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题名基于改进Mayr模型的弓网离线电弧仿真分析
被引量：15
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作者
乔凯
刘文正
张坚
王天宇
龚兆丰
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机构
北京交通大学电气工程学院
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
北京地铁运营有限公司供电分公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第5期138-142,共5页
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基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711106)
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文摘
弓网离线电弧对受电弓滑板和接触网导线具有烧饬作用,严重危害列车的运行安全。首先介绍Mayr电弧模型,并基于能量平衡理论和横向吹弧理论,对弓网离线电弧弧柱的能量过程进行数学分析,研究高速气流对电弧耗散功率的影响。确立电弧耗散功率Ploss和车速v、电流I和离线间距l之间的函数关系,对Mayr电弧模型进行改进。然后运用Simulink仿真软件,搭建改进的Mayr电弧模型。最后对比分析弓网离线电弧仿真波形和实验波形,验证搭建的弓网离线电弧模型的合理性。结论如下:随着列车运行速度提高和离线间距的增大,气流对电弧的吹弧作用更加显著,电弧耗散功率增加,燃弧尖峰电压和熄弧尖峰电压增大。
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关键词
弓网离线电弧
改进Mayr电弧模型
电弧耗散功率
电弧时间常数
运行速度
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Keywords
Pantograph -catenary arc
Improved Mayr arc model
Arc dissipation power
Arc time constant
Train speed
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分类号
U225.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速气流场下列车弓网电弧动态模型
被引量：13
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作者
陈旭坤
曹保江
刘耀银
高国强
吴广宁
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机构
长春轨道客车股份有限公司
西南交通大学电气工程学院
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出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第11期3593-3600,共8页
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基金
国家自然科学基金(U1234202
51325704
+2 种基金
51107104
51577158)
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB111054)~~
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文摘
随着弓网离线率和离线程度的增加,弓网离线电弧现象频繁发生,而弓网离线电弧对受电弓滑板、接触网导线、供电质量、通讯信号和无线电信号的影响严重危害了列车运行安全。因此基于横向吹弧和纵向吹弧理论,研究了高速气流场对弓网电弧耗散功率的影响。考虑弓网电弧的弧柱拉伸、压缩以及强气流吹弧的能量交换,得到弓网电弧在起弧阶段中,电弧单位长度的耗散功率P与车速vc之间为一次函数关系,且弓网电弧在燃弧阶段中,两者为近似一次函数关系。根据能量平衡理论,运用Matlab/Simulink仿真软件,建立了弓网电弧的动态模型,并对比分析了弓网电弧仿真波形与实验波形。结果表明:第1个燃弧周期内起弧电压峰值约为35 V,第2个燃弧周期内起弧电压峰值约为30 V,且起弧阶段均有小燃弧过程;仿真波形与实测波形在整体趋势上较一致,验证了弓网电弧动态模型搭建的合理性。分析结果为研究弓网电弧特性提供了理论基础。
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关键词
高速列车
弓网电弧
Matlab
弓网电弧动态模型
电气特性
弓网电弧耗散功率
电弧吹弧
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Keywords
high-speed trains
pantograph-catenary arc
Matlab
dynamic model of pantograph-catenary arc
electrical characteristics
dissipated power of pantograph-catenary arc ~ blowing arc
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分类号
U225
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U264.34
[机械工程—车辆工程]
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