大跨度斜拉桥上铺设无砟轨道工程实践 被引量：27

1

作者 李的平 文望青 +2 位作者 严爱国 王斌 张政 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第10期78-82,共5页

研究目的:昌赣高铁赣州赣江特大桥主桥为主跨300 m组合梁斜拉桥,桥上铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道,是国内首座铺设无砟轨道的高速铁路大跨度斜拉桥。斜拉桥是柔性结构,在桥面荷载及风力、温度等作用下会产生较大变形,影响无砟轨道铺设精度... 研究目的:昌赣高铁赣州赣江特大桥主桥为主跨300 m组合梁斜拉桥,桥上铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道,是国内首座铺设无砟轨道的高速铁路大跨度斜拉桥。斜拉桥是柔性结构,在桥面荷载及风力、温度等作用下会产生较大变形,影响无砟轨道铺设精度。需要解决桥上CPⅢ控制网测量的精度问题,并在无砟轨道施工过程中采取精准控制措施,确保成桥后的无砟轨道线形满足要求。研究结论:(1)考虑环境因素影响,优化赣江桥上CPⅢ控制网的测设方案,建立各个CPⅢ控制点在桥轴坐标系下三维坐标的实时改正模型,测量精度满足要求;(2)提出了桥上无砟轨道施工线形控制措施:无砟轨道施工前,通过在桥面预加载获取桥梁真实刚度,并考虑实时温度的影响,得到桥梁的准确线形,通过调整斜拉索索力及利用无砟轨道结构的调整范围逐级修正无砟轨道施工线形;(3)无砟轨道铺设完成后,实测线形与理论线形偏差范围在-10~4 mm之间,满足轨道精调要求;(4)本研究成果可为大跨度桥上无砟轨道的铺设提供参考。 展开更多

关键词 斜拉桥 无砟轨道 线形 cpⅲ控制网 预加载 逐级修正

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CPⅢ控制网测量技术在地铁轨道测量中的应用探讨 被引量：13

2

作者 刘永中 《现代城市轨道交通》 2014年第1期95-98,109,共5页

CPⅢ控制网测量技术在高铁中已成功运用,地铁采用此技术将提高铺轨精度和效率,是地铁铺轨施工、运营养护的发展趋势。文章简要介绍CPⅢ控制网测量技术及在高铁中的应用,并结合地铁的特点、地铁部分线段的试验结果,提出适用于地铁轨道测... CPⅢ控制网测量技术在高铁中已成功运用,地铁采用此技术将提高铺轨精度和效率,是地铁铺轨施工、运营养护的发展趋势。文章简要介绍CPⅢ控制网测量技术及在高铁中的应用,并结合地铁的特点、地铁部分线段的试验结果,提出适用于地铁轨道测量的CPⅢ控制网测量建议。 展开更多

关键词 地铁 轨道 cpⅲ控制网 测量技术 应用

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归化投影改正对CPⅢ控制网精度影响分析 被引量：7

3

作者 杨雪峰 刘成龙 刘胜 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期35-39,共5页

针对CPⅢ控制网是否需要进行归化投影改正,以及归化投影改正数在多少时需进行改正的问题,采用模拟数据计算并统计了以一定梯度变化的归化投影改正数对CPⅢ网约束平差后的精度影响情况;研究结果表明:归化投影改正数对约束平差后的方向平... 针对CPⅢ控制网是否需要进行归化投影改正,以及归化投影改正数在多少时需进行改正的问题,采用模拟数据计算并统计了以一定梯度变化的归化投影改正数对CPⅢ网约束平差后的精度影响情况;研究结果表明:归化投影改正数对约束平差后的方向平差结果没有影响,对距离平差结果以及相邻点位相对精度影响较为显著,提出了当归化投影改正数在5 mm/km以下时,可不进行归化投影改正,反之则需进行归化投影改正。 展开更多

关键词 高速铁路 归化投影 cpⅲ控制网 精度

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无砟轨道CPⅢ控制网测量 被引量：5

4

作者 陈卫 《建筑技术开发》 2017年第5期97-98,共2页

近年来,精密工程测量技术成为铁路建设的一个重要技术。建立一套完整的控制测量系统,可保证测量控制满足铁路运行与建设的高精度要求。由无砟轨道CPⅢ控制网的特征,探讨无砟轨道CPⅢ控制网的测量分析及实施要点。

关键词 无砸轨道 cpⅲ控制网 精度测量

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现代有轨电车CPⅢ控制网测量技术应用

5

作者 冯建强 《科学与信息化》 2024年第19期159-162,共4页

现代有轨电车是目前城市中的一种新型轨道交通方式,它具有建设运营成本低、节能、安全等优点,本文主要阐述有轨电车CPⅢ控制网测量技术要点,并围绕测量前准备、点位布设、平面和高程控制网测量方法、数据处理、复测与维护开展开研究,以... 现代有轨电车是目前城市中的一种新型轨道交通方式,它具有建设运营成本低、节能、安全等优点,本文主要阐述有轨电车CPⅢ控制网测量技术要点,并围绕测量前准备、点位布设、平面和高程控制网测量方法、数据处理、复测与维护开展开研究,以期为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 cpⅲ控制网 网点布设 数据处理 复测与维护

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抗差Helmert分量估计在地铁CPⅢ控制网平差中的应用

6

作者 朱武松 《城市勘测》 2024年第2期133-136,共4页

为使CPⅢ控制网数据定权合理、提高平差成果精度,并具有抗粗差特性,论文提出采用结合Huber的Helmert抗差分量估计定权方法对CPⅢ控制网中的水平角、竖直角和斜距三类观测值进行合理定权平差,以福州市轨道交通4号线工程西门站至东街口站... 为使CPⅢ控制网数据定权合理、提高平差成果精度,并具有抗粗差特性,论文提出采用结合Huber的Helmert抗差分量估计定权方法对CPⅢ控制网中的水平角、竖直角和斜距三类观测值进行合理定权平差,以福州市轨道交通4号线工程西门站至东街口站区间右线CPⅢ控制网测量项目为例,验证了该方法的定权合理性和可靠性,并可获得点位偏差小、精度可靠且有抗粗差能力的平差成果。 展开更多

关键词 cpⅲ控制网 定权 抗差Helmert方差分量估计 平差

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CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工技术

7

作者 王建文 《山西建筑》 2024年第2期141-145,共5页

CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工技术的关键在于轨排模板组装和轨道精度,通过对京张铁路双块式无砟轨道施工过程的介绍,论述了CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工工艺,主要包括铺设条件的评估、CPⅢ控制网测设、轨排组装、轨道粗调、精调等关键流... CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工技术的关键在于轨排模板组装和轨道精度,通过对京张铁路双块式无砟轨道施工过程的介绍,论述了CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工工艺,主要包括铺设条件的评估、CPⅢ控制网测设、轨排组装、轨道粗调、精调等关键流程,希望对以后CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道 轨排模板组装 cpⅲ控制网 施工流程

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有轨电车控制网中CPⅢ精密测量技术的应用 被引量：2

8

作者 尚安康 张河焰 《工程技术研究》 2020年第15期93-94,共2页

由于有轨电车使用无砟轨道整体式道床,在线路平顺性方面的要求较高,因此需要使用高铁轨道精密测量技术。文章主要介绍了基于三亚有轨电车示范线的精密控制技术,并且对CPⅢ(CPⅢ是一种测量控制网的简称,表示“第三级基桩控制网”)测量技... 由于有轨电车使用无砟轨道整体式道床,在线路平顺性方面的要求较高,因此需要使用高铁轨道精密测量技术。文章主要介绍了基于三亚有轨电车示范线的精密控制技术,并且对CPⅢ(CPⅢ是一种测量控制网的简称,表示“第三级基桩控制网”)测量技术在有轨电车控制方面的应用进行了分析。 展开更多

关键词 有轨电车 轨道平顺性 cpⅲ控制网 cpⅲ精密测量技术 无砟轨道

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边角后方交会在高铁板式无碴轨道放样中的应用 被引量：3

9

作者 陈慧建 周世健 《测绘与空间地理信息》 2015年第4期53-55,58,共4页

智能型全站仪结合边角后方交会原理在高速铁路测量工作中得到广泛应用,其在CPⅢ高精度铺轨控制网的基础上进行自由重叠设站的精度能满足高铁测量的精度要求。在板式无碴轨道底板放样和轨道板安装时,可以根据仪器误差参数计算得出每个测... 智能型全站仪结合边角后方交会原理在高速铁路测量工作中得到广泛应用,其在CPⅢ高精度铺轨控制网的基础上进行自由重叠设站的精度能满足高铁测量的精度要求。在板式无碴轨道底板放样和轨道板安装时,可以根据仪器误差参数计算得出每个测站进行放样时误差不超限的最远放样距离,供测量人员参考。 展开更多

关键词 边角后方交会 板式无碴轨道 cpⅲ控制网 自由设站 误差椭圆

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高速铁路大跨度斜拉桥主梁CPⅢ点实时高程预测模型算法研究--以昌赣高铁赣江特大桥为例 被引量：2

10

作者 陶灿 曹成度 滕焕乐 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第2期89-94,共6页

大跨度斜拉桥梁体受到多种环境因素的影响会发生变形,进而导致桥面CPⅢ控制点的成果具有多值性,昌赣高铁赣江特大桥主跨长300 m,采用常规的技术方法在如此大跨度斜拉桥上铺设无砟轨道难度较大。通过实测桥面CPⅢ点位高程、大气温度、梁... 大跨度斜拉桥梁体受到多种环境因素的影响会发生变形,进而导致桥面CPⅢ控制点的成果具有多值性,昌赣高铁赣江特大桥主跨长300 m,采用常规的技术方法在如此大跨度斜拉桥上铺设无砟轨道难度较大。通过实测桥面CPⅢ点位高程、大气温度、梁体温度和桥塔位移变形,建立以上几种参数之间的关系模型,通过模型计算各个CPⅢ点在不同温度条件和桥塔偏移量下的变化量,并验证模型计算结果和实测结果较差小于规范要求的3 mm限差,进而采用模型计算的高程数据进行自由设站,设站精度均不大于规范要求的0.7 mm限差,说明本研究模型计算的CPⅢ点高程能够在实际工程应用中使用并满足规范的精度要求。 展开更多

关键词 高速铁路 铁路桥 大跨度斜拉桥 算法模型 温度场 桥塔偏移 cpⅲ控制网

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CPⅢ轨道控制网分段测设技术在长大隧道无砟道床施工中的应用 被引量：3

11

作者 屈振学 李显庭 《铁道建筑技术》 2014年第10期129-133,共5页

随着高速铁路在我国西部山区的全面开工建设,长大隧道内无砟轨道施工进度已成为制约建设工期的重点。如何确保长大隧道无砟轨道施工质量和建设工期总体目标,其中施工关键技术之一的CPⅢ控制网能否按期完成至关重要。结合南宁至钦州高速... 随着高速铁路在我国西部山区的全面开工建设,长大隧道内无砟轨道施工进度已成为制约建设工期的重点。如何确保长大隧道无砟轨道施工质量和建设工期总体目标,其中施工关键技术之一的CPⅢ控制网能否按期完成至关重要。结合南宁至钦州高速铁路花甲山隧道工程施工中取得的创新成果,总结了长大隧道内轨道控制网分段测设关键技术和操作要点,给类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 隧道 无砟轨道 cpⅲ控制网 分段测设

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基于精密测量技术的高速铁路运营安全监测研究 被引量：3

12

作者 曾庆伟 晁召波 《测绘与空间地理信息》 2016年第5期79-82,共4页

高速铁路运营阶段,可借助CPⅢ控制网对其轨道平顺性进行监测,以保障列车运行安全。CPⅢ控制点的稳定性和位置精度决定运营安全监测的可靠性。本文提出了基于精密测量技术的CPⅢ控制点稳定性检测方法,以发现存在较大点位误差的控制点,确... 高速铁路运营阶段,可借助CPⅢ控制网对其轨道平顺性进行监测,以保障列车运行安全。CPⅢ控制点的稳定性和位置精度决定运营安全监测的可靠性。本文提出了基于精密测量技术的CPⅢ控制点稳定性检测方法,以发现存在较大点位误差的控制点,确保参与监测的CPⅢ控制点精度。 展开更多

关键词 精密测量技术 高速铁路 cpⅲ控制网 稳定性检测

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高速铁路无砟轨道CPⅢ控制网测量技术探讨 被引量：3

13

作者 吕海军 徐凯 《长春工程学院学报（自然科学版）》 2011年第1期11-15,共5页

从CPⅢ控制网建网条件、CPⅢ控制网测量仪器要求、控制点埋设要求、控制网的网型要求、测量方法等方面,介绍了高速铁路无砟轨道CPⅢ控制网测量技术的特点、技术要求、测量方法及工艺流程。

关键词 高速铁路 无砟轨道 cpⅲ控制网 测量精度

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高原高寒地区无砟轨道施工测量技术 被引量：2

14

作者 姚坤锋 《铁道建筑》 北大核心 2014年第10期99-102,共4页

兰新铁路第二双线某标段地处西北强风区,使得施工测量处于低气温、低气压的施工环境中。工程实施中,双块式无砟轨道施工测量的精密网加密、CPⅢ网测量、轨排粗精调等均需采取特殊的施工措施;精密测量仪器需架设在稳定性好的地点,避免各... 兰新铁路第二双线某标段地处西北强风区,使得施工测量处于低气温、低气压的施工环境中。工程实施中,双块式无砟轨道施工测量的精密网加密、CPⅢ网测量、轨排粗精调等均需采取特殊的施工措施;精密测量仪器需架设在稳定性好的地点,避免各种极端环境因素所带来的不利影响;轨排精调后宜尽早浇筑混凝土,如果轨排因气候因素受到外部扰动,或环境温度变化超过15℃时,必须重新检查确认合格后方能浇筑混凝土。 展开更多

关键词 高原铁路 无砟轨道 施工测量 cpⅲ控制网 粗调 精调

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CPⅢ平面控制网观测方法研究 被引量：2

15

作者 蔡跃辉 《衡阳师范学院学报》 2014年第3期81-83,共3页

高铁测量是高铁建设的基础性工作,目前高铁测量工作中存在效率低、工作时间长等问题,文章将某高速铁路CPⅢ平面控制网实测数据分成半个测回进行处理,并对半测回数据分别进行约束平差和置平,比较分析平差结果的各项精度指标,确定使用半... 高铁测量是高铁建设的基础性工作,目前高铁测量工作中存在效率低、工作时间长等问题,文章将某高速铁路CPⅢ平面控制网实测数据分成半个测回进行处理,并对半测回数据分别进行约束平差和置平,比较分析平差结果的各项精度指标,确定使用半个测回观测的方法能够满足《高速铁路测量规范》的要求,能够替代一个测回观测CPⅢ的方法。 展开更多

关键词 cpⅲ控制网 半测回 数据处理 统计分析

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高铁轨道施工测量技术在地铁项目中的应用分析 被引量：2

16

作者 张韶强 《工程建设与设计》 2022年第24期144-146,共3页

结合某地铁项目,对高铁轨道施工测量技术的相关概念展开分析,对高铁轨道施工测量技术在地铁项目中的具体应用展开研究,以有效提升地铁轨道铺设、基础测量、轨道精调的可靠性,完善地铁项目建设中的测量方案,提升地铁项目质量建设水平。

关键词 高铁轨道 测量技术 地铁项目 cpⅲ控制网

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CPⅢ控制网测量技术在广深铁路线路优化中应用 被引量：2

17

作者 麦丽 赖少明 何纯螺 《山西建筑》 2013年第21期207-209,共3页

以广深铁路时速200 km区段精测精养线路优化工程为例,论述了CPⅢ控制网的测量方法——自由设站的边角后方交会法,并介绍了具体的测量方案,为高速铁路轨道施工控制测量及精养奠定了基础。

关键词 cpⅲ控制网 测量 线路优化

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高速铁路CPⅢ控制网置平处理结果分析 被引量：1

18

作者 李劲 《价值工程》 2010年第25期78-79,共2页

目前(边角)后方交会控制网已成为构建高速铁路CPⅢ网的主要形式,但所采用的数据处理方法一直采用经典的约束网平差,未采用先进的控制网置平技术等测量数据处理方法。经过中铁八局集团有限公司和西南交通大学的共同努力,研制出了和国外... 目前(边角)后方交会控制网已成为构建高速铁路CPⅢ网的主要形式,但所采用的数据处理方法一直采用经典的约束网平差,未采用先进的控制网置平技术等测量数据处理方法。经过中铁八局集团有限公司和西南交通大学的共同努力,研制出了和国外同类软件一样具有控制网置平功能的CPⅢ网数据平差软件包(WZTCS)。本文根据WZTCS的CPⅢ网置平功能特点,利用CPⅠ、CPⅡ和CPⅢ控制网仿真试验和在建客运专线的工程实例,证实了采用先进的控制网置平技术比采用经典的约束网平差,CPⅢ控制网的精度和平顺性更高。 展开更多

关键词 高速铁路 cpⅲ控制网 控制网置平 约束网平差

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铁路CPⅡ和CPⅢ控制网同步测量与联合平差方法研究

19

作者 曹体涛 《高速铁路技术》 2022年第2期57-61,共5页

为解决在多联、多跨连续纵向连接特殊梁体结构及特殊铁路轨道控制网测量时,快速准确获取CPⅢ控制点平面坐标的难题。传统CPⅡ和CPⅢ网采用不同的测量方式,由于观测的时间不同步,必然存在两次对中整平误差。研究采用CPⅡ与CPⅢ同步测量... 为解决在多联、多跨连续纵向连接特殊梁体结构及特殊铁路轨道控制网测量时,快速准确获取CPⅢ控制点平面坐标的难题。传统CPⅡ和CPⅢ网采用不同的测量方式,由于观测的时间不同步,必然存在两次对中整平误差。研究采用CPⅡ与CPⅢ同步测量的方法,在满足GNSS观测和全站仪联测的任意位置摆设脚架的情况下,可节省CPⅡ埋桩费用;在安装的同时连接GNSS天线和棱镜的工装,可以减少两次对中整平误差。GNSS接收机观测CPⅡ与全站仪边角交会测量CPⅢ同步进行,以联测的起算点进行联合平差计算,能够满足相应级控制网等级的测量要求,提高了内外业工作效率,可在以后轨道控制网测量时推广应用。 展开更多

关键词 cpⅡ控制网 cpⅲ控制网 同步测量 联合平差

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高速铁路CPⅢ控制网平面观测粗差探测方法研究 被引量：1

20

作者 曾庆伟 陈钢 《北京测绘》 2011年第3期11-13,30,共4页

CPⅢ控制网平面测量精度要求高、外业观测数据量大。如何进行CPⅢ控制网外业观测数据的粗差探测并进行精度评定,是CPⅢ控制网测量实践的重要内容之一。本文在充分研究CPⅢ平面控制网网形特点的基础上,引申出CPⅢ网纵横向较差的概念,并... CPⅢ控制网平面测量精度要求高、外业观测数据量大。如何进行CPⅢ控制网外业观测数据的粗差探测并进行精度评定,是CPⅢ控制网测量实践的重要内容之一。本文在充分研究CPⅢ平面控制网网形特点的基础上,引申出CPⅢ网纵横向较差的概念,并提出粗差检测方法。通过验证,该方法可以有效剔除含有粗差的外业观测数据,提高CPⅢ网的可靠性和精度。 展开更多

关键词 cpⅲ控制网 纵横向较差 限差 粗差探测

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