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“车–路–网”模式下电动汽车充电负荷时空预测及其对配电网潮流的影响 被引量：135
1
作者 邵尹池 穆云飞 +4 位作者 余晓丹 董晓红 贾宏杰 吴建中 曾沅 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第18期5207-5219,共13页
该文提出一种"车–路–网"模式下电动汽车充电负荷时空预测模型。首先通过建立单体电动汽车充电模型和计及交通网络拓扑特性、速度–流量实用关系模型及区域属性特征的道路交通模型,来模拟城市区域路网约束下电动汽车的交通... 该文提出一种"车–路–网"模式下电动汽车充电负荷时空预测模型。首先通过建立单体电动汽车充电模型和计及交通网络拓扑特性、速度–流量实用关系模型及区域属性特征的道路交通模型,来模拟城市区域路网约束下电动汽车的交通行驶特性;进而运用交通起止点分析法来精确模拟电动汽车行驶路径,采用蒙特卡洛方法对各类电动汽车的充电负荷进行时空预测;最后将城市路网及充电负荷归算至对应配电网节点,通过序列化潮流算法来评估大规模电动汽车接入后对配电网的影响。以某市主城区部分实际道路情况为例,预测充电负荷时空分布,分析城市区域电动汽车充电负荷整体分布特性及其对33节点配电网潮流的影响,结果表明该文所提方法现实有效。 展开更多
关键词 电动汽车负荷 道路交通网 起止点分析 时空分布模型 城市配电网
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电动汽车充电负荷概率分布的数值建模方法 被引量：11
2
作者 张宇轩 郭力 +2 位作者 刘一欣 李相俊 尹晨旭 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2021年第18期61-70,共10页
传统电动汽车充电负荷概率建模通常采用蒙特卡洛模拟方法,存在耦合参数多和计算耗时大等问题。为此,提出一种基于车辆集合的整体荷电状态(CSOC)概率分布特性的电动汽车充电负荷概率分布数值计算方法。首先,将车辆的多次行程拆解为独立... 传统电动汽车充电负荷概率建模通常采用蒙特卡洛模拟方法,存在耦合参数多和计算耗时大等问题。为此,提出一种基于车辆集合的整体荷电状态(CSOC)概率分布特性的电动汽车充电负荷概率分布数值计算方法。首先,将车辆的多次行程拆解为独立的单次行程进行起止点(OD)分析,消除多行程间建模中的变量耦合误差。其次,建立考虑车辆出行特性的CSOC动态概率模型,确定各行程的起始荷电状态概率密度函数;结合大数定律得到充电负荷时空概率分布函数。最后,以12节点路网案例计算充电负荷时空概率分布。结果表明,较传统蒙特卡洛模拟方法,所提方法消除了耦合误差问题,并在保证计算精度的前提下大幅提高了计算效率。 展开更多
关键词 充电负荷建模 概率模型 起止点分析 数值计算方法 大数定律
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考虑电压稳定性和充电服务质量的电动汽车充电站规划 被引量：44
3
作者 程杉 吴思源 孙伟斌 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期12-21,共10页
充电站的合理规划可有效降低其建设对电网产生的不利影响,促进电动汽车(Electric Vehicle, EV)规模化应用及其产业发展。通过交通起止点分析确定充电需求点信息,在满足充电可靠性的前提下确定候选站址方案。基于系统电压稳定性和充电服... 充电站的合理规划可有效降低其建设对电网产生的不利影响,促进电动汽车(Electric Vehicle, EV)规模化应用及其产业发展。通过交通起止点分析确定充电需求点信息,在满足充电可靠性的前提下确定候选站址方案。基于系统电压稳定性和充电服务质量,建立了充电站规划的多目标优化模型。采用超效率数据包络分析方法确定各目标函数权重系数,将多目标优化问题转化为单目标优化问题,运用动态自适应粒子群优化算法求解。最后以IEEE33节点系统结合待规划区域为例进行仿真,结果验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站规划 电压稳定指标 服务质量指标 交通起止点分析
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