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对我国沥青路面现行设计指标的评述 被引量:93
1
作者 姚祖康 《公路》 北大核心 2003年第2期43-49,共7页
本文在回顾我国历版沥青路面设计规范中设计指标的演变后 。
关键词 沥青路面 设计指标 拉应力 设计规范 公路工程 路表弯沉
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21世纪我国隧道及地下空间发展的探讨 被引量:78
2
作者 王梦恕 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期7-9,共3页
针对"可持续发展"国策,论述了我国现阶段在隧道及地下空间开发过程中所产生的诸多问题,提出了目前急需进行技术立法的各项设计规范、技术标准和技术条例,同时提出了降低隧道及地下工程造价的办法和思路。
关键词 中国 隧道工程 地下工程 技术立法 可持续发展 设计规范 技术标准
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关于沥青混凝土路面设计中抗剪指标的建议 被引量:75
3
作者 林绣贤 《公路》 北大核心 2004年第12期66-69,共4页
就沥青路混凝土面最大剪应力的确定问题 ,建议按《城市道路设计规范》的电算程序或诺谟图计算 ,并经全面分析比较后提出了简化方法。对沥青混合料的抗剪强度支持以贯入法测定 ,并从理论上予以论证和简化 ,对测定的仪器设备、温度等也提... 就沥青路混凝土面最大剪应力的确定问题 ,建议按《城市道路设计规范》的电算程序或诺谟图计算 ,并经全面分析比较后提出了简化方法。对沥青混合料的抗剪强度支持以贯入法测定 ,并从理论上予以论证和简化 ,对测定的仪器设备、温度等也提出了建议。最后 。 展开更多
关键词 沥青混凝土路面 沥青路 沥青混合料 城市道路 诺谟图 设计规范 抗剪强度 贯入法 电算程序 最大剪应力
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国外型钢混凝土(SRC)结构设计规范基础介绍 被引量:22
4
作者 王连广 李立新 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2001年第2期23-24,35,共3页
分析了国外有关型钢混凝土结构设计规范的编制基础 ,并进行了对比。参考国内的型钢混凝土结构研究成果 ,阐述各自差异性和优缺点 ,可供我国的工程技术人员进行型钢混凝土结构设计时参考。
关键词 型钢混凝土 设计规范 结构设计
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蜂窝梁设计规范的比较研究 被引量:47
5
作者 罗烈 罗晓霖 《建筑钢结构进展》 2005年第2期43-47,共5页
本文介绍了蜂窝梁的应用及发展,对比研究了各国有关规范和标准关于蜂窝梁的强度、刚度、稳定性等设计的理论基础及计算方法,期望能对我国尽早将蜂窝梁设计列入相关规范起参考作用。
关键词 蜂窝梁 比较研究 设计规范 对比研究 计算方法 理论基础 稳定性 设计 刚度
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涵洞顶填土压力的讨论及计算 被引量:38
6
作者 王秉勇 《铁道工程学报》 EI 2002年第2期50-54,共5页
通过多次对涵洞变形产生原因的分析 ,认为原因是多方面的 ,而涵顶填土的作用较为突出 ,涵顶填土压力的计算 ,直接关系到结构设计。本文对铁路与公路桥涵设计规范有关填土荷载的计算作了介绍和对比 ,并提出相应的合理计算方法。
关键词 涵洞 涵顶填土 荷载压力 计算方法 设计规范 结构分析
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我国市域铁路技术标准研制特点 被引量:51
7
作者 周诗广 《中国铁路》 2017年第7期17-21,共5页
市域铁路是一种介于城际铁路与城市轨道交通之间新型快捷的轨道交通系统,主要服务于中心城区与郊区或中心城区与卫星城,承担以大城市通勤客流和卫星城到大城市中心购物、旅游、休闲为主的短途旅客运输。研制《市域铁路设计规范》,是在... 市域铁路是一种介于城际铁路与城市轨道交通之间新型快捷的轨道交通系统,主要服务于中心城区与郊区或中心城区与卫星城,承担以大城市通勤客流和卫星城到大城市中心购物、旅游、休闲为主的短途旅客运输。研制《市域铁路设计规范》,是在国家深化标准化改革、推进科技社团承接政府转移职能的新形势下,中国铁道学会根据《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》深入推进铁路创新发展的一项开拓性工作。通过介绍《市域铁路设计规范》的研制背景、编制意义与原则、编制过程及主要技术创新等内容,阐述了我国铁路行业首部重大综合性团体标准填补国内市域铁路技术标准领域空白所产生的双重里程碑式的创新性,以期为我国刚刚起步的团体标准形成可复制、可推广的经验提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 市域铁路 设计规范 团体标准 技术创新
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钢结构加固新技术及其应用研究 被引量:46
8
作者 王元清 宗亮 +1 位作者 施刚 石永久 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2017年第2期1-6,22,共7页
由于CECS 77∶96《钢结构加固技术规范》多年未经修订,从技术层面和执行效力层面已无法适应我国钢结构快速发展、隐患较多的现状,因此自2013年起启动编制国家标准《钢结构加固设计规范》。为此,全面归纳了包括粘贴钢板加固法、粘贴纤维... 由于CECS 77∶96《钢结构加固技术规范》多年未经修订,从技术层面和执行效力层面已无法适应我国钢结构快速发展、隐患较多的现状,因此自2013年起启动编制国家标准《钢结构加固设计规范》。为此,全面归纳了包括粘贴钢板加固法、粘贴纤维增强复合材料加固法、组合加固法等在内的多种钢结构加固新技术,并简要阐述了其应用研究现状。结合新版国家标准编制的需要,提出了各种新技术纳入规范时的关键技术问题和可能的解决思路,为该技术标准编制工作提供参考。 展开更多
关键词 国家标准 钢结构 加固 设计规范 新技术
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《钢结构设计规范》(GB50017—2002)钢-混凝土组合梁修订内容介绍 被引量:27
9
作者 聂建国 樊健生 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期34-39,共6页
本文简要介绍了《钢结构设计规范》(GB50017—2002)钢-混凝土组合梁一章所做的主要修订及补充内容,包括连续组合梁负弯矩区、组合梁变形、部分抗剪连接组合梁和压型钢板组合梁的设计计算方法及理论依据。同时,对需要进一步开展的工作进... 本文简要介绍了《钢结构设计规范》(GB50017—2002)钢-混凝土组合梁一章所做的主要修订及补充内容,包括连续组合梁负弯矩区、组合梁变形、部分抗剪连接组合梁和压型钢板组合梁的设计计算方法及理论依据。同时,对需要进一步开展的工作进行了总结。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 钢结构 设计规范 负弯矩 部分抗剪连接 折减刚度法
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冷弯型钢发展与应用综述 被引量:27
10
作者 刘洋 谢伟平 蔡玉春 《钢结构》 2004年第6期36-39,共4页
介绍了冷弯型钢在国内外建筑行业中的研究与应用现状 ,比较了国内外相关设计规范的异同 。
关键词 建筑行业 国内外 发展趋势 应用综述 展望 现状 设计规范 冷弯型钢 异同
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铁路桥梁结构设计规范由容许应力法转换为极限状态法的思考 被引量:37
11
作者 高策 薛吉岗 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第2期41-45,共5页
基于可靠度理论的极限状态法已经成为国际桥梁工程设计的主流方法。我国铁路桥梁工程采用容许应力法进行设计已逾60年。目前,我国建筑、公路工程等已采用极限状态法进行结构设计。随着铁路现代化建设的不断深入,容许应力法已经不能适应... 基于可靠度理论的极限状态法已经成为国际桥梁工程设计的主流方法。我国铁路桥梁工程采用容许应力法进行设计已逾60年。目前,我国建筑、公路工程等已采用极限状态法进行结构设计。随着铁路现代化建设的不断深入,容许应力法已经不能适应铁路桥梁技术快速发展的需要。从介绍容许应力法和极限状态法优缺点入手,结合国内外桥梁设计方法现状,分析我国铁路桥梁采用极限状态法设计的必要性和可行性,以及设计方法转换中存在的问题,并提出相关建议。 展开更多
关键词 铁路桥梁 极限状态法 容许应力法 设计规范
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土工膜用于水库防渗工程的经验 被引量:35
12
作者 顾淦臣 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2009年第6期34-38,48,共6页
分析近10年土工膜土石坝建设萎缩的主要原因:一是由于SL274-2001《碾压式土石坝设计规范》相关规定的限制;二是由于2005年错误批判北京圆明园荷花池铺复合土工膜防渗事件。结合工程实例介绍抽水蓄能电站上水库、水库全库盘、平原水库... 分析近10年土工膜土石坝建设萎缩的主要原因:一是由于SL274-2001《碾压式土石坝设计规范》相关规定的限制;二是由于2005年错误批判北京圆明园荷花池铺复合土工膜防渗事件。结合工程实例介绍抽水蓄能电站上水库、水库全库盘、平原水库、河川水库等用土工膜防渗的成功经验,以及1座河川水库因铺膜施工不当而失败的教训。介绍了电力行业DL/T5395-2007《碾压式土石坝设计规范》(代替SDJ218-1984《碾压式土石坝设计规范》),该规范规定坝高30~100m的坝可用土工膜防渗,这必将推进土工膜土石坝的发展。 展开更多
关键词 土工膜 防渗 水库 库盘 设计规范 工程经验
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对大型专业商场疏散人数的调查研究 被引量:30
13
作者 祁晓霞 潘京 《消防科学与技术》 CAS 2005年第1期60-64,共5页
选择成都市几个有代表性的商场 ,分别以正常工作日、双休日及长假黄金周为调研时间 ,对现场客流量进行实测 ,并与按《商店建筑设计规范》JBJ4 8- 88规定的换算系数计算出的理论人数进行比较分析 。
关键词 疏散 商场建筑 商店建筑 设计规范 人数 换算系数 实测 黄金周 营业厅 专业
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冷弯薄壁型钢在房屋建筑中的研究与发展 被引量:22
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作者 钟国辉 《建筑钢结构进展》 2002年第4期31-38,共8页
冷弯薄壁型钢是一种轻型材料,由于具有卓越的结构性能和延性而广泛地运用于房屋建筑.为了推广这种材料.本文作者通过多个政府基金会及英国、香港的钢结构制造商及供应商的资助,对冷弯薄壁型钢结构进行了一系列的科技研究和产品开发。
关键词 冷弯薄壁型钢 现代屋盖体系 简支和抗弯连接 试验研究 有限元模型 设计发展 计算软件 设计规范
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现行国内外公路桥梁汽车荷载及其响应的比较 被引量:28
15
作者 吴腾 葛耀君 熊洁 《结构工程师》 2008年第5期130-136,共7页
比较了中国、美国、英国、日本、加拿大和澳大利亚等国家现行桥梁规范中的汽车荷载,着重讨论了荷载横向分布等桥梁简化计算方法,并以我国现行的JTG D60—2004公路桥涵设计通用规范为蓝本,对各国规范中的汽车荷载在不同桥跨、车道上所产... 比较了中国、美国、英国、日本、加拿大和澳大利亚等国家现行桥梁规范中的汽车荷载,着重讨论了荷载横向分布等桥梁简化计算方法,并以我国现行的JTG D60—2004公路桥涵设计通用规范为蓝本,对各国规范中的汽车荷载在不同桥跨、车道上所产生的各种响应做了计算分析,取得了一些有益的结论。 展开更多
关键词 桥梁 响应 横向分布 设计规范 汽车荷载
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公路桥梁汽车荷载标准值对比分析 被引量:26
16
作者 周勇军 梁玉照 贺拴海 《建筑科学与工程学报》 CAS 2010年第3期102-108,共7页
为了对中国现行公路桥梁汽车荷载标准值及其效应进行研究,在分析英国、美国、日本、加拿大、欧洲公路桥梁规范中有关汽车荷载规定的基础上,选取中国公路桥梁常用的标准跨径板梁、T梁、组合箱梁、整体式箱梁为样本,将各国规范中的汽车荷... 为了对中国现行公路桥梁汽车荷载标准值及其效应进行研究,在分析英国、美国、日本、加拿大、欧洲公路桥梁规范中有关汽车荷载规定的基础上,选取中国公路桥梁常用的标准跨径板梁、T梁、组合箱梁、整体式箱梁为样本,将各国规范中的汽车荷载在这些样本桥梁上进行加载,得到了不同规范下的简支梁跨中弯矩、支点剪力效应值,并同中国规范作对比,从而对中国公路桥梁的汽车荷载标准值在世界上所处的位置进行客观的评价。研究结果表明:中国现行规范的公路桥梁汽车荷载效应值在以上各规范中处于中等水平,其方法及结论可供新规范修订时参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 标准梁 车辆荷载标准值 设计规范
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LED在隧道照明工程中的应用研究 被引量:29
17
作者 杨超 王志伟 《照明工程学报》 北大核心 2011年第2期60-66,共7页
LED作为新型的光源,具有许多优越的性能,尤其是良好的节能性,正在快速的应用到隧道照明之中。文章详细介绍了LED发展的国内外概况,LED在隧道照明中的需求以及LED的基本分类和光源的特性,并对隧道内常用照明光源的性能进行了比较;阐述了... LED作为新型的光源,具有许多优越的性能,尤其是良好的节能性,正在快速的应用到隧道照明之中。文章详细介绍了LED发展的国内外概况,LED在隧道照明中的需求以及LED的基本分类和光源的特性,并对隧道内常用照明光源的性能进行了比较;阐述了隧道照明的设计规范、准则和设计要求,并通过举例展示LED在实际工程中的应用效果和节能特性;针对现阶段我国LED发展情况,分析了LED存在的一些问题和解决的方法,最后指出LED未来的发展方向:高功率、低成本、标准化、智能化和多元化。 展开更多
关键词 LED 隧道照明 光源特性 设计规范
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建筑电气设计存在的若干问题对工程质量的影响 被引量:29
18
作者 何增平 《福建建设科技》 2005年第2期62-63,共2页
结合工作实践。
关键词 工程质量 设计规范 设计深度 专业配合 建筑电气设计 工程建设质量 设计问题
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钢筋的混凝土保护层设计要求急待改善——混凝土结构设计规范的问题讨论之一 被引量:28
19
作者 陈肇元 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2007年第6期108-114,共7页
对我国现行混凝土结构设计规范中混凝土保护层厚度的设计要求进行了讨论,认为规范规定的保护层最小厚度,除了长期干燥或永久置于水中的混凝土构件外,并不能满足设计使用年限内防止钢筋严重锈蚀的耐久性要求。规范规定的保护层最小厚度... 对我国现行混凝土结构设计规范中混凝土保护层厚度的设计要求进行了讨论,认为规范规定的保护层最小厚度,除了长期干燥或永久置于水中的混凝土构件外,并不能满足设计使用年限内防止钢筋严重锈蚀的耐久性要求。规范规定的保护层最小厚度中还应该包含保护层厚度施工允许负偏差的影响。对于恶劣环境作用下的构件或采用大掺量矿料的混凝土构件,在设计中尚需提出专门的养护要求,以保证构件表层的保护层混凝土质量。 展开更多
关键词 混凝土保护层 钢筋混凝土 设计规范 修订
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免涂装耐候钢桥梁腐蚀设计方法现状及展望 被引量:29
20
作者 张宇 郑凯锋 衡俊霖 《钢结构》 2018年第9期116-121,共6页
耐候钢用于桥梁不仅能降低建设期间成本和维护成本,还带来了环境效益。在对发达国家免涂装耐候钢桥梁的设计方法进行回顾和总结的基础上,对我国耐候钢桥梁的发展现状进行了分析。美国、欧洲和日本已经有较为成熟的钢材腐蚀评价体系,制... 耐候钢用于桥梁不仅能降低建设期间成本和维护成本,还带来了环境效益。在对发达国家免涂装耐候钢桥梁的设计方法进行回顾和总结的基础上,对我国耐候钢桥梁的发展现状进行了分析。美国、欧洲和日本已经有较为成熟的钢材腐蚀评价体系,制定了耐候钢腐蚀设计的规定。我国耐候钢桥梁发展起步较晚,现在处于起步阶段,目前还没有相应的桥梁设计规范,还有很大的发展空间。基于分析结果,建议参考ISO 9223/9224规范,结合实际情况建立合理的腐蚀环境分级,以便于确定钢材在不同环境中的腐蚀速率,制定桥梁腐蚀设计规范。 展开更多
关键词 腐蚀设计 免涂装耐候钢桥梁 设计规范 腐蚀环境分类
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