期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到209篇文章
< 1 2 … 11 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
板式换热器人字波纹倾角对传热及阻力性能影响 被引量：51
1
作者 赵镇南 《石油化工设备》 CAS 2001年第B05期1-3,共3页
根据已有实验数据 ,阐明了板式换热器人字波纹通道中的基本流动模式以及波纹倾斜角对板式换热器性能的重要影响。分析计算和测试均可以证明 ,在相同阻力降下 ,小角度的板片可以具有和大角度板片基本相同的对流传热膜系数。正确选用板式... 根据已有实验数据 ,阐明了板式换热器人字波纹通道中的基本流动模式以及波纹倾斜角对板式换热器性能的重要影响。分析计算和测试均可以证明 ,在相同阻力降下 ,小角度的板片可以具有和大角度板片基本相同的对流传热膜系数。正确选用板式换热器的关键在于做到换热。 展开更多
关键词 板式换热器 人字波纹倾角 传热 阻力性能
下载PDF
CFD技术在三体船阻力性能研究中的应用 被引量：28
2
作者 陈康 黄德波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期362-366,共5页
三体船作为一种新型的高性能船型,由于其出色性能而受到越来越多的重视.同时,三体船型仍不是一种成熟的船型,对它的研究和应用还面临很多难题.文中在粘性理论的范畴内,将目前较流行的CFD技术应用于三体船的阻力性能研究中,在考虑自由水... 三体船作为一种新型的高性能船型,由于其出色性能而受到越来越多的重视.同时,三体船型仍不是一种成熟的船型,对它的研究和应用还面临很多难题.文中在粘性理论的范畴内,将目前较流行的CFD技术应用于三体船的阻力性能研究中,在考虑自由水面效应的前提下,模拟了2种三体船构型在不同航速下的粘性流场,与三体船模型水池拖曳试验结果相比较,采用CFD技术模拟的结果是合理的.表明CFD技术可以在三体船型水动力性能研究中发挥重要作用.计算与试验结果在高Fr数段的较明显偏差表明对应用的方法或者算法本身有改进的必要. 展开更多
关键词 三体船 自由水面 阻力性能 CFD技术
下载PDF
连续螺旋折流板换热器传热与阻力性能实验研究 被引量：24
3
作者 曾敏 彭波涛 +4 位作者 喻澎清 陈秋炀 王秋旺 黄彦平 肖泽军 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期102-106,共5页
对连续螺旋折流板换热器和弓形折流板换热器壳侧的传热性能及阻力性能进行了实验研究,得出了壳侧阻力和换热的关联式,并将其和非连续螺旋折流板换热器进行了比较。研究发现,在壳侧流速较大时,连续螺旋折流板换热器的传热性能优于弓型折... 对连续螺旋折流板换热器和弓形折流板换热器壳侧的传热性能及阻力性能进行了实验研究,得出了壳侧阻力和换热的关联式,并将其和非连续螺旋折流板换热器进行了比较。研究发现,在壳侧流速较大时,连续螺旋折流板换热器的传热性能优于弓型折流板换热器和非连续螺旋折流板换热器。 展开更多
关键词 螺旋折流板换热器 传热性能 阻力性能
下载PDF
SWATH船型及其阻力性能计算 被引量：7
4
作者 邹早建 罗青山 +1 位作者 徐海祥 史一鸣 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2002年第3期300-302,共3页
介绍了小水线面双体船 (SWATH)船型结构、主要性能特点、发展简史以及我国在这方面的研究与开发工作 ,并对 SWATH阻力性能进行了计算研究 。
关键词 SWATH 船型 阻力性能 小水线面双体船 数值计算 半潜双体船 SSC
下载PDF
基于CFD的钻井船月池流场及附加阻力研究 被引量：15
5
作者 李志雨 张海彬 《船舶》 2015年第4期10-15,共6页
研究了基于CFD方法的钻井船月池流场及阻力性能。针对某阶梯型月池的钻井船,采用定常方法分析其阻力性能,并与模型试验结果进行比较,分析钻井船月池阻力数值计算方法的可靠性;采用非定常方法模拟月池内流体的非定常流动,分析月池附加阻... 研究了基于CFD方法的钻井船月池流场及阻力性能。针对某阶梯型月池的钻井船,采用定常方法分析其阻力性能,并与模型试验结果进行比较,分析钻井船月池阻力数值计算方法的可靠性;采用非定常方法模拟月池内流体的非定常流动,分析月池附加阻力产生的原因。计算方法及所得出的结论可为具有月池的船舶阻力性能研究提供参考。 展开更多
关键词 钻井船 月池 流场 阻力性能 CFD
下载PDF
波形对波纹翅片散热器散热能力及阻力性能的影响 被引量：15
6
作者 李军 曾志平 +1 位作者 张世义 聂春晖 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第10期76-79,83,共5页
利用有限元分析方法,分析了波纹角对波纹翅片散热器散热能力及阻力性能的影响,散热性能方面,得到了波纹角在一定范围内增大,可以提升波纹翅片散热器的散热能力,但随着波纹角的进一步增大,其散热性能反而下降;阻力性能方面,得到了波纹角... 利用有限元分析方法,分析了波纹角对波纹翅片散热器散热能力及阻力性能的影响,散热性能方面,得到了波纹角在一定范围内增大,可以提升波纹翅片散热器的散热能力,但随着波纹角的进一步增大,其散热性能反而下降;阻力性能方面,得到了波纹角度的微小变化对翅片的阻力性能影响较小,但阻力性能的总体趋势是随着波纹角在一定范围内增大而提升。根据分析结果,在实际设计中,应在一定范围内尽量增大波纹角以强化传热以及降低流体的压力损失,对翅片散热器波纹角的选取和改善有一定应用价值。 展开更多
关键词 波纹角 波纹翅片散热器 散热能力 阻力性能
下载PDF
CFD技术在船舶阻力性能预报中的应用 被引量：15
7
作者 王诗洋 王超 +1 位作者 常欣 黄胜 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第21期77-80,93,共5页
为了分析考虑自由液面情况下船体的阻力性能,将CFD技术运用到计算粘性船舶流场中来。采用高度集成化的Tribon系统、可视化绘图软件Auto CAD和CFD通用前处理软件ICEM联合建模的方法来建立船体模型。通过模拟计算结果与理论计算结果及实... 为了分析考虑自由液面情况下船体的阻力性能,将CFD技术运用到计算粘性船舶流场中来。采用高度集成化的Tribon系统、可视化绘图软件Auto CAD和CFD通用前处理软件ICEM联合建模的方法来建立船体模型。通过模拟计算结果与理论计算结果及实验值的对比分析,验证了CFD技术在船舶阻力性能预报中的合理性和有效性。同时,通过分析不同傅汝德数下自由表面三维波形图和波形等值线,获知:随着航速的增加,船体艏部波高逐渐升高,同时波峰向船尾方向移动;且随着航速的增加,艏艉部的兴波越来越明显,并且有船舶首肩波波峰后移的现象。 展开更多
关键词 自由液面 阻力性能 傅汝德数 CFD技术 粘性流场
原文传递
低速肥大船舶尾流场数值模拟及阻力性能预报 被引量：14
8
作者 王金宝 于海 +1 位作者 张越峰 蔡荣泉 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2010年第5期648-654,共7页
该文以商用软件FLUENT为平台,以KVLCC2M算例为对象,进行了低速(Fn≤0.15)肥大船舶(Cb≥0.8)尾流场的数值模拟和阻力性能预报,考察了网格类型和湍流模式等因素对计算结果的影响,确定了工程适用的计算方法,并应用于VLCC、VLOC和16万吨油... 该文以商用软件FLUENT为平台,以KVLCC2M算例为对象,进行了低速(Fn≤0.15)肥大船舶(Cb≥0.8)尾流场的数值模拟和阻力性能预报,考察了网格类型和湍流模式等因素对计算结果的影响,确定了工程适用的计算方法,并应用于VLCC、VLOC和16万吨油船的尾部流场模拟和阻力性能预报,与试验结果比较,吻合良好。 展开更多
关键词 黏性尾流场 阻力性能 数值模拟
原文传递
强化传热管管内传热及阻力性能的数值研究 被引量：12
9
作者 李军 王晨 +1 位作者 桑芝富 史永红 《石油机械》 北大核心 2009年第2期37-40,共4页
运用CFD软件以水为工作介质,分析了螺旋槽管和波纹管管内传热、阻力和抗结垢性能,并与光管进行对比。结果表明,波纹管在波峰和波谷处产生二次涡流,破坏了边界层;螺旋槽管除了在凸肋部前后产生了二次涡流,由螺旋形槽道形成的旋流还对边... 运用CFD软件以水为工作介质,分析了螺旋槽管和波纹管管内传热、阻力和抗结垢性能,并与光管进行对比。结果表明,波纹管在波峰和波谷处产生二次涡流,破坏了边界层;螺旋槽管除了在凸肋部前后产生了二次涡流,由螺旋形槽道形成的旋流还对边界层形成扰动,因此其传热性能要优于波纹管和光管,但其流动阻力也同时被提升。在雷诺数为5×104时,螺旋槽管的最大努塞尔数是光管的2.21倍,波纹管的1.58倍,阻力系数f最大,是光管的7.02倍,波纹管的2.36倍。螺旋槽管的综合性能参数最大为1.26,而波纹管的大约为1,因而螺旋槽管的综合性能优于波纹管。此外,螺旋槽管的抗结垢性能也好于其它2种换热管。 展开更多
关键词 螺旋槽管 波纹管 数值模拟 强化传热 阻力性能 抗结垢性能
下载PDF
逆流式冷却塔不同高度的PVC淋水填料热力及阻力性能试验研究 被引量：11
10
作者 胡三季 陈玉玲 +1 位作者 刘廷祥 唐发 《吉林电力》 2003年第4期9-11,共3页
通过对逆流式冷却塔淋水填料性能试验 ,给出了常用的 PVC淋水填料不同组装高度的热力性能及阻力性能方程式 ,并结合工程实例对出塔水温进行了计算 ,其结果可供冷却塔设计。
关键词 火力发电厂 逆流式冷却塔 PVC 淋水填料 热力性能 阻力性能
下载PDF
翅片参数对开缝翅片管换热器换热与阻力性能的影响 被引量：13
11
作者 李猛 袁益超 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期153-162,共10页
在模化试验验证的基础上,通过数值模拟,获得了翅片间距Pf及开缝数量n_s对开缝翅片管换热器性能的影响规律:ns≤6时,翅片侧Nu和流动阻力均随着P_f增大而减小;ns>6时,翅片侧Nu随Pf增大先减小后增大,而阻力逐渐降低;Pf=3.51~3.97 mm时,... 在模化试验验证的基础上,通过数值模拟,获得了翅片间距Pf及开缝数量n_s对开缝翅片管换热器性能的影响规律:ns≤6时,翅片侧Nu和流动阻力均随着P_f增大而减小;ns>6时,翅片侧Nu随Pf增大先减小后增大,而阻力逐渐降低;Pf=3.51~3.97 mm时,随n_s增大,阻力逐渐增大,ns=4~6时,翅片侧Nu逐渐增大,ns=6~8时,翅片侧Nu变化较小;Pf=3.97~4.43 mm时,ns由4片增加至8片,翅片侧Nu和阻力均逐渐增大。根据不同结构的开缝翅片管换热器的综合流动换热性能,提出了Pf与ns的最佳组合。 展开更多
关键词 开缝翅片管换热器 模化试验 数值模拟 换热性能 阻力性能
原文传递
三体槽道滑行艇阻力模型试验研究 被引量：12
12
作者 苏玉民 王硕 沈海龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期832-836,共5页
为准确评估三体槽道滑行艇的水动力性能,研究该船型的阻力特性和船型特征,对该船型进行了阻力模型试验研究.在不同排水量和重心纵向位置处进行多次拖曳阻力试验,监测其阻力值、重心升沉和纵倾角,研究了重心位置和排水量对该船型阻力性... 为准确评估三体槽道滑行艇的水动力性能,研究该船型的阻力特性和船型特征,对该船型进行了阻力模型试验研究.在不同排水量和重心纵向位置处进行多次拖曳阻力试验,监测其阻力值、重心升沉和纵倾角,研究了重心位置和排水量对该船型阻力性能的影响.试验结果表明:该三体槽道滑行艇有较高的承载能力且具备独特的阻力特性,当航速持续增大越过高速阻力峰时,由于气动力与水动力综合作用船体被抬升,吃水减小导致阻力值发生明显回落,且阻力峰出现的航速与重心纵向位置和排水量大小均相关. 展开更多
关键词 三体槽道滑行艇 排水量 重心纵向位置 阻力性能 模型试验 阻力峰
下载PDF
波节管管内换热与阻力特性的实验研究 被引量：9
13
作者 张登庆 李忠堂 +1 位作者 王宗明 段希利 《石油机械》 北大核心 2002年第4期4-6,3,共3页
为使波节管换热器在石化企业推广应用 ,利用实际型实验装置对 4种不同几何尺寸波节管的换热和阻力特性进行了实验研究。结果表明 ,波节的存在增加了对流体流动的扰动 ,提高了波节管的换热能力 ;波节管的换热能力随波节长度与波深比值的... 为使波节管换热器在石化企业推广应用 ,利用实际型实验装置对 4种不同几何尺寸波节管的换热和阻力特性进行了实验研究。结果表明 ,波节的存在增加了对流体流动的扰动 ,提高了波节管的换热能力 ;波节管的换热能力随波节长度与波深比值的减小而增加。在低雷诺数下 ,波节管的换热系数与阻力性能比明显好于光管 ;在高雷诺数下 ,两者的换热系数与阻力性能比非常接近。在低雷诺数 (Re <30 0 0 )和高雷诺数 (Re >70 0 0 )时 。 展开更多
关键词 炼化设备 换热器 管内换热 波节管 换热性能 阻力性能 实验研究
下载PDF
高性能槽道滑行艇的运动特性 被引量：10
14
作者 苏永昌 赵连恩 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期11-16,共6页
本文论述了高性能新船型──槽道滑行艇的基本原理、运动特点及其变化规律。根据模型试验的结果，着重讨论了艇体线型、槽道尺寸和形状、静负荷系数和重心位置等对阻力特性和耐波性能的影响。
关键词 槽道滑行艇 船型 阻力性能 舰船 滑行艇
下载PDF
波浪-浮冰作用下冰区船舶阻力性能试验 被引量：11
15
作者 郭春雨 王帅 +1 位作者 田太平 徐佩 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1511-1517,共7页
太原为了研究波浪-浮冰联合作用下冰区船舶阻力性能,本文依托具有造波能力的常规船模拖曳水池,采用石蜡非冻结模型冰,模拟冰缘区波浪-浮冰共存的特殊环境,设计完成了船模在波浪-浮冰联合作用下的阻力性能测量试验。研究发现:在波浪-浮... 太原为了研究波浪-浮冰联合作用下冰区船舶阻力性能,本文依托具有造波能力的常规船模拖曳水池,采用石蜡非冻结模型冰,模拟冰缘区波浪-浮冰共存的特殊环境,设计完成了船模在波浪-浮冰联合作用下的阻力性能测量试验。研究发现:在波浪-浮冰共同作用下,浮冰与船模的相互作用加剧,从船艏没入水中并沿船底向艉部滑行的浮冰数量明显增多,可能会对螺旋桨的推进效率产生不利影响。同时,由于波浪-浮冰-船模三者的耦合作用,船模在该工况的总阻力等于静水阻力、波浪增阻和碎冰阻力的简单加和,还需要考虑三者耦合作用的阻力增量。波高以及浮冰的密集度等参数都会对耦合增阻的大小产生影响。 展开更多
关键词 波浪 浮冰 冰区船舶 模型试验 阻力性能 造波 拖曳 螺旋桨 波高
下载PDF
基于船舶阻力性能的船型主尺度参数敏感度分析 被引量：11
16
作者 张恒 詹成胜 +1 位作者 刘祖源 冯佰威 《船舶工程》 北大核心 2015年第6期11-14,共4页
采用回归分析法研究船型主尺度参数对阻力性能的敏感度。首先确定船型参数及其变化范围;然后,通过均匀试验设计方法在设计空间选取样本点,并采用流体分析软件(Shipflow)对每个样本点进行阻力性能数值计算,进而构建样本集,再采用径向基... 采用回归分析法研究船型主尺度参数对阻力性能的敏感度。首先确定船型参数及其变化范围;然后,通过均匀试验设计方法在设计空间选取样本点,并采用流体分析软件(Shipflow)对每个样本点进行阻力性能数值计算,进而构建样本集,再采用径向基神经网络生成近似模型,并验证近似模型的精度;最后,利用回归分析法得到船型主尺度参数对阻力性能的敏感度排序。通过研究可确定对总阻力性能影响显著的主尺度参数,从而为船型主尺度优化的顺利进行打下基础。 展开更多
关键词 船型主尺度 阻力性能 RBF近似模型 敏感度分析
原文传递
基于CFD的KCS船舶艏部型线优化研究 被引量：10
17
作者 冯佰威 叶诗瑶 常海超 《江苏船舶》 2016年第6期1-5,共5页
为实现基于CFD船体型线优化设计,开发了船体型线优化平台,并以KCS船为初始船型,对其艏部型线进行了优化。首先,重点介绍了径向基函数插值的基本原理及其在船体曲面变形中的应用;其次,将该方法与CFD软件及优化算法结合,开发了基于CFD的... 为实现基于CFD船体型线优化设计,开发了船体型线优化平台,并以KCS船为初始船型,对其艏部型线进行了优化。首先,重点介绍了径向基函数插值的基本原理及其在船体曲面变形中的应用;其次,将该方法与CFD软件及优化算法结合,开发了基于CFD的船体型线优化平台;最后,将该平台应用于KCS船的艏部型线优化设计,获得给定约束条件下阻力性能最优的船体外形。研究结果表明:基于径向基函数船体曲面修改方法是可行的,建立的船型优化平台具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 KCS 径向基插值 CFD 阻力性能 仿真优化
下载PDF
艏艉线型优化对船舶阻力性能的影响 被引量：9
18
作者 王超 何苗 +2 位作者 王伟 熊鹰 黄胜 《中国海洋大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期75-81,共7页
为提高母型船阻力性能,以船体阻力性能为优化对象,基于改造母型船法,研究船舶球鼻艏以及船尾线型的改变对船舶阻力性能的影响。采用高度集成化的Tribon系统、可视化绘图软件Auto CAD及CFD(Computational Fluid Dy-namics)通用前处理软件... 为提高母型船阻力性能,以船体阻力性能为优化对象,基于改造母型船法,研究船舶球鼻艏以及船尾线型的改变对船舶阻力性能的影响。采用高度集成化的Tribon系统、可视化绘图软件Auto CAD及CFD(Computational Fluid Dy-namics)通用前处理软件ICEM联合建模的方法来建立船体模型。通过模拟计算结果与实验值的对比分析,验证CFD技术在船舶阻力性能预报中的合理性和有效性。通过对比3种不同球鼻艏时的船体阻力得知:从阻力性能方面考虑,对于低速丰满型船舶选用普通型球鼻艏以及中高速船舶采用上翘型球鼻艏均可以获取较好地减阻效果。同时比较不同航速下尾部线型对船体总阻力的影响表明,选优后的方形尾在相同的航速下阻力低、消耗的功率小、形状效应小、黏压阻力和摩擦阻力也相对较小。 展开更多
关键词 球鼻艏 阻力性能 傅汝德数 CFD技术 数值模拟
下载PDF
基于阻力和伴流不均匀度的多用途船型线优化 被引量：9
19
作者 魏斯行 马宁 +2 位作者 顾解忡 王楠 陆明锋 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第3期24-28,共5页
为探究多用途船首尾型线变化对船舶水动力性能的影响,采用RBF(Radial Basis Functions)曲面变形方法分别对多用途船首尾型线进行变换,使用优化拉丁超立方法设计计算样本,引入Kriging近似模型解决传统CFD计算耗时的问题。在此基础上,以... 为探究多用途船首尾型线变化对船舶水动力性能的影响,采用RBF(Radial Basis Functions)曲面变形方法分别对多用途船首尾型线进行变换,使用优化拉丁超立方法设计计算样本,引入Kriging近似模型解决传统CFD计算耗时的问题。在此基础上,以船舶的阻力性能以及桨盘面伴流不均匀度作为优化目标,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)完成整个型线优化流程。计算结果表明,对于该多用途船,船首形状朝V型发展有利于减小兴波阻力,船尾的V型横剖面在接近推进器处逐渐向U型转变,可以在获得更均匀伴流场的同时对阻力性能影响较小。 展开更多
关键词 多用途船 Kriging近似模型 船型优化 阻力性能 伴流不均匀度
下载PDF
变角度翅片结构对散热器性能的影响分析 被引量：9
20
作者 郭健忠 吴佳锦 +2 位作者 张麒麟 张华伟 毛永 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第3期1-5,共5页
为提升散热器的综合性能,以开窗角度为27°、翅片波距为2. 4 mm的百叶窗翅片散热器为基础,提出基于此结构改良的8种变角度翅片结构。采用Fluent软件进行数值模拟,通过对5种入口风速下8种变角度翅片结构的传热因子j与阻力因子f进行分... 为提升散热器的综合性能,以开窗角度为27°、翅片波距为2. 4 mm的百叶窗翅片散热器为基础,提出基于此结构改良的8种变角度翅片结构。采用Fluent软件进行数值模拟,通过对5种入口风速下8种变角度翅片结构的传热因子j与阻力因子f进行分析,探讨8种变角度翅片结构的优劣。研究表明,各变角度翅片结构均有效提升了散热器的传热性能,均对翅片的阻力性能影响较小,其中对散热器翅片综合性能提升最大的攻角渐变值Δθ=1. 2°,采用变角度翅片结构的散热器最高可提升6. 54%的传热性能,最高可增加1. 5%的散热量。 展开更多
关键词 百叶窗翅片 变角度翅片 数值模拟 传热因子 阻力性能
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 11 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部