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现代轨道交通工程科技前沿与挑战 被引量：201
1
作者 翟婉明 赵春发 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期209-226,共18页
围绕现代轨道交通的四大重点领域:高速铁路、重载铁路、城市轨道交通和磁悬浮交通,介绍了当前国内外最新发展动态,特别是我国轨道交通发展现状及其在国际上所处的地位与水平.结合轨道交通工程学科发展趋势与应用需求,分析了轨道交通工... 围绕现代轨道交通的四大重点领域:高速铁路、重载铁路、城市轨道交通和磁悬浮交通,介绍了当前国内外最新发展动态,特别是我国轨道交通发展现状及其在国际上所处的地位与水平.结合轨道交通工程学科发展趋势与应用需求,分析了轨道交通工程建设与运营过程中涉及系统安全性、运营可靠性和环境适应性等方面的主要技术瓶颈,指出了高速铁路、重载铁路、城市轨道交通和磁悬浮交通领域当前值得关注的前沿科学问题和技术挑战,为今后深入开展轨道交通科学技术研究(特别是针对处于快速发展期的中国轨道交通科技研究)提供有益参考. 展开更多
关键词 铁道工程 轨道交通 发展动态 科技前沿 技术挑战 述评
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轨道交通引起的环境振动问题 被引量：164
2
作者 夏禾 曹艳梅 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期44-51,共8页
随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注。系统地综述了国内外关于轨道交通引起的环境振动问题的研究状况,分析了振动对人们工作和生活的影响,振动产生的原因,列车速度影响,振动的持续时间... 随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注。系统地综述了国内外关于轨道交通引起的环境振动问题的研究状况,分析了振动对人们工作和生活的影响,振动产生的原因,列车速度影响,振动的持续时间、强度分布等特点,以及地面铁路、高架轻轨、地铁列车等轨道交通系统引起的周围环境及建筑物振动的基本规律。 展开更多
关键词 轨道交通 环境振动 列车速度 持续时间 强度分布
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轨道交通的廊道效应与城市土地利用分析——以上海市轨道通明珠线(一期)为例 被引量：80
3
作者 周 俊 徐建刚 《城市轨道交通研究》 2002年第1期77-81,共5页
城市轨道交通通过廊道效应对沿线的城市土地利用产生影响,不同性质的用地因此出现了不同的空间分异特征。以上海轨道交通明珠线（一期）为例,运用GIS和RS技术,建立上海市中心城区的土地利用、交通等综合数据库,构建了空间分析模型,对轻... 城市轨道交通通过廊道效应对沿线的城市土地利用产生影响,不同性质的用地因此出现了不同的空间分异特征。以上海轨道交通明珠线（一期）为例,运用GIS和RS技术,建立上海市中心城区的土地利用、交通等综合数据库,构建了空间分析模型,对轻轨交通沿线的土地利用空间分异情况及其趋势作了分析。 展开更多
关键词 城市土地 轨道交通 廊道效应 土地利用
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近年来北美关于“TOD”的研究进展 被引量：81
4
作者 马强 《国外城市规划》 2003年第5期45-50,共6页
汽车工业的繁荣给北美城市带来了深远的影响。在经历了长达半个世纪的低密度增长之后,人们对这种蔓延增长模式进行了反思,“新城市主义”规划思潮应运而生,“TOD”(Transit-orientedDevelopment)作为其中最重要的规划手法开始在理论与... 汽车工业的繁荣给北美城市带来了深远的影响。在经历了长达半个世纪的低密度增长之后,人们对这种蔓延增长模式进行了反思,“新城市主义”规划思潮应运而生,“TOD”(Transit-orientedDevelopment)作为其中最重要的规划手法开始在理论与实践中得到研究和应用。本文系统地介绍“TOD”作为一种新的规划理论其产生和发展的过程,以及近年来在美国的研究现状。 展开更多
关键词 北美 城市建设 公共交通系统 轨道交通 汽车工业
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轨道交通对住宅价格和土地开发强度的影响——以北京市13号线为例 被引量：117
5
作者 谷一桢 郑思齐 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期213-223,共11页
理论分析表明,轨道交通对郊区住宅价格的影响要大于城市中心区。针对北京市地铁13号线周边住宅的实证研究结果验证了这一理论。在郊区,轨道交通站点周边1km内的住宅价格要比1km外高出近20%,而在中心区这一效应并不显著。此外,随着城市... 理论分析表明,轨道交通对郊区住宅价格的影响要大于城市中心区。针对北京市地铁13号线周边住宅的实证研究结果验证了这一理论。在郊区,轨道交通站点周边1km内的住宅价格要比1km外高出近20%,而在中心区这一效应并不显著。此外,随着城市交通网络的完善,13号线对住宅价格的影响在开通2年后不再显著。同时,轨道交通在两个方面对城市的土地开发强度产生显著影响。13号线的建设推动了北京市土地开发向北部郊区的跳跃式发展;同时抬高了郊区轨道交通站点周边的土地开发强度—与13号线郊区站点的距离每缩短3.3km,住宅项目的容积率提高1.0。本研究的定量分析结论能够为"交通引导开发"(TOD)的城市空间发展战略,以及轨道交通的费用效益分析和"溢价回收"策略提供决策支持。 展开更多
关键词 轨道交通 住宅价格 土地开发强度 特征价格法 分市场 北京
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城市轨道交通发展与土地复合利用研究——以广州为例 被引量：72
6
作者 李文翎 阎小培 《地理科学》 CSCD 北大核心 2002年第5期574-580,共7页
根据近年来广州市轨道交通发展的现状 ,分析了广州城市轨道交通对沿线土地复合利用的影响 ,并对当前轨道交通发展与土地复合利用间存在的问题作了研究。广州城市轨道交通的建设 ,加快了城市发展轴的成型 ,强化了城市中心区功能 ,也加快... 根据近年来广州市轨道交通发展的现状 ,分析了广州城市轨道交通对沿线土地复合利用的影响 ,并对当前轨道交通发展与土地复合利用间存在的问题作了研究。广州城市轨道交通的建设 ,加快了城市发展轴的成型 ,强化了城市中心区功能 ,也加快了旧城更新和土地置换的步伐 ,促使土地类型均质化 ,对城市地下空间的开发创造了机遇 ,并对地铁沿线土地的升值产生巨大影响。由于广州轨道交通的发展尚处在起步阶段 ,因此对轨道交通的布线、管理及其沿线土地的合理开发还需作进一步的综合与详细的规划设计。 展开更多
关键词 城市 轨道交通 土地复合利用 广州 土地置换 广州市
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轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析——以北京地铁5号线为例 被引量：104
7
作者 冯长春 李维瑄 赵蕃蕃 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期1055-1062,共8页
以北京地铁5号线为例,研究了地铁沿线两侧2km范围内,轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响程度。①通过分析商品住宅价格特性和影响因素,建立了轨道交通沿线商品住宅价格的影响因素体系,包括商品住宅项目距最近地铁站的最短路径距离、距... 以北京地铁5号线为例,研究了地铁沿线两侧2km范围内,轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响程度。①通过分析商品住宅价格特性和影响因素,建立了轨道交通沿线商品住宅价格的影响因素体系,包括商品住宅项目距最近地铁站的最短路径距离、距市级商服中心距离、周边1km内公交站点数、中小学及项目容积率、物业类型等10个因素;②通过显著性检验,重点中小学、普通中小学、公园3个变量对商品住宅的价格影响很小,予以剔除后,构建了影响商品住宅价格的多元回归分析模型;③将采集到的193个项目的有效样本进行运算分析,研究结果表明轨道交通对沿线商品住宅价格的影响最大,并随距轨道交通距离的增加,住宅价格呈指数衰减,至2km以后,对住宅价格影响不显著。针对研究结果,建议地铁沿线土地利用强度和住宅价格确定时,要充分考虑轨道交通的影响。 展开更多
关键词 商品住宅价格 轨道交通 地铁5号线 北京
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磁悬浮轨道交通关键技术及全速度域应用研究 被引量：96
8
作者 徐飞 罗世辉 邓自刚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期40-49,共10页
首先从磁悬浮列车的角度提出全速度域的概念并将其划分为5个等级,简要分析了社会发展与地面交通速度的关系,认为今后采用磁悬浮轨道交通方式填补高速铁路与航空客运间的速度空白是发展的趋势。随后,通过与传统轮轨列车对比的方式,进一... 首先从磁悬浮列车的角度提出全速度域的概念并将其划分为5个等级,简要分析了社会发展与地面交通速度的关系,认为今后采用磁悬浮轨道交通方式填补高速铁路与航空客运间的速度空白是发展的趋势。随后,通过与传统轮轨列车对比的方式,进一步从黏着与非黏着运行,车载与非车载动力,轮轨集中载荷和悬浮分布载荷等方面,分别研究了采用3种不同原理的高速磁悬浮轨道交通的基本特点、关键技术。研究认为,电磁悬浮方式与高温超导悬浮方式的轨道交通具有在全速度域均可运用的潜力,前者的技术关键是有效抑制车轨耦合振动,后者的技术关键是进一步提升承载能力,目前将电动悬浮用于高速域没有重大的技术障碍,但由于磁阻力很大,不适用于中速及以下速度域。 展开更多
关键词 轨道交通 磁悬浮列车 全速度域 关键技术
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无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法 被引量：82
9
作者 四兵锋 毛保华 刘智丽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期12-18,共7页
结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选... 结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。在此基础上,基于随机用户平衡原则提出城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型,在模型的求解中,分析目前常用的有效路径搜索方法并设计了基于图的深度优先搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合,并给出求解配流模型的连续平均算法。最后通过北京市轨道交通网络的数据对模型和算法进行验证。 展开更多
关键词 轨道交通 网络 流量分配 模型
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香港轨道交通与土地资源的综合开发 被引量：54
10
作者 郑捷奋 刘洪玉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期1-5,共5页
分析了香港土地资源开发利用、轨道交通开发营运、以及轨道交通与土地资源综合开发的成功经验。香港是世界上人口密度最大的城市之一 ,采用以轨道交通为骨干的公共交通为主导的高密度发展模式 ,用最少的土地资源进行发展 ,却能保证城市... 分析了香港土地资源开发利用、轨道交通开发营运、以及轨道交通与土地资源综合开发的成功经验。香港是世界上人口密度最大的城市之一 ,采用以轨道交通为骨干的公共交通为主导的高密度发展模式 ,用最少的土地资源进行发展 ,却能保证城市交通的高度能达性 ,产生最少的污染 ,经济发展的水平达到甚至超过其他国际先进城市 。 展开更多
关键词 城市规划 轨道交通 土地利用 综合开发 香港 公共交通
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高速磁悬浮轨道交通研究进展 被引量：89
11
作者 熊嘉阳 邓自刚 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期177-198,共22页
从磁悬浮轨道交通的基本原理、磁悬浮列车的技术特点等角度出发,简述了世界各国高速磁悬浮轨道交通的发展概况,对比了常导电磁悬浮、永磁电动磁悬浮、低温超导电动磁悬浮和高温超导磁悬浮等4种磁悬浮方式的研究历史、悬浮特点、悬浮间... 从磁悬浮轨道交通的基本原理、磁悬浮列车的技术特点等角度出发,简述了世界各国高速磁悬浮轨道交通的发展概况,对比了常导电磁悬浮、永磁电动磁悬浮、低温超导电动磁悬浮和高温超导磁悬浮等4种磁悬浮方式的研究历史、悬浮特点、悬浮间隙、悬浮能耗、控制系统、技术成熟度与应用情况;采用文献调研、比对、分析、提炼等方法,综述了国内外高校、研究机构和企业对于高速磁悬浮的研究进展;比较了各类磁悬浮轨道交通的原理、技术优势和劣势,分析了高速磁悬浮轨道交通在应用方面的可行性与不足,探讨了4种磁悬浮方式的技术经济性和应用前景与场景;提出了当前发展高速及超高速真空管道磁悬浮轨道交通亟待解决的牵引制动控制、动力和热力学、安全救援、管道密封性能与抽真空效率、无线通信、车内环境控制等6个关键科学问题,并介绍了中国原创高温超导磁悬浮的基础研究及关键技术研发进展与研发计划。研究结果表明:在400~600 km·h^(-1)速度范围可采用常导电磁悬浮或超导磁悬浮技术;在600~1 000 km·h^(-1)速度范围可采用超导磁悬浮技术;1 000 km·h^(-1)及以上的速度可采用高温超导磁悬浮与真空管道或电动磁悬浮与真空管道的磁悬浮技术;作为一种前瞻性研究,高温超导与真空管道磁悬浮关键技术的突破和验证对推动中国乃至世界轨道交通快速发展具有重大而深远的意义。 展开更多
关键词 轨道交通 高速磁悬浮 磁悬浮列车 关键技术 高温超导 真空管道 研究进展
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城市轨道交通对房地产增值的时空效应 被引量：84
12
作者 聂冲 温海珍 樊晓锋 《地理研究》 CSCD 北大核心 2010年第5期801-810,共10页
如何定量评估城市轨道交通开发对周边房地产所带来的增值效应,一直是困扰理论界和实务界的重要问题。以深圳地铁一期为例,从"区位特征、邻里特征、结构特征"三方面构建特征价格模型,对其周边房地产增值情况从空间和时间两个... 如何定量评估城市轨道交通开发对周边房地产所带来的增值效应,一直是困扰理论界和实务界的重要问题。以深圳地铁一期为例,从"区位特征、邻里特征、结构特征"三方面构建特征价格模型,对其周边房地产增值情况从空间和时间两个维度进行定量分析。实证结果表明,城市轨道交通的空间增值效应显著,影响范围为地铁站点距离700m半径内的区域,该区域内房地产平均增值19.5%。增值幅度最大的是地铁站点100m区域内的房地产,增幅达37.8%。时间维度上,地铁建设期间对周边房地产具有明显的负效应,而运营期内对房地产价格的影响变为正向,尤其是通车后第二年站点周边房地产价格大幅增值。 展开更多
关键词 轨道交通 房地产增值 特征价格模型
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轨道交通永磁同步牵引系统研究 被引量：81
13
作者 冯江华 《机车电传动》 北大核心 2010年第5期15-21,共7页
由于体积小、重量轻、效率高、功率密度高的特点,永磁同步电机近年来受到轨道交通行业的密切关注。阐述了永磁同步电机的发展概况、优点及其结构,并从实现轨道交通直接传动和直接替换现有异步牵引系统两方面阐述了目前永磁同步牵引系统... 由于体积小、重量轻、效率高、功率密度高的特点,永磁同步电机近年来受到轨道交通行业的密切关注。阐述了永磁同步电机的发展概况、优点及其结构,并从实现轨道交通直接传动和直接替换现有异步牵引系统两方面阐述了目前永磁同步牵引系统的研究概况,同时介绍了南车株洲电力机车研究所有限公司在永磁同步牵引系统所开展的工作。综合技术趋势和工程化,从系统设计策略、主电路结构、永磁同步电机、控制策略以及运营维护等方面对永磁同步牵引系统进行了具体的分析,为永磁同步牵引系统的研究应用提供参考,以积极推动我国永磁同步牵引系统的技术发展。 展开更多
关键词 轨道交通 永磁同步牵引电机 永磁同步牵引系统
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轨道交通对空气污染的异质性影响——基于RDID方法的经验研究 被引量：80
14
作者 梁若冰 席鹏辉 《中国工业经济》 CSSCI 北大核心 2016年第3期83-98,共16页
兴建轨道交通被认为是解决当前城市交通拥堵与空气污染的一项有效措施,但传统研究往往受困于内生性所导致的估计偏误。本文利用DID、RD以及RDID等准实验方法估计了中国14个城市新开通的45条线路对空气污染的影响,发现轨道交通的开通具... 兴建轨道交通被认为是解决当前城市交通拥堵与空气污染的一项有效措施,但传统研究往往受困于内生性所导致的估计偏误。本文利用DID、RD以及RDID等准实验方法估计了中国14个城市新开通的45条线路对空气污染的影响,发现轨道交通的开通具有显著且稳健的污染治理效应。此外,本文分别考察了轨道交通减排效应的城市异质性与污染物异质性。前者发现污染治理效应随人口规模、人口密度及污染程度的提升而增强;后者发现CO、SO_2、NO_2及悬浮颗粒(PM)的减排效果比较显著,且在交通高峰与凌晨非高峰期存在显著差异。而且还发现轨道交通可以缓解较大规模城市的交通拥堵,而对二、三线城市的作用不显著;对不同交通出行工具的检验表明轨道交通的减排效应是通过对出租车出行的替代实现的。最后,本文探讨了轨道交通的规模效应,发现累积开通里程越长,新开通线路的减排效果越强,而这一规律在人口密度较高的城市表现得较为明显,表明在网络正外部性作用下,当前的城市轨道交通仍未达到最优规模。 展开更多
关键词 轨道交通 空气污染 异质性影响 RDID方法
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基于通信的轨道交通列车运行控制系统 被引量：53
15
作者 郜春海 《现代城市轨道交通》 2007年第2期7-10,共4页
介绍基于通信的列车运行控制系统(CBTC)的组成、关键技术、特点和发展方向,提出在CBTC研究开发中应将系统技术规范作为研究的核心,采用COTS技术开发系统的关键部件,跟踪国际技术发展趋势,制定我国的安全标准,建立安全认证与评估体系。
关键词 轨道交通 列车控制 CBTC CTCS 合格评定 COTS
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轨道交通对城市空间形态的影响 被引量：45
16
作者 官莹 黄瑛 《城市问题》 北大核心 2004年第1期36-39,22,共5页
从轨道交通线网、轨道交通站点与空间形态、轨道交通与城市发展轴。
关键词 轨道交通 交通工具 城市空间形态 交通网络 交通站点 城市规划 交通枢纽
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城市轨道交通系统的换乘研究 被引量：36
17
作者 周立新 李英 缪和平 《城市轨道交通研究》 2001年第4期35-38,共4页
分析了轨道交通合理的换乘模式,研究了换乘枢纽站及换乘形式的合理选择。以出行时间为参数,提出了轨道交通换乘时间与旅行时间关系的计算方法。就改善我国轨道交通换乘系统的途径提出了若干建议。
关键词 城市交通 轨道交通 换乘模式 计算方法
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城市轨道交通换乘方式探讨 被引量：39
18
作者 蒋永康 《城市轨道交通研究》 2000年第3期45-48,共4页
介绍了城市轨道交通线路之间的各种换乘方式 。
关键词 城市 轨道交通 车站 换乘方式
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日本轨道交通与土地的综合开发 被引量：38
19
作者 郑捷奋 刘洪玉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期133-138,共6页
分析日本国土开发利用、轨道交通建设运营、以及轨道交通与土地综合开发的成功经验。日本是世界上人口密度最大的国家,采取以轨道交通为骨干的公共交通为主导的城市发展策略,由于轨道交通建设经营主体的多元化,铁道主业与其它产业的兼营... 分析日本国土开发利用、轨道交通建设运营、以及轨道交通与土地综合开发的成功经验。日本是世界上人口密度最大的国家,采取以轨道交通为骨干的公共交通为主导的城市发展策略,由于轨道交通建设经营主体的多元化,铁道主业与其它产业的兼营,特别是轨道交通与土地的综合开发利用,成功的解决了城市交通问题,实现了轨道交通的商业化建设与运营,实现了城市经济、社会、环境、交通的协调发展。 展开更多
关键词 城市规划 轨道交通 土地利用 综合开发 公共交通 综述
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城市轨道交通投融资模式比较及演变 被引量：49
20
作者 王玉国 王稼琼 《北京交通大学学报（社会科学版）》 2004年第4期16-21,共6页
城市轨道交通具有准公共产品的特征 ,政府在投融资领域一直都发挥着主导作用。但是政府作为单一的投融资主体已经无法适应社会对轨道交通产品和服务的需求。结合国内外城市轨道交通产业发展的案例 ,文中总结出处于不同市场化阶段的四种... 城市轨道交通具有准公共产品的特征 ,政府在投融资领域一直都发挥着主导作用。但是政府作为单一的投融资主体已经无法适应社会对轨道交通产品和服务的需求。结合国内外城市轨道交通产业发展的案例 ,文中总结出处于不同市场化阶段的四种基本的投融资模式 ,并就各种模式的基本特征、优缺点 ,以及模式之间的演变进行了分析。 展开更多
关键词 轨道交通 投融资 项目融资
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