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变体翼梢小翼的减阻机理数值模拟 被引量：6
1
作者 张庆峰 熊克 +1 位作者 李伟 陈爽 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1105-1111,共7页
总结了对翼梢小翼减阻效果影响最大的几何参数,在此基础上采用数值模拟方法研究了这些几何参数的最佳变化范围,为变体翼梢小翼设计提供理论依据.并从气动性能、气动载荷分布和翼尖涡的角度探讨了变体翼梢小翼相对传统翼梢小翼的优缺点.... 总结了对翼梢小翼减阻效果影响最大的几何参数,在此基础上采用数值模拟方法研究了这些几何参数的最佳变化范围,为变体翼梢小翼设计提供理论依据.并从气动性能、气动载荷分布和翼尖涡的角度探讨了变体翼梢小翼相对传统翼梢小翼的优缺点.结果表明:在飞机的起飞阶段,变体翼梢小翼的减阻效率比传统翼梢小翼高2.2%,同时将翼尖涡强度降低了15%,有利于提高飞机的燃油效率和机场空域安全;但也会增大机翼的翼根弯矩,因此必须权衡变体翼梢小翼带来的气动收益与结构强度不利因素. 展开更多
关键词 减阻 翼梢小翼 气动载荷 气动性能 翼尖涡
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航空复合材料结构用纳米TiO_2改性涂料的制备及性能 被引量：6
2
作者 李梦 樊占鹏 +1 位作者 杨文锋 秦文峰 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1200-1203,共4页
利用KH-550硅烷对金红石型纳米TiO2的表面进行了包覆处理,研究了使用不同分散剂的条件下,未包覆和经包覆的纳米TiO2粉体在ECL-GC-7航空清漆中的分散性。将经过包覆的纳米TiO2加入到ECL-GC航空涂料中进行改性,表征了改性涂层的紫外光吸... 利用KH-550硅烷对金红石型纳米TiO2的表面进行了包覆处理,研究了使用不同分散剂的条件下,未包覆和经包覆的纳米TiO2粉体在ECL-GC-7航空清漆中的分散性。将经过包覆的纳米TiO2加入到ECL-GC航空涂料中进行改性,表征了改性涂层的紫外光吸收和抗老化性能。研究发现,通过包覆处理并配合使用R912分散剂,航空清漆中纳米粉体出现可目视观察的初始沉淀时间在4h以上,粉体的稳定分散状态可以保持到200h以上。经纳米TiO2改性后,涂层的紫外光吸收能力和抗老化性能均有所提高。在纳米TiO2添加量为2.0%(质量分数)时,改性涂料的性价比较佳。 展开更多
关键词 纳米TIO2 包覆处理 分散性 紫外光吸收性能 航空涂料
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飞机发电机故障诊断的多特征参数组合分析 被引量：7
3
作者 钱伟 王海斌 +1 位作者 杨江 冯斌 《测控技术》 CSCD 2017年第7期47-51,58,共6页
针对飞机发电机振动特征参数多、故障特征参数难以准确识别飞机发电机健康状况的现状,设计了发电机振动信号实时采样装置对飞机发电机转动时的多种频域参数及幅域参数进行采样,并引入小波分析计算各频带能量值,构建神经网络进行故障判定... 针对飞机发电机振动特征参数多、故障特征参数难以准确识别飞机发电机健康状况的现状,设计了发电机振动信号实时采样装置对飞机发电机转动时的多种频域参数及幅域参数进行采样,并引入小波分析计算各频带能量值,构建神经网络进行故障判定,选用不同的振动特征参数组合对检验样本进行验证以期获得指向性较好的飞机发电机故障特征参数。诊断结果表明,利用RBF网络对发电机故障诊断,采用基于幅值域的特征参数峭度指标、峰值因子、脉冲指标、裕度指标、歪度和基于频域的重心频率、均方根频率、频率标准差,再考虑进小波包分频带能量值作为神经网络的输入参数指标,可取得良好的诊断准确率。 展开更多
关键词 飞机发电机 小波变换 神经网络 故障特征
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基于DE-RLSSVM算法的航空发动机传感器故障诊断 被引量：4
4
作者 侯宽新 丁发军 +2 位作者 张道新 黄选红 魏武国 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期2930-2935,共6页
为了使约简最小二乘支持向量机(RLSSVM)具有更好的稀疏性和泛化能力,利用微分进化(DE)算法选择RLSSVM的支持向量,提出了DE-RLSSVM算法.在benchmark回归数据集上的仿真试验表明该算法具有很好的稀疏性和泛化能力.然后将该算法用于航空发... 为了使约简最小二乘支持向量机(RLSSVM)具有更好的稀疏性和泛化能力,利用微分进化(DE)算法选择RLSSVM的支持向量,提出了DE-RLSSVM算法.在benchmark回归数据集上的仿真试验表明该算法具有很好的稀疏性和泛化能力.然后将该算法用于航空发动机传感器故障的诊断,提出了基于DERLSSVM算法的航空发动机传感器故障诊断方法.该方法利用DE-RLSSVM算法对传感器故障进行监测,然后进行定位和隔离.数字仿真结果表明该传感器故障诊断系统能够实现对航空发动机传感器硬故障的检测与隔离. 展开更多
关键词 航空发动机 传感器 故障诊断 支持向量机 微分进化
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基于多目标优化的航空重油活塞发动机双质量飞轮毂盘结构轻量化设计
5
作者 卢俊文 王斌 王倩营 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期202-211,共10页
针对航空重油活塞发动机双质量飞轮毂盘在实际运行中多次发生疲劳或断裂的问题,提出一种基于响应面法的多目标联合优化方法。建立毂盘有限元仿真计算模型,以毂盘结构参数为设计变量,质量和疲劳寿命设定为优化目标,对结构参数进行灵敏度... 针对航空重油活塞发动机双质量飞轮毂盘在实际运行中多次发生疲劳或断裂的问题,提出一种基于响应面法的多目标联合优化方法。建立毂盘有限元仿真计算模型,以毂盘结构参数为设计变量,质量和疲劳寿命设定为优化目标,对结构参数进行灵敏度分析确定优化参数。根据Kriging响应面模型与非参数回归响应面模型拟合精度确定后续多目标优化的响应面模型。通过多目标优化得到1403组pareto解集,从1403组解集中选出最优解,并通过有限元仿真计算验证最优解。结果表明:毂盘质量减轻约3.3%,疲劳寿命提升约87.5%,最大Von mises应力降低约5.4%,最大总变形降低约2.1%;该优化方法在确保安全性的前提下明显提升毂盘轻量化效果,同时为相关结构的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 双质量飞轮 毂盘 响应面 多目标优化 轻量化
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飞机刹车盘动片损伤程度及更换需求智能评估算法
6
作者 夏正洪 何琥 +3 位作者 吴江 陈玲 王裕林 康瑞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期88-94,共7页
飞机刹车盘动片损伤超标将直接威胁飞行安全。为解决人工经验的刹车盘动片损伤程度评估存在检测效率低、主观性强等问题,提出一种基于图像分割的飞机刹车盘动片损伤程度及更换需求智能评估算法。首先,分析刹车盘动片损伤分类及特征信息... 飞机刹车盘动片损伤超标将直接威胁飞行安全。为解决人工经验的刹车盘动片损伤程度评估存在检测效率低、主观性强等问题,提出一种基于图像分割的飞机刹车盘动片损伤程度及更换需求智能评估算法。首先,分析刹车盘动片损伤分类及特征信息;然后,基于U-Net模型语义分割刹车盘动片损伤图像数据集,构建刹车盘动片损伤区域面积占比量化分析模型和脱落区域最大径向宽度计算模型;最后,使用Cessna525刹车盘动片图像数据验证模型。结果表明:U-Net模型对刹车盘动片损伤类型的图像分割效果良好,平均精确率、平均召回率、平均像素准确率与平均交并比(IoU)分别为90.75%、91.25%、90.25%与87.25%。刹车盘损伤程度评估结果与经验丰富的机务工程师评估结论基本一致,且评估结果客观准确、可视化程度高,证明所提算法的合理性和可行性。 展开更多
关键词 刹车盘动片 损伤程度 更换需求 智能评估 图像分割 U-Net模型
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雨水环境下PTFE/Kevlar编织材料摩擦学性能研究 被引量：3
7
作者 胡月 谭德强 +4 位作者 徐晨 杨晓强 贺强 高会英 张鹏飞 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期879-889,共11页
针对川西平原地区实际降雨环境,开展了PTFE/Kevlar航空器关节轴承衬垫材料往复磨损试验,通过分析摩擦系数、磨痕损伤形貌以及磨损表面化学成分的演变规律,探究了雨水环境下PTFE/Kevlar编织材料的摩擦磨损特性.结果表明:雨水环境下PTFE/K... 针对川西平原地区实际降雨环境,开展了PTFE/Kevlar航空器关节轴承衬垫材料往复磨损试验,通过分析摩擦系数、磨痕损伤形貌以及磨损表面化学成分的演变规律,探究了雨水环境下PTFE/Kevlar编织材料的摩擦磨损特性.结果表明:雨水环境下PTFE/Kevlar轴承衬垫材料磨损损伤行为表现为PTFE纤维变形、破碎、转移以及Kevlar纤维变形和疲劳断裂.雨水环境下PTFE/Kevlar轴承衬垫材料的磨损过程可分为3个阶段:前期(N<1000)、中期(1000≤N<5000)和后期(N≥5000),分别是PTFE逐渐转移阶段、PTFE转移膜形成阶段以及转移膜破坏阶段.从磨损前期到中期,摩擦系数减小,最大磨痕宽度和最大磨痕深度增加,磨痕区域F元素含量增加、C元素含量减少;从磨损中期到后期,摩擦系数增加并波动,最大磨痕宽度和最大磨痕深度持续增加,磨痕区域F元素含量减小、C元素含量增加.结果表明雨水环境会促使转移膜快速剥落和破坏,因此,应尽量避免自润滑PTFE/Kevlar衬垫型关节轴承长时间在阴雨天气下使用. 展开更多
关键词 PTFE/Kevlar复合材料 转移膜 雨水环境 磨损行为
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某型航空活塞发动机空中气门卡阻机理 被引量：4
8
作者 龙小辉 孟现召 《航空发动机》 北大核心 2019年第4期9-15,共7页
针对某型航空活塞发动机在运行中多次出现的空中气门卡阻故障,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境,对故障发动机气门导套内沉积物的成分进行分析,并基于EGView软件对故障案例的FDR数据进行分析,结果表明:温度剧变导致气门-导套间... 针对某型航空活塞发动机在运行中多次出现的空中气门卡阻故障,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境,对故障发动机气门导套内沉积物的成分进行分析,并基于EGView软件对故障案例的FDR数据进行分析,结果表明:温度剧变导致气门-导套间有效配合间隙减小是导致空中气门卡阻的根本原因;在飞行中,在30%功率附近燃油流量偏小是导致温度剧变的主要原因。据此提出了增加发动机30%功率附近燃油流量的解决方案,给出了推荐的下限阈值为17.0L/h,经实践验证该排故方案有效。 展开更多
关键词 气门卡阻 温度剧变 EGView软件 燃油流量 航空活塞发动机
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基于GEP的四维飞行轨迹预测模型 被引量：3
9
作者 杜冬 麦海波 《四川大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期749-752,共4页
针对传统的空气动力学模型在四维飞行轨迹预测上误差较大的问题,提出了一种基于改进的基因表达式编程(GEP)的预测模型.该模型通过历史飞行时间数据找出飞行位置、高度和过固定点时间的函数对应关系,预测下次飞行过每个固定点的高度和时... 针对传统的空气动力学模型在四维飞行轨迹预测上误差较大的问题,提出了一种基于改进的基因表达式编程(GEP)的预测模型.该模型通过历史飞行时间数据找出飞行位置、高度和过固定点时间的函数对应关系,预测下次飞行过每个固定点的高度和时间,对全程采样固定点的预测实现完整的四维轨迹预测.仿真试验验证了该预测模型更为理想,更加符合实际情形. 展开更多
关键词 四维轨迹预测 基因表达式编程 函数挖掘
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甚高频通讯收发机典型故障及其排故分析 被引量：5
10
作者 钱伟 杨江 王海斌 《桂林航天工业学院学报》 2014年第2期95-98,共4页
KX165甚高频通讯收发机是通用航空飞机必备的机载电子设备,KX165由于集成功能多,信号交联复杂,且传输信号多以模拟信号进行传输,给故障隔离与排除工作带来较大的困难。论文利用统计分析方法分析了KX165甚高频通信导航收发机的常见故障:... KX165甚高频通讯收发机是通用航空飞机必备的机载电子设备,KX165由于集成功能多,信号交联复杂,且传输信号多以模拟信号进行传输,给故障隔离与排除工作带来较大的困难。论文利用统计分析方法分析了KX165甚高频通信导航收发机的常见故障:不工作,灵敏度低、VOR/LOC指示误差大,下滑信标(GS)失效,显示故障等,并结合故障统计得到了接收机通信故障的排故分析流程,能够对其它类型机载电子设备的维护有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 甚高频 机载电子 故障检测
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带式输送机自动化调节系统设计 被引量：5
11
作者 周毅 《现代制造技术与装备》 2018年第8期206-206,219,共2页
在我们生活的各个方面中带式输送机能够发挥重要的作用,在民航使用中对于运输货物有着非常好的效果,但是,如果带式输送机系统设计不合理,会直接影响其作业的状态和效率。因此,本文针对带式输送机的特点设计了带式输送机自动化调节系统,... 在我们生活的各个方面中带式输送机能够发挥重要的作用,在民航使用中对于运输货物有着非常好的效果,但是,如果带式输送机系统设计不合理,会直接影响其作业的状态和效率。因此,本文针对带式输送机的特点设计了带式输送机自动化调节系统,对于促进带式输送机的发展具有重要的意义。 展开更多
关键词 带式输送机 自动化 系统设计
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塞斯纳172飞机发动机机匣脉冲激光清洗工艺研究
12
作者 杨文锋 杨帆 +3 位作者 朱小伟 李绍龙 樊占鹏 李天权 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第5期82-88,共7页
针对航空发动机机匣表面除漆需求,采用纳秒脉冲激光开展了塞斯纳172飞机发动机机匣表面漆层的激光清洗研究。通过对机匣除漆区域的表面形貌及粗糙度进行分析,探究了激光能量密度与扫描速度对机匣表面漆层清洗效果的影响规律,确定了机匣... 针对航空发动机机匣表面除漆需求,采用纳秒脉冲激光开展了塞斯纳172飞机发动机机匣表面漆层的激光清洗研究。通过对机匣除漆区域的表面形貌及粗糙度进行分析,探究了激光能量密度与扫描速度对机匣表面漆层清洗效果的影响规律,确定了机匣激光除漆最佳工艺参数,并对机匣除漆后的表面质量、显微硬度及粗糙度进行综合评估。结果表明,能量密度和扫描速度均显著影响机匣除漆质量,能量密度18.33 J/cm^(2)、扫描速度1600 mm/s时,可实现除漆率98.7%,表面粗糙度S_(a)为2.48μm,机匣本身未损伤,表面显微硬度提升1.9%,满足机匣表面除漆质量要求。研究结果为发动机机匣激光除漆提供了理论与技术支持。 展开更多
关键词 航空发动机 激光除漆 表面形貌 显微硬度 除漆率
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非晶合金永磁电机的电磁振动噪声计算与分析 被引量：4
13
作者 王倩营 卢俊文 舒涛 《机电工程》 CAS 北大核心 2019年第7期695-700,共6页
针对非晶合金用作电机铁芯材料会引起电机振动噪声性能变差的问题,对非晶永磁电机的电磁噪声与振动特性进行了研究。使用非晶合金材料Metglas2605SA1作为永磁电机的定子铁芯,采用电磁-机械-流体耦合的有限元计算方法,计算了非晶电机的... 针对非晶合金用作电机铁芯材料会引起电机振动噪声性能变差的问题,对非晶永磁电机的电磁噪声与振动特性进行了研究。使用非晶合金材料Metglas2605SA1作为永磁电机的定子铁芯,采用电磁-机械-流体耦合的有限元计算方法,计算了非晶电机的电磁场分布、电磁力大小、电机定子部分的振动速度、振动加速度、振动位移变形以及电机周围的噪声分布,并对电机的振动特性进行了频谱分析。研究结果表明:径向电磁力是电机产生电磁振动的主要原因,非晶电机的振动变形和噪声水平都明显大于硅钢电机,非晶电机的噪声高出硅钢电机5dB。 展开更多
关键词 非晶合金Metglas2605SA1 定子铁芯 电磁-机械-流体耦合 电磁振动
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航空活塞发动机点火导线结构与故障分析 被引量：4
14
作者 赵晨迪 孙一 《机电信息》 2019年第2期43-43,46,共2页
点火导线是航空活塞发动机点火系统的重要组成部分,从磁电机产生的高压电通过点火导线传到气缸的点火电嘴。要保证超过20 000 V的高压电以最小的损失传到电嘴,且不影响飞机的其他电器元件,点火导线独特的设计结构尤为重要。现详细阐述... 点火导线是航空活塞发动机点火系统的重要组成部分,从磁电机产生的高压电通过点火导线传到气缸的点火电嘴。要保证超过20 000 V的高压电以最小的损失传到电嘴,且不影响飞机的其他电器元件,点火导线独特的设计结构尤为重要。现详细阐述了发动机点火导线的结构,并探讨了维修过程中遇到的常见故障和检查方法。 展开更多
关键词 点火导线 屏蔽层 电弧 目视检查 电气测试
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基于TRIZ理论的航空螺旋桨叶片喷丸强度自动化测量系统的创新设计
15
作者 樊占鹏 辜兴磊 《自动化应用》 2024年第18期89-92,共4页
为解决航空螺旋桨叶片喷丸强度测量过程繁琐和调试难度大的问题,分析了现有技术的缺陷和不足,提出了一种基于发明问题解决理论(TRIZ)的喷丸强度自动化测量方法。基于TRIZ理论中的冲突解决方法的反向作用原理,优化了现有的喷丸强度测试... 为解决航空螺旋桨叶片喷丸强度测量过程繁琐和调试难度大的问题,分析了现有技术的缺陷和不足,提出了一种基于发明问题解决理论(TRIZ)的喷丸强度自动化测量方法。基于TRIZ理论中的冲突解决方法的反向作用原理,优化了现有的喷丸强度测试仪器。通过在阿尔门试片底座集成应变片传感器来实时计算喷丸强度大小,从而实现了自动化测量。此外,依据该解决方法设计了一套航空螺旋桨叶片喷丸强度的自动化测量系统,实现了测试方法的创新设计。 展开更多
关键词 航空螺旋桨叶片 喷丸强度 TRIZ理论
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基于多元线性回归的螺旋桨静平衡预测
16
作者 辜兴磊 《时代人物》 2024年第10期266-268,共3页
飞机螺旋桨的静平衡对飞行性能和安全至关重要。不平衡的螺旋桨可能导致飞机结构损伤和飞行性能下降。本文旨在将多元线性回归模型应用在螺旋桨静平衡,准确预测Cessna172飞机螺旋桨的静平衡状态。本文收集了Cessna172飞机螺旋桨的多年... 飞机螺旋桨的静平衡对飞行性能和安全至关重要。不平衡的螺旋桨可能导致飞机结构损伤和飞行性能下降。本文旨在将多元线性回归模型应用在螺旋桨静平衡,准确预测Cessna172飞机螺旋桨的静平衡状态。本文收集了Cessna172飞机螺旋桨的多年维修记录,包括螺旋桨的尺寸、重量、使用时间等数据。利用这些数据建立了一个多元线性回归模型,以预测螺旋桨的静平衡状态。模型通过五折交叉验证,展现出高预测准确性。多元线性回归模型能够有效预测螺旋桨的静平衡状态,对于飞机维护和安全运行具有重要意义。 展开更多
关键词 随机森林分类法 螺旋桨 静平衡
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基于TLM的传输线串扰影响因素研究 被引量：2
17
作者 王倩营 卢俊文 周超 《机车电传动》 北大核心 2021年第4期146-152,共7页
针对电气、电子信息系统中的传输线串扰问题,采用传输线矩阵(TLM)方法计算了线缆类型、传输线间隔距离、线缆长度、线缆离地高度、信号频率对传输线串扰耦合的影响,探讨了降低线缆串扰的有效方法。研究结果表明,传输线串扰程度随着传输... 针对电气、电子信息系统中的传输线串扰问题,采用传输线矩阵(TLM)方法计算了线缆类型、传输线间隔距离、线缆长度、线缆离地高度、信号频率对传输线串扰耦合的影响,探讨了降低线缆串扰的有效方法。研究结果表明,传输线串扰程度随着传输线间距的增大而减小,但当间距增大至10 cm后,增大间距已不能有效地降低串扰程度;传输线串扰程度随传输线长度和传输线离地高度的增大而增大,其中随传输线离地高度的增大呈线性增大;传输线串扰现象随信号频率的变化呈现周期性变化,变化频率约为当电磁波波长为2倍线缆长度时对应的频率值,在该频率值的整数倍附近出现最大串扰电压;相比于增大间隔距离,选择带有屏蔽层的线缆是降低串扰影响的有效方法;同轴线具有最优的抗干扰性能,可使近端串扰电压降低至0.02 V。 展开更多
关键词 多导体传输线 数值计算 传输线方程 串扰 电磁耦合 仿真
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基于状态监控数据的航空活塞发动机故障诊断 被引量：1
18
作者 赵晨迪 孙一 杨秀锋 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第36期15732-15738,共7页
针对某型航空活塞发动机空中功率迟滞和地面停车故障,提出一种通过飞行动态模型还原、数据推理和比较法相结合的故障诊断方法。以美国莱康明发动机和GARMIN 1000飞行数据为研究对象,利用Google Earth和FLIGHTDATA运用航段坐标和姿态数... 针对某型航空活塞发动机空中功率迟滞和地面停车故障,提出一种通过飞行动态模型还原、数据推理和比较法相结合的故障诊断方法。以美国莱康明发动机和GARMIN 1000飞行数据为研究对象,利用Google Earth和FLIGHTDATA运用航段坐标和姿态数据还原飞机故障航段轨迹,结合EGVIEW发动机数据处理软件分析发动机运行中采集的各项数据,研究故障发动机典型数据特征,并基于故障时段发动机余气系数的计算结果判断故障发动机实际工况。结果表明:发动机故障发生时严重富油,通过对燃油调节器结构原理的剖析和地面测试台对其的性能测试,确定了两起发动机故障同源且均与飞行操纵、燃油调节器慢车性能参数超标和慢车活门结构设计有关,同时验证了利用状态监控数据进行故障诊断的有效性和准确性。 展开更多
关键词 活塞发动机 燃油调节器 状态监控 故障诊断 余气系数
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维修资源管理对活塞式发动机维修成本的影响 被引量：2
19
作者 丁发军 陈卫华 李勇君 《科技视界》 2012年第28期276-277,共2页
以民用航空活塞发动机为研究对象,分析航空发动机维修成本,得出影响其维修成本的主要因素,只讨论航材管理、维修方案和维修技术力量等因素对维修成本的影响。并在此基础上分析了控制发动机维修成本的方法和措施,建立了维修成本管理体系... 以民用航空活塞发动机为研究对象,分析航空发动机维修成本,得出影响其维修成本的主要因素,只讨论航材管理、维修方案和维修技术力量等因素对维修成本的影响。并在此基础上分析了控制发动机维修成本的方法和措施,建立了维修成本管理体系。对降低发动机维修成本、提高维修管理水平具有一定的实际意义和参考价值。 展开更多
关键词 民用航空活塞发动机 维修成本 航材管理 维修资源管理
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某型飞机襟翼导轨支架开裂原因 被引量：1
20
作者 赵晨迪 孙一 +1 位作者 杨秀锋 罗博 《理化检验（物理分册）》 CAS 2023年第7期43-46,共4页
某型通用飞机在飞行时其左侧襟翼导轨支架发生开裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、硬度测试及有限元分析等方法研究了该支架开裂的原因。结果表明:裂纹起源于襟翼导轨支架下部拐点的尖角处,断口呈疲劳条带特征,说明该支... 某型通用飞机在飞行时其左侧襟翼导轨支架发生开裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、硬度测试及有限元分析等方法研究了该支架开裂的原因。结果表明:裂纹起源于襟翼导轨支架下部拐点的尖角处,断口呈疲劳条带特征,说明该支架发生了疲劳开裂;襟翼收放产生的交变应力和高循环次数是造成支架疲劳开裂的主要原因。采用安装加强补片的方法可以提高支架应力集中区域的强度。 展开更多
关键词 襟翼导轨支架 2A12铝合金 疲劳开裂 应力集中 有限元分析
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