现飞行演示验证的连续变后缘弯度技术,系统地介绍了可变形飞行器的发展历程。第三,分别从可变形飞行器设计所面临的关键技术和可变形飞行器两大基础科学问题及技术瓶颈问题的角度,系统地介绍了可变形飞行器所面临的关键问题和国内外研究进展。从设计的角度看,主要问� 展开更多
关键词 智能可变形飞行器 关键技术 总体设计 变形飞行器气动 智能材料结构 变形飞行控制
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智能变形飞行器的发展道路 被引量:49
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作者 崔尔杰 白鹏 杨基明 《航空制造技术》 2007年第8期38-41,共4页
飞行器的智能变形可使飞行器在执行不同的使命,以及某一使命的各个任务段都具有最优化的飞行效能,因而预期可有效增加航程或节省能耗,能够执行多种使命,具有更高的环境适应、应变。
关键词 人造飞行器 道路 变形 智能 飞行动物 飞行环境 盘旋
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汽车路面激励的时域建模与仿真 被引量:49
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作者 卢凡 陈思忠 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期549-553,共5页
在考虑左右轮迹相干性的基础上,采用滤波白噪声法建立了四轮汽车的路面激励时域模型。在不同路面和汽车参数的工况下进行了仿真,生成了汽车路面激励时域信号。仿真结果表明,该方法建立的路面激励时域模型的功率谱密度和左右轮迹相干函... 在考虑左右轮迹相干性的基础上,采用滤波白噪声法建立了四轮汽车的路面激励时域模型。在不同路面和汽车参数的工况下进行了仿真,生成了汽车路面激励时域信号。仿真结果表明,该方法建立的路面激励时域模型的功率谱密度和左右轮迹相干函数与参考模型基本一致。与其它方法相比,该模型可行有效、通用性好、易于计算。 展开更多
关键词 路面激励 时域模型 滤波白噪声 相干性
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可连续光滑偏转后缘的变弯度翼型气动特性分析 被引量:43
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作者 陈钱 白鹏 +3 位作者 尹维龙 冷劲松 詹慧玲 刘子强 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期46-53,共8页
以变弯度翼型为研究对象,计算了其六种外形的绕流流场,分析了不同的连续光滑变形翼型与传统偏转翼型的气动特性,讨论了变形参数对气动特性的影响,研究了气动特性的产生机理;与此同时,以形状记忆聚合物柔性蒙皮和机械结构实现了可连续光... 以变弯度翼型为研究对象,计算了其六种外形的绕流流场,分析了不同的连续光滑变形翼型与传统偏转翼型的气动特性,讨论了变形参数对气动特性的影响,研究了气动特性的产生机理;与此同时,以形状记忆聚合物柔性蒙皮和机械结构实现了可连续光滑偏转后缘的变弯度翼型,并在风洞实验中测试了其气动特性。计算和实验结果表明:可连续光滑偏转后缘的变弯度翼型能改进传统主翼-简单襟翼翼型的气动特性和流场分离特性;可变形段范围、转轴位置、后缘偏转角度、后缘高度等变形参数对气动特性具有显著影响。 展开更多
关键词 变弯度翼型 气动特性 流动机理 连续光滑偏转后缘 形状记忆聚合物
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高超声速飞行器陶瓷复合材料与热结构技术研究进展 被引量:43
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作者 鲁芹 胡龙飞 +1 位作者 罗晓光 姜贵庆 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期251-260,共10页
高超声速飞行器热防护材料与结构是关系高超声速飞行器安全的关键热防护技术。陶瓷复合材料具有耐高温和稳定性好等优点,成为高超声速飞行器高温区和大面积区域所用的最重要的热防护结构材料。回顾了陶瓷复合材料在高超声速飞行器热防... 高超声速飞行器热防护材料与结构是关系高超声速飞行器安全的关键热防护技术。陶瓷复合材料具有耐高温和稳定性好等优点,成为高超声速飞行器高温区和大面积区域所用的最重要的热防护结构材料。回顾了陶瓷复合材料在高超声速飞行器热防护系统中的应用,从材料制备、抗氧化以及物理性能等方面综述了美国陶瓷隔热材料和陶瓷防热材料技术研究进展与应用现状,详细介绍了陶瓷材料与结构的最新研究进展,特别是新型的防热–隔热一体化陶瓷瓦,总结了陶瓷瓦所采用的热防护技术的改进升级,指出了高超声速飞行器陶瓷材料与结构面临的挑战,最后展望了应用于高超声速飞行器中的陶瓷复合材料与结构的未来发展方向。 展开更多
关键词 陶瓷隔热瓦 陶瓷防热材料 防热-隔热一体化 梯度化 抗氧化
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高超声速边界层转捩研究现状与趋势 被引量:38
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作者 杨武兵 沈清 +2 位作者 朱德华 禹旻 刘智勇 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期183-195,共13页
在过去15年间,随着高超声速技术快速发展,边界层转捩也得到了更加广泛和深入的研究。人们对流向行波失稳、横流失稳、G9rtler涡失稳等转捩机理取得了较深刻认识,发展了可供工程设计的转捩判据、eN方法和转捩模型等转捩预测方法,建设了... 在过去15年间,随着高超声速技术快速发展,边界层转捩也得到了更加广泛和深入的研究。人们对流向行波失稳、横流失稳、G9rtler涡失稳等转捩机理取得了较深刻认识,发展了可供工程设计的转捩判据、eN方法和转捩模型等转捩预测方法,建设了高超声速静风洞,并努力改善大口径常规风洞的流场品质,显著提升了地面风洞的转捩模拟能力和测试能力。未来,边界层转捩研究仍将紧跟高超声速飞行器发展趋势,在模型上更加关注椭锥和裙锥等外形;在机理上用PSE和DNS研究Mack模态与横流模态、G9rtler涡模态、流动分离的共同作用;在预测方法上发展基于PSE的eN方法、专用的转捩判据和更物理的转捩模型;在试验能力上进一步提高静风洞来流雷诺数和喷管口径,降低常规风洞背景噪声,发展点-面结合的转捩测试技术和时空高分辨率的流动显示技术。 展开更多
关键词 高超声速 边界层转捩 流动稳定性 转捩预测 风洞试验
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ERP构建会计大数据分析平台:企业会计云计算建设的核心 被引量:37
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作者 许金叶 李歌今 《财务与会计(理财版)》 2013年第4期40-43,共4页
前文提到,会计云计算慰祥云”而不慰浮云”,是新经济下会计核算的必然要求。随着会计大数据时代的到来,企业果真能够如云服务提供商(如软硬件公司)所说的那样,只要付费就能够购买到企业想要的信息化服务?企业会计云计算建设的核... 前文提到,会计云计算慰祥云”而不慰浮云”,是新经济下会计核算的必然要求。随着会计大数据时代的到来,企业果真能够如云服务提供商(如软硬件公司)所说的那样,只要付费就能够购买到企业想要的信息化服务?企业会计云计算建设的核心是什么?企业应该如何进行会计云计算建设?笔者将尝试对以上问题做出解答。 展开更多
关键词 企业会计 云计算 服务提供商 信息化服务 会计核算 新经济 软硬件 公司
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对称翼型低雷诺数小攻角升力系数非线性现象研究 被引量:31
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作者 白鹏 崔尔杰 +1 位作者 李锋 周伟江 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期1-8,共8页
采用Rogers发展的三阶Roe格式,求解非定常不可压N-S方程,时间方向为二阶精度双时间步方法, 数值模拟了对称翼型SD8020低雷诺数(Re=40000,100000)条件下,流场层流分离涡结构和升力系数随攻角的变化.同试验比较证明了数值模拟的正确性.... 采用Rogers发展的三阶Roe格式,求解非定常不可压N-S方程,时间方向为二阶精度双时间步方法, 数值模拟了对称翼型SD8020低雷诺数(Re=40000,100000)条件下,流场层流分离涡结构和升力系数随攻角的变化.同试验比较证明了数值模拟的正确性.通过对数值模拟时均化流场结果的详细分析,发现对称翼型在小雷诺数0°攻角附近出现的层流分离泡,其内部结构和演化规律都不同于经典层流分离泡模型,从而提出了一种后缘层流分离泡模型.并应用该模型对对称翼型小攻角低雷诺数流场特性以及升力系数非线性效应的形成机理进行了研究和解释. 展开更多
关键词 低雷诺数 对称翼型 小攻角 非线性 后缘层流分离泡
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自主技术无人机航空物探(磁/放)综合站研发进展 被引量:30
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作者 李文杰 李军峰 +1 位作者 刘世凯 周乃恩 《地球学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期399-403,共5页
无人机航空物探技术是航空物探技术的一个新兴分支。文章首先阐述了无人机航空物探技术的国内外研发情况,然后介绍了基于国产彩虹3无人机的国内首套应用于地球物理勘查的无人机航空物探(磁/放)综合站的研究进展。基于国产彩虹3无人机平... 无人机航空物探技术是航空物探技术的一个新兴分支。文章首先阐述了无人机航空物探技术的国内外研发情况,然后介绍了基于国产彩虹3无人机的国内首套应用于地球物理勘查的无人机航空物探(磁/放)综合站的研究进展。基于国产彩虹3无人机平台,开展了专用飞机改装、超低空地形跟随飞控、远距离遥控遥测等关键技术攻关,集成研发了自主知识产权的无人机航空物探(磁/放)综合站样机,成功开展了面积性应用试验,综合站样机功能、性能等达到了世界先进水平。无人机航空物探(磁/放)综合站研发取得关键进展。 展开更多
关键词 无人机 航磁 航放 超低空 地形跟随
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变后掠变展长翼身组合体系统设计与特性分析 被引量:29
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作者 陈钱 尹维龙 +2 位作者 白鹏 冷劲松 刘子强 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期506-513,共8页
为了探索可变形飞行器气动、结构和控制关键技术,在可变后掠角及展长的翼身组合体风洞试验模型系统设计与特性分析方面开展了研究。系统设计包括总体方案设计、近似理论分析与计算流体力学(CFD)数值模拟、结构与控制技术集成;特性分析... 为了探索可变形飞行器气动、结构和控制关键技术,在可变后掠角及展长的翼身组合体风洞试验模型系统设计与特性分析方面开展了研究。系统设计包括总体方案设计、近似理论分析与计算流体力学(CFD)数值模拟、结构与控制技术集成;特性分析包括结构特性、控制特性、定常与非定常气动特性的测试及其分析。结果表明:大尺度变形能显著改变飞行器的升力、阻力和升阻比等气动特性,进而使可变形飞行器能适应多种环境和任务,因而在全飞行周期中比传统固定外形飞行器具有更优的性能。 展开更多
关键词 翼身组合体 变后掠 变展长 变形飞机 CFD数值模拟 风洞试验
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反无人机策略及武器装备现状与发展动向 被引量:29
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作者 杨勇 王诚 吴洋 《飞航导弹》 北大核心 2013年第8期27-31,共5页
针对无人机快速发展成为空中主要威胁之一的严重问题,分析常规反无人机的方法。详细阐述了国外反无人机定向能武器及其它手段的最新进展,总结无人机对抗武器装备便携式、智能化、以定向能武器为主的发展趋势,并对多手段、多层次的防御... 针对无人机快速发展成为空中主要威胁之一的严重问题,分析常规反无人机的方法。详细阐述了国外反无人机定向能武器及其它手段的最新进展,总结无人机对抗武器装备便携式、智能化、以定向能武器为主的发展趋势,并对多手段、多层次的防御体系进行了分析。 展开更多
关键词 反无人机 干扰 入侵 激光武器
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基于RANS-LES混合方法的翼型大迎角非定常分离流动研究 被引量:27
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作者 刘周 杨云军 +1 位作者 周伟江 龚安龙 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期372-380,共9页
使用雷诺平均Navier-Stokes方程-大涡模拟(RANS-LES)混合方法中的延迟分离涡模拟(DDES)方法,模拟了NACA 0015翼型在大迎角下的静态绕流和强迫振荡运动并与实验值进行了比较。在大迎角静态翼型大分离流动模拟中,DDES方法捕获了非定常RAN... 使用雷诺平均Navier-Stokes方程-大涡模拟(RANS-LES)混合方法中的延迟分离涡模拟(DDES)方法,模拟了NACA 0015翼型在大迎角下的静态绕流和强迫振荡运动并与实验值进行了比较。在大迎角静态翼型大分离流动模拟中,DDES方法捕获了非定常RANS计算未能获得的机翼背风面的涡脱落现象。在所采用的RANS和DDES模型中,基于剪切应力输运(SST)湍流模型的SST-DDES混合方法给出的时均压力系数分布与实验吻合得最好。在大迎角强迫振荡翼型绕流模拟中,DDES方法得到的非定常气动载荷与实验值吻合得很好,正确地反映了最大迎角处阻力和俯仰力矩的阶跃性突变,而非定常RANS计算则给出了完全错误的趋势。 展开更多
关键词 RANS-LES混合方法 分离涡模拟 流动分离 涡脱落 强迫振荡 气动载荷 大迎角
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高速列车受电弓低速风洞试验技术 被引量:20
14
作者 蔡国华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第4期67-70,共4页
研究目的:为了研究高速列车受电弓头动态接触压力特性和整弓气动阻力,在中国航天空气动力技术研究院FD-09低速风洞进行试验。试验的目的是为受电弓架结构优化设计和实际使用提供科学依据。研究方法:试验方法是相对气流方向,受电弓位置... 研究目的:为了研究高速列车受电弓头动态接触压力特性和整弓气动阻力,在中国航天空气动力技术研究院FD-09低速风洞进行试验。试验的目的是为受电弓架结构优化设计和实际使用提供科学依据。研究方法:试验方法是相对气流方向,受电弓位置分顺弓(闭口)和逆弓(开口),弓头高度分别有900 mm、1 300 mm和2 300 mm。试验风速范围从100 km/h到280 km/h,间隔为20 km/h。研究结果:试验结果表明,两种弓架气动阻力存在很大差异,因此,弓的气动力特性改进还有很大潜力。 展开更多
关键词 受电弓 气动阻力 动态接触压力 风洞试验
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探月工程三期月地高速再入返回飞行器防热系统设计与验证 被引量:25
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作者 董彦芝 刘峰 +8 位作者 杨昌昊 张高 赵建设 罗晓光 欧东斌 梁馨 郭梅梅 马彬 逯运通 《中国科学:技术科学》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期151-159,共9页
本文针对月地高速再入返回的高焓、二次大气层再入、高热流密度峰值与长加热时间耦合的气动加热环境特点,提出了飞行器防热系统设计方案,研制了七种新型碳硅复合烧蚀防热材料,建立了防热系统分析模型,并完成了地面试验验证.经对飞行试... 本文针对月地高速再入返回的高焓、二次大气层再入、高热流密度峰值与长加热时间耦合的气动加热环境特点,提出了飞行器防热系统设计方案,研制了七种新型碳硅复合烧蚀防热材料,建立了防热系统分析模型,并完成了地面试验验证.经对飞行试验数据的详细分析,结果表明防热系统的实际性能与设计预期一致. 展开更多
关键词 月地返回 烧蚀 防热系统 设计 验证
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风力机专用翼型发展现状及其关键气动问题分析 被引量:19
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作者 陈培 杜绵银 刘杰平 《电网与清洁能源》 2009年第2期36-40,共5页
介绍了风力机翼型的设计要求和主要方法,提出了预测翼型气动性能的合理途径,探讨了二维翼型气动数据的三维旋转修正问题。
关键词 风力机翼型 翼型设计 气动预测 三维旋转修正
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X-37B空天飞行器轻质非烧蚀热防护新技术 被引量:23
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作者 鲁芹 姜贵庆 +1 位作者 罗晓光 胡龙飞 《现代防御技术》 北大核心 2012年第1期16-20,共5页
X-37B轨道飞行器是世界上第一个具有可重复使用、高超声速飞行、高机动变轨及快速响应能力的空天飞行器。X-37B突破了空天飞行器热防护技术的瓶颈,成功验证了新型的轻质非烧蚀热防护技术。分析了X-37B"全球快速精确打击目标"... X-37B轨道飞行器是世界上第一个具有可重复使用、高超声速飞行、高机动变轨及快速响应能力的空天飞行器。X-37B突破了空天飞行器热防护技术的瓶颈,成功验证了新型的轻质非烧蚀热防护技术。分析了X-37B"全球快速精确打击目标"的特殊功能对热防护系统的需求,提出了X-37B空天飞行器热防护系统的新技术———轻质、非烧蚀,最后探索了X-37B热防护新技术的实施途径。 展开更多
关键词 轻质化 非烧蚀 防隔热一体化 梯度化
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大型飞机阻力预示与减阻研究 被引量:22
18
作者 马汉东 崔尔杰 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2007年第2期1-8,共8页
简要说明了大型飞机减阻的重要意义,对国内外大型飞机计算流体动力学(CFD)和风洞实验等阻力预示技术进行了初步的评估和分析,重点论述了大型飞机减阻气动布局及装置、减低诱导阻力方法和减低摩阻方法的研究现状和发展趋势,指出中国需要... 简要说明了大型飞机减阻的重要意义,对国内外大型飞机计算流体动力学(CFD)和风洞实验等阻力预示技术进行了初步的评估和分析,重点论述了大型飞机减阻气动布局及装置、减低诱导阻力方法和减低摩阻方法的研究现状和发展趋势,指出中国需要进一步提高CFD和风洞实验阻力预示技术水平,同时加强对气动布局、优化设计以及流动控制等基础科学技术问题的研究.对中国发展大型飞机能起到借鉴和参考的作用. 展开更多
关键词 减阻 阻力预测 大型飞机 气动布局 流动控制
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可变形飞行器机翼两种变后掠方式及其气动特性机理 被引量:24
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作者 陈钱 白鹏 李锋 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期658-663,共6页
为了探索可变形飞行器机翼以不同方式变后掠时的气动特性差异及其物理机理,对旋转变后掠和剪切变后掠翼身组合体进行了宽广速域的绕流流场数值模拟,并对其气动特性与机理进行了分析。计算中,采用粘性可压缩流动的数值模拟方法和三棱柱-... 为了探索可变形飞行器机翼以不同方式变后掠时的气动特性差异及其物理机理,对旋转变后掠和剪切变后掠翼身组合体进行了宽广速域的绕流流场数值模拟,并对其气动特性与机理进行了分析。计算中,采用粘性可压缩流动的数值模拟方法和三棱柱-四面体的非结构-结构混合网格。结果表明:剪切变后掠具有优于旋转变后掠的特性,前者在宽广的速域内均具有显著优越的升阻比和阻力,主要原因在于不同变后掠方式所引起的流场结构的显著差异。 展开更多
关键词 变形飞机 变后掠 旋转变后掠 剪切变后掠 气动效率 诱导阻力
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低雷诺数下翼型层流分离泡及吹吸气控制数值研究 被引量:24
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作者 刘沛清 马利川 +1 位作者 屈秋林 段中喆 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期518-524,540,共8页
在低雷诺数下Eppler387翼型表面会出现层流分离泡现象,因此本文使用Fluent求解器开展吹/吸气控制翼型表面层流分离泡的数值研究,主要探究了射流位置、射流角度、射流速度比三个控制参数对层流分离泡控制的影响规律。研究结果表明,采用与... 在低雷诺数下Eppler387翼型表面会出现层流分离泡现象,因此本文使用Fluent求解器开展吹/吸气控制翼型表面层流分离泡的数值研究,主要探究了射流位置、射流角度、射流速度比三个控制参数对层流分离泡控制的影响规律。研究结果表明,采用与SSTk-ω湍流模型耦合的γ-R槇eθt转捩模型可以准确预测层流分离泡的位置;吹/吸气可以有效抑制低雷诺数下层流分离泡的发展,明显提高低雷诺数下翼型升阻比。固定射流位置,较大吸气速度比和较小吹气速度比可分别获得较好的流动控制效果,且吸气控制比吹气控制对层流分离泡的抑制作用更加有效。 展开更多
关键词 低雷诺数 层流分离泡 流动控制 转捩模型 数值模拟
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