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大型地下通道开挖对下卧地铁隧道上浮影响 被引量:28
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作者 陈仁朋 叶跃鸿 +1 位作者 王诚杰 孟凡衍 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1269-1277,共9页
为了研究地下通道明挖施工对地铁隧道上浮的影响,基于地铁隧道上浮变形实测数据,分析地下通道开挖过程中下卧地铁隧道上浮变形的统计规律.采用小应变硬化土模型,开展二维有限元数值模拟,研究地下通道开挖过程中下卧隧道的上浮规律.结果... 为了研究地下通道明挖施工对地铁隧道上浮的影响,基于地铁隧道上浮变形实测数据,分析地下通道开挖过程中下卧地铁隧道上浮变形的统计规律.采用小应变硬化土模型,开展二维有限元数值模拟,研究地下通道开挖过程中下卧隧道的上浮规律.结果表明,在地下通道基坑的开挖过程中,下卧地铁隧道的上浮变形与卸载率近似呈线性关系;基底不同水平位置隧道上浮变形连成的包线随着卸载率的增加,由直线型发展为抛物线型,最终呈双峰线型. 展开更多
关键词 地下通道 地铁隧道 上浮变形 工程实测
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土压平衡矩形顶管施工引起的地表沉降探究 被引量:26
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作者 银英姿 赵强 +2 位作者 崔芳静 贾琦 刘斌 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第1期95-101,共7页
顶管施工引起周围土体移动会对路面结构层造成破坏。采用大断面矩形土压平衡顶管顶进工法所引起的地表沉降一直是岩土工程领域技术工作者所关注的热点与难点之一。通过内蒙古科技大学地下过街通道工程,分析了路基变形的实测数据,Peck公... 顶管施工引起周围土体移动会对路面结构层造成破坏。采用大断面矩形土压平衡顶管顶进工法所引起的地表沉降一直是岩土工程领域技术工作者所关注的热点与难点之一。通过内蒙古科技大学地下过街通道工程,分析了路基变形的实测数据,Peck公式对矩形顶管地表变形预测的适用性,数值模拟不同覆土深度下的顶管施工对地表的变形影响。研究表明:顶进时轴线上的纵向测点变形总趋势是先隆起,后沉降,并趋于稳定状态;横断面上位于轴线10 m左右范围内为主要影响区域,在此范围内沉降槽体积约占总体积的90%;当地层损失率Vl取0.4%,沉降槽宽度参数K取0.4时,实测值与Peck公式法的预测结果曲线拟合较好;当覆土深度增加,地表沉降值逐渐减小,且沉降范围逐渐增大。研究成果为大断面土压平衡矩形顶管与类似工程的施工提供了理论参考及应用借鉴。 展开更多
关键词 顶管施工 大断面矩形土压平衡法 地下通道 路基变形 数值模拟
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基于乘客感知的城市轨道交通通道服务水平划分 被引量:18
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作者 曹守华 袁振洲 +1 位作者 张驰清 赵莉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第2期99-104,共6页
行人设施的服务水平受多种因素的影响,且行人对设施服务水平的感知存在差异.采用乘客对行人设施服务水平感知的研究方法以及"表明偏好"的调查理念,设计了基于乘客感知的城市轨道交通通道服务水平调查问卷,对北京市轨道交通站... 行人设施的服务水平受多种因素的影响,且行人对设施服务水平的感知存在差异.采用乘客对行人设施服务水平感知的研究方法以及"表明偏好"的调查理念,设计了基于乘客感知的城市轨道交通通道服务水平调查问卷,对北京市轨道交通站内通道的服务水平进行了调查,提出了适合北京市的轨道交通通道服务水平划分依据,并与美国HCM2000中提出的人行道服务水平划分标准进行了比较.调查结果表明,北京市轨道交通通道的服务水平划分依据的下限略低于美国HCM2000中制定的标准.在此基础上,分析了产生该调查结果的原因.该结果可为轨道交通通道的设计及评价提供参考. 展开更多
关键词 城市轨道交通 服务水平 通道 乘客感知
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复杂环境下超浅埋地下通道施工技术研究 被引量:11
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作者 李德章 《安徽建筑工业学院学报(自然科学版)》 2009年第2期1-3,13,共4页
结合合肥市府广场地下通道工程,详细介绍了在饱和淤泥质地层条件下采用长管棚结合注浆小导管超前支护、短开挖和强支护等综合浅埋暗挖施工技术。工程结果表明,在复杂环境下采用暗挖法施工是可行的,并可实现洞内施工安全和地面沉降控制要... 结合合肥市府广场地下通道工程,详细介绍了在饱和淤泥质地层条件下采用长管棚结合注浆小导管超前支护、短开挖和强支护等综合浅埋暗挖施工技术。工程结果表明,在复杂环境下采用暗挖法施工是可行的,并可实现洞内施工安全和地面沉降控制要求,避免了明挖施工对城市交通的干扰。所得施工经验对合肥地区类似地下工程具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 地下通道 施工技术
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盾构区间下穿过街通道磨桩方案研究 被引量:12
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作者 宋磊鹏 《铁道勘察》 2019年第3期65-70,共6页
以南京地铁5号线盾构区间下穿夫子庙过街通道为工程背景,针对盾构机全断面穿越大量密排方桩这一工程难题,通过对线路平面和纵断面的优化调整、复合盾构机与软土盾构机的选型研究,并结合过街通道的结构形式、静压方桩的构造特点、工程地... 以南京地铁5号线盾构区间下穿夫子庙过街通道为工程背景,针对盾构机全断面穿越大量密排方桩这一工程难题,通过对线路平面和纵断面的优化调整、复合盾构机与软土盾构机的选型研究,并结合过街通道的结构形式、静压方桩的构造特点、工程地质条件、水文地质条件、路面交通和现状管线,对拔桩方案与磨桩方案进行比选。研究表明,该过街通道地处秦淮河漫滩地貌单元且临近夫子庙景区,地质条件差,交通繁忙,管线复杂,左右线共计38根方桩侵入区间隧道,拔桩方案实施难度较大,故推荐采用磨桩方案。并采取刀盘和螺旋输送机改造、盾构实施方案优化、地面预埋袖阀管注浆加固等技术措施,以保障盾构区间顺利穿越市政过街通道。 展开更多
关键词 盾构隧道 过街通道 静压方桩 盾构机改造 地面加固
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路段行人过街设施分析研究 被引量:10
6
作者 于泉 张会 +1 位作者 荣建 任福田 《交通运输工程与信息学报》 2008年第3期21-26,共6页
本文将路段行人过街设施分为两类:居民区过街设施与商业区过街设施。作者重点对路段人行横道、过街天桥和地下通道三种过街设施进行了行人通过量、车辆通过速度的交通调查和问卷调查,对各种过街设施的特点进行了分析,并给出了管理措施。
关键词 行人过街 人行横道 过街天桥 地下通道
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利用地铁区间隧道间联络通道排烟的可行性研究 被引量:11
7
作者 郑志敏 赵相相 周孝清 《暖通空调》 北大核心 2005年第8期54-58,90,共6页
提出了对着火区间隧道两端送新风、利用地铁区间隧道间的联络通道向相邻区间隧道排烟的方法,利用CFD软件模拟并验证了该方法的可行性,得出了该情况下的最佳送风速度。
关键词 地铁 联络通道 CFD 最佳送风速度 地铁区间隧道 排烟 软件模拟 新风
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兰州地铁1号线下穿既有地下通道的影响分析 被引量:9
8
作者 李昌斌 《铁道建筑》 北大核心 2017年第2期53-56,共4页
采用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型,模拟了兰州地铁1号线盾构隧道在砂卵石地层中下穿既有地下通道的施工过程,对比分析基底预加固和未加固2种工况下下穿施工对地下通道的影响和地基沉降变形情况,并且进一步分析了未加固时自由场... 采用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型,模拟了兰州地铁1号线盾构隧道在砂卵石地层中下穿既有地下通道的施工过程,对比分析基底预加固和未加固2种工况下下穿施工对地下通道的影响和地基沉降变形情况,并且进一步分析了未加固时自由场地、已有地下通道2种场地条件下施工引起的地下通道基底变形情况。结果表明:基底预加固可使地下通道不均匀变形及整体沉降明显减小;地下通道的存在有提高地层整体刚度、抵御部分沉降变形的能力。工程实践表明,预加固有效控制了最大沉降量、最大沉降差和地层变形范围;地下通道变形均小于规范限值,整体稳定性良好。 展开更多
关键词 铁路隧道 安全分析 数值模拟 地下通道 基底预加固
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人工冻结技术在上海地下工程中的应用 被引量:10
9
作者 秦一雄 《山西建筑》 2008年第31期161-162,183,共3页
介绍了人工冻结技术在上海软土条件下的地铁、隧道等工程中的盾构进出洞、联络通道施工和坍塌隧道修复的成功应用,指出人工冻结技术将越来越多地应用于城市地下空间开发中。
关键词 冻结法 地下工程 盾构隧道 联络通道 地铁
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城市交通矩形地下通道掘进机技术的研究与应用 被引量:7
10
作者 吕建中 楼如岳 《中国市政工程》 2003年第1期39-40,44,共3页
城市地铁车站进出口的人行隧道、城市地下管线共同沟等地下隧道工程以矩形最为经济。进行组合刀盘式土压平衡顶管机研究 ,解决了矩形顶管机全断面切削、机头顶部背土。
关键词 城市交通 矩形 地下通道 掘进机 环境保护 沉降控制
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首都机场T3A地下室局部渗漏治理 被引量:8
11
作者 孙福江 王斌 段先军 《中国建筑防水》 2009年第12期35-38,共4页
分析了首都机场T3A地下室产生局部渗漏的原因,对渗漏治理过程中针对不同部位不同情况的多种堵漏方法进行了详细阐述。
关键词 地下通道 裂缝 渗漏 渗漏原因 堵漏
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上海市轨道交通徐家汇枢纽与地下空间一体化开发利用 被引量:6
12
作者 徐正良 陈烨 何斌 《时代建筑》 2009年第5期50-53,共4页
徐家汇是上海市最早启动建设的城市副中心,是重要的市级商业中心和交通枢纽。轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个三条市域线交汇的大型换乘枢纽。文章介绍了徐家汇轨道交通换乘枢纽实施方案,其中9号线车站利用既有地... 徐家汇是上海市最早启动建设的城市副中心,是重要的市级商业中心和交通枢纽。轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个三条市域线交汇的大型换乘枢纽。文章介绍了徐家汇轨道交通换乘枢纽实施方案,其中9号线车站利用既有地下室改建而成,11号线车站设于拟建改造地块中,两条新建轨道交通线车站都避开了主要交通道路,很好地解决了车站实施对地区交通、商业和环境的影响,体现了方案决策中综合考虑建设成本、社会经济成本、环境成本实现社会经济效益最大化的思想,是轨道交通规划设计理念和实施技术的突破。同时,结合轨道交通换乘枢纽,提出了一体化地下空间和地下道路方案。 展开更多
关键词 轨道交通 换乘 地下空间 一体化 地下道路 改造
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某矩形大断面地下通道超浅埋暗挖工程设计与施工 被引量:6
13
作者 衡朝阳 孙松 +1 位作者 毛利勤 周智 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第A01期129-135,共7页
文章以通过下穿繁忙道路下的2个矩形大断面超浅埋暗挖工程为例,介绍采用锁扣管棚预加固、全断面注浆、型钢拱架支护、分大断面为小断面错位开挖等一系列超浅埋暗挖法设计与施工技术。表明在城市不宜明挖的条件下,采用超浅埋暗挖矩形大... 文章以通过下穿繁忙道路下的2个矩形大断面超浅埋暗挖工程为例,介绍采用锁扣管棚预加固、全断面注浆、型钢拱架支护、分大断面为小断面错位开挖等一系列超浅埋暗挖法设计与施工技术。表明在城市不宜明挖的条件下,采用超浅埋暗挖矩形大断面地下通道有较大的技术优势,并提出:1)采用锁扣管棚是本工程成功的关键,设计时应充分考虑各种工况,设计计算可采用弹性支点法,在入口1H(H为洞高)范围内,管棚内力及支反力变化较大,应仔细考虑,而其后为一般开挖段,内力及支反力均趋于稳定;2)施工前对地下管线进行详细探查尤为重要;3)长距离锁扣管棚施工难度较大,钻进工艺由原来钢管全程双线约束,改为一线一点约束,管棚施工可以顺利进行。 展开更多
关键词 超浅埋暗挖 地下通道 大断面矩形 锁扣管棚 管线防护
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新旧混凝土接茬部位的防水处理应用 被引量:6
14
作者 王红 《科技创业月刊》 2009年第2期158-159,共2页
以北戴河火车站接长地下通道防水处理为实例,总结了新旧混凝土接茬部位如何进行防水,处理以及施工中的特点与难点。
关键词 地下通道 施工技术 防水卷材
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盖挖法托换技术在沈阳站地下通道工程中的应用 被引量:6
15
作者 陈晨 赵文 +1 位作者 李慎刚 庞宇斌 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期274-279,共6页
通过对沈阳站东站房地下通道工程开挖过程的数值模拟,对基坑开挖过程中地面沉降、支护桩的变形、立柱的内力和下卧地铁区间的变形进行了计算分析.结果表明,托换板可以有效地限制支护桩的水平位移和基底土体的隆起,进而控制地表沉降的产... 通过对沈阳站东站房地下通道工程开挖过程的数值模拟,对基坑开挖过程中地面沉降、支护桩的变形、立柱的内力和下卧地铁区间的变形进行了计算分析.结果表明,托换板可以有效地限制支护桩的水平位移和基底土体的隆起,进而控制地表沉降的产生;基坑开挖过程中所引起的基底土体隆起会使立柱自身的轴力增大,影响内支撑结构体系的稳定;基坑开挖对其下卧地铁区间的水平、竖向位移有明显影响,区间以"水平向压缩、竖向拉伸"的椭圆形形式产生收敛变形.交叉建设的基坑工程对周围环境及建构筑物的影响不容忽略. 展开更多
关键词 基坑开挖 托换技术 盖挖法 地面沉降 地下通道 地铁
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大断面矩形顶管近穿既有地铁隧道数值模拟分析 被引量:6
16
作者 刘庆方 汪洋 +2 位作者 郝宇航 朱启银 况联飞 《地基处理》 2022年第3期264-270,共7页
为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆... 为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆起后沉降过程,隆起最大值达1.80 mm,沉降最大值始终位于顶管掘进中心线上方,最大沉降量达到11.40mm。既有隧道向接收井一侧隆起变形,左、右线隆起最大值介于2.76~3.97 mm之间,且隧道所受影响主要在顶管通道的投影区域。掌子面推进力增加使得前方地表土体隆起增大,并引起更大的隧道位移;地层损失率从0%提升到0.2%,顶管后方土体沉降从8.58 mm增加至11.10 mm,而隧道的最大位移量变化不超过1mm;增大顶管内配重可使得地表和既有隧道沉降均加大。实际施工过程中应适当减小掌子面推进力和地层损失,顶管内适当配重,以减小前方过大地表隆起和顶管推进后过大工后沉降。 展开更多
关键词 隧道穿越 地下通道 矩形顶管 数值模拟 变形控制
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地下通道穿越轨道交通的施工风险与安全评价模型建立 被引量:6
17
作者 高栋 《公路工程》 北大核心 2018年第3期268-272,276,共6页
以某铁路地下通道穿越轨道交通为例,对其施工风险与安全评价模型建立进行了研究。通过初步分析,本工程的风险点主要包括线路及道床平整度降低、线路停运、线路维护成本增加、轨道交通设施破坏等。根据桥涵与工程施工紧邻特点,通过风险识... 以某铁路地下通道穿越轨道交通为例,对其施工风险与安全评价模型建立进行了研究。通过初步分析,本工程的风险点主要包括线路及道床平整度降低、线路停运、线路维护成本增加、轨道交通设施破坏等。根据桥涵与工程施工紧邻特点,通过风险识别,筛选风险指标体系,综合聚类群决策层次灰色分析法和灰色评价法,构建桥涵施工风险评价模型。通过详细的计算可得,风险较高的为既有线桥涵近接项目,其总风险值为3.39。管理风险是其中风险值最高的,为3.726,较高风险包括人员风险3.66,技术风险3.553,施工风险3.224,中等风险包括物资风险2.667,环境风险2.686。根据项目风险评估结果,提出降低风险的施工措施。 展开更多
关键词 安全评价 地下通道 施工风险 灰色评价法
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国家会展中心(天津)工程地下通道与既有地铁站厅连接设计与施工 被引量:5
18
作者 宋建华 张杰 +4 位作者 周志健 郭建 鹿红立 马艳飞 刘鑫坤 《施工技术》 CAS 2020年第22期107-110,共4页
国家会展中心(天津)一期工程与运营中的天津地铁1号线通过新建地下通道连通,建成后从地铁站厅层经过新建联络通道可直抵国家会展中心(天津)核心展览区域。在天津市富水软土地区,新建工程与既有运营地铁车站相连接,连接节点的细部设计和... 国家会展中心(天津)一期工程与运营中的天津地铁1号线通过新建地下通道连通,建成后从地铁站厅层经过新建联络通道可直抵国家会展中心(天津)核心展览区域。在天津市富水软土地区,新建工程与既有运营地铁车站相连接,连接节点的细部设计和施工难度大。本工程通过对连接部位土方开挖、结构施工、防水处理、既有地铁车站墙体的拆除等方面的设计构造与施工方法进行研究,有效解决了新建地下过街通道与既有地铁车站连接节点的接驳难题。 展开更多
关键词 地铁车站 地下通道 节点 接驳 设计 施工技术
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锁扣管幕支护暗挖施工新技术在浅埋地下通道施工中的应用 被引量:5
19
作者 董征 胡谦 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S1期1272-1275,共4页
在浅埋地下通道的施工中,采用暗挖施工方法主要需要应对地面沉降变形及周边建筑物安全问题。本工程采用顶管结合螺旋钻具的管幕施工方法,避免了采用夯管锤等可能对地下通道一侧的建筑物及路面产生的震裂作用。同时,现场施工证明,采用锁... 在浅埋地下通道的施工中,采用暗挖施工方法主要需要应对地面沉降变形及周边建筑物安全问题。本工程采用顶管结合螺旋钻具的管幕施工方法,避免了采用夯管锤等可能对地下通道一侧的建筑物及路面产生的震裂作用。同时,现场施工证明,采用锁扣管幕成拱+导管注浆的施工方法达到了防止地面变形并顺利完成暗挖工作的目的,具有很高的经济效益和技术价值。 展开更多
关键词 管幕 地下通道 暗挖 螺旋钻
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试论矩形顶管工法在地下通道工程中的应用 被引量:1
20
作者 刘祥 《价值工程》 2024年第16期114-117,共4页
矩形顶管工法能够减少管线迁改及交通疏解工作量,对周边的环境影响较小,占用场地面积小,能够降低地下通道工程的建设成本,论文结合大珠山中路西海岸汽车总站地道,进一步探索了矩形顶管工法在地下通道工程中的应用,仅供相关人士参考借鉴。
关键词 地下通道 矩形顶管工法 应用
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