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高强高韧钛合金研究与应用进展 被引量：56
1
作者 杨冬雨 付艳艳 +3 位作者 惠松骁 叶文君 于洋 梁恩泉 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期575-580,共6页
航空航天业的发展对高强度、高断裂韧性的新型钛合金的需求越来越迫切,研究具有自主知识产权并用于航空大型结构件的新型高强高韧钛合金得到世界各国的重视。综合评述了国外传统的Ti-1023、BT22合金、β-21S合金、β-C合金,新型Timetal... 航空航天业的发展对高强度、高断裂韧性的新型钛合金的需求越来越迫切,研究具有自主知识产权并用于航空大型结构件的新型高强高韧钛合金得到世界各国的重视。综合评述了国外传统的Ti-1023、BT22合金、β-21S合金、β-C合金,新型Timetal555和VST55531合金以及我国的TB2和TB10合金等7种高强高韧钛合金研究及应用现状,分析了合金的成分、组织、强度、塑性、断裂韧性等特点。根据国内外高强高韧钛合金发展现状,提出发展方向:研制Rm≥1300 MPa,KIC≥55 Pa·m1/2新型高强韧钛合金;新型合金成分应以Ti-Al-Mo-V-Cr系为主;探索加工工艺与高强高韧钛合金合金组织及性能的关系;发展具有优异的淬透性及良好的锻造性能为主的大型锻件用高强高韧钛合金。 展开更多
关键词 钛合金 高强 高韧 锻件
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飞机柔性对前起落架摆振的影响分析 被引量：30
2
作者 冯飞 常正 +2 位作者 聂宏 张明 彭一明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2227-2235,共9页
以某型客机为对象,研究了飞机滑跑时前起落架的摆振动力学问题。基于多体动力学理论,采用子结构模态综合法将关键部件柔性化,建立了计及前起落架和机身弹性的全机地面滑跑刚柔耦合动力学模型,并进行了摆振稳定性仿真分析。采用起落架静... 以某型客机为对象,研究了飞机滑跑时前起落架的摆振动力学问题。基于多体动力学理论,采用子结构模态综合法将关键部件柔性化,建立了计及前起落架和机身弹性的全机地面滑跑刚柔耦合动力学模型,并进行了摆振稳定性仿真分析。采用起落架静力试验和模态试验的结果对模型进行校验,仿真结果与试验结果吻合较好。给出了以飞机速度和防摆阻尼系数组成的飞机摆振稳定区域图,研究了机身刚体运动与弹性对摆振的影响。结果表明:采用线性防摆阻尼时,定义摆振临界稳定所需的初始摆角对临界防摆阻尼的影响可忽略不计;采用简化方法将起落架弹性等效为起落架和机身连接刚度的方法会带来较大的误差,仅适用于定性分析;机身刚体运动对防摆阻尼影响很小,机身柔性的影响相对较大,使得中高速情况下所需防摆阻尼平均增加了12.1%。 展开更多
关键词 起落架 摆振 机身刚体运动 机身柔性 动力学
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铝锂合金的性能特点及其在飞机中的应用研究 被引量：29
3
作者 陈建 《民用飞机设计与研究》 2010年第1期39-41,57,共4页
回顾了铝锂合金的发展历史,按时间顺序和性能特点将铝锂合金分成了三代,并重点介绍了第三代铝锂合金的优点和发展情况;分析研究了铝锂合金的性能特点与优势,指出提高铝锂合金性能的主要途径:微合金化、形变热处理、再结晶、在不同方向... 回顾了铝锂合金的发展历史,按时间顺序和性能特点将铝锂合金分成了三代,并重点介绍了第三代铝锂合金的优点和发展情况;分析研究了铝锂合金的性能特点与优势,指出提高铝锂合金性能的主要途径:微合金化、形变热处理、再结晶、在不同方向上拉伸或冷轧、减小变形量、改变弥散类型等;介绍了铝锂合金在国外先进飞机上的应用情况,为铝锂合金的应用提供参考;针对民用飞机,提出了铝锂合金的结构设计要求及方法。 展开更多
关键词 铝锂合金 飞机 性能 应用
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大型客机气动设计综述 被引量：29
4
作者 陈迎春 张美红 +3 位作者 张淼 毛俊 毛昆 王祁旻 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期30-46,共17页
中国大型客机研制过程中追求"三减,四性":减阻、减重、减排,安全性、经济性、舒适性、环保性。中国大型客机采用翼下常规布局形式,放宽静稳定技术,发动机选用CFM公司Leapx-1C发动机,这对气动设计技术在工程适用性上提出了极... 中国大型客机研制过程中追求"三减,四性":减阻、减重、减排,安全性、经济性、舒适性、环保性。中国大型客机采用翼下常规布局形式,放宽静稳定技术,发动机选用CFM公司Leapx-1C发动机,这对气动设计技术在工程适用性上提出了极高的要求。大型客机是中国第1架完全自主知识产权民用飞机,本文综述了其设计过程中采用的先进气动优化设计方法、CFD分析和充分的风洞试验验证,说明了超临界机翼设计、高效增升装置设计、飞机/发动机一体化设计、尾翼设计、翼梢小翼设计和部件精细化减阻设计技术,能实现大型客机的减阻应用设计。研究表明,中国大型客机在气动设计水平和设计方法上取得了一系列的进展和突破,实现了设计具有较强竞争力的先进民用飞机的目标。 展开更多
关键词 大型客机 气动设计 CFD 减阻 设计约束 设计方法
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利用大数据优化科技期刊出版流程的实践与思考 被引量：26
5
作者 周洁 《中国科技期刊研究》 CSSCI 北大核心 2018年第2期144-147,共4页
【目的】利用大数据优化科技期刊出版流程,助力科技期刊发展。【方法】结合《民用飞机设计与研究》的出版实践,分析大数据环境下科技期刊传统出版流程存在的不适应性,提出可以在选题策划、组稿约稿、审稿专家选择和编辑校对4个环节引入... 【目的】利用大数据优化科技期刊出版流程,助力科技期刊发展。【方法】结合《民用飞机设计与研究》的出版实践,分析大数据环境下科技期刊传统出版流程存在的不适应性,提出可以在选题策划、组稿约稿、审稿专家选择和编辑校对4个环节引入大数据分析的技术和工具,改进现有工作流程。【结果】利用万方和中国知网等数字出版服务商提供的大数据服务,能够及时发现学科热点,精准组稿,精确选择审稿专家,提高编校工作效率。【结论】科技期刊应当在出版流程中引入大数据分析的技术和工具,以提高科技期刊出版质量和工作效率。 展开更多
关键词 大数据 流程优化 选题策划 精准约稿 学者画像
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复合材料机身壁板的强度分析与试验验证 被引量：25
6
作者 李真 王俊 +1 位作者 邓凡臣 于振波 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期118-130,共13页
复合材料在大型客机机身主承力结构应用是近年来的发展趋势,通过分析与大型壁板试验结合的方式研究了复合材料机身壁板的静力承载能力,以及疲劳与损伤容限特性。采用理论公式、半经验公式、有限元模态分析研究了蒙皮的屈曲载荷、壁板的... 复合材料在大型客机机身主承力结构应用是近年来的发展趋势,通过分析与大型壁板试验结合的方式研究了复合材料机身壁板的静力承载能力,以及疲劳与损伤容限特性。采用理论公式、半经验公式、有限元模态分析研究了蒙皮的屈曲载荷、壁板的承载能力。依靠创新的机身壁板多轴载荷试验系统,模拟机身壁板的实际受载情况,实现充压载荷、拉伸/压缩、剪切载荷的独立施加与组合施加。通过静力试验验证蒙皮屈曲的工程及有限元分析方法和壁板的剩余强度承载分析方法。引入预埋缺陷、BVID、VID冲击损伤,通过试验研究了损伤对应变分布的影响,并通过疲劳、损伤容限试验,验证了壁板的设计以及损伤的无扩展特性。 展开更多
关键词 复合材料 机身壁板 稳定性 疲劳 损伤容限
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基于HHT的航空直流串行电弧特征提取方法 被引量：25
7
作者 张瑶佳 王莉 +2 位作者 尹振东 高杨 王帮亭 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期254-266,共13页
由于飞机内部布线空间有限、电弧故障存在发生时间地点随机以及特征不明显等问题,导致检测困难。本文基于航空270V高压直流(HVDC)系统开展直流串行电弧故障特征提取方法研究,采用希尔伯特黄变换(HHT)提取电弧电流交流分量的时域和频域... 由于飞机内部布线空间有限、电弧故障存在发生时间地点随机以及特征不明显等问题,导致检测困难。本文基于航空270V高压直流(HVDC)系统开展直流串行电弧故障特征提取方法研究,采用希尔伯特黄变换(HHT)提取电弧电流交流分量的时域和频域特征量。选择HHT的固有模态函数IMF5瞬时幅值的峰峰值和标准差作为识别电弧故障的时域特征,与原始信号中提取的时域特征量对比,正常和电弧特征量的区分度更大;选择HHT的固有模态函数IMF1+IMF2、一定频带范围内的瞬时幅值计算得到的谐波功率和作为区分正常和电弧情况的频域特征量。与常用的快速傅里叶变换(FFT)方法相比,HHT三维时频谱能够反映信号的局部特征,HHT方法计算得到的正常和电弧特征量之间的区分度更大,电弧和正常特征量的比值最高可达346。基于HHT的电弧故障特征提取方法能够更好地区分正常和电弧情况,有助于提高电弧故障的检测率,降低虚警率,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 高压直流系统 串行电弧 希尔伯特黄变换(HHT) 快速傅里叶变换(FFT) 故障检测率
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大型飞机起落架收放控制系统仿真 被引量：22
8
作者 屠毅 肖翔 李楠 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期595-599,共5页
起落架收放控制系统设计需考虑多种约束条件和影响因素,系统仿真平台的使用是辅助系统设计的重要手段.基于流体系统仿真软件Flowmaster,建立了大型飞机起落架收放控制系统液压附件仿真模型,在此基础上构建了完整收放控制系统仿真模型.... 起落架收放控制系统设计需考虑多种约束条件和影响因素,系统仿真平台的使用是辅助系统设计的重要手段.基于流体系统仿真软件Flowmaster,建立了大型飞机起落架收放控制系统液压附件仿真模型,在此基础上构建了完整收放控制系统仿真模型.基于建立的系统仿真模型,进行了正常飞行状态下起落架收上过程仿真分析,仿真结果给出了液压作动器尺寸设计对收放过程中系统入口压力需求、系统液压流量及起落架收放时间的影响.该仿真方法可用于起落架收放控制系统初步设计及多种飞行状态下设计方案的校核. 展开更多
关键词 大型飞机 起落架 收放系统 液压 系统仿真
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金属韧性断裂准则的数值模拟和试验研究 被引量：21
9
作者 黄建科 董湘怀 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期450-454,共5页
对不同外形的45钢试件进行了拉伸、压缩和扭转等材料试验,对工程中常用的5个韧性断裂准则的适用范围进行了对比研究,并采用Gurson-Tvergaard(GT)多孔材料本构模型对试验过程进行了数值模拟.指出目前使用的断裂准则都不可能对材料在多种... 对不同外形的45钢试件进行了拉伸、压缩和扭转等材料试验,对工程中常用的5个韧性断裂准则的适用范围进行了对比研究,并采用Gurson-Tvergaard(GT)多孔材料本构模型对试验过程进行了数值模拟.指出目前使用的断裂准则都不可能对材料在多种变形条件下给出一个固定临界值.根据金属成形工艺特点,综合考虑拉伸型和剪切型2种不同韧性断裂机制,提出一个统一的韧性断裂准则形式.试验和数值计算结果证明了该准则的有效性和普适性,进而利用单向拉伸和扭转试验确定的材料常数合理地预测压缩过程中的韧性断裂现象. 展开更多
关键词 韧性断裂准则 数值模拟 金属成形过程
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飞机构型管理中的产品结构分解研究 被引量：22
10
作者 贺璐 许松林 杨道文 《民用飞机设计与研究》 2010年第3期34-36,41,共4页
飞机的设计与制造是一项宏大的系统工程,它的研制周期长、技术复杂、研制费用与风险高,并且要求多部门协同参与,同时它也会带来大量的产品数据的管理。借鉴目前欧美飞机制造商普遍采用的模块化设计思想,从构型管理的角度研究了产品结构... 飞机的设计与制造是一项宏大的系统工程,它的研制周期长、技术复杂、研制费用与风险高,并且要求多部门协同参与,同时它也会带来大量的产品数据的管理。借鉴目前欧美飞机制造商普遍采用的模块化设计思想,从构型管理的角度研究了产品结构分解和管理方式,同时结合我国民机发展的特点将产品结构划分为装配结构树、系统结构树和制造结构树。 展开更多
关键词 产品结构 构型管理 结构分解
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机体飞行载荷疲劳试验中的声发射特性分析 被引量：22
11
作者 冯剑飞 耿荣生 +1 位作者 邬冠华 吴伟 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期6-11,共6页
机体飞行载荷疲劳试验是全尺寸飞机疲劳试验的最关键部分,主要目的是暴露机体结构疲劳薄弱部位和疲劳损伤关键部位,确定这些位置疲劳裂纹的扩展特征。论文介绍利用声发射技术对应力集中且可达性差的关键部位进行实时监控的细节,通过分... 机体飞行载荷疲劳试验是全尺寸飞机疲劳试验的最关键部分,主要目的是暴露机体结构疲劳薄弱部位和疲劳损伤关键部位,确定这些位置疲劳裂纹的扩展特征。论文介绍利用声发射技术对应力集中且可达性差的关键部位进行实时监控的细节,通过分析声发射特性,及时得到监测区域内裂纹萌生扩展的起始时间和位置的信息。详细叙述在高背景噪声环境下如何获取有用声发射信号的方法,包括使用谐振式传感器,采用空间滤波技术、基于统计平均的特征参数趋势分析和基于幅度的相关参数趋势分析的相互验证,以及采用载荷滤波、幅度滤波和空间滤波相结合的综合滤波方法。结果表明,这种声发射信号快速处理方法成功的实时监测到螺栓孔周围裂纹的萌生和扩展过程。 展开更多
关键词 飞机 疲劳试验 声发射 趋势分析
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翼下发动机吊架及其与机翼连接结构研究 被引量：19
12
作者 刘亚奇 胡锦旋 +2 位作者 刘星北 关志东 王秀凤 《民用飞机设计与研究》 2009年第S1期74-76,共3页
大型飞机项目被列为我国未来二十年国家中长期发展项目之一,发动机与机翼的连接是大型客机设计中的关键技术。综述了国内外大型飞机翼下发动机吊架的结构形式及其与机翼的连接方式,分析了吊架的结构特点和传力路径。针对客机的设计特点... 大型飞机项目被列为我国未来二十年国家中长期发展项目之一,发动机与机翼的连接是大型客机设计中的关键技术。综述了国内外大型飞机翼下发动机吊架的结构形式及其与机翼的连接方式,分析了吊架的结构特点和传力路径。针对客机的设计特点,对吊架设计的关键技术进行了分析,力图为大型客机翼下发动机吊架设计提供参考。 展开更多
关键词 翼吊吊架 结构设计 大型客机 吊架接头
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基于模型的系统工程在民机领域的应用 被引量：21
13
作者 丁鼎 《沈阳航空航天大学学报》 2012年第4期47-50,54,共5页
介绍了在民用飞机系统顶层设计中基于模型的系统工程方法的应用。该流程由需求分析、功能分析和设计综合阶段构成。对每一个用例的功能分析中得到活动图、顺序图和可执行的状态机。执行状态机可验证需求的符合性,同时形成系统功能和非... 介绍了在民用飞机系统顶层设计中基于模型的系统工程方法的应用。该流程由需求分析、功能分析和设计综合阶段构成。对每一个用例的功能分析中得到活动图、顺序图和可执行的状态机。执行状态机可验证需求的符合性,同时形成系统功能和非功能性需求。储存在数据库中的需求逐条与模型元素建立链接关系,保证可追溯性。黑盒模型完成之后,将功能与流程分配系统架构中,形成子系统白盒模型和子系统接口。相比传统设计方法,该流程更好地保证了系统可测试性、可追溯性和功能的完整性。 展开更多
关键词 系统工程 顶层设计 基于模型 民用飞机
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电阻应变计应变传递研究及误差分析 被引量：21
14
作者 雷一鸣 《科学技术与工程》 2011年第32期8096-8100,共5页
电阻应变计通过应变过渡区传递应变到敏感栅丝,而此过渡区的范围大小与所测结构的应变有关,使得电阻应变计的灵敏系数发生变化,而非通常测量中使用的常数灵敏系数。讨论了灵敏系数变化对测量结果造成的误差,并给出了降低此影响的方法。
关键词 电阻应变计 应变过渡区 灵敏系数
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民机驾驶舱人为因素适航符合性验证技术 被引量：20
15
作者 董大勇 俞金海 +1 位作者 李宝峰 陈迎春 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期310-316,共7页
由于人为差错无法完全避免,因此民机驾驶舱人为因素适航符合性验证过程中难以充分表明对规章条款的符合性,通过对人为因素CS-25.1302条款适航条款的详细分析,对驾驶舱人为因素符合性验证的总体思路作出规划,明确了在符合性验证工作中针... 由于人为差错无法完全避免,因此民机驾驶舱人为因素适航符合性验证过程中难以充分表明对规章条款的符合性,通过对人为因素CS-25.1302条款适航条款的详细分析,对驾驶舱人为因素符合性验证的总体思路作出规划,明确了在符合性验证工作中针对飞机系统集成水平、复杂性和新颖度特点的重点关注要素。详细阐述了相似性声明、设计描述、计算分析、评估和试验等驾驶舱人为因素符合性验证方法及其适用条件,结合中国自主研制的大型客机型号开展了驾驶舱评估和飞行员在环模拟器试验中的符合性验证技术研究,研究结果在型号实践中得到应用并表明是有效的。 展开更多
关键词 驾驶舱 人为因素 适航 符合性方法 型号审定
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民机驾驶舱内饰设计感性评价研究 被引量：20
16
作者 王黎静 曹琪琰 +2 位作者 莫兴智 俞金海 李宝峰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第22期122-126,共5页
基于感性工学方法,研究民用飞机驾驶舱内饰设计的设计要素和用户感性评价之间的关系。通过分析感性工学方法的一般流程,结合驾驶舱内饰设计的特点,通过驾驶舱样本图片筛选、感性意向认知研究、设计要素体系构建,最终建立驾驶舱内饰设计... 基于感性工学方法,研究民用飞机驾驶舱内饰设计的设计要素和用户感性评价之间的关系。通过分析感性工学方法的一般流程,结合驾驶舱内饰设计的特点,通过驾驶舱样本图片筛选、感性意向认知研究、设计要素体系构建,最终建立驾驶舱内饰设计要素和用户感性评价之间的关联模型。在方法实施过程中,使用语义差分法获取被试对样本图片的感性评价;运用形态分析法进行设计要素分解;采用反向传播(Back propagation,BP)神经网络法构建设计要素与感性评价之间的关联模型,确定设计要素和感性评价值之间的关系,实现感性评价值的预测。以驾驶舱T形区内饰为示例进行方法说明与验证,关联模型可以实现对样本感性评价值的预测,且预测值与实际主观评价值保持一致。结果表明,建立的关联模型是可用于驾驶舱内饰感性评价值的预测,感性工学方法可以应用于驾驶舱的内饰设计的感性评价。 展开更多
关键词 感性工学 驾驶舱内饰 语意差分法 形态分析法 反向传播神经网络
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民用飞机结构的全尺寸疲劳试验 被引量：20
17
作者 斯而健 《民用飞机设计与研究》 2012年第1期47-52,共6页
进行全尺寸疲劳试验是新型民用飞机取得型号合格证的必要前提,也是对疲劳和损伤容限设计准则和评定技术的考核验证。从适航条例的最新要求出发,对民机结构的全尺寸疲劳试验作综述,并以波音777飞机的全尺寸疲劳试验为例,对试验相关的各... 进行全尺寸疲劳试验是新型民用飞机取得型号合格证的必要前提,也是对疲劳和损伤容限设计准则和评定技术的考核验证。从适航条例的最新要求出发,对民机结构的全尺寸疲劳试验作综述,并以波音777飞机的全尺寸疲劳试验为例,对试验相关的各项技术要点,特别是试验载荷谱予以阐述。 展开更多
关键词 全尺寸疲劳试验 损伤容限 广布疲劳损伤 有效性限制 试验载荷谱
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某型民用运输机主起落架连接区结构静力试验 被引量：19
18
作者 陈博 陆慧莲 《民用飞机设计与研究》 2013年第3期21-23,57,共4页
飞机静力试验是飞机试验的重要内容之一,是验证飞机结构强度和静力分析正确性的重要手段。为验证某型民用运输机主起落架连接区结构满足静强度要求,以及有限元计算分析的正确性,在静力试验飞机上进行了主起落架连接区结构静力试验。通... 飞机静力试验是飞机试验的重要内容之一,是验证飞机结构强度和静力分析正确性的重要手段。为验证某型民用运输机主起落架连接区结构满足静强度要求,以及有限元计算分析的正确性,在静力试验飞机上进行了主起落架连接区结构静力试验。通过全机有限元模型和细节有限元模型分析计算,进行加载、应力\应变、位移试验数据与有限元计算值的分析对比,计算值与试验数据符合较好。 展开更多
关键词 民用飞机 静力试验 有限元 主起落架
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基于CFD方法的大型客机高速气动设计 被引量：19
19
作者 张淼 刘铁军 +3 位作者 马涂亮 陈迎春 程攀 周峰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期244-254,共11页
大型客机高速气动设计需融入型号的设计经验、准确的数值分析方法以及高效的全局优化流程。将型号研制积累的设计经验及准则与现有数值计算工具、优化算法和计算机硬件资源相结合,探索发展了基于CFD的大型客机气动优化设计综合方法,该... 大型客机高速气动设计需融入型号的设计经验、准确的数值分析方法以及高效的全局优化流程。将型号研制积累的设计经验及准则与现有数值计算工具、优化算法和计算机硬件资源相结合,探索发展了基于CFD的大型客机气动优化设计综合方法,该方法系统综合全局优化与局部寻优、人工经验与数值优化、参数化方法和参数控制以及自动化网格生成等方法和技术,大幅提升了气动设计效率。同时,完善了工程中实用的大型客机高速气动设计方法和流程,设计过程中融入了气动、结冰、静气动弹性等多专业的综合约束,反映了机翼设计多学科综合的本质特征,有助于形成综合最优的设计方案。以大型客机的超临界机翼优化设计为例,叙述了其在高速气动设计工作中的应用。 展开更多
关键词 大型客机 气动设计 超临界机翼 CFD 多专业
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先进纤维增强复合材料在大型客机上的应用现状 被引量：19
20
作者 吴利华 袁宇慧 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期100-103,共4页
先进纤维增强复合材料的研究开发与工程化应用一直是航空领域的一项重要工作。纤维增强复合材料具有低密度、高强高模以及优异的可设计性和耐疲劳等特点,使复合材料航空结构具有显著的应用优势。民用航空产业的发展,特别是新一代大型民... 先进纤维增强复合材料的研究开发与工程化应用一直是航空领域的一项重要工作。纤维增强复合材料具有低密度、高强高模以及优异的可设计性和耐疲劳等特点,使复合材料航空结构具有显著的应用优势。民用航空产业的发展,特别是新一代大型民用飞机的成功研制和商业运营,带动和促进纤维增强复合材料产业和相关技术的飞速发展。纤维增强复合材料在新一代大型客机上的成功应用,为未来商用飞机的研制确立新标杆。简要介绍纤维增强复合材料在大型民用飞机上的应用现状和目前面临的若干问题。 展开更多
关键词 纤维复合材料 大型客机 低成本技术
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