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高速转向架技术的创新研究 被引量：21
1
作者 张卫华 《中国工程科学》 2009年第10期8-18,共11页
在介绍我国高速列车发展和创新研究平台建立的基础上,开展了引进高速动车组从轮对踏面及内侧距、线路不平顺到动车组参数的适应性研究;以提升动车组运行速度为目标,优化了京津城际铁路高速动车组的参数,并开展科学研究性试验,获得了最... 在介绍我国高速列车发展和创新研究平台建立的基础上,开展了引进高速动车组从轮对踏面及内侧距、线路不平顺到动车组参数的适应性研究;以提升动车组运行速度为目标,优化了京津城际铁路高速动车组的参数,并开展科学研究性试验,获得了最高运行速度394.3 km/h的高速列车运动行为及耦合系统的动力学响应特征;针对京沪高速铁路用新一代高速列车速度目标值,京津城际动车组的运用情况和无砟高架线路的不平顺谱特性,在保证更高临界速度的基础上,为了进一步提高动车组的垂向和横向动力学性能,完成了转向架结构和参数的进一步优化,实现了引进动车组的消化吸收再创新。 展开更多
关键词 高速转向架 动车组 动力学 悬挂 京津城际铁路 京沪高速铁路
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高速客车转向架残余应力的试验研究 被引量：13
2
作者 李强 刘志明 +1 位作者 缪龙秀 袁祖贻 《实验力学》 CSCD 北大核心 1999年第2期260-266,共7页
利用磁弹性这种新型的无损检测方法对高速客车转向架焊接构架组焊后的残余应力和构架在疲劳试验过程中的残余应力进行了试验研究。
关键词 磁弹性 残余应力 高速转向架 高速客车 试验
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基于热点应力的国产化Y25型转向架焊接构架疲劳强度分析 被引量：19
3
作者 王红 刘万选 商跃进 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期66-70,共5页
以用于160km.h-1提速货车的国产化Y25型转向架焊接构架为研究对象,依据UIC 510-3标准设计运营载荷,采用通用有限元软件ANSYS分析得出在焊接构架的侧梁鱼腹形板与轴箱导框焊接处、心盘焊缝处以及侧梁单腹板与横梁焊接处的应力较大,为疲... 以用于160km.h-1提速货车的国产化Y25型转向架焊接构架为研究对象,依据UIC 510-3标准设计运营载荷,采用通用有限元软件ANSYS分析得出在焊接构架的侧梁鱼腹形板与轴箱导框焊接处、心盘焊缝处以及侧梁单腹板与横梁焊接处的应力较大,为疲劳薄弱区域;对于应力幅值最大的侧梁单腹板与横梁焊接处的非闭合环向角焊缝,运用子模型技术以及热点应力法得出其安全系数为1.02,焊接构架的疲劳寿命为3.33×107次,而且其疲劳强度满足UIC 510-3标准的要求,这与运用Goodman疲劳极限图校核的结果一致。研究还表明,采用热点应力法进行寿命估算时有较好的精度。 展开更多
关键词 焊接构架 疲劳强度 热点应力 子模型技术 货车转向架 高速转向架
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高速转向架非线性与高铁车辆安全稳定性裕度 被引量：17
4
作者 朴明伟 梁树林 +1 位作者 方照根 兆文忠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期86-92,共7页
以高速轮轨关系空间为边界条件,分析高速转向架的非线性稳定性、拖车构架点头迟滞非线性和抗蛇行高频卸荷机制,并根据实践经验将提高高铁车辆稳定性裕度的主要途径归纳为2种抗蛇行模式,即大阻尼抑制蛇行和抗蛇行吸能频带。但大阻尼抑制... 以高速轮轨关系空间为边界条件,分析高速转向架的非线性稳定性、拖车构架点头迟滞非线性和抗蛇行高频卸荷机制,并根据实践经验将提高高铁车辆稳定性裕度的主要途径归纳为2种抗蛇行模式,即大阻尼抑制蛇行和抗蛇行吸能频带。但大阻尼抑制蛇行将带来降低车体横向平稳性和恶化轮轨磨耗等诸多负面影响。因此,针对构架振动报警等高铁应用的新问题,提出基于抗蛇行吸能频带的安全稳定性裕度调控方案,并在台架试验基础上制订了抗蛇行软约束的积极对策,仿真预期结果表明其完全可以保障380 km.h-1运营速度下高铁车辆的安全稳定性裕度。 展开更多
关键词 高速转向架 非线性 安全稳定性裕度 踏面磨耗 抗蛇行减振器
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对高速列车转向架焊接构架选材的探讨 被引量：12
5
作者 张鑫鑫 《机车车辆工艺》 北大核心 1994年第1期41-45,共5页
对国外高速列车转向架焊接构架用材作了分析比较，并结合我国国情对四种材质进行了可行性分析。
关键词 高速转向架 构架 可行性分析
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高速货车转向架的发展 被引量：6
6
作者 吴铎 《铁道车辆》 1994年第9期1-7,共7页
本文较详细地叙述了当前世界各国的主型货车转向架，为提高其运用速度而做的各种努力，其中包括三大件式转向架、径向转向架、Ｈ型构架式转向架以及半刚性Ｈ型转向架，列举了每种转向架所达到的最高运用速度值，进行了必要的理论分析。... 本文较详细地叙述了当前世界各国的主型货车转向架，为提高其运用速度而做的各种努力，其中包括三大件式转向架、径向转向架、Ｈ型构架式转向架以及半刚性Ｈ型转向架，列举了每种转向架所达到的最高运用速度值，进行了必要的理论分析。讨论了在制动装置中所采取的相应改变措施，最后指出我国在研制高速货车转向架时应重视的问题。 展开更多
关键词 货车 高速转向架 发展
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德国高速铁路受电弓的发展 被引量：6
7
作者 黄墀才 《上海铁道科技》 1999年第2期47-49,共3页
关键词 高速铁路 受电弓 德国 ICE系列 高速转向架 动力学性能 铁路运输 发展方向 高速列车 电力拖动 信号系统 配套技术 制动系统 弓网系统 研究情况 电力机车 周边国家 TGV 新干线 车体 受流
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半主动悬挂系统动力学性能仿真分析 被引量：6
8
作者 刘宏友 李亨利 +2 位作者 李莉 武立国 虞大联 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期61-66,共6页
以配装SW—200型转向架的动力学试验车为研究对象,对二系横向阻尼采用天棚半主动悬挂和开关半主动悬挂2种控制模式下的车辆动力学性能进行仿真计算分析。结果表明:半主动悬挂控制模式下的车辆蛇行失稳临界速度比采用被动悬挂控制模式时... 以配装SW—200型转向架的动力学试验车为研究对象,对二系横向阻尼采用天棚半主动悬挂和开关半主动悬挂2种控制模式下的车辆动力学性能进行仿真计算分析。结果表明:半主动悬挂控制模式下的车辆蛇行失稳临界速度比采用被动悬挂控制模式时虽有所下降,但仍能满足运用要求。与被动悬挂控制模式相比,在直线上运行时,天棚半主动悬挂和开关半主动悬挂控制模式下的车体横向平稳性指标分别改善13%～18%和8%～16%,而且车辆运行速度越高,半主动悬挂控制模式对车体振动的控制效果越好;在曲线上运行时,半主动悬挂模式对车体横向振动仍有良好的控制作用;与开关半主动模式相比,系统时滞对天棚半主动悬挂模式控制车体振动的效果影响较大。 展开更多
关键词 半主动悬挂 动力学性能 时滞 仿真分析 高速转向架
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构建动车组自主创新体系 推动铁路技术装备现代化快速发展 被引量：6
9
作者 张曙光 《中国铁路》 北大核心 2007年第9期35-38,共4页
坚持自主创新,我国铁路掌握了动车组核心技术和相关配套技术,构建了时速200～250km、300km的高速动车组技术平台。CRH动车组的主要技术特点体现在动力、车体、转向架、制动系统、牵引传动、网络控制、弓网受流、编组、内装9个方面;技术... 坚持自主创新,我国铁路掌握了动车组核心技术和相关配套技术,构建了时速200～250km、300km的高速动车组技术平台。CRH动车组的主要技术特点体现在动力、车体、转向架、制动系统、牵引传动、网络控制、弓网受流、编组、内装9个方面;技术发展趋势主要表现在高速化、多品种、轻量化、高运行品质、模块化、舒适性、安全性与可靠性、良好的空气动力学性能8个方面。CRH动车组技术创新重点是在高速转向架、车体、牵引控制、制动系统、网络控制、电磁兼容、车内环境与设备、运用检修、安全评估9个方面,为构建和谐铁路提供了技术支撑。 展开更多
关键词 高速动车组 铁路技术 装备现代化 创新体系 空气动力学性能 高速转向架 技术发展趋势 制动系统
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高速万向轴式动力车转向架的参数研究 被引量：5
10
作者 陈华斌 金鼎昌 古滨 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期158-163,共6页
分析了一系定位刚度对蛇行临界速度、二系悬挂刚度对平稳性能的影响，以及各类减振器阻尼对动力学性能的影响。总结出了高速动力车转向架的参数选择原则和各主要参数的优化范围。
关键词 高速转向架 动力学参数 机车 轴式
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基于抗蛇行减振器失效工况的高速转向架稳定性分析 被引量：5
11
作者 朴明伟 孔维刚 +1 位作者 刘通 兆文忠 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第4期1-5,共5页
对于CRH3动车组转向架来讲,车轮踏面选用S1002CN,轮轨接触锥度趋高,因而采用了抗蛇行减振器冗余设计(每架4个).针对后位转向架的一个抗蛇行减振器失效工况.线性稳定性分析表明:由于电机弹性架悬,动车转向架将以后位电机吊架横向振动形... 对于CRH3动车组转向架来讲,车轮踏面选用S1002CN,轮轨接触锥度趋高,因而采用了抗蛇行减振器冗余设计(每架4个).针对后位转向架的一个抗蛇行减振器失效工况.线性稳定性分析表明:由于电机弹性架悬,动车转向架将以后位电机吊架横向振动形式失稳,而拖车转向架则以后位转向架的快速蛇行振荡形式失稳.非线性临界状态和动态行为评价可见:在新轮轨接触条件下(λeN=0.16)试验速度仍然可以保持在420 km/h以下,但磨耗轮轨接触条件下(λeN=0.40)则为320 km/h,因此试验段的轮轨接触条件应当给于充分重视.在构架横向加速度报警时,车轴横向力还未能达到其稳定的限定值. 展开更多
关键词 高速转向架 稳定性 抗蛇行减振器 失效工况
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国民铸钢公司摆式转向架 被引量：4
12
作者 李渝生 《国外铁道车辆》 北大核心 1994年第1期27-31,共5页
介绍摆式转向架超临界速度设计的结构原理和运用性能，及其突出的经济效益。认为该设计是高速货车转向架的最佳方案。
关键词 高速转向架 货车 美国
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高速转向架六连杆空心轴驱动装置的设计 被引量：2
13
作者 封全保 《机车电传动》 北大核心 1995年第2期13-18,共6页
阐述了高速转向架六连杆空心轴驱动装置的设计方法，系统地介绍了高速驱动系统的设计应考虑强度、结构、运动关系和平衡等方面．
关键词 机车 转向架 高速转向架 六连杆 空心轴驱动
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300km/h高速转向架的研制 被引量：2
14
作者 丁凤铁 王惠玉 《铁道机车车辆》 2004年第3期1-6,58,共7页
30 0km/h高速转向架是中国北车集团大连机车车辆有限公司为铁路机车车辆装备现代化研制的一种新型转向架 ,该转向架电机采用半体悬安装方式。文章阐述了该转向架的结构设计理念以及主要部件仿真计算分析和试验研究情况总结 ,同时对其性... 30 0km/h高速转向架是中国北车集团大连机车车辆有限公司为铁路机车车辆装备现代化研制的一种新型转向架 ,该转向架电机采用半体悬安装方式。文章阐述了该转向架的结构设计理念以及主要部件仿真计算分析和试验研究情况总结 ,同时对其性能进行了评价。 展开更多
关键词 机车工程 高速转向架 计算分析 转向架结构 转向架试验 半体悬安装
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ICE高速动车转向架的进一步发展 被引量：2
15
作者 J.M.Lipsius 钟连泉 刘鸿栋 《国外内燃机车》 1992年第10期1-10,共10页
德国以 DE 2500型内燃机车为原型,进行了高速列车动力头车转向架的开发性试验研究。把在内燃机车上试验成功的适于高速运行的转向架首先用于 ICE-V 原型高速列车的动车上,后又用于批量生产的 ICE 高速列车上。本文详细介绍了这种转向架... 德国以 DE 2500型内燃机车为原型,进行了高速列车动力头车转向架的开发性试验研究。把在内燃机车上试验成功的适于高速运行的转向架首先用于 ICE-V 原型高速列车的动车上,后又用于批量生产的 ICE 高速列车上。本文详细介绍了这种转向架的结构设计、预先计算和台架及线路试验、研究的情况,并提供了高速列车转向架的大量测试数据和性能曲线。为了适应将来国际联运,将采用多电流制的 ICE-M 高速列车。 展开更多
关键词 高速转向架 径向转向架 高速列车
原文传递
高速转向架小幅蛇行运动状态下过道岔研究 被引量：3
16
作者 陈杨 宁静 +1 位作者 王靖铭 陈春俊 《计算机测量与控制》 2019年第9期174-178,共5页
针对高速列车系统在小幅蛇行失稳状态下通过道岔的问题,建立高速转向架横向运动模型,采用国内18号高速道岔结构参数建立道岔不平顺激励模型,计算了转向架在小幅蛇行失稳状态下以不同速度通过道岔的轮对横移量,并与平稳状态下进行对比分... 针对高速列车系统在小幅蛇行失稳状态下通过道岔的问题,建立高速转向架横向运动模型,采用国内18号高速道岔结构参数建立道岔不平顺激励模型,计算了转向架在小幅蛇行失稳状态下以不同速度通过道岔的轮对横移量,并与平稳状态下进行对比分析;分析结果表明:小幅蛇行失稳状态下通过道岔与进岔时的蛇行振幅有关;振幅较小时,与平稳状态下过道岔基本一致,安全过岔速度为道岔允许速度;振幅较大时,会在道岔允许通过速度以内出现小幅蛇行发散至标准蛇行失稳的情况,安全过岔速度低于道岔允许时速;建议在过道岔前对小幅蛇行运动的进行在线监测,通过小幅蛇行状态合理设置过道岔速度。 展开更多
关键词 高速转向架 小幅蛇行 道岔不平顺 蛇行失稳
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迎来民生科技的战略时代 被引量：3
17
作者 贾品荣 《中国科技奖励》 2010年第8期38-40,共3页
2009年国家科技奖励项目于今年年初揭晓。继2008年国家奖评选新增4个与民生科技有关的评审组后,今年,民生科技再次成为亮点。＂时速250公里动车组高速转向架及应用＂＂北方粳型优质超级稻新品种培育与示范推广＂等奖项,体现了国家对民... 2009年国家科技奖励项目于今年年初揭晓。继2008年国家奖评选新增4个与民生科技有关的评审组后,今年,民生科技再次成为亮点。＂时速250公里动车组高速转向架及应用＂＂北方粳型优质超级稻新品种培育与示范推广＂等奖项,体现了国家对民生科技的重视。笔者认为,民生科技将成为科技发展的第一理念。 展开更多
关键词 科技奖励 民生 新品种培育 优质超级稻 高速转向架 科技发展 动车组 公里
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关于高速车轮轻量化的设计问题 被引量：1
18
作者 郑伟生 《铁道车辆》 1995年第5期18-22,共5页
根据高速车辆运行的特点，对高速车轮轻量化设计的若干问题进行分析和论述。车轮的轻量化是提高高速车轮运行安全性、可靠性的重要内容，采用优化设计的薄轮辋大圆弧辐板轻型车轮是在目前生产工艺条件下实现车轮轻量化的重要途径。
关键词 高速转向架 车轮 轻量化 设计 分析 铁路 车辆
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日本新干线高速转向架概述 被引量：1
19
作者 邹稳根 《铁道机车车辆工人》 2010年第4期1-4,共4页
简要介绍了日本新干线列车用高速转向架结构及发展概况。
关键词 日本 新干线 高速转向架
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高速客车非线性动力响应和旁承最佳摩擦阻力矩的研究 被引量：2
20
作者 陆正刚 沈培德 《上海铁道学院学报》 1994年第2期1-8,64,共9页
本文采用随机等效线性化分析方法，对高速客车中无法采用线性系统理论分析的非线性环节进行数学处理；在频域上来评估车辆运行的平稳性和舒适性。并以准高速２０９ＨＳ转向架的双层客车为计算实例，选择旁承支重最佳摩擦阻力矩的范围，... 本文采用随机等效线性化分析方法，对高速客车中无法采用线性系统理论分析的非线性环节进行数学处理；在频域上来评估车辆运行的平稳性和舒适性。并以准高速２０９ＨＳ转向架的双层客车为计算实例，选择旁承支重最佳摩擦阻力矩的范围，为高速客车转向来的参数选择和优化以及动力学性能预测提供有效的途径。 展开更多
关键词 高速客车 非线性振动 高速转向架
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